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Gabriel Bortoleto se firma na F1 com desempenho de destaque da Sauber

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Fernando Alonso criticou com razão, a falta de destaque da mídia internacional a Gabriel Bortoleto nas últimas corridas. Enquanto Andrea Kimi Antonelli enfrenta resultados difíceis na Mercedes desde a chegada da Fórmula 1 aos circuitos permanentes da Europa, Bortoleto conquistou pontos em três dos últimos quatro GPs de 2025, após um início de temporada difícil com a Sauber, que começou na parte baixa da tabela.

O da Sauber apresentou evolução desde Barcelona, quando recebeu um assoalho revisado, projetado para facilitar a pilotagem, segundo o diretor-esportivo Iñaki Rueda. A mudança ajudou Bortoleto e Nico Hülkenberg, que enfrentavam dificuldades com a direção, permitindo que Hülkenberg avançasse ao Q2 e se aproximasse do top-10, apesar dos desafios ao volante.

Gabriel Bortoleto cresce e mostra evolução na temporada

Gabriel precisou de paciência em seu ano de estreia, enfrentando um período de aprendizado e erros previsíveis. Com ajustes no equipamento, começou a melhorar sua pilotagem e a alcançar resultados mais consistentes, mostrando evolução ao longo da temporada.

Bortoleto demonstrou consciência sobre os desafios da F1, mantendo a postura mesmo diante de resultados ruins. A atitude foi reconhecida por Hülkenberg e por Jonathan Wheatley, chefe da Sauber.

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Dupla de pilotos da Sauber, Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg (Foto: reprodução/ Kym Illman/ Getty Images Embed)

Quem acompanhou a Fórmula 2 no ano passado já conhecia essa característica de Bortoleto. Na F1, o brasileiro mostra capacidade de evolução rápida a cada nova lição, destacando-se também pela segurança. Na Áustria, combinou frieza e arrojo para levar a Sauber ao Q3 e somar pontos, mantendo a sequência positiva iniciada por Hülkenberg na Espanha.

No GP da Inglaterra, Bortoleto abandonou na primeira volta após seguir a estratégia de pneus slicks adotada por pilotos mais experientes, como George Russell e Charles Leclerc, em pista ainda molhada. O novato reconheceu o erro e tirou lições importantes para as próximas corridas.

A Sauber continuou realizando melhorias no carro, oferecendo aos pilotos oportunidades de avançar na classificação. A equipe, que começou a temporada como última força, conquistou um pódio na Inglaterra com Hülkenberg, mas ainda precisava de mais consistência para garantir resultados semelhantes em futuras corridas.

Gabriel Bortoleto confirmou a evolução da Sauber ao alcançar o Q3 na Bélgica e na Hungria, em corridas realizadas sob condições climáticas diferentes. Em Spa-Francorchamps, aplicou a lição aprendida na Inglaterra e manteve bom ritmo de corrida. Após terminar em nono na Bélgica, conquistou seu melhor resultado até agora no Hungaroring, chegando em sexto, próximo de brigar pelo quinto lugar com Liam Lawson.

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Bortoleto no Circuito de Spa-Francorchamps (Foto: reprodução/ Mark Thompson/ Getty Images Embed)

O desempenho de Gabriel Bortoleto, levando a Sauber ao top-6, chamou atenção de Alonso. Entre os estreantes de 2025, ele se destaca pela evolução constante, mesmo comparado a pilotos com carros mais competitivos, como Antonelli e Isack Hadjar. Após 14 etapas, Gabriel se consolida como o novato mais consistente da temporada.

Próximos desafios

Restam dez etapas, incluindo circuitos novos e urbanos que apresentam desafios, além da corrida em casa, no Grande Prêmio de Interlagos, na segunda metade do ano. Bortoleto mostrou evolução constante e continua em busca de melhores resultados na Fórmula 1.

A Fórmula 1 retorna do recesso de verão, neste final de semana entre os dias de 29 a 31 de agosto com o GP dos Países Baixos, em Zandvoort, na Holanda.

Ex-chefe da F1 propõe Bortoleto na Ferrari e adeus a Hamilton

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Lewis Hamilton voltou a ter um fim de semana complicado e não conseguiu avançar para o Q3 no treino classificatório do último sábado (2). Enquanto isso, seu companheiro de equipe, o monegasco Charles Leclerc, garantiu a pole position. Na corrida do GP da Hungria, neste domingo (3), o heptacampeão mundial terminou na mesma posição em que largou, sem conseguir se destacar. Diante disso, Bernie Ecclestone demonstrou preocupação com o futuro de Hamilton na categoria e chegou a sugerir que ele considere se aposentar antes que enfrente situações mais complicadas.

“Hamilton devia parar”, diz Ecclestone

“Lewis é muito talentoso, era e provavelmente ainda é. Mas, como muitas personalidades do esporte, quando chegam ao topo, só há um caminho a seguir, e não é uma boa direção. É só para baixo. Ele pode não pensar, mas logo se acostumará a fazer outras coisas além do automobilismo na aposentadoria. Acho que ele deveria ter feito isso há um tempo. O cara não é trapaceiro. Mas estaria trapaceando consigo mesmo se continuasse. Ele deveria parar agora”, disse Bernie Ecclestone.

Depois do GP da Hungria, Hamilton se mostrou frustrado e chegou a dizer que a Ferrari “precisa trocar de piloto”. Apesar da declaração, ele não indicou que pretende sair da F1. Seu contrato com a equipe é de três anos, avaliado em cerca de 60 milhões de libras (R$ 440 milhões).

As novas regras da Fórmula 1 previstas para 2026 podem ajudar Hamilton a se adaptar melhor ao carro da Ferrari. Mesmo assim, Bernie Ecclestone acredita que o melhor caminho para o piloto é fora das pistas. O ex-dirigente da categoria aproveitou o momento para dar um conselho ao britânico.

“Se eu fosse o Lewis, diria à Ferrari que queria receber todo o meu salário integralmente. Eles o contrataram porque acharam que ele poderia fazer o trabalho. “Não está funcionando, então eu posso abrir caminho se vocês quiserem, mas esse é o acordo”, continuou.

Lewis Hamilton no GP da Hungria (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Hadjar e Bortoleto são apostas de Ecclestone

Quando perguntado sobre quem poderia substituir Hamilton, o ex-chefe da Fórmula 1 destacou dois jovens pilotos que estão estreando na temporada atual: Isack Hadjar e Gabriel Bortoleto. Ambos brigaram pelo título da Fórmula 2 no ano passado e vêm mostrando grande desempenho na principal categoria do automobilismo.

“Se eu pudesse ‘roubá-lo’, pegaria Isack Hadjar, da Racing Bulls. Ele se saiu muito bem no primeiro ano e é um cara ótimo. Também elogio o nosso amigo do Brasil. Ele é talentoso”, concluiu o ex-chefe da Fórmula 1.

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Gabriel Bortoleto e Bernie Ecclestone (Foto: reprodução/ Kym Illman/ Getty Images Embed)
Na etapa mais recente, Bortoleto garantiu o sexto lugar, alcançando seu melhor resultado até agora. Mesmo avançando apenas uma posição em relação à largada, a performance agressiva e defensiva do brasileiro desde o início da corrida chamou atenção. O novato fez apenas uma parada nos boxes, o que foi suficiente para manter a posição e somar oito pontos importantes no campeonato.

Sauber exalta amadurecimento de Gabriel Bortoleto

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Gabriel Bortoleto alcançou o melhor resultado da carreira na Fórmula 1 ao conquistar o sexto lugar no GP da Hungria, realizado no último domingo (3). A impressionante performance do brasileiro em sua temporada de estreia tem gerado grande repercussão, especialmente dentro da equipe Sauber. O chefe de equipe, Jonathan Wheatley, não poupou elogios e já enxerga o jovem como uma futura estrela da categoria.

Além do feito pessoal, Bortoleto também conquistou a melhor colocação de um piloto brasileiro na Fórmula 1 em mais de oito anos. Com os pontos somados em Hungaroring, ele superou Yuki Tsunoda (RBR) e Oliver Bearman (Haas) na classificação do Mundial de Pilotos.

“Devo dizer que é a dupla de pilotos mais próxima e colaborativa de que me lembro em todos os meus anos na Fórmula 1. Gabriel tem uma ética de trabalho excepcional e uma enorme capacidade de absorver novas informações. Ele está demonstrando, em todos os aspectos, ser a estrela que esperávamos. E Nico (Hülkenberg) tem sido fundamental nessa jornada com ele“, destacou Wheatley.

Embora o desempenho de Bortoleto tenha sido o principal destaque para os fãs, a Sauber também valorizou o trabalho de Nico Hülkenberg. O experiente alemão, apesar de não pontuar, teve seu papel reconhecido internamente.

“Estamos falando muito do Gabi por causa da Hungria, mas o Nico também fez um excelente trabalho. Talvez isso não fique tão visível por não ter rendido pontos, mas, como equipe, estamos muito satisfeitos com ambos“, completou o chefe da Sauber.

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Gabriel Bortoleto (Foto: reprodução/NurPhoto/Getty Images Embed)

Reconhecimento internacional

A atuação de Bortoleto também repercutiu na imprensa especializada e entre personalidades da F1. O brasileiro foi eleito Piloto do Dia na votação popular e recebeu elogios unânimes.

O portal alemão Auto Motor und Sport deu nota máxima para três pilotos na etapa de Budapeste: George Russell, Fernando Alonso e Bortoleto. Segundo a publicação, o brasileiro “melhora a cada corrida – sétimo no grid, sexto na bandeirada. Está se tornando um rival para Hülkenberg e absorve rapidamente tudo o que aprende“.

O britânico The Race classificou Bortoleto como o melhor piloto do domingo. Para o jornalista Edd Straw, o destaque foi como o brasileiro lidou com as condições variáveis da pista:

“Foi impressionante como ele garantiu a sétima posição no Q3, mesmo com o equilíbrio do carro mudando completamente. Na corrida, manteve a calma e chegou a disputar posição com Verstappen“.

Outro jornalista do The Race, Jack Cozens, também exaltou o piloto da Sauber:

“Bortoleto está em grande fase. Superou Hülkenberg – um dos melhores em classificações – e agora traduz isso em corridas consistentes“.

O jornal espanhol Marca chamou atenção para a batalha entre Alonso e Bortoleto, afirmando que o brasileiro “recebeu uma aula entre dois campeões” e fez uma comparação direta com Tsunoda:

“Começou o ano com o pior carro e o companheiro mais difícil. Ainda assim, soma 14 pontos, quatro a mais que Tsunoda na RBR“.

Já o Corriere della Sera, da Itália, apontou que o brasileiro “quer entreter e devolver o Brasil ao topo“, enquanto o português A Bola o incluiu entre os melhores do fim de semana, destacando seu desempenho à frente de Lance Stroll.

Até mesmo Bernie Ecclestone, ex-chefão da Fórmula 1, se pronunciou:

“Fico muito feliz por termos ajudado a família Bortoleto a entrar na F1. Esse garoto vale ouro”, declarou ao site Autoracing.

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Ecclestone (Foto: reprodução/Jakub Porzycki/Getty Images Embed)

Temporada de estreia e evolução constante

2025 marca a estreia de Bortoleto na Fórmula 1, e a curva de aprendizado tem sido acelerada. Jonathan Wheatley fez questão de enfatizar o quanto o piloto tem evoluído, mesmo em pistas que ele nunca havia corrido antes.

“Vale lembrar que Gabriel não fez 10 mil quilômetros de testes como outros estreantes. É tudo novo para ele. Mesmo assim, mostrou maturidade e adaptação rápida. Acredito que ele aprenderá ainda mais nos circuitos que vêm pela frente“.

O chefe da Sauber ainda relatou um momento nos bastidores do GP da Hungria, que exemplifica o comprometimento de Bortoleto com a equipe:

“Na sexta-feira, ficamos até tarde tentando resolver problemas no carro. E ele permaneceu ali, agradeceu pessoalmente aos mecânicos. Isso diz muito sobre o respeito e a maturidade que ele já demonstra“.

A Fórmula 1 retorna entre os dias 29 e 31 de agosto, com o GP dos Países Baixos, em Zandvoort, após o recesso de verão. A expectativa é alta para ver até onde Bortoleto pode chegar em sua promissora temporada de estreia.

F1: Gabriel Bortoleto brilha e é eleito o melhor piloto no GP Hungria

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Gabriel Bortoleto chamou atenção mais uma vez no GP da Hungria, disputado na manhã deste domingo (3). O brasileiro recebeu elogios da equipe Sauber e foi escolhido pelo público como o melhor piloto da corrida. Com um desempenho consistente, o estreante alcançou sua melhor posição na temporada ao cruzar a linha de chegada em sexto lugar, somando mais oito pontos no campeonato.

Com isso, Bortoleto chega a 14 pontos na temporada e sobe na tabela, superando Yuki Tsunoda e Oliver Bearman.

A corrida de Gabriel Bortoleto em Hungaroring

Gabriel Bortoleto garantiu o sétimo lugar no grid de largada para a corrida de domingo (3), deixando Nico Hülkenberg, seu companheiro na Sauber, apenas na 18ª posição.

Logo após a largada, Bortoleto e Max Verstappen ultrapassaram Lance Stroll sem dificuldades, ganhando uma posição. Na sequência, Lando Norris recuperou a quarta colocação ao superar Fernando Alonso, mantendo-se atrás de George Russell.

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Gabriel Bortoleto no circuito de Hungaroring (Foto: reprodução/ Guido De Bortoli/ Getty Images Embed)

Gabriel Bortoleto teve bom ritmo atrás de Alonso, mantendo-se a menos de 1s do piloto da Aston Martin. Apesar disso, a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) apontou que ele e Hülkenberg podem ter queimado a largada, mas só o alemão foi punido.

Na disputa com Verstappen, o brasileiro sustentou a segunda posição por várias voltas. O holandês, com desgaste nos pneus, foi aos boxes tentar o undercut, enquanto Bortoleto permaneceu na pista e ainda subiu com a parada de Russell — posição que logo perdeu após ser ultrapassado pelo britânico.

Na primeira metade da prova, apenas Alonso, Bortoleto, Lawson, Stroll e Hamilton ainda não haviam parado. O brasileiro só fez seu pit stop na volta 41 e voltou forte, brigando novamente com Alonso pelo quinto lugar.

Com permissão da equipe para atacar na volta 60, tentou ultrapassar o espanhol, mas a experiência de Alonso prevaleceu. Eleito o melhor piloto do dia, Bortoleto finalizou em sexto, ganhando uma posição em relação à largada e ficando atrás apenas do top-5.

Gabriel Bortoleto foi o eleito o melhor piloto do GP da Hungria (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Próxima etapa da temporada

A Fórmula 1 dá uma pausa de três semanas e retorna entre os dias 29 e 31 de agosto para o Grande Prêmio da Holanda, no Circuito de Park Zandvoort.

F1: Lando Norris triunfa na Hungria após duelo com Piastri; Bortoleto é sexto

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Largando da terceira posição e enfrentando algumas dificuldades no início da corrida deste domingo (3), o britânico Lando Norris soube se recuperar com a estratégia eficiente da McLaren para conquistar sua primeira vitória no circuito de Hungaroring. Nas voltas finais, resistiu à forte pressão do companheiro de equipe Oscar Piastri, que terminou na segunda colocação. O britânico George Russell completou o pódio. Já o brasileiro Gabriel Bortoleto teve desempenho consistente e cruzou a linha em sexto lugar, alcançando seu melhor resultado na Fórmula 1 até agora.

Saiba como foi a corrida na Hungria

A largada

Charles Leclerc largou bem e manteve a liderança, enquanto Lando Norris tentou uma manobra para ultrapassar Oscar Piastri, que conseguiu segurar a posição. Com isso, Norris acabou sendo ultrapassado por George Russell e Fernando Alonso, caindo para quinto.

O brasileiro Gabriel Bortoleto aproveitou a largada ruim de Lance Stroll e subiu para a sexta colocação, buscando pressionar Lando Norris pelo quinto lugar. O tetracampeão Max Verstappen perdeu posição para Liam Lawson. Lewis Hamilton também enfrentou dificuldades, caindo da 12ª para a 14ª posição no grid.

Os comissários responsáveis pela direção de prova registraram quebras de regulamento na largada envolvendo o brasileiro e seu companheiro de equipe, Nico Hülkenberg, por terem se movimentado antes da bandeira verde. Após investigação, Bortoleto não foi penalizado, enquanto Hulkenberg recebeu uma punição de cinco segundos.

Largada do Grande Prêmio da Hungria, no circuito de Hungaroring (Vídeo: reprodução/X/@F1)

Estratégias de pneus agitam GP da Hungria

Os dez primeiros largaram com pneus médios, mas o desgaste foi maior do que o esperado. No grupo da frente, Verstappen parou na volta 18 e Piastri na 19, ambos optando pelos pneus duros. Logo depois, Leclerc e Russell também fizeram suas paradas. A vantagem de Piastri sobre Leclerc caiu de três segundos para 1s2.

Lando Norris assumiu a liderança provisória e, junto com Fernando Alonso e Bortoleto, permaneceu na pista sem parar até a volta 25. Os carros com pneus duros apresentaram ritmo superior aos que ainda não haviam feito a troca, mas Leclerc reclamou pelo rádio de falta de ritmo e afirmou que não conseguiria manter a corrida.

Após a parada, Verstappen caiu para 14º, mas rapidamente ultrapassou Nico Hülkenberg e Pierre Gasly. Aproveitando uma abertura, passou Lewis Hamilton e subiu para 11º, apesar de a direção de prova ter aberto investigação sobre a manobra. Pouco depois, Max também superou Hadjar e Bearman, alcançando a nona posição.

Incidente entre Max Verstappen e Lewis Hamilton será investigado após a corrida (Vídeo: reprodução/X/@F1)

Trocas agitam liderança e Bortoleto avança

Charles Leclerc voltou à liderança após a parada de Lando Norris na volta 31, que fez o pit stop mais rápido da temporada e retornou em quarto com pneus duros. Com dois segundos sobre Piastri, Leclerc controlou a corrida até perder tempo na brita na volta 38, recebendo alerta do engenheiro.

Na volta 40, a Ferrari chamou Leclerc para trocar pneus, entregando a liderança a Piastri, que parou na volta 46. Norris aproveitou as paradas de Leclerc, Piastri e Russell para assumir a ponta.

Gabriel Bortoleto fez seu pit stop na volta 40 e voltou em oitavo, subindo para sétimo após as paradas de Verstappen e Hamilton. Oliver Bearman, também estreante, abandonou a prova na volta 50 com problemas mecânicos.

Lando Norris vence com Piastri e Russell no pódio

Após retornar dos boxes com pneus seis voltas mais novos que os de Leclerc, Piastri acelerou forte e alcançou rapidamente o piloto da Ferrari. Na volta 51, o líder do campeonato fez a ultrapassagem sem dificuldades.

Nas voltas finais, Piastri usou a vantagem dos pneus mais frescos para reduzir a distância para Norris e pressionar o companheiro de equipe. Enquanto isso, George Russell se aproximou de Leclerc e, na volta 62, ultrapassou o piloto da Ferrari na reta principal, assumindo o terceiro lugar.

Piastri tentou duas vezes ultrapassar Norris nas últimas voltas, mas o britânico conseguiu segurar a posição e garantir a vitória.

Disputa nas voltas finais entre os pilotos "Papayas" (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

Classificação do GP da Hungria

Veja como ficou o grid após a corrida deste domingo (3), no circuito Hungaroring.

Classificação do GP da Hungria (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Liderança da F1

Desde o GP de Miami, Oscar Piastri mantém a liderança na Fórmula 1, consolidada com a vitória no GP da Bélgica. O australiano soma 266 pontos, 16 a mais que Lando Norris. Na disputa entre equipes, a McLaren está na frente, com 417 pontos.

Próxima etapa da temporada

A Fórmula 1 dá uma pausa de três semanas e retorna entre os dias 29 e 31 de agosto para o Grande Prêmio da Holanda, no Circuito de Park Zandvoort.

Polêmica na Bélgica: atraso na largada divide opiniões entre pilotos da F1

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O Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1 teve sua largada adiada em uma hora e 20 minutos devido à intensa chuva, que inclusive causou o cancelamento da prova da Fórmula 3. A decisão dos comissários gerou reações divididas: enquanto Lewis Hamilton e Max Verstappen criticaram o atraso, Gabriel Bortoleto, Carlos Sainz e Pierre Gasly saíram em defesa da medida.

O tetracampeão contestou a escolha da direção de prova de adiar a largada do GP da Bélgica por mais de uma hora por conta da baixa visibilidade. Segundo ele, a decisão acabou prejudicando a estratégia da Red Bull, que havia optado por uma configuração voltada para pista molhada.

Chuva marca o GP da Bélgica

Uma forte chuva atingiu Spa-Francorchamps antes da largada, levando a direção de prova a suspender o início da corrida após a volta de apresentação, por conta da visibilidade reduzida. A largada foi adiada em 80 minutos, até às 16h20 (horário local), enquanto fiscais removiam a água acumulada.

Após mais quatro voltas com o safety car, a prova começou em boas condições. Muitos pilotos trocaram para compostos, slick em seguida. A Red Bull, porém, foi prejudicada por apostar em acerto para chuva, o que comprometeu a velocidade reta de Verstappen e Tsunoda.

Max Verstappen, preso atrás de Charles Leclerc por 39 voltas e terminando em quarto, se mostrou frustrado, sentindo que a equipe foi penalizada por apostar em pista molhada.

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Max Verstappen no circuito de Spa (Foto: reprodução/ NurPhoto/ Getty Images Embed)

“Decepcionante”, diz Verstappen sobre decisão em Spa

“Fizemos uma escolha com a configuração e eles só nos permitiram pilotar em condições quase escorregadias, então foi um pouco decepcionante”, disse ele, sentindo que o controle de corrida compensou demais após liberar os carros muito cedo durante um GP da Grã-Bretanha chuvoso, o que levou Isack Hadjar a colidir com Andrea Kimi Antonelli na curva Copse, sob forte neblina”, afirmou o tetracampeão.

“Foi uma escolha que fizemos com a configuração do carro, que foi a errada, é claro, porque eles não nos permitiram correr no molhado. Quando chegamos com os pneus para pista seca, estávamos muito lentos na reta. E com os problemas gerais de equilíbrio que eu já tinha com esse carro, tudo ficou um pouco pior”, continuou Verstappen.

Verstappen, conhecido por seu desempenho em condições de pista molhada, considerou que o traçado já estava quase em condições ideais no horário original da largada. Para ele, bastariam algumas voltas atrás do safety car para dispersar a água acumulada em certos trechos, especialmente entre as curvas 1 e 5. O restante da pista, na visão do piloto, já oferecia condições seguras para o início da prova. Verstappen também discordou da postura de alguns colegas que solicitaram o adiamento, argumentando que os pilotos poderiam adaptar sua velocidade conforme a visibilidade, sem a necessidade de um atraso tão longo.

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Verstappen não conseguiu ultrapassar Leclerc em Spa (Foto: reprodução/ NurPhoto/ Getty Images Embed)

“Então é melhor dizer: ‘Sabe de uma coisa, vamos esperar até que esteja completamente seco e então começaremos com os pneus slicks’. Porque, para mim, essa não é uma corrida com tempo úmido. No final das contas, eles fazem o que querem, certo? Mas acho que é uma pena para todos. Você nunca mais verá essas corridas clássicas em pista molhada”, concluiu o holandês.

Hamilton e Verstappen têm mesma visão sobre decisão em Spa

Lewis Hamilton, que finalizou na sétima posição, compartilhou a opinião de Verstappen de que a corrida poderia ter sido iniciada com a pista molhada: “Meu carro foi configurado para isso, então esperei que ele [o safety car] saísse”.

Sobre a relargada, uma hora após o atraso, Hamilton acredita que a corrida poderia ter começado com uma largada parada tradicional, especialmente porque a pista já estava praticamente seca e com pouco spray no final.

No entanto, o heptacampeão entende que a demora para iniciar foi uma reação ao que ocorreu em Silverstone, que também teve chuva intensa, mas manteve a corrida ativa. Segundo ele, a decisão de adiar a largada foi uma medida tomada após discussões entre os pilotos, levando em conta a experiência da última prova, quando a largada precoce não foi considerada adequada.

“Então, acho que eles se concentraram apenas na visibilidade. Alguém à frente disse que a visibilidade estava muito ruim, o que não era ótimo, mas não era tão ruim quanto na última corrida. E acho que eles apenas esperaram, só para ter certeza”, afirmou o heptacampeão.

“Acho que, mesmo assim, fizeram um bom trabalho. É claro que perdemos algumas das corridas extremamente molhadas, o que teria sido bom. Mas, por algum motivo, o spray aqui é realmente, ou pelo menos neste ano, como atravessar uma neblina. Não sei o que vamos fazer para tentar consertar isso”, finalizou Hamilton.

Sainz, Bortoleto e Gasly têm opinião contrária à de Verstappen

A cautela adotada pela direção de prova foi bem recebida por alguns pilotos, que destacaram a importância da segurança em um circuito de alta velocidade marcado por tragédias no passado, como a morte do piloto Dilano van ’t Hoff há dois anos, causada por um acidente sob forte chuva.

Gabriel Bortoleto, que terminou entre os primeiros pontuadores, ressaltou que a segurança deve ser prioridade e que, devido ao spray intenso e ao risco de aquaplanagem, correr nas condições iniciais teria sido perigoso. Ele afirmou valorizar pilotar em qualquer tipo de pista, mas reconheceu que é necessário ser realista quando o cenário não oferece segurança.

Carlos Sainz, da Williams, concordou que em situações normais a largada poderia ter ocorrido um pouco antes, mas lembrou que, em Spa-Francorchamps, com seu histórico, a precaução é fundamental para evitar acidentes.

Pierre Gasly, que perdeu um amigo próximo em um acidente no mesmo circuito, também apoiou a decisão do controle de corrida. Ele destacou a visibilidade extremamente limitada no momento da largada e considerou correta a interrupção da prova. Embora houvesse a possibilidade de reiniciar alguns minutos antes, Gasly entende que, diante do histórico da pista, é preferível atrasar o início da corrida para garantir a segurança dos pilotos.

Gabriel Bortoleto pontua novamente com a Sauber no GP da Bélgica

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Gabriel Bortoleto repetiu o bom desempenho da corrida sprint e cruzou a linha de chegada em nono lugar na prova principal do Grande Prêmio da Bélgica, realizada neste domingo (27). Representando a Sauber, o piloto brasileiro ganhou uma posição em relação ao seu lugar no grid de largada no tradicional circuito de Spa-Francorchamps. Com o resultado, ele acrescentou dois pontos à sua pontuação no Campeonato Mundial de Pilotos da Fórmula 1, atualmente liderado por Oscar Piastri.

Desempenho sólido de Bortoleto garante pontos na Bélgica

O final de semana em Spa-Francorchamps teve saldo positivo para Gabriel Bortoleto. Aproveitando o bom momento da equipe Sauber, o brasileiro ficou entre os dez primeiros colocados nas duas sessões classificatórias e nas duas corridas. No entanto, somou pontos apenas na prova principal, já que na sprint apenas os oito primeiros pontuam.

Gabriel Bortoleto marcou pontos importantes no GP da Bélgica (Foto: reprodução/Instagram/@stakef1team)

Bortoleto exibe ritmo forte na sprint do GP da Bélgica

Gabriel Bortoleto terminou em nono lugar na sprint do Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1. No sábado (26), no circuito de Spa-Francorchamps, o piloto brasileiro da Sauber subiu uma posição em relação ao seu ponto de partida no grid.

Mesmo com dificuldades no equilíbrio do carro, o piloto da Sauber conseguiu manter um ritmo estável durante toda a corrida sprint. A luta com Lawson durou até os últimos metros, e Bortoleto conseguiu resistir à pressão do rival, o que foi motivo de comemoração para o estreante.

Treino classificatório em Spa

No final do Q1, Bortoleto esteve no centro de uma controvérsia, mas conseguiu avançar para a segunda fase. Mesmo assim, o estreante fez uma boa volta e garantiu a classificação para o top 10. Com isso, o piloto brasileiro largou na décima posição neste domingo (27).

Bortoleto protagoniza disputa acirrada na Bélgica

As quatro primeiras voltas da corrida foram realizadas atrás do safety car, todas contadas oficialmente. Quando o carro de segurança desligou as luzes, a largada em movimento iniciou. Gabriel Bortoleto fez uma boa arrancada e conseguiu segurar a posição conquistada na classificação.

Com a pista ficando mais seca, os pilotos começaram a fazer suas paradas nos boxes, o que provocou várias mudanças no meio do pelotão. Durante essas movimentações, Nico Hulkenberg ultrapassou Bortoleto, mesmo com o brasileiro apresentando um ritmo superior e solicitando uma reação da equipe Sauber.

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Gabriel Bortoleto no Circuito de Spa (Foto: reprodução/ Sam Bloxham/ Getty Images Embed)

Pelo rádio, Bortoleto pediu para que Hulkenberg ultrapassasse Liam Lawson, que ocupava a oitava colocação, ou então que devolvesse a posição a ele. Como Bortoleto estava visivelmente mais rápido, a Sauber pediu para que Hulkenberg cedesse o lugar, e o piloto alemão acatou a orientação.

Com Bortoleto pressionando, a equipe da Racing Bulls orientou Lawson a acelerar para aumentar a distância. Mesmo assim, a diferença entre os dois se manteve em cerca de 1,5 segundos após a troca de posições entre Bortoleto e Hulkenberg. Ainda assim, Bortoleto encontrava dificuldades para superar o neozelandês, o que fez a desvantagem aumentar.

Gabriel Bortoleto ignora críticas e celebra confiança da Sauber na F1

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Mesmo sem o destaque de outros estreantes da Fórmula 1, Gabriel Bortoleto vem fazendo um começo de temporada firme e consistente com a Sauber em 2025. Em conversa com o portal “The Race”, o piloto admitiu que ainda não tem muita visibilidade, mas garantiu que a equipe reconhece seu progresso e o trabalho que vem realizando.

Bortoleto empata com Hülkenberg nas classificações

À primeira vista, os números de Gabriel Bortoleto podem parecer modestos: são apenas quatro pontos em 12 corridas, contra 37 do companheiro Nico Hülkenberg. No entanto, uma análise mais aprofundada revela outro cenário. Nas sessões de classificação, os dois estão empatados com sete vitórias cada, e a diferença média entre eles é mínima — apenas 0s029 a favor do piloto alemão, mais experiente.

“É fácil passar despercebido. Às vezes, tiro tudo do carro e consigo apenas um 16º ou 17º lugar. O que importa é que a equipe vê isso. Os pontos em Spielberg foram ótimos para a confiança de todos”, disse o brasileiro estreante da Sauber.

Gabriel Bortoleto afirmou que seu foco está no reconhecimento dentro da própria equipe. Segundo ele, desde o início da temporada, os integrantes da Sauber acompanham de perto sua evolução e acreditam no seu potencial. Para o piloto, o mais importante é ter o respaldo interno, independentemente da opinião externa.

Nico Hülkenberg e Gabriel Bortoleto (Foto: reprodução/Instagram/@stakef1team)

Gabriel Bortoleto destacou que, muitas vezes, os resultados em pista não traduzem com precisão o desempenho real de um piloto. Por isso, ele ainda não tem recebido o mesmo reconhecimento de outros novatos, como Andrea Kimi Antonelli e Isack Hadjar.

Com um carro menos competitivo, Bortoleto entende que sua performance pode passar despercebida, já que corre no fundo do pelotão. Ainda assim, o brasileiro demonstra maturidade ao reconhecer que está em fase de adaptação, buscando entender melhor o comportamento dos carros, com efeito, solo e os desafios aerodinâmicos que eles impõem. Apesar dos obstáculos, mantém o foco na evolução contínua e no aprendizado a cada etapa.

Em adaptação, Bortoleto mostra maturidade na F1

Bortoleto tem trabalhado para entender melhor o comportamento dos carros atuais, especialmente por conta do efeito solo, que exige muita sensibilidade. Ele busca encontrar o equilíbrio ideal entre velocidade e controle, já que, em alguns momentos, um pequeno ajuste na freada pode comprometer toda a entrada de curva. Apesar dos desafios, sente-se cada vez mais à vontade com seu estilo de pilotagem.

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Gabriel Bortoleto no GP da Inglaterra (Foto: reprodução/ Andy Hone/ Getty Images Embed)

“Varia muito de pista para pista, curva para curva. Também tem o peso do estilo de pilotagem, não existe certo ou errado. Quero ser o piloto mais completo possível. Ser capaz de adaptar minha técnica a cada curva, cada condição. Vi poucos pilotos que conseguem isso — e todos são campeões mundiais”, finalizou Bortoleto.

Próxima etapa da temporada

A Fórmula 1 retorna suas atividades entre os dias 25 e 27 de julho, no Circuito de Spa-Francorchamps, para o Grande Prêmio da Bélgica.

F1: Bortoleto bate companheiro da Sauber no quali da temporada 2025

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Gabriel Bortoleto vem chamando atenção em sua temporada de estreia na Fórmula 1. Correndo pela Sauber — que terminou 2024 como a última colocada do grid — o brasileiro forma uma dupla competitiva com o experiente Nico Hülkenberg. O alemão já somou 37 pontos no Mundial de Pilotos, enquanto Bortoleto tem apenas quatro. Mesmo assim, o atual campeão da Fórmula 2 tem se destacado nos treinos classificatórios, ficando à frente do companheiro em boa parte das sessões na primeira metade do campeonato.

Estatística aponta vantagem de Bortoleto na Sauber

De acordo com dados do “Delta Data”, especializado em estatísticas de automobilismo, Gabriel Bortoleto superou seu companheiro de equipe em mais ocasiões durante as classificatórias. O piloto estreante na principal categoria de automobilismo mundial, foi mais rápido que Nico Hülkenberg em sete sessões de classificação, enquanto o veterano levou a melhor em cinco.

Sprints: igualdade entre Bortoleto e Hülkenberg

Nas sessões classificatórias das corridas sprint, a rivalidade entre os dois pilotos está equilibrada. Gabriel Bortoleto foi mais veloz na etapa da China, enquanto Nico Hülkenberg se destacou no GP dos Estados Unidos.

Comparação do desempenho classificatório entre Bortoleto e Hülkenberg (Foto: reprodução/X/@DeltaData_)

Dupla da Sauber brilha no GP da Áustria

O grande momento da dupla aconteceu no GP da Áustria, realizado entre os dias 26 e 29 de junho, quando ambos conseguiram terminar a corrida na zona de pontuação. Na classificação, Gabriel Bortoleto assegurou a oitava posição com facilidade. Já Nico Hülkenberg enfrentou dificuldades no sábado e largou da última colocação. Mesmo assim, o alemão fez uma corrida de recuperação impressionante, ultrapassando vários adversários para cruzar a linha de chegada em nono lugar, logo atrás do companheiro de equipe.

Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg, marcaram pontos para a Sauber no GP da Áustria (Foto: reprodução/Instagram/@stakef1team)

F1 2025: desempenho da dupla da Sauber no quali

Austrália: Bortoleto foi 0,141% mais rápido

China: Hülkenberg levou vantagem, com 0,216% de diferença

China (Sprint): Bortoleto ficou 0,147% à frente

Japão: Bortoleto superou o companheiro por 0,071%

Bahrein: Hülkenberg foi 0,452% mais veloz

Arábia Saudita: Hülkenberg com 0,438% de vantagem

Miami: Diferença mínima a favor de Bortoleto – 0,014%

Miami (Sprint): Hülkenberg dominou com 0,865% de vantagem

Emília-Romanha: Bortoleto foi 0,263% mais rápido

Mônaco: Hülkenberg terminou 0,119% à frente

Espanha: Bortoleto teve 0,199% de superioridade

Canadá: Hülkenberg foi 0,086% melhor

Áustria: Bortoleto ficou 0,384% à frente

Grã-Bretanha: Bortoleto superou o companheiro por 0,173%

Próxima etapa da temporada

A Fórmula 1 retorna suas atividades entre os dias 25 e 27 de julho, no Circuito de Spa-Francorchamps, para o Grande Prêmio da Bélgica.

Lewis Hamilton lidera TL1 no GP da Inglaterra; Bortoleto erra e fica em 20º

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Lewis Hamilton mostrou sua força em casa ao liderar o TL1 do GP da Inglaterra de Fórmula 1, disputado na manhã desta sexta-feira (4). Com nove vitórias na prova inglesa, o piloto britânico registrou a melhor volta em 1min26s892, superando por apenas 0s023 seu compatriota Lando Norris. Oscar Piastri ficou em terceiro lugar. O brasileiro Gabriel Bortoleto sofreu uma rodada e terminou na 20ª posição.

Erro duplo compromete volta de Bortoleto

Gabriel Bortoleto enfrentou dificuldades durante a sessão ao errar na tomada da curva Copse, uma das mais desafiadoras do circuito de Silverstone. O brasileiro acabou rodando duas vezes no mesmo trecho, o que comprometeu completamente sua tentativa de volta rápida com os pneus macios. Sem conseguir se recuperar, encerrou o treino apenas na 20ª colocação, distante dos principais tempos do dia.

Erro de Gabriel Bortoleto no Circuito de Silverstone (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Saiba como foi o TL1 em Silverstone

Como já era previsto, as temperaturas mais baixas favoreceram o desempenho da Mercedes, que mostrou evolução em comparação com o que apresentou na etapa anterior, na Áustria. No entanto, quem surpreendeu mesmo foi a Ferrari, que conseguiu superar a McLaren — especialmente nas mãos de Hamilton, que conta com um histórico positivo no circuito britânico. Vale lembrar que o piloto foi o vencedor da corrida em Silverstone no ano passado, ainda pela equipe alemã.

A diferença em relação à McLaren foi mínima, ficando na casa dos centésimos. Norris, que terminou em segundo, se destacou com folga no último setor da volta. Já Lewis Hamilton fez a diferença no primeiro setor, o suficiente para garantir a liderança do treino.

Hamilton ainda abriu 0s2 de vantagem sobre Charles Leclerc, que terminou em quarto. George Russell ficou logo atrás, em quinto, também cerca de dois décimos atrás do heptacampeão. Isack Hadjar apareceu com bom desempenho pela Racing Bulls, superando Alexander Albon, da Williams. Completaram os dez primeiros: Liam Lawson, Andrea Kimi Antonelli e Max Verstappen.

Resultado do TL1

Saiba como ficou o grid, após o primeiro dia de atividades em Silverstone.

Resultado do TL1 na Inglaterra (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

GP da Inglaterra 2025

A etapa do GP da Inglaterra de Fórmula 1 acontece neste domingo, (6) com a largada marcada para às 11h00 (horário de Brasília).

A transmissão será feita pela TV Band, que exibe a corrida e a classificação em TV aberta. Já os treinos livres e a classificação também poderão ser acompanhados pelo Bandsports, canal por assinatura.