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Bortoleto busca recuperação e aposta em bom desempenho no México

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Após um fim de semana abaixo das expectativas no Grande Prêmio dos Estados Unidos, Gabriel Bortoleto quer mostrar evolução na próxima etapa da Fórmula 1. O piloto brasileiro da Sauber terminou apenas em 18º na corrida principal e em 11º na sprint, resultados que frustraram sua equipe e o próprio Bortoleto, que admitiu não ter alcançado o nível esperado.

Durante o fim de semana em Austin, o brasileiro destacou que enfrentou dificuldades com o equilíbrio do carro e na adaptação ao formato sprint, que oferece apenas uma sessão de treino livre antes das classificações. Apesar disso, ele afirmou que o foco agora é total em buscar consistência e aproveitar as oportunidades no GP do México, marcado para o próximo domingo.

Comparação com Hulkenberg motiva reação

O desempenho do companheiro de equipe, Nico Hulkenberg, também serviu como um ponto de reflexão para o brasileiro. Enquanto Bortoleto ficou fora da zona de pontos, o alemão conseguiu um bom resultado e demonstrou o potencial do carro da Sauber em circuitos de média velocidade.

“Após um fim de semana difícil em Austin, quero deixar tudo para trás e me concentrar em progredir constantemente. Nico chegou na zona de pontos e mostrou o que podemos entregar com o nosso carro, e estou ansioso para voltar a esse nível também”, afirmou o piloto.

A equipe reconheceu que o ajuste do carro foi um dos fatores que comprometeram o rendimento de Bortoleto nos Estados Unidos, especialmente nas curvas de alta velocidade do Circuito das Américas. A expectativa é que o traçado do Autódromo Hermanos Rodríguez, mais técnico e com longas retas, favoreça uma configuração diferente e permita um melhor desempenho.

Bortoleto pós Baku (Foto: reprodução/Instagram/@gabrielbortoleto_)

Treinos livres aumentam confiança

Uma das principais esperanças de Bortoleto para o GP do México está na volta das três sessões completas de treinos livres. No formato sprint, utilizado em Austin, os pilotos têm pouco tempo para testar o carro e encontrar o acerto ideal. Agora, com mais espaço para ajustes, o brasileiro acredita que pode evoluir gradualmente ao longo do fim de semana.

“Com três sessões de treinos livres neste fim de semana, temos a chance de aprender e melhorar sessão após sessão, e estou determinado a aproveitar ao máximo meu tempo de pista, visando um desempenho sólido”, declarou o piloto.

Entusiasmo com o retorno à América Latina

O GP do México também marca a primeira corrida do ano na América Latina, o que tem um significado especial para o brasileiro. Bortoleto afirmou estar empolgado com o ambiente vibrante que espera encontrar no país e com a oportunidade de competir em um circuito histórico da Fórmula 1.

Bortoleto estreia em Singapura e destaca desafios do circuito urbano

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O fim de semana em Singapura promete fortes emoções para Gabriel Bortoleto. O piloto da Sauber disputa neste domingo (5) sua primeira corrida no circuito urbano de Marina Bay, conhecido por ser um dos mais exigentes da Fórmula 1. Além do traçado técnico com 19 curvas, o brasileiro terá de lidar com a prova noturna, as altas temperaturas e a umidade intensa da região.

“Estou muito animado para Singapura. A pista é totalmente nova para mim – embora eu tenha me preparado no simulador – então estou ansioso para ver o que ela nos reserva. A corrida noturna, os muros, o calor e a umidade… vai ser um grande desafio, mas é isso que a torna emocionante”, disse o piloto, em entrevista à imprensa internacional antes do embarque para a Ásia.

Desafio físico e mental em Marina Bay

O Grande Prêmio de Singapura é considerado um dos mais duros da temporada. Mesmo disputada à noite, a corrida acontece em condições extremas, com temperaturas próximas a 30 °C e umidade elevada, o que exige condicionamento físico diferenciado. Muitos pilotos relatam perda significativa de peso durante a prova e até episódios de mal-estar dentro do carro.

Para Bortoleto, que vive sua primeira temporada completa na Fórmula 1, a etapa representa um novo degrau na curva de aprendizado. O brasileiro tem utilizado o simulador da Sauber para se adaptar às curvas estreitas e de baixa velocidade do traçado. Ainda assim, admite que a experiência real será muito mais exigente.

“Meu objetivo é me familiarizar com o traçado o mais rápido possível, encontrar o ritmo e aproveitar ao máximo todas as chances que tivermos neste fim de semana”, comentou o novato, ciente de que a pista urbana pune severamente erros de pilotagem e não oferece muitas áreas de escape.

Limitações do carro e estratégia da Sauber

Além das condições climáticas e da novidade do circuito, Bortoleto terá de lidar com outra limitação: o desempenho do carro da Sauber em pistas sinuosas. O modelo C45 foi projetado para render melhor em traçados com longas retas e velocidade média elevada, cenário bem diferente de Marina Bay.

Essa característica coloca o time em posição de cautela, mas também abre espaço para estratégias alternativas. Provas em circuitos urbanos costumam ter grande influência do safety car e das escolhas de pneus, o que pode embaralhar o grid e criar oportunidades para equipes do pelotão intermediário.

“Em Singapura, sabemos que a corrida é muito exigente para todos, não apenas para os pilotos, mas também para a equipe. Da precisão necessária para guiar no circuito urbano até o calor e a umidade, é um verdadeiro teste de resistência. Nas últimas corridas, como em Baku, mostramos competitividade dentro do pelotão intermediário. Seguiremos atentos para aproveitar qualquer chance que surgir”, afirmou Jonathan Wheatley, chefe da Sauber.

C45, carro da Sauber para a temporada de 2025 (Foto: reprodução/Instagram/@stakef1team)

O dirigente destacou ainda que a motivação dentro da equipe segue em alta. Apesar das dificuldades, o time acredita que pode terminar a temporada de forma positiva, apostando na evolução dos jovens talentos e em resultados consistentes nas etapas finais.

Momento na temporada

A estreia em Singapura acontece em um bom momento para Gabriel Bortoleto. O piloto brasileiro vem de uma sequência de quatro provas com pontuação em sete corridas, desempenho que reforça sua adaptação gradual à categoria. Na etapa mais recente, no Azerbaijão, ele terminou em 11º, ficando muito próximo da zona de pontos.

O resultado o deixou atrás de nomes como Carlos Sainz, terceiro colocado na corrida de Baku, e Liam Lawson, que cruzou em quinto. Atualmente, Bortoleto ocupa a 18ª posição no Mundial de Pilotos, com 18 pontos conquistados até aqui. Para um novato em uma equipe do meio do grid, o saldo é considerado positivo.

A expectativa agora é manter a consistência e buscar novos pontos nas corridas finais. Para o brasileiro, cada etapa é uma oportunidade de aprendizado e de afirmação em meio ao cenário competitivo da Fórmula 1.

“A temporada tem sido de muito crescimento para mim. Cada pista nova traz uma lição diferente, e eu tento absorver o máximo possível em cada fim de semana. Ainda temos sete corridas pela frente e quero continuar mostrando evolução”, destacou Bortoleto, reforçando sua postura determinada e paciente.

Um teste de resistência

O GP de Singapura costuma ser marcado por incidentes, disputas intensas e grande desgaste físico. Para Bortoleto, será não apenas um teste de velocidade, mas também de resistência mental. A capacidade de se manter concentrado durante quase duas horas em um traçado estreito e desafiador pode definir o resultado.

“Sei que será uma corrida dura, mas é exatamente isso que me motiva. Quero sair de lá com a sensação de que entreguei tudo o que podia. Singapura é uma prova especial no calendário, e estou feliz por ter a chance de viver essa experiência logo no meu primeiro ano”, concluiu.

Com foco no aprendizado e no aproveitamento de oportunidades, Bortoleto encara Singapura como mais um passo importante em sua trajetória na Fórmula 1. A corrida, marcada para domingo à noite no horário local, promete ser um dos grandes desafios de sua temporada de estreia.

Bortoleto cresce na F1 e leva Sauber para luta por pontos

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Gabriel Bortoleto vive um ano de estreia marcante na Fórmula 1. Campeão de Fórmula 3 em 2023 e de Fórmula 2 em 2024, ambos em sua primeira temporada em cada categoria, o brasileiro chegou à elite do automobilismo carregando grandes expectativas.

Comparado a nomes como Charles Leclerc, Oscar Piastri e George Russell, que também conquistaram títulos de base em sequência, Bortoleto enfrentou de cara o desafio de pilotar para a Sauber, última colocada no Mundial de Construtores no ano passado.

Sauber reage e muda de postura no grid

Em 2025, no último ano antes de se transformar em Audi, a equipe suíça vem mostrando sinais claros de reação. Após temporadas apagadas, onde parecia apenas aguardar a chegada da montadora alemã, o time de Hinwil encontrou soluções e passou a incomodar no pelotão intermediário.

A primeira parte do campeonato foi discreta, com exceção de um improvável sétimo lugar de Nico Hülkenberg na Austrália. Mas aos poucos, a Sauber encontrou competitividade e cresceu no grid. O desempenho de Bortoleto acompanha essa evolução: ele superou Hülkenberg em 12 das 19 classificações (incluindo as sprint) e deixou de ser apenas uma promessa para se tornar peça importante na luta por pontos.

O marco inicial veio no GP da Áustria, quando o brasileiro se classificou em oitavo e manteve a posição até a bandeirada, garantindo os primeiros pontos da carreira. Depois disso, seguiu acumulando atuações consistentes. Em Hungaroring, viveu seu melhor momento: superou Max Verstappen por 0s003 no classificatório e largou em sétimo. No domingo, não só resistiu à pressão de rivais mais rápidos, como ganhou posição de Lance Stroll e cruzou a linha de chegada em sexto. Na Itália, repetiu o sétimo lugar no grid e somou mais pontos com o oitavo lugar.

Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg (Foto: reprodução/Instagram/@andyhone)

Brasileiro aprende rápido e vira peça central

O crescimento de Bortoleto vai além dos resultados. O brasileiro demonstra maturidade incomum para um novato, lidando bem com os erros e reagindo rapidamente às dificuldades. O GP da Inglaterra foi um exemplo: após um fim de semana abaixo da média e de incidentes custosos, voltou forte na Bélgica, foi ao Q3 e pontuou de novo. Essa capacidade de aprendizado chama atenção no paddock e é vista como um dos pontos fortes de Gabriel.

Outro detalhe que reforça seu desenvolvimento é a relação próxima com veteranos do grid. A amizade e o contato frequente com Fernando Alonso e Max Verstappen ajudam o brasileiro a acelerar o processo de adaptação. Ele mesmo já comentou em entrevistas que busca absorver o máximo possível de experiência com pilotos que são referência.

Com a Aston Martin apenas sete pontos à frente no Mundial de Construtores e a Racing Bulls na briga, a Sauber mira fechar 2025 na melhor posição possível. Bortoleto é peça-chave dessa disputa e vem entregando resultados que dão confiança para a equipe apostar nele na futura era Audi.

Reação de Bortoleto à conquista de Verstappen repercute na Europa

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Gabriel Bortoleto cruzou a linha de chegada do GP da Itália na oitava posição, mas ganhou atenção ao reagir à vitória de Max Verstappen, tetracampeão mundial. Pelo rádio, o brasileiro demonstrou surpresa e entusiasmo ao saber do triunfo do amigo.

“Max ganhou? Isso é insano, esse cara”, exclamou Bortoleto, em momento que repercutiu imediatamente nas redes sociais e entre fãs europeus de F1. A reação espontânea do piloto destacou a amizade com Verstappen e gerou comentários de torcedores que brincaram com a surpresa do brasileiro diante do domínio esperado do holandês.

Surpresa de Bortoleto repercute no paddock

Max Verstappen conquistou a pole position no sábado e, no domingo, venceu de ponta a ponta em Monza. O piloto holandês superou Lando Norris já na primeira curva e cruzou a linha de chegada com quase 20 segundos de vantagem sobre o piloto da McLaren. Oscar Piastri completou o pódio em terceiro.

Gabriel Bortoleto e Max Verstappen. (Foto: Reprodução/ Instagram/ @gabrielbortoleto_)

Apesar da vitória previsível, a reação de Bortoleto viralizou, mostrando admiração pelo desempenho do amigo. Comentários de fãs europeus lembraram que Verstappen pilotava o “carro mais rápido do grid”, reforçando que a vitória era esperada.

Atualizações da Red Bull explicam domínio

O desempenho dominante de Verstappen também se deveu a um pacote de atualizações no RB21 para Monza, conhecido por suas longas retas e curvas rápidas. A equipe ajustou a asa dianteira, encurtando flaps internos para melhorar o equilíbrio dianteiro. O assoalho passou por ajustes na superfície e nos fences, melhorando a distribuição de pressão e proporcionando mais estabilidade em curvas rápidas.

As bordas do piso foram redesenhadas, aumentando o selamento lateral e melhorando a extração de carga aerodinâmica. Combinados à asa traseira de baixa resistência, esses ajustes ajudaram Verstappen a manter uma vantagem estável sobre os concorrentes.

Estreia promissora de Bortoleto

Gabriel Bortoleto largou em sétimo e manteve bom desempenho durante a prova. Uma parada lenta da Sauber e o duelo com Fernando Alonso o fizeram cair para 15º, mas o brasileiro se recuperou nas voltas seguintes, terminando em oitavo e somando quatro pontos, chegando a 18 pontos em sua temporada de estreia.

Gabriel Bortoleto se firma na F1 com desempenho de destaque da Sauber

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Fernando Alonso criticou com razão, a falta de destaque da mídia internacional a Gabriel Bortoleto nas últimas corridas. Enquanto Andrea Kimi Antonelli enfrenta resultados difíceis na Mercedes desde a chegada da Fórmula 1 aos circuitos permanentes da Europa, Bortoleto conquistou pontos em três dos últimos quatro GPs de 2025, após um início de temporada difícil com a Sauber, que começou na parte baixa da tabela.

O da Sauber apresentou evolução desde Barcelona, quando recebeu um assoalho revisado, projetado para facilitar a pilotagem, segundo o diretor-esportivo Iñaki Rueda. A mudança ajudou Bortoleto e Nico Hülkenberg, que enfrentavam dificuldades com a direção, permitindo que Hülkenberg avançasse ao Q2 e se aproximasse do top-10, apesar dos desafios ao volante.

Gabriel Bortoleto cresce e mostra evolução na temporada

Gabriel precisou de paciência em seu ano de estreia, enfrentando um período de aprendizado e erros previsíveis. Com ajustes no equipamento, começou a melhorar sua pilotagem e a alcançar resultados mais consistentes, mostrando evolução ao longo da temporada.

Bortoleto demonstrou consciência sobre os desafios da F1, mantendo a postura mesmo diante de resultados ruins. A atitude foi reconhecida por Hülkenberg e por Jonathan Wheatley, chefe da Sauber.

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Dupla de pilotos da Sauber, Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg (Foto: reprodução/ Kym Illman/ Getty Images Embed)

Quem acompanhou a Fórmula 2 no ano passado já conhecia essa característica de Bortoleto. Na F1, o brasileiro mostra capacidade de evolução rápida a cada nova lição, destacando-se também pela segurança. Na Áustria, combinou frieza e arrojo para levar a Sauber ao Q3 e somar pontos, mantendo a sequência positiva iniciada por Hülkenberg na Espanha.

No GP da Inglaterra, Bortoleto abandonou na primeira volta após seguir a estratégia de pneus slicks adotada por pilotos mais experientes, como George Russell e Charles Leclerc, em pista ainda molhada. O novato reconheceu o erro e tirou lições importantes para as próximas corridas.

A Sauber continuou realizando melhorias no carro, oferecendo aos pilotos oportunidades de avançar na classificação. A equipe, que começou a temporada como última força, conquistou um pódio na Inglaterra com Hülkenberg, mas ainda precisava de mais consistência para garantir resultados semelhantes em futuras corridas.

Gabriel Bortoleto confirmou a evolução da Sauber ao alcançar o Q3 na Bélgica e na Hungria, em corridas realizadas sob condições climáticas diferentes. Em Spa-Francorchamps, aplicou a lição aprendida na Inglaterra e manteve bom ritmo de corrida. Após terminar em nono na Bélgica, conquistou seu melhor resultado até agora no Hungaroring, chegando em sexto, próximo de brigar pelo quinto lugar com Liam Lawson.

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Bortoleto no Circuito de Spa-Francorchamps (Foto: reprodução/ Mark Thompson/ Getty Images Embed)

O desempenho de Gabriel Bortoleto, levando a Sauber ao top-6, chamou atenção de Alonso. Entre os estreantes de 2025, ele se destaca pela evolução constante, mesmo comparado a pilotos com carros mais competitivos, como Antonelli e Isack Hadjar. Após 14 etapas, Gabriel se consolida como o novato mais consistente da temporada.

Próximos desafios

Restam dez etapas, incluindo circuitos novos e urbanos que apresentam desafios, além da corrida em casa, no Grande Prêmio de Interlagos, na segunda metade do ano. Bortoleto mostrou evolução constante e continua em busca de melhores resultados na Fórmula 1.

A Fórmula 1 retorna do recesso de verão, neste final de semana entre os dias de 29 a 31 de agosto com o GP dos Países Baixos, em Zandvoort, na Holanda.

Sauber exalta amadurecimento de Gabriel Bortoleto

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Gabriel Bortoleto alcançou o melhor resultado da carreira na Fórmula 1 ao conquistar o sexto lugar no GP da Hungria, realizado no último domingo (3). A impressionante performance do brasileiro em sua temporada de estreia tem gerado grande repercussão, especialmente dentro da equipe Sauber. O chefe de equipe, Jonathan Wheatley, não poupou elogios e já enxerga o jovem como uma futura estrela da categoria.

Além do feito pessoal, Bortoleto também conquistou a melhor colocação de um piloto brasileiro na Fórmula 1 em mais de oito anos. Com os pontos somados em Hungaroring, ele superou Yuki Tsunoda (RBR) e Oliver Bearman (Haas) na classificação do Mundial de Pilotos.

“Devo dizer que é a dupla de pilotos mais próxima e colaborativa de que me lembro em todos os meus anos na Fórmula 1. Gabriel tem uma ética de trabalho excepcional e uma enorme capacidade de absorver novas informações. Ele está demonstrando, em todos os aspectos, ser a estrela que esperávamos. E Nico (Hülkenberg) tem sido fundamental nessa jornada com ele“, destacou Wheatley.

Embora o desempenho de Bortoleto tenha sido o principal destaque para os fãs, a Sauber também valorizou o trabalho de Nico Hülkenberg. O experiente alemão, apesar de não pontuar, teve seu papel reconhecido internamente.

“Estamos falando muito do Gabi por causa da Hungria, mas o Nico também fez um excelente trabalho. Talvez isso não fique tão visível por não ter rendido pontos, mas, como equipe, estamos muito satisfeitos com ambos“, completou o chefe da Sauber.

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Gabriel Bortoleto (Foto: reprodução/NurPhoto/Getty Images Embed)

Reconhecimento internacional

A atuação de Bortoleto também repercutiu na imprensa especializada e entre personalidades da F1. O brasileiro foi eleito Piloto do Dia na votação popular e recebeu elogios unânimes.

O portal alemão Auto Motor und Sport deu nota máxima para três pilotos na etapa de Budapeste: George Russell, Fernando Alonso e Bortoleto. Segundo a publicação, o brasileiro “melhora a cada corrida – sétimo no grid, sexto na bandeirada. Está se tornando um rival para Hülkenberg e absorve rapidamente tudo o que aprende“.

O britânico The Race classificou Bortoleto como o melhor piloto do domingo. Para o jornalista Edd Straw, o destaque foi como o brasileiro lidou com as condições variáveis da pista:

“Foi impressionante como ele garantiu a sétima posição no Q3, mesmo com o equilíbrio do carro mudando completamente. Na corrida, manteve a calma e chegou a disputar posição com Verstappen“.

Outro jornalista do The Race, Jack Cozens, também exaltou o piloto da Sauber:

“Bortoleto está em grande fase. Superou Hülkenberg – um dos melhores em classificações – e agora traduz isso em corridas consistentes“.

O jornal espanhol Marca chamou atenção para a batalha entre Alonso e Bortoleto, afirmando que o brasileiro “recebeu uma aula entre dois campeões” e fez uma comparação direta com Tsunoda:

“Começou o ano com o pior carro e o companheiro mais difícil. Ainda assim, soma 14 pontos, quatro a mais que Tsunoda na RBR“.

Já o Corriere della Sera, da Itália, apontou que o brasileiro “quer entreter e devolver o Brasil ao topo“, enquanto o português A Bola o incluiu entre os melhores do fim de semana, destacando seu desempenho à frente de Lance Stroll.

Até mesmo Bernie Ecclestone, ex-chefão da Fórmula 1, se pronunciou:

“Fico muito feliz por termos ajudado a família Bortoleto a entrar na F1. Esse garoto vale ouro”, declarou ao site Autoracing.

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Ecclestone (Foto: reprodução/Jakub Porzycki/Getty Images Embed)

Temporada de estreia e evolução constante

2025 marca a estreia de Bortoleto na Fórmula 1, e a curva de aprendizado tem sido acelerada. Jonathan Wheatley fez questão de enfatizar o quanto o piloto tem evoluído, mesmo em pistas que ele nunca havia corrido antes.

“Vale lembrar que Gabriel não fez 10 mil quilômetros de testes como outros estreantes. É tudo novo para ele. Mesmo assim, mostrou maturidade e adaptação rápida. Acredito que ele aprenderá ainda mais nos circuitos que vêm pela frente“.

O chefe da Sauber ainda relatou um momento nos bastidores do GP da Hungria, que exemplifica o comprometimento de Bortoleto com a equipe:

“Na sexta-feira, ficamos até tarde tentando resolver problemas no carro. E ele permaneceu ali, agradeceu pessoalmente aos mecânicos. Isso diz muito sobre o respeito e a maturidade que ele já demonstra“.

A Fórmula 1 retorna entre os dias 29 e 31 de agosto, com o GP dos Países Baixos, em Zandvoort, após o recesso de verão. A expectativa é alta para ver até onde Bortoleto pode chegar em sua promissora temporada de estreia.

Gabriel Bortoleto pontua novamente com a Sauber no GP da Bélgica

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Gabriel Bortoleto repetiu o bom desempenho da corrida sprint e cruzou a linha de chegada em nono lugar na prova principal do Grande Prêmio da Bélgica, realizada neste domingo (27). Representando a Sauber, o piloto brasileiro ganhou uma posição em relação ao seu lugar no grid de largada no tradicional circuito de Spa-Francorchamps. Com o resultado, ele acrescentou dois pontos à sua pontuação no Campeonato Mundial de Pilotos da Fórmula 1, atualmente liderado por Oscar Piastri.

Desempenho sólido de Bortoleto garante pontos na Bélgica

O final de semana em Spa-Francorchamps teve saldo positivo para Gabriel Bortoleto. Aproveitando o bom momento da equipe Sauber, o brasileiro ficou entre os dez primeiros colocados nas duas sessões classificatórias e nas duas corridas. No entanto, somou pontos apenas na prova principal, já que na sprint apenas os oito primeiros pontuam.

Gabriel Bortoleto marcou pontos importantes no GP da Bélgica (Foto: reprodução/Instagram/@stakef1team)

Bortoleto exibe ritmo forte na sprint do GP da Bélgica

Gabriel Bortoleto terminou em nono lugar na sprint do Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1. No sábado (26), no circuito de Spa-Francorchamps, o piloto brasileiro da Sauber subiu uma posição em relação ao seu ponto de partida no grid.

Mesmo com dificuldades no equilíbrio do carro, o piloto da Sauber conseguiu manter um ritmo estável durante toda a corrida sprint. A luta com Lawson durou até os últimos metros, e Bortoleto conseguiu resistir à pressão do rival, o que foi motivo de comemoração para o estreante.

Treino classificatório em Spa

No final do Q1, Bortoleto esteve no centro de uma controvérsia, mas conseguiu avançar para a segunda fase. Mesmo assim, o estreante fez uma boa volta e garantiu a classificação para o top 10. Com isso, o piloto brasileiro largou na décima posição neste domingo (27).

Bortoleto protagoniza disputa acirrada na Bélgica

As quatro primeiras voltas da corrida foram realizadas atrás do safety car, todas contadas oficialmente. Quando o carro de segurança desligou as luzes, a largada em movimento iniciou. Gabriel Bortoleto fez uma boa arrancada e conseguiu segurar a posição conquistada na classificação.

Com a pista ficando mais seca, os pilotos começaram a fazer suas paradas nos boxes, o que provocou várias mudanças no meio do pelotão. Durante essas movimentações, Nico Hulkenberg ultrapassou Bortoleto, mesmo com o brasileiro apresentando um ritmo superior e solicitando uma reação da equipe Sauber.

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Gabriel Bortoleto no Circuito de Spa (Foto: reprodução/ Sam Bloxham/ Getty Images Embed)

Pelo rádio, Bortoleto pediu para que Hulkenberg ultrapassasse Liam Lawson, que ocupava a oitava colocação, ou então que devolvesse a posição a ele. Como Bortoleto estava visivelmente mais rápido, a Sauber pediu para que Hulkenberg cedesse o lugar, e o piloto alemão acatou a orientação.

Com Bortoleto pressionando, a equipe da Racing Bulls orientou Lawson a acelerar para aumentar a distância. Mesmo assim, a diferença entre os dois se manteve em cerca de 1,5 segundos após a troca de posições entre Bortoleto e Hulkenberg. Ainda assim, Bortoleto encontrava dificuldades para superar o neozelandês, o que fez a desvantagem aumentar.

Gabriel Bortoleto ignora críticas e celebra confiança da Sauber na F1

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Mesmo sem o destaque de outros estreantes da Fórmula 1, Gabriel Bortoleto vem fazendo um começo de temporada firme e consistente com a Sauber em 2025. Em conversa com o portal “The Race”, o piloto admitiu que ainda não tem muita visibilidade, mas garantiu que a equipe reconhece seu progresso e o trabalho que vem realizando.

Bortoleto empata com Hülkenberg nas classificações

À primeira vista, os números de Gabriel Bortoleto podem parecer modestos: são apenas quatro pontos em 12 corridas, contra 37 do companheiro Nico Hülkenberg. No entanto, uma análise mais aprofundada revela outro cenário. Nas sessões de classificação, os dois estão empatados com sete vitórias cada, e a diferença média entre eles é mínima — apenas 0s029 a favor do piloto alemão, mais experiente.

“É fácil passar despercebido. Às vezes, tiro tudo do carro e consigo apenas um 16º ou 17º lugar. O que importa é que a equipe vê isso. Os pontos em Spielberg foram ótimos para a confiança de todos”, disse o brasileiro estreante da Sauber.

Gabriel Bortoleto afirmou que seu foco está no reconhecimento dentro da própria equipe. Segundo ele, desde o início da temporada, os integrantes da Sauber acompanham de perto sua evolução e acreditam no seu potencial. Para o piloto, o mais importante é ter o respaldo interno, independentemente da opinião externa.

Nico Hülkenberg e Gabriel Bortoleto (Foto: reprodução/Instagram/@stakef1team)

Gabriel Bortoleto destacou que, muitas vezes, os resultados em pista não traduzem com precisão o desempenho real de um piloto. Por isso, ele ainda não tem recebido o mesmo reconhecimento de outros novatos, como Andrea Kimi Antonelli e Isack Hadjar.

Com um carro menos competitivo, Bortoleto entende que sua performance pode passar despercebida, já que corre no fundo do pelotão. Ainda assim, o brasileiro demonstra maturidade ao reconhecer que está em fase de adaptação, buscando entender melhor o comportamento dos carros, com efeito, solo e os desafios aerodinâmicos que eles impõem. Apesar dos obstáculos, mantém o foco na evolução contínua e no aprendizado a cada etapa.

Em adaptação, Bortoleto mostra maturidade na F1

Bortoleto tem trabalhado para entender melhor o comportamento dos carros atuais, especialmente por conta do efeito solo, que exige muita sensibilidade. Ele busca encontrar o equilíbrio ideal entre velocidade e controle, já que, em alguns momentos, um pequeno ajuste na freada pode comprometer toda a entrada de curva. Apesar dos desafios, sente-se cada vez mais à vontade com seu estilo de pilotagem.

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Gabriel Bortoleto no GP da Inglaterra (Foto: reprodução/ Andy Hone/ Getty Images Embed)

“Varia muito de pista para pista, curva para curva. Também tem o peso do estilo de pilotagem, não existe certo ou errado. Quero ser o piloto mais completo possível. Ser capaz de adaptar minha técnica a cada curva, cada condição. Vi poucos pilotos que conseguem isso — e todos são campeões mundiais”, finalizou Bortoleto.

Próxima etapa da temporada

A Fórmula 1 retorna suas atividades entre os dias 25 e 27 de julho, no Circuito de Spa-Francorchamps, para o Grande Prêmio da Bélgica.

F1: Bortoleto bate companheiro da Sauber no quali da temporada 2025

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Gabriel Bortoleto vem chamando atenção em sua temporada de estreia na Fórmula 1. Correndo pela Sauber — que terminou 2024 como a última colocada do grid — o brasileiro forma uma dupla competitiva com o experiente Nico Hülkenberg. O alemão já somou 37 pontos no Mundial de Pilotos, enquanto Bortoleto tem apenas quatro. Mesmo assim, o atual campeão da Fórmula 2 tem se destacado nos treinos classificatórios, ficando à frente do companheiro em boa parte das sessões na primeira metade do campeonato.

Estatística aponta vantagem de Bortoleto na Sauber

De acordo com dados do “Delta Data”, especializado em estatísticas de automobilismo, Gabriel Bortoleto superou seu companheiro de equipe em mais ocasiões durante as classificatórias. O piloto estreante na principal categoria de automobilismo mundial, foi mais rápido que Nico Hülkenberg em sete sessões de classificação, enquanto o veterano levou a melhor em cinco.

Sprints: igualdade entre Bortoleto e Hülkenberg

Nas sessões classificatórias das corridas sprint, a rivalidade entre os dois pilotos está equilibrada. Gabriel Bortoleto foi mais veloz na etapa da China, enquanto Nico Hülkenberg se destacou no GP dos Estados Unidos.

Comparação do desempenho classificatório entre Bortoleto e Hülkenberg (Foto: reprodução/X/@DeltaData_)

Dupla da Sauber brilha no GP da Áustria

O grande momento da dupla aconteceu no GP da Áustria, realizado entre os dias 26 e 29 de junho, quando ambos conseguiram terminar a corrida na zona de pontuação. Na classificação, Gabriel Bortoleto assegurou a oitava posição com facilidade. Já Nico Hülkenberg enfrentou dificuldades no sábado e largou da última colocação. Mesmo assim, o alemão fez uma corrida de recuperação impressionante, ultrapassando vários adversários para cruzar a linha de chegada em nono lugar, logo atrás do companheiro de equipe.

Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg, marcaram pontos para a Sauber no GP da Áustria (Foto: reprodução/Instagram/@stakef1team)

F1 2025: desempenho da dupla da Sauber no quali

Austrália: Bortoleto foi 0,141% mais rápido

China: Hülkenberg levou vantagem, com 0,216% de diferença

China (Sprint): Bortoleto ficou 0,147% à frente

Japão: Bortoleto superou o companheiro por 0,071%

Bahrein: Hülkenberg foi 0,452% mais veloz

Arábia Saudita: Hülkenberg com 0,438% de vantagem

Miami: Diferença mínima a favor de Bortoleto – 0,014%

Miami (Sprint): Hülkenberg dominou com 0,865% de vantagem

Emília-Romanha: Bortoleto foi 0,263% mais rápido

Mônaco: Hülkenberg terminou 0,119% à frente

Espanha: Bortoleto teve 0,199% de superioridade

Canadá: Hülkenberg foi 0,086% melhor

Áustria: Bortoleto ficou 0,384% à frente

Grã-Bretanha: Bortoleto superou o companheiro por 0,173%

Próxima etapa da temporada

A Fórmula 1 retorna suas atividades entre os dias 25 e 27 de julho, no Circuito de Spa-Francorchamps, para o Grande Prêmio da Bélgica.

Após ultrapassagem dupla, Hülkenberg agradece Colapinto: “dois pássaros com uma pedra só.”

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Após pontuar pela segunda vez consecutiva com o carro pouco competitivo da Sauber, Nico Hülkenberg admitiu que a equipe conseguiu dar um passo à frente na F1. Quinto colocado no GP da Espanha, o alemão foi ao oitavo lugar no GP do Canadá, no último fim de semana, contribuindo com mais quatro pontos valiosos no Mundial de Construtores — e tudo graças a uma ‘ajudinha’ de Franco Colapinto e Alexander Albon.

Após a etapa de Montreal, um sorridente Hülkenberg explicou que acabou beneficiado pela batalha entre os pilotos de Alpine e Williams, que aconteceu logo à frente na pista. Largando da 11ª posição, Hulkenberg ganhou terreno logo na primeira volta ao aproveitar um incidente entre o tailandês e o argentina na curva 8. Enquanto um se preocupava com o outro, Nico colocou o carro de lado, tirando os dois do caminho, o que se provou vital em uma corrida de difíceis ultrapassagens.

“Eles tiveram um problema, foram um pouco além do ponto de frenagem, e consegui ultrapassá-los na saída. Isso foi importante para administrar os pneus e controlar a corrida a partir dali”, afirmou o piloto alemão.

Hulkenberg ainda aproveitou para agradecer Colapinto pela boa posição de chegada. “Franco me fez um favor. Ele teve uma pequena luta com Albon nas curvas 8 e 9, o que fez os dois espalharem um pouco“, explicou à Servus TV. “Pude ultrapassar na saída da curva e basicamente matar dois pássaros com uma pedra só.”

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Nico Hülkenberg conseguiu pontuar pela terceira com a Sauber na atual temporada (Foto: reprodução/Arthur Widak/Getty Images Embed)

Maior regularidade na pontuação

Pensando na sequência da temporada, Hülkenberg foi questionado se a Sauber já pode sonhar com pontos de forma regular. O alemão respondeu negativamente, mas demonstrou esperança em estender o momento positivo e ressaltou que os bons desempenhos vieram em pistas bem diferentes. Ou seja, o carro conseguiu se adaptar a ambientes distintos e desempenhou bem nos dois, o que é uma grande notícia para o futuro.

“Ainda não, mas seria obviamente legal se pudéssemos manter a fase atual. Mas definitivamente temos esse impulso do nosso lado”, analisou.

“E, como eu disse, acho que o carro se torna um pouco mais vivo com o acerto de corrida”, avaliou.

“A atualização está se pagando com mais consistência e um equilíbrio melhor. Então, foi muito bom. Barcelona e Montreal são circuitos muito diferentes, e fomos competitivos nos dois dentro do pelotão intermediário. Então, não há razão para pensar que não”, finalizou.

Temporada para enxergar melhoras

Até o momento na temporada, a Sauber segue como a equipe com o pior desempenho do grid, mas começou a dar sinais de evolução ao longo das dez primeiras etapas do calendário, impulsionada por atualizações recentes no carro. A principal novidade foi a introdução de um novo assoalho no GP de Barcelona, parte de uma estratégia agressiva de desenvolvimento, já em preparação para a transição da equipe para Audi a partir do próximo ano.

Apesar dos avanços, um dos pilotos reconhece que o potencial do carro ainda não foi plenamente explorado, especialmente nas sessões de classificação. Ainda assim, o desempenho do novato brasileiro Gabriel Bortoleto, seu companheiro de equipe, tem surpreendido — conseguindo levar o carro além das expectativas iniciais.

“Estamos vendo boa performance nas corridas, talvez até mais do que nas sessões de classificação. Em Barcelona e no Canadá, não conseguimos passar para o Q3 ainda, então ainda temos o que melhorar nesse aspecto”, declarou o piloto veterano.

Hulkenberg também destacou que o modelo atual, C45, parece ter melhor desempenho em pistas de alta velocidade, como Barcelona, do que em circuitos mais lentos e irregulares, como Montreal. “Fizemos uma melhora, mas ainda há muitas áreas para evoluir. É um processo contínuo”, acrescentou.

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Hulkenberg acredita que ainda há margem para melhora para o carro (Foto: reprodução/Kym Illman/Getty Images Embed)

O foco agora se volta para o GP da Áustria, onde o alemão espera manter a boa fase, ainda que com cautela. “Se tudo correr perfeitamente, podemos até sonhar com o Q3, mas tudo depende de como vai ser o final de semana”, concluiu o piloto alemão.

A Fórmula 1 retorna dia 29 de junho no Red Bull Ring, na Áustria, para a 11ª etapa da temporada 2025.