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A McLaren retomou o protagonismo no GP do Azerbaijão ao comandar o terceiro treino livre deste sábado (20). Lando Norris cravou 1min41s223 na melhor volta, superando Max Verstappen e seu companheiro de equipe, Oscar Piastri. Já o brasileiro Gabriel Bortoleto terminou na 18ª posição.
Saiba como foi o TL3 em Baku
A atividade em pista começou lentamente: apenas 15 minutos após a bandeira verde, Bearman abriu a primeira volta, utilizando pneus duros. Logo depois, Lando Norris entrou na pista e ficou 0s091 atrás do compatriota, usando compostos macios. Piastri também marcou tempo e assumiu a ponta. Bearman respondeu de imediato, baixou sua marca e recuperou a liderança, com 0s2 de vantagem sobre Leclerc.
Na metade do treino, Norris voltou à pista e assumiu o primeiro lugar com sua segunda volta rápida, mas logo foi superado por Leclerc, que abriu meio segundo de vantagem. Hamilton e Piastri ainda chegaram a tirar o monegasco da ponta, mas Charles reagiu e retomou a liderança ao melhorar seu tempo em 0s6.
Nos minutos finais, a disputa ficou ainda mais intensa. Faltando 18 para o fim, Verstappen saltou para a liderança com 0s6 de vantagem, mas logo foi superado por Lando Norris, que retomou a ponta. A Mercedes reagiu e conseguiu colocar seus carros provisoriamente entre os cinco primeiros, tirando a Ferrari do top 5. Nos instantes derradeiros, Hamilton registrou o terceiro melhor tempo, mas acabou sendo superado por Piastri pouco depois.
Faltando apenas oito etapas para o encerramento da temporada 2025 de Fórmula 1, e com a possibilidade de mais um título de construtores em jogo, a McLaren começou o GP do Azerbaijão com força. Nesta sexta-feira (19), Lando Norris liderou o primeiro treino livre com 1min42s704, enquanto Oscar Piastri garantiu a dobradinha da equipe, à frente de Charles Leclerc. Gabriel Bortoleto terminou em 14º.
Saiba como foi o TL1 do GP do Azerbaijão
Os 60 minutos do treino acabaram sendo impactados pela interrupção de cerca de 25 minutos, causada por um pedaço de borracha preso sob a zebra da curva 16. A paralisação atrapalhou a programação das equipes, mas deu à McLaren a oportunidade de reparar o motor de Oscar Piastri, que voltou à pista nos minutos finais.
Bortoleto registrou 16º tempo em sua primeira volta e conseguiu subir duas posições em nova tentativa. No entanto, a interrupção do treino impediu que ele melhorasse mais, e o brasileiro terminou em 14º.
Com o tempo limitado, os pilotos utilizaram apenas pneus macios. Lando Norris marcou o tempo de referência logo no início, seguido de Max Verstappen, que ficou 0s096 atrás, e Leclerc, a 0s040. Entretanto, George Russell conseguiu registrar a melhor volta após 13 minutos da bandeira verde.
Antes de completar 15 minutos, a sessão foi interrompida para a limpeza de detritos. Pouco antes, Norris havia cravado outra volta rápida e reassumido a liderança. O treino permaneceu parado por cerca de 25 minutos devido a uma borracha presa sob a zebra da curva 16, provocada por Sainz, e os carros só retornaram no último terço da sessão.
Verstappen marcou a segunda melhor volta, a apenas 0s043 de Lando Norris, mas o inglês logo ampliou a vantagem para 1s. Charles Leclerc foi o piloto que mais se aproximou, enquanto Verstappen escapou da pista ao iniciar uma tentativa. Piastri, que passou a maior parte do treino nos boxes, registrou suas primeiras voltas nos últimos dez minutos e, próximo ao fim da sessão, garantiu a vice-liderança.
Max Verstappen tirou proveito do excelente ajuste da Red Bull para o circuito de Monza e conquistou uma vitória tranquila no GP da Itália deste domingo (7). A McLaren ainda tentou se destacar com um stint rápido usando pneus macios no final, mas acabou chamando atenção pelos erros nas voltas finais: o pit-stop de Lando Norris foi confuso, e Oscar Piastri precisou abrir passagem para o britânico para consertar a situação.
O brasileiro Gabriel Bortoleto saiu da sétima posição, enfrentou um pit-stop problemático e finalizou a corrida em oitavo, somando quatro pontos.
Saiba como foi o GP da Itália
A largada
Além de Isack Hadjar e Pierre Gasly, que largaram do pit-lane, Nico Hülkenberg não participou da corrida após enfrentar problemas mecânicos na volta de alinhamento. No início, Verstappen seguiu com Norris ao seu lado; o piloto da McLaren escapou da pista quando Piastri tentou se aproximar do holandês. Na curva 1, Max cortou a pista por fora e assumiu a frente de Lando, que reclamou pelo rádio.
Com a manobra sendo analisada pelos comissários, a Red Bull orientou Verstappen a devolver a posição, o que foi feito na segunda volta. Logo atrás, Leclerc ultrapassou Piastri e assumiu o terceiro lugar. Gabriel Bortoleto também ganhou posições, mantendo-se à frente de Fernando Alonso e superando Andrea Kimi Antonelli, aparecendo em sexto.
Largada no Circuito de Monza (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
Max Verstappen retoma a liderança
Na terceira volta, Max Verstappen ultrapassou Norris na curva 4. Dois giros depois, Piastri retomou o terceiro lugar ao passar Charles Leclerc. A corrida seguiu estável até a décima volta, quando o holandês da Red Bull começou a abrir vantagem de pouco mais de 3s sobre Norris.
Disputa entre Norris e Verstappen (Foto: reprodução/ Clive Rose/ Getty Images Embed)
Disputa entre Alonso e Bortoleto
Mentor de Gabriel Bortoleto na F1, Fernando Alonso chegou a ser ultrapassado pelo novato no início da prova e, já na metade da corrida, quase atingiu a traseira do brasileiro na entrada dos boxes. Após uma parada ruim da Sauber, o espanhol retornou à frente.
Na volta 26 das 53, Alonso forçou demais na zebra, sofreu um problema de suspensão e abandonou a prova. Com isso, Bortoleto recuperou a posição perdida no pit e voltou ao 15º lugar.
O brasileiro fez uma corrida marcada por boas disputas. Largou em sétimo e cruzou a linha de chegada em oitavo, após Kimi Antonelli, da Mercedes, receber uma penalização. Com o resultado, Bortoleto somou quatro pontos, chegando a 18 no campeonato.
McLaren dá ordem de equipe
Com o pit-stop de Max Verstappen na volta 38, Norris assumiu a vice-liderança, já que a diferença para o tetracampeão era de apenas 5s9. A McLaren decidiu encerrar a corrida usando pneus macios em ambos os pilotos e chamou Piastri aos boxes, mesmo ele estando atrás de Norris, seguindo com a parada de Lando no 47º giro.
A parada de Norris demorou 5s9 devido a um problema na fixação da roda dianteira esquerda, e ele retornou à pista em terceiro, reassumindo a segunda posição após uma ordem de equipe. Max Verstappen, já de volta à liderança, comentou pelo rádio da Red Bull sobre a situação, com quase 19s de vantagem sobre os rivais.
“Haha! Só por que ele (Norris) fez um pit stop lento?”
Gianpiero Lambiase, engenheiro de Verstappen, comentou:
“Não é da nossa conta, mas acredito que isso mantém o equilíbrio entre os pilotos no campeonato. Mas, como sempre, foque no que acontece à sua frente na pista.”
Tom Stallard, engenheiro de Piastri, comunicou a decisão pelo rádio:
“Oscar, meio que como foi na Hungria ano passado (quando Lando foi chamado aos boxes primeiro, estando atrás). Por faor, deixe Lando passar e aí você está livre para competir.”
Piastri acatou a ordem, mas fez uma observação:
“A gente disse que pit stops lentos fazem parte da corrida, não sei o que mudou. Mas vou acatar.”
Mesmo com os 25 pontos da vitória deste domingo (7) — a primeira desde o GP da Emilia-Romagna, em maio — Verstappen segue em terceiro no campeonato. O holandês soma três vitórias em 2025, incluindo a de Monza, e agora contabiliza 66 conquistas na carreira.
Vitória de Max Verstappen no GP da Itália (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
Classificação
Saiba como ficou o grid, após o encerramento da 16ª etapa da temporada.
Resultado do GP da Itália (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Próxima etapa da temporada
Marcada para os dias 19 a 21 de setembro, a corrida nas ruas de Baku, do GP do Azerbaijão, será a 17ª de 24 provas do calendário — restando oito para o fim do Mundial.
Mostrando força na briga pela pole, a McLaren liderou o terceiro treino livre do GP da Itália neste sábado (6) com Lando Norris. O piloto marcou 1m19s331, à frente de Charles Leclerc, que cravou a segunda melhor volta nos últimos momentos da sessão, e de Oscar Piastri. Gabriel Bortoleto ficou com o sexto tempo, a apenas 0s2 do líder.
Saiba como foi o TL3 em Monza
Bortoleto iniciou o treino com pneus médios, registrando o 13º tempo e ficando 1s6 atrás da volta de referência. Ao melhorar seu próprio giro, reduziu a diferença para 0s7, entrando entre os dez mais rápidos. No terço final da sessão, o brasileiro passou para os pneus macios e marcou o quarto tempo, a apenas 0s4 do líder. Mesmo caindo para quinto lugar próximo ao fim do treino, conseguiu reduzir a desvantagem pela metade.
A sessão também trouxe bons sinais para a Ferrari, que manteve ritmo forte nos treinos e se destacou com os pneus médios. Na primeira metade, Lewis Hamilton registrou o melhor tempo da dupla, mas nos minutos finais Charles Leclerc se sobressaiu. Com os compostos macios, a McLaren se destacou novamente, com Lando Norris sempre à frente de Oscar Piastri.
No início do treino, a maioria dos pilotos optou por pneus duros e médios, com Yuki Tsunoda liderando momentaneamente. Hamilton, usando médios, marcou o segundo melhor tempo, 0s1 à frente de Hadjar, que estava com macios. Max Verstappen tomou a ponta com os pneus vermelhos e, perto da metade da sessão, melhorou sua própria marca. Hamilton se manteve em segundo até ser superado por Leclerc em 0s2, mas continuou registrando voltas competitivas, mesmo sendo temporariamente ultrapassado por Hulkenberg com pneus semelhantes.
A diferença de apenas 0s010 para Leclerc foi revertida por Hamilton no terço final, que reduziu a distância para 0s2 do líder Verstappen. Nos últimos 15 minutos, o uso de pneus macios se intensificou, e Norris e Piastri marcaram as melhores voltas, seguidos por Hadjar. Próximo ao fim, Verstappen chegou a ocupar o segundo lugar, mas Piastri superou sua marca, e, no minuto final, Leclerc passou ambos, fechando a sessão na segunda colocação.
Classificação do TL3
Saiba como ficou o grid após o encerramento do TL3 no Circuito de Monza.
Resultado do TL3 (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Próxima atividade do GP da Itália
Neste sábado (6), a emoção máxima chega com o treino classificatório às 11h (horário de Brasília). Será o momento decisivo para os pilotos mostrarem toda a velocidade e precisão, buscando as melhores posições no grid. Cada volta promete adrenalina, estratégia e disputa intensa, deixando os fãs à beira do assento.
No segundo treino livre do GP da Itália, encerrado nesta sexta-feira (5), a McLaren voltou a se destacar. Lando Norris registrou 1m19s878, superando Charles Leclerc por 0s083. Carlos Sainz completou o top 3, enquanto o brasileiro Gabriel Bortoleto terminou em 12º.
Saiba como foi o TL2 no Circuito de Monza
Desde o GP da Holanda, a abertura das sessões tem sido realizada sob safety car virtual. Apesar de ter ficado de fora do primeiro treino livre, Oscar Piastri não quis perder tempo na segunda atividade e foi o primeiro a entrar na pista.
Logo, o restante do pelotão se juntou ao líder do Mundial de Pilotos. George Russell iniciou a disputa marcando a primeira volta rápida, mas a liderança logo foi assumida por Gabriel Bortoleto. O australiano da McLaren não teve um bom desempenho e terminou em quarto lugar, atrás de Carlos Sainz.
Nos 10 minutos iniciais, grandes mudanças ocorreram no topo: Alex Albon tirou Bortoleto da liderança, enquanto a dupla da Mercedes, os pilotos da Ferrari, Max Verstappen e Fernando Alonso, apareceram entre os primeiros.
Kimi Antonelli errou na entrada da curva, avançou sobre a brita e ficou preso, levando à interrupção da sessão para remoção do carro e limpeza da pista. A primeira bandeira vermelha do TL2 foi acionada nesse período.
Bandeira vermelha causada por Andrea Kimi Antonelli (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
Carlos Sainz assumiu a ponta do treino, e com os pneus macios, os pilotos buscaram melhorar suas marcas. Lando Norris despontou na liderança, enquanto a dupla da Sauber se destacou, com Nico Hülkenberg em terceiro e Bortoleto em sexto.
Para surpresa dos fãs, Verstappen iniciou os 25 minutos finais na parte inferior da tabela, sendo um dos poucos a usar pneus médios junto com Lance Stroll. Mesmo relatando problemas no carro, o tetracampeão mundial subiu da 13ª para a quarta colocação com compostos macios.
Kimi Antonelli cometeu um erro na entrada de uma curva e ficou preso na brita, o que gerou uma pausa na sessão para remoção do carro e limpeza da pista.
Após a liberação da FIA, Piastri voltou a testar o carro, registrando o segundo melhor tempo atrás de Norris, que marcava 1m21s012. O australiano não conseguiu melhorar sua volta em seguida.
A Ferrari repetiu o bom desempenho do primeiro treino livre. O monegasco, Charles Leclerc superou Norris e assumiu a liderança, mas Verstappen retomou a ponta logo depois com 1m20s710. Hamilton permaneceu forte em quarto lugar, mesmo sem alcançar o top 3.
A FIA (Federação Internacional de Automobilismo), informou que uma infração de Bortoleto durante bandeira amarela está sob investigação. Enquanto isso, a segunda variante dificultou Norris, que perdeu parte da traseira para a brita, mas contornou a situação.
Com a subida de Piastri e Leclerc, Verstappen ficou fora do top-5. As primeiras posições passaram a ser dominadas pelas duplas da McLaren, Ferrari e Williams, junto do holandês da Red Bull. Sem Antonelli, a Mercedes contava apenas com George Russell em décimo.
Nos minutos finais, os pilotos testaram diferentes compostos em Monza, tanto para voltas rápidas quanto para desempenho a longo prazo. Faltando 10 minutos para o fim, a tabela se estabilizou, e Norris retomou a liderança da sessão, seguido por Charles Leclerc e Carlos Sainz.
Classificação do TL2
Saiba como ficou o grid, após o encerramento do TL2 no Circuito de Monza.
TL2 em Monza (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Próxima atividade do GP da Itália
Neste sábado (6), a última sessão de treinos acontece às 7h30 (horário de Brasília), seguida pela classificação às 11h.
Oscar Piastri largou na pole position e venceu o GP da Holanda, realizado no Circuito de Zandvoort, na manhã deste domingo (31). O australiano liderou de ponta a ponta, aproveitando duas intervenções do safety car em uma corrida marcada por incidentes envolvendo Lewis Hamilton e Charles Leclerc. A quebra de Lando Norris nas voltas finais elevou Max Verstappen ao segundo lugar, enquanto o novato da Red Bull, Isack Hadjar, conquistou seu primeiro top-3 na carreira, terminando em terceiro. Gabriel Bortoleto completou a prova na 16ª posição.
Saiba como foi a corrida em Zandvoort
A largada
O pole position, Oscar Piastri, disparou na liderança, enquanto Lando Norris, em segundo, foi rapidamente pressionado por Max Verstappen. O inglês resistiu à investida, mas o tetracampeão acabou tocando na pista para evitar o contato e, ainda assim, conseguiu ultrapassá-lo.
Isack Hadjar manteve a quarta posição à frente de Charles Leclerc, que superou George Russell e assumiu o quinto lugar. O destaque no início da corrida foi Alexander Albon, que subiu da 15ª para a décima posição já na primeira volta.
Na largada, o carro de Gabriel Bortoleto demorou a reagir, fazendo com que ele despencasse da 13ª para a penúltima posição. O piloto da Sauber chegou a ultrapassar Lance Stroll, mas os dois se tocaram, danificando a asa dianteira de Bortoleto.
O problema se agravou quando ele continuou na pista com a aleta da asa dianteira quebrada, atraindo a atenção dos comissários por condições inseguras. Stroll precisou trocar os pneus no nono giro, após passar sobre os destroços da peça.
Enquanto isso, os pilotos recebiam atualizações sobre a previsão de chuva, esperada por poucos minutos, principalmente na curva 7.
A potência da McLaren superou finalmente a performance de Max Verstappen, que estava com pneus macios. Na volta 10, Norris aproveitou a parte externa da curva para ultrapassar o holandês e retomar a segunda posição.
Largada no Circuito de Zandvoort (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
Leclerc pressiona Hadjar; Bortoleto é punido
A principal disputa passou a ser pela quarta colocação. Isack Hadjar surpreendia na liderança, mas mantinha Charles Leclerc sob pressão, com menos de um segundo de diferença. O monegasco havia superado George Russell ainda na largada.
Mais atrás, a briga pela 11ª posição envolvia Yuki Tsunoda, Kimi Antonelli e Fernando Alonso. O jovem italiano enfrentava dificuldades para ultrapassar o piloto da Red Bull, ao mesmo tempo, em que se defendia do bicampeão mundial.
Preso na 18ª posição, Gabriel Bortoleto era monitorado pela FIA por pilotagem considerada insegura. O incidente envolvendo o brasileiro fez com que Lance Stroll precisasse trocar os pneus, de macios para duros.
O segundo piloto a entrar nos boxes foi o espanhol Fernando Alonso, que iniciou a corrida com pneus médios e trocou para os duros. A estratégia parecia arriscada já na volta 20, especialmente com o início da chuva.
Outros pilotos também optaram por um pit stop na primeira parte da prova, como Yuki Tsunoda, Christian Colapinto e Nico Hülkenberg. Gabriel Bortoleto fez sua parada nos boxes justamente no momento em que Hamilton se envolvia em um incidente.
Safety car na pista
Na volta 23, o heptacampeão Lewis Hamilton enfrentou mais problemas com a Ferrari. O piloto escorregou na parte pintada da curva 3, perdeu o traçado e acabou colidindo contra o muro.
Lewis Hamilton perdeu o traçado e colidiu no muro (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
Com o safety car na pista, os pilotos que ainda não haviam parado aproveitaram a volta 24 para fazer a troca de pneus. A manobra teve impacto direto em Oscar Piastri, que liderava com mais de 3 segundos de vantagem sobre Lando Norris, mas viu a diferença cair para menos de 1 segundo.
Após a saída do safety car, a disputa foi retomada. No meio do pelotão, Carlos Sainz e Liam Lawson se envolveram em um acidente, perdendo posições. Ambos tiveram os pneus furados e precisaram retornar aos boxes.
Na liderança, a diferença entre Oscar Piastri e Lando Norris voltou a aumentar, chegando a 2 segundos duas voltas após o reinício. Isack Hadjar, que ocupava a quarta posição, conseguiu se defender de uma tentativa de ultrapassagem de George Russell, mantendo a posição com habilidade.
O incidente gerou mais um safety car virtual. Enquanto Hadjar tinha um momento de respiro, a disputa se intensificou entre Charles Leclerc e Russell pela quinta posição. O monegasco realizou uma ultrapassagem impressionante com a ajuda da zebra.
Charles Leclerc ultrapassando George Russel (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
As reclamações não tardaram: Leclerc criticou a falta de espaço deixado por Russell, enquanto o piloto da Mercedes afirmou que os limites de pista foram ultrapassados pelo ferrarista. O incidente segue sob investigação da FIA.
Disputa entre as McLaren
A bandeira amarela continua afetando Oscar Piastri na liderança. O australiano havia aberto vantagem significativa sobre os rivais no início da corrida, mas, com o safety car, Lando Norris conseguiu reduzir a diferença para menos de 1,5 segundos até a volta 45.
Pelo rádio, George Russell recebeu uma notícia negativa da Mercedes: um problema no carro comprometeria a disputa com Charles Leclerc, e foi orientado a ceder posição para Kimi Antonelli, que vinha logo atrás. Sainz também foi penalizado pelo incidente com Lawson. Enquanto isso, Norris se aproximou de Piastri, chegando a 1,1 segundo de diferença, enquanto as chances de Verstappen parecem praticamente zeradas, com quase 10 segundos atrás do britânico.
Fernando Alonso mostrou força na pista. O espanhol foi um dos poucos, com Sainz e Lawson, a realizar duas paradas. Apesar de perder posições importantes, Alonso busca subir no pelotão com calma, ultrapassando primeiro as Sauber de Hülkenberg e Bortoleto.
Safety car e estratégias diferentes
O carro de George Russell apresentou problemas no assoalho, e a Mercedes viu em Kimi Antonelli uma oportunidade. O italiano foi chamado para um pit stop visando um undercut, e Charles Leclerc seguiu a mesma estratégia. Leclerc saiu à frente, mas um erro de Antonelli na curva prejudicou o ferrarista, que acabou fechado pelo novato na saída da curva — incidente que resultou em 10 segundos de punição para Antonelli.
Incidente entre Charles Leclerc e Andrea Kimi Antonelli (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
A volta do safety car voltou a alterar as distâncias em pista, impactando diretamente o topo da tabela. A vantagem de cerca de 10 segundos de Verstappen sobre Norris foi anulada, assim como as diferenças entre as McLaren.
Enquanto isso, Gabriel Bortoleto não conseguiu se destacar na corrida. Sem tirar proveito da bandeira amarela, o brasileiro perdeu a 10ª colocação conquistada e foi ultrapassado pelas Aston Martin, Tsunoda, Ocon, Colapinto e Hülkenberg, gerando reclamações sobre sua performance.
Norris quebra e Piastri vence
O engenheiro de Oscar Piastri alertou o piloto sobre a chegada de alguns pingos de chuva. Enquanto isso, Lando Norris enfrentou problemas no carro, com vazamento de óleo e perda de potência, liberando muita fumaça. O britânico precisou abandonar, e o safety car voltou à pista.
Abandono de Lando Norris no final da corrida (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Com menos de cinco voltas para o fim, a corrida ficou ainda mais apertada. Max Verstappen aproveitou a oportunidade e se aproximou de Piastri, embora ainda estivesse quase 10 segundos atrás da McLaren. Nessa fase, a diferença de desempenho entre os carros ficou evidente.
Isack Hadjar manteve-se firme durante toda a prova, realizando defesas sólidas contra dois pilotos experientes da F1. Nos últimos giros, a vitória de Piastri estava praticamente garantida, e o australiano cruzou a linha de chegada com tranquilidade. Verstappen completou o pódio em segundo lugar.
Após cinco etapas sem largar na primeira posição, Oscar Piastri retorna à pole position. O piloto australiano da McLaren registrou 1m08s662 e liderou a classificação do GP da Holanda neste sábado (30), algo que não ocorria desde o GP da Espanha, há quase três meses. Ele dividirá a primeira fila com o companheiro Lando Norris. Já o piloto da casa, Max Verstappen ficou em terceiro, enquanto Gabriel Bortoleto largará na 13ª posição.
Desde a última pole position de Oscar Piastri, pilotos como Lando Norris, George Russell, Max Verstappen e Charles Leclerc ocuparam a primeira posição no grid, mas apenas George e Lando venceram as corridas seguintes. Neste sábado (30), no Circuito de Zandvoort, Norris quase repetiu a façanha, ficando apenas 0s012 atrás do companheiro de equipe.
Gabriel Bortoleto se envolveu em uma polêmica no encerramento do Q2 e acabou eliminado da classificação. Mesmo assim, o brasileiro registrou um bom tempo, superando novamente o companheiro de Sauber, Nico Hülkenberg, e largará na 13ª posição neste domingo (31).
SQ1
Com o início da primeira etapa da classificação, os pilotos rapidamente tomaram a pista, liderados por Yuki Tsunoda. Nos primeiros três minutos, também saíram para a pista as duplas da Ferrari, Haas e Alpine, além de Lance Stroll e Nico Hülkenberg.
Yuki Tsunoda foi o primeiro a registrar uma volta rápida no Q1, mas logo acabou superado por Oliver Bearman, Charles Leclerc e Lewis Hamilton, que assumiu a liderança provisória.
A sessão também teve sua primeira bandeira amarela, ainda que rápida, devido a mais um incidente envolvendo Lance Stroll. Na tentativa inicial, o canadense passou com os pneus esquerdos sobre a grama, rodou e seu Aston Martin terminou na brita, batendo contra os muros.
Max Verstappen abriu uma volta sólida e assumiu a liderança, mas sua permanência no topo durou pouco. Lando Norris retomou rapidamente a ponta, seguido de perto por Oscar Piastri.
Enquanto isso, Gabriel Bortoleto buscava garantir sua classificação. O brasileiro conseguiu registrar um tempo que o tirou da zona de eliminação, mas acabou caindo novamente após a volta de Leclerc. Nos últimos dois minutos, ele teve uma última chance e conseguiu avançar.
O resultado final deixou Bortoleto dependente do desempenho de outros pilotos. Com as boas voltas de Liam Lawson e Yuki Tsunoda, bastava que Nico Hulkenberg não se destacasse — o alemão não conseguiu melhorar seu tempo e largará na 17ª posição neste domingo (31).
No Q1, Franco Colapinto, Nico Hulkenberg, Esteban Ocon, Oliver Bearman e Lance Stroll ficaram fora da próxima fase da classificação.
SQ2
A dupla formada por Hamilton e Leclerc foi rápida a entrar na pista, com o monegasco registrando a primeira volta rápida. Porém, sua performance foi interrompida por uma raposa no circuito. Após a saída do animal, os tempos começaram a ser contabilizados, e o heptacampeão mundial acabou ficando atrás do companheiro da Ferrari.
Todos os pilotos avançaram para o Q2, mas o topo da tabela seguiu instável, refletindo o que se viu nos treinos anteriores. Verstappen chegou a assumir a liderança, mas logo foi superado por Norris. Piastri tentou tomar a ponta com sua primeira volta rápida, mas terminou atrás do colega de McLaren.
Faltando quatro minutos para o fim, Gabriel Bortoleto ainda estava na zona de eliminação, junto com Alonso, Lawson, Sainz e Gasly. O brasileiro retornou à pista para a última tentativa, em uma estratégia de “tudo ou nada”, que acabou não dando certo desta vez.
Gabriel Bortoleto no Circuito de Zandvoort (Foto: reprodução/ Joe Portlock/ Getty Images Embed)
Ao final do Q2, Kimi Antonelli, Yuki Tsunoda, Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly e Alex Albon foram eliminados.
SQ3
Oscar Piastri abriu a primeira volta rápida do Q3, superando Norris por 0s012. Conforme os tempos foram registrados, ocorreram grandes mudanças no meio da tabela, com destaque para Lewis Hamilton, que voltou a aparecer entre os cinco melhores.
Todos os pilotos foram para os boxes antes dos minutos finais. Próximo aos três minutos restantes, os classificados retornaram à pista em busca da última tentativa pela pole, todos com pneus macios novos. Verstappen adotou uma estratégia arriscada, permanecendo nos boxes até os últimos segundos para tentar uma volta perfeita.
Surpreendendo, Oscar Piastri registrou o tempo mais rápido da pista na última fase da classificação, garantindo a pole position para a corrida de domingo (31) do GP da Holanda. Lando Norris e Max Verstappen completaram o top 3. Nos últimos segundos, Isack Hadjar conquistou a quarta posição, à frente de George Russell, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Liam Lawson e Carlos Sainz.
Lando Norris, Oscar Piastri e Max Verstappen (Foto: reprodução/Instagram/@mclaren)
Classificação
Confira como ficou o grid para a corrida deste domingo (31), na Holanda.
Grid de classificação (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Casa de Max Verstappen
O circuito de Zandvoort, na Holanda, tem 4,259 km de extensão e conta com 14 curvas — dez à direita e quatro à esquerda. Estreito e ondulado, o traçado exige grande precisão e habilidade dos pilotos, combinando estratégia e controle absoluto dos carros.
Dentre suas curvas mais icônicas está a Arie Luyendyk, a mais inclinada do calendário da F1, com 18° de inclinação. Para efeito de comparação, os famosos ovais de Indianápolis possuem inclinações de apenas 9°.
Neste domingo, o tetracampeão, correrá em casa com o apoio da torcida holandesa, conhecida como “Orange Army”.
Neste sábado (30), no Circuito de Zandvoort, Lando Norris colocou a McLaren no topo ao registrar o melhor tempo do terceiro treino livre do GP da Holanda. O britânico superou o companheiro Oscar Piastri e também George Russell para garantir a liderança da atividade. Já Gabriel Bortoleto encerrou a sessão apenas na 13ª posição, em um treino sem grandes surpresas.
Saiba como foi o TL3 em Zandvoort
Com o cronômetro em contagem regressiva, o clima foi bem diferente em relação à correria de sexta-feira. Na manhã deste sábado (30), apenas nos minutos iniciais surgiu ação na pista: Isack Hadjar foi o primeiro a se arriscar, utilizando pneus intermediários. O francês completou apenas uma volta rápida antes de recolher aos boxes, relatando aos engenheiros que o asfalto seguia “muito verde” e sem aderência suficiente.
Kimi Antonelli abriu a contagem ao registrar a primeira volta cronometrada, com 1m33s360, ainda distante de um ritmo competitivo. Logo depois, Nico Hülkenberg e Lando Norris também entraram na pista, dando início efetivo às atividades do treino.
Nos 15 minutos iniciais, apenas alguns nomes apareceram na tabela de tempos além do jovem italiano: Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg, da Sauber, e a dupla da Alpine, Franco Colapinto e Pierre Gasly. O brasileiro chegou a liderar momentaneamente mesmo utilizando pneus duros. Porém, quando Lance Stroll entrou com os compostos macios, abriu vantagem e assumiu a ponta, posição que rapidamente foi superada por Kimi Antonelli e, em seguida, por Fernando Alonso.
Domínio absoluto da McLaren
Após dominar a sexta-feira (29), Lando Norris voltou a mostrar força no terceiro treino livre ao cravar a melhor marca logo em sua primeira volta rápida, retomando a liderança da sessão. Na sequência, Max Verstappen e Oscar Piastri também abriram seus giros mais velozes, indicando que o britânico poderia ser superado. No entanto, apesar do bom ritmo, o holandês ficou apenas em terceiro, enquanto o australiano assegurou a segunda posição.
Discreto na temporada 2025, Lewis Hamilton finalmente mostrou competitividade no GP da Holanda. O sete vezes campeão mundial registrou 1m10s566 e entrou no top-3. Pouco depois, Oscar Piastri voltou a demonstrar força com a McLaren e reduziu sua marca para 1m10s120, superando Norris e reassumindo a ponta da sessão. Quem também apareceu com destaque foi George Russell: após dois treinos apagados, o piloto da Mercedes garantiu o terceiro lugar, ficando 0s350 atrás de Piastri sob o forte sol em Zandvoort.
Bortoleto se destaca e Russell causa confusão
No início da segunda metade do terceiro treino livre, os pilotos se concentraram mais em testar a durabilidade e o desempenho dos pneus, resultando em disputas discretas e pouco emocionantes. A emoção voltou nos últimos 15 minutos, quando Lando Norris, com pneus macios, marcou impressionantes 1m08s972, mantendo a liderança mesmo com a tentativa de Piastri de superá-lo.
Uma cena inusitada envolvendo George Russell chamou a atenção nos boxes e foi registrada pela FIA. O britânico entrou na pit lane de forma ampla, bloqueando Fernando Alonso e atrapalhando uma volta promissora do espanhol. Paralelamente, Gabriel Bortoleto se destacou ao registrar um bom tempo, subindo da 19ª para a 8ª posição.
Incidente entre Fernando Alonso e George Russell (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
Mesmo sem caráter competitivo de corrida, os incidentes entre pilotos se mantiveram frequentes ao longo dos três treinos livres. Nos minutos finais, a tabela pouco se alterou: Lando Norris garantiu a liderança mais uma vez, seguido por Piastri e Russell, completando o pódio do TL3.
Classificação do TL3
Veja como ficou o grid classificatório, após o encerramento do TL3.
Classificação final do TL3 (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Próxima atividade em Zandvoort
Os carros retornam à pista ainda neste sábado (30) para a sessão de classificação, prevista para as 10h (horário de Brasília). A corrida principal será disputada no domingo (31) também às 10h (horário de Brasília).
Lando Norris dominou o segundo treino livre do GP da Holanda nesta sexta-feira (29), em Zandvoort, garantindo o melhor tempo da sessão. O piloto da McLaren superou Fernando Alonso e o companheiro de equipe Oscar Piastri para encerrar na liderança. Gabriel Bortoleto finalizou em 13º, em uma sessão marcada por duas bandeiras vermelhas e poucas oportunidades de destaque.
Saiba como foi o TL2 em Zandvoort
Com a previsão de chuva forte, os pilotos não perderam tempo e foram à pista logo nos instantes iniciais do segundo treino livre. Liam Lawson abriu a tabela de tempos com 1m17s854, seguido por Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg, que chegou a assumir a liderança de forma provisória.
Pouco antes de completar cinco minutos de sessão, a chuva começou a aparecer em Zandvoort. A disputa no topo seguiu instável, alternando entre as Aston Martin e Lando Norris. O britânico, por pouco, não perdeu a liderança para Bortoleto, que ficou a apenas 0s02 de diferença.
Assim como no primeiro treino, a brita voltou a ser visitada, desta vez por Alex Albon. Pouco depois, a segunda bandeira vermelha do GP da Holanda de 2025 foi acionada. Na curva 3, Lance Stroll perdeu o controle sozinho, bateu com força no muro e danificou seriamente o lado direito do carro.
Lance Stroll danificou lado direito do carro, após batida (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
Pouco antes dos acidentes, Oliver Bearman se destacou ao marcar o melhor tempo da sessão. O novato registrou 1m11s113, superando Lando Norris, que ficou em segundo, e Gabriel Bortoleto, que completou o top-3.
Safety car e novos incidentes marcam a final do TL2
A batida de Lance Stroll com a Aston Martin espalhou peças e fluidos pela pista, atrasando o retorno das atividades em relação ao primeiro treino livre.
Quando a sessão foi retomada, outro imprevisto surgiu. Isack Hadjar teve falta de energia e precisou “estacionar” o carro na curva 8. Como o safety car era virtual, os demais pilotos continuaram circulando pela pista.
Com 30 minutos para o fim, a sessão carecia de grandes disputas, exceto por Oliver Bearman, que seguia liderando. A Sauber voltou a se destacar, e Nico Hülkenberg assumiu a ponta por algum tempo.
Lewis Hamilton iniciou uma volta promissora, com o melhor tempo no primeiro setor, mas um leve toque na grama provocou uma rodada, encerrando prematuramente sua tentativa de ataque ao topo da tabela.
Hamilton roda após toque na grama e vê sua volta promissora ser interrompida (Vídeo: reprodução/X/F1)
Batalha pelo topo com incidentes durante o treino
Após uma série de imprevistos, a atenção voltou à disputa pela liderança. Fernando Alonso chegou a registrar todos os melhores setores e abriu vantagem, mas Lando Norris tomou a ponta com o melhor tempo do dia, 1m09s890. O companheiro de equipe Oscar Piastri completou o top-3, enquanto Alonso não conseguiu reagir.
A animação do público, porém, foi interrompida rapidamente. Poucos minutos depois, uma nova bandeira vermelha foi acionada após Alex Albon errar na curva 1 e ir parar nas britas.
Batida de Alexander Albon (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
Os contratempos se estenderam também aos boxes. Durante a entrada de Russell e Piastri, quase ocorreu uma colisão, registrada pelo controle de prova. Ao errar a garagem, o piloto da McLaren precisou retornar à pista, encontrando o veterano da Mercedes na pit lane.
Diferente de outras paralisações, a sessão foi rapidamente retomada. Na reta final de 10 minutos, os pilotos — à exceção de Sainz e Gasly — voltaram à pista com pneus macios, enquanto o sol começava a surgir sobre Zandvoort.
Liderança de Lando Norris
Em um treino marcado por longas paralisações, Gabriel Bortoleto não repetiu o desempenho do primeiro treino livre. Seu melhor tempo foi 1m11s320, registrado nos cinco minutos finais, garantindo a 13ª posição, três lugares atrás do companheiro da Sauber.
Com os incidentes finalmente resolvidos, a sessão seguiu sem grandes surpresas. Lando Norris manteve a liderança conquistada antes das últimas bandeiras, fechando o segundo treino livre com o melhor tempo da sexta-feira (29). Fernando Alonso e Oscar Piastri completaram o pódio da sessão.
Classificação do TL2
Veja como ficou o grid classificatório após o segundo treino livre na Holanda.
Grid classificatório do TL2 (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Próximo treino livre
No sábado, 30 de agosto, a Fórmula 1 retoma a preparação para o GP da Holanda com o terceiro treino livre, marcado para as 6h30 (horário de Brasília). A sessão será transmitida ao vivo pelo Bandsports e pela F1 TV.
O retorno da Fórmula 1 após a pausa de verão trouxe novamente a McLaren em evidência. No primeiro treino livre do GP da Holanda, disputado nesta sexta-feira (29), em Zandvoort, Lando Norris liderou a sessão com 1m10s278, logo à frente do colega de equipe Oscar Piastri. A grande surpresa foi Lance Stroll, que garantiu a terceira posição a meio segundo da dupla. O brasileiro Gabriel Bortoleto apareceu entre os dez primeiros, com o nono tempo.
Saiba como foi o TL1 em Zandvoort
Com previsão de chuva, o primeiro treino livre do GP da Holanda começou agitado nesta sexta-feira (29). Em apenas três minutos, todos os 20 pilotos já estavam na pista, utilizando pneus médios para readaptação após a pausa de verão e início dos ajustes para o fim de semana.
Nos primeiros instantes, Max Verstappen liderava com 1m12s767, seguido por Hamilton, Sainz, Russell e Tsunoda no top-5. O heptacampeão, Lewis Hamilton, da Ferrari, logo assustou ao rodar na primeira curva inclinada, escapando por pouco das barreiras.
Lewis Hamilton rodou, mas conseguiu retornar ao TL1 (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
Pouco depois, Yuki Tsunoda e Andrea Kimi Antonelli também foram parar na brita, causando bandeira vermelha — o italiano não conseguiu retornar e abandonou a sessão.
Kimi Antonelli rodou e não conseguiu voltar à pista no TL1 (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
Na relargada, Verstappen manteve-se na frente com 1m12s101, à frente de Sainz, Albon, Alonso e Piastri, com Norris logo atrás. Porém, quando a McLaren adotou pneus macios, o cenário mudou. Norris assumiu a liderança com 1m10s278, seguido de perto por Piastri. Verstappen caiu para terceiro, mais de 1s7 atrás, com Russell e Stroll completando os cinco primeiros.
Gabriel Bortoleto, ainda de pneus médios, figurava em 15º, mas ao trocar para compostos macios saltou para nono. Kevin Magnussen e Nico Hülkenberg também evoluíram, colocando a Haas momentaneamente no top-10.
Lando Norris confirma liderança
Na reta final, com todos já de pneus macios e sob ameaça de chuva, Norris confirmou a liderança, Piastri garantiu o segundo lugar e Alonso apareceu em terceiro. O top-10 foi completado por Stroll, Albon, Verstappen, Russell, Sainz, Bortoleto e Gasly. A Ferrari teve dificuldades: Leclerc foi apenas o 14º, logo à frente de Hamilton em 15º.
Após a bandeirada, Verstappen ainda protagonizou uma cena curiosa. Ao testar largadas na curva 1, errou a freada e acabou atolado na brita, encerrando o dia com o carro retirado por um guindaste.
Piloto da casa, Max Verstappen, errou a freada e foi parar na brita (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Próxima atividade na pista
A Fórmula 1 volta à ação em Zandvoort nesta sexta-feira. O segundo treino livre para o GP da Holanda será às 11h (horário de Brasília), com transmissão ao vivo pelo Bandsports e F1TV Pro.
