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Bortoleto lamenta estreia em casa e diz estar chateado por não entregar resultado

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Gabriel Bortoleto viveu um dos momentos mais difíceis de sua carreira na Fórmula 1 neste domingo (9), ao abandonar o GP de São Paulo ainda na primeira volta. Em sua estreia como piloto da Sauber diante do público brasileiro, o paulista de 21 anos admitiu estar “muito chateado” por não entregar um desempenho digno da expectativa da torcida e afirmou que o fim de semana “não poderia ter sido pior”.

Um fim de semana que já começou turbulento

Desde os treinos livres, o piloto enfrentou dificuldades para encontrar equilíbrio no carro da Sauber. O sprint de sábado terminou sem progresso significativo, e a classificação para o grid principal também não rendeu o esperado. A equipe admitiu que ainda busca compreender os limites do pacote aerodinâmico, especialmente em pistas de alta variação como Interlagos.

No domingo, a situação se agravou. Bortoleto se envolveu em um toque com Lance Stroll logo na primeira volta, perdeu o controle, rodou e bateu no muro da Curva da Laranjinha. O impacto encerrou sua prova instantaneamente e ampliou o sentimento de frustração por não ter a chance de se recuperar ao longo da corrida.

Torcida brasileira como combustível emocional

Apesar da decepção, Bortoleto fez questão de atravessar o pit lane e ir até as arquibancadas, onde distribuiu bonés, tirou fotos e agradeceu aos torcedores. Ele destacou que o apoio em Interlagos o emocionou e o ajudou a lidar com o momento. “Queria entregar um resultado bom para essa galera. Sinto que falhei com eles, e isso me dói mais do que terminar a corrida fora”, declarou.

O piloto também se emocionou ao abraçar o pai, reforçando que estar em casa intensifica tanto o orgulho quanto o peso de um fim de semana difícil. Segundo ele, a recepção calorosa dos fãs foi um dos poucos pontos positivos da etapa brasileira.

Gabriel Bortoleto (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

Reflexão, maturidade e foco no restante da temporada

Bortoleto reconheceu que o desempenho ficou muito distante do ideal, mas afirmou que pretende transformar a frustração em combustível para evoluir nas últimas três provas do campeonato: Las Vegas, Catar e Abu Dhabi. “Vou voltar mais forte do que nunca. Um fim de semana como esse não tem como ir pior, então a partir daqui é só subir”, disse o piloto.

Internamente, a Sauber vê o episódio como parte do processo natural de adaptação de um estreante na categoria. A equipe aposta em seu potencial e vê as próximas etapas como oportunidade para consolidar aprendizado e ritmo de corrida antes do planejamento para 2026.

O que esse GP representa para o futuro de Bortoleto

Mesmo com o abandono precoce, o fim de semana foi importante para marcar sua presença diante do público brasileiro e reforçar sua personalidade dentro do paddock. Especialistas apontam que a forma madura como ele reagiu ao erro e ao peso emocional do GP mostra um piloto mentalmente forte — característica essencial para quem busca longevidade na Fórmula 1.

Além disso, o momento serve de alerta sobre a necessidade de a Sauber entregar um carro mais estável e competitivo em 2026, ano em que várias equipes se reestruturarão para o novo regulamento. A expectativa é que Bortoleto use os contratempos de Interlagos como base para acelerar seu desenvolvimento técnico e psicológico.

Bortoleto busca recuperação e aposta em bom desempenho no México

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Após um fim de semana abaixo das expectativas no Grande Prêmio dos Estados Unidos, Gabriel Bortoleto quer mostrar evolução na próxima etapa da Fórmula 1. O piloto brasileiro da Sauber terminou apenas em 18º na corrida principal e em 11º na sprint, resultados que frustraram sua equipe e o próprio Bortoleto, que admitiu não ter alcançado o nível esperado.

Durante o fim de semana em Austin, o brasileiro destacou que enfrentou dificuldades com o equilíbrio do carro e na adaptação ao formato sprint, que oferece apenas uma sessão de treino livre antes das classificações. Apesar disso, ele afirmou que o foco agora é total em buscar consistência e aproveitar as oportunidades no GP do México, marcado para o próximo domingo.

Comparação com Hulkenberg motiva reação

O desempenho do companheiro de equipe, Nico Hulkenberg, também serviu como um ponto de reflexão para o brasileiro. Enquanto Bortoleto ficou fora da zona de pontos, o alemão conseguiu um bom resultado e demonstrou o potencial do carro da Sauber em circuitos de média velocidade.

“Após um fim de semana difícil em Austin, quero deixar tudo para trás e me concentrar em progredir constantemente. Nico chegou na zona de pontos e mostrou o que podemos entregar com o nosso carro, e estou ansioso para voltar a esse nível também”, afirmou o piloto.

A equipe reconheceu que o ajuste do carro foi um dos fatores que comprometeram o rendimento de Bortoleto nos Estados Unidos, especialmente nas curvas de alta velocidade do Circuito das Américas. A expectativa é que o traçado do Autódromo Hermanos Rodríguez, mais técnico e com longas retas, favoreça uma configuração diferente e permita um melhor desempenho.

Bortoleto pós Baku (Foto: reprodução/Instagram/@gabrielbortoleto_)

Treinos livres aumentam confiança

Uma das principais esperanças de Bortoleto para o GP do México está na volta das três sessões completas de treinos livres. No formato sprint, utilizado em Austin, os pilotos têm pouco tempo para testar o carro e encontrar o acerto ideal. Agora, com mais espaço para ajustes, o brasileiro acredita que pode evoluir gradualmente ao longo do fim de semana.

“Com três sessões de treinos livres neste fim de semana, temos a chance de aprender e melhorar sessão após sessão, e estou determinado a aproveitar ao máximo meu tempo de pista, visando um desempenho sólido”, declarou o piloto.

Entusiasmo com o retorno à América Latina

O GP do México também marca a primeira corrida do ano na América Latina, o que tem um significado especial para o brasileiro. Bortoleto afirmou estar empolgado com o ambiente vibrante que espera encontrar no país e com a oportunidade de competir em um circuito histórico da Fórmula 1.

F1: Lando Norris marca melhor tempo no único treino livre do GP dos EUA

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Confirmando o bom desempenho da McLaren para o GP dos Estados Unidos, Lando Norris liderou o único treino livre da etapa nesta sexta-feira (17). O inglês marcou 1m33s294 na sua melhor volta, ficando à frente de Nico Hülkenberg, da Sauber, e do companheiro Oscar Piastri. O brasileiro Gabriel Bortoleto terminou em décimo na sessão que antecede a classificação sprint.

Saiba como foi a única sessão de treino livre em Austin

Durante boa parte do treino, os pilotos utilizaram pneus duros, se preparando para o calor intenso previsto em Austin, que deve chegar a 33ºC ou 34ºC no domingo da corrida. O protocolo de risco por altas temperaturas também está em vigor nesta etapa. Com os compostos duros, Lewis Hamilton registrou o melhor tempo. Somente nos minutos finais, os pneus médios e macios entraram em ação.

Gabriel Bortoleto não teve desempenho competitivo com os pneus duros, iniciando o treino na última posição e subindo apenas três lugares na tabela de tempos. Com os compostos macios, porém, o novato da Sauber reagiu e marcou a décima melhor volta, ficando a 1s1 do líder. Ele recebeu a bandeirada final em 12º lugar.

Nos minutos iniciais, Hamilton, Verstappen e Sainz dominaram o treino até que Norris registrou a melhor volta provisória — enquanto Leclerc, último a fechar uma volta rápida, aparecia em oitavo. Pouco depois, Verstappen reassumiu a ponta, abrindo 0s3 para Tsunoda. Russell ainda se aproximou, ficando a 0s1 do holandês.

Hamilton voltou à liderança com meio segundo de vantagem, mas o treino foi interrompido por bandeira vermelha após detritos da Aston Martin de Stroll na curva 19. A sessão foi retomada oito minutos depois, com Sainz abandonando por falha na caixa de câmbio e Ocon parando na brita, relatando problemas nos freios da Haas.

Nos instantes finais, com o uso dos pneus macios e médios, Norris tomou a liderança de forma definitiva a quatro minutos da bandeirada. Antes disso, já havia subido ao segundo lugar, ficando a meio segundo de Hamilton. Na reta final, Russell superou o heptacampeão, enquanto Hulkenberg e Piastri tiraram Alonso e Verstappen das três primeiras posições.

Classificação da única sessão de treino livre em Austin (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

GP dos EUA

O Grande Prêmio dos Estados Unidos, disputado no Circuito das Américas, em Austin, é uma das etapas mais marcantes do calendário da Fórmula 1. Inaugurado em 2012, o traçado texano combina trechos de alta velocidade com curvas técnicas inspiradas em pistas icônicas como Silverstone e Suzuka, proporcionando disputas intensas e grandes oportunidades de ultrapassagem.

Bortoleto escolhe Senna como favorito da Fórmula 1

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Gabriel Bortoleto, piloto brasileiro da Fórmula 1 (F1), escolheu o seu piloto favorito da categoria. Em entrevista à Gazzetta dello Sport, o piloto da Sauber escolheu Ayrton Senna no ”esse ou aquele” e não votou em outros brasileiros da lista, como Rubens Barrichello e Felipe Massa.

As escolhas de Bortoleto

Confira as escolhas de Gabriel Bortoleto na escolha de seu piloto predileto da Fórmula 1:

  • Kimi Haikksonen ou Rubens Barrichello;
  • Kimi Haikksonen ou Jenson Button;
  • Kimi Haikksonen ou Michael Schumacher;
  • Michael Schumacher ou Felipe Massa;
  • Michael Schumacher ou Lewis Hamilton;
  • Michael Schumacher ou Fangio;
  • Michael Schumacher  ou Ayrton Senna;
  • Ayrton Senna ou Niki Lauda;
  • Ayrton Senna ouAlain Prost;
  • Ayrton Senna ou Fernando Alonso.
Gabriel Bortoleto para Gazzetta dello Sport (Vídeo: reprodução/Instagram/@gazettadellosport))

Estreante na categoria

Em 2026, a equipe Sauber se transformará em Audi e o projeto conta com Gabriel Bortoleto. O objetivo é fazer com que a equipe deixe de ser de fim de grid e dispute títulos da F1. Para isso, a montadora alemã aposta na experiência de Nico Hulkenberg com a ascensão de Gabriel Bortoleto.

2027 em vista

Segundo o jornalista suíço Roger Benoit, do jornal Blick, Gabriel Bortoleto pode estar na mira da Ferrari para a temporada de 2027. De acordo com a publicação, a equipe de Maranello busca uma reformulação profunda em sua dupla de pilotos. Com este objetivo, a Ferrari acompanha de perto o desempenho do jovem piloto.

A informação aparece em um momento conturbado da equipe italiana que, após mais uma semana sem resultados expressivos na temporada de 2025, observa o clima interno se tornar cada vez mais tenso.

Confirmado ou não, Bortoleto vem crescendo dentro do campeonato e fazendo uma boa campanha na F1, pontuando em quatro corridas da temporada, disputada com uma equipe pouco estável. Ele é 18º no campeonato de pilotos.

George Russell garante a pole position no GP de Singapura de F1

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George Russell, da Mercedes, garantiu a pole position para o GP de Singapura de Fórmula 1 e largará na frente neste domingo (5). O piloto conseguiu manter Max Verstappen, da Red Bull, atrás durante a classificação, em mais um desempenho sólido da equipe. Gabriel Bortoleto, da Sauber, não passou do Q1 e partirá da 16ª posição.

Saiba como foi a classificação em Singapura

Q1

Na abertura da classificação, Lewis Hamilton, Lando Norris e Max Verstappen revezaram na liderança do Q1. Gabriel Bortoleto permaneceu na parte intermediária do pelotão durante grande parte da sessão, chegando perto da zona de eliminação. Nos momentos finais, uma bandeira amarela atrapalhou as voltas de alguns pilotos. Hamilton terminou com o melhor tempo, enquanto Bortoleto não conseguiu avançar para o Q2.

Eliminados no Q1: Gabriel Bortoleto (16º), Lance Stroll (17º), Franco Colapinto (18º), Esteban Ocon (19º) e Pierre Gasly (20º).

Q2

Em uma sessão sem grandes interrupções, Max Verstappen se manteve à frente durante boa parte do Q2, disputando com George Russell. Nos minutos finais, o piloto da Mercedes marcou o tempo mais rápido. Diferentemente do Q1, Ferrari e McLaren tiveram atuações menos expressivas, mas conseguiram avançar para o Q3.

Eliminados no Q2: Nico Hülkenberg (11º), Alex Albon (12º), Carlos Sainz (13º), Liam Lawson (14º) e Yuki Tsunoda (15º).

Q3

Na fase final da classificação, as posições se mantiveram praticamente estáveis. George Russell assumiu a liderança, elevou o ritmo e permaneceu no topo até o fim. A McLaren, mais uma vez, apresentou desempenho aquém do esperado. Max Verstappen ficou em segundo, seguido por Oscar Piastri, que completou o top 3.

Classificação para o GP de Singapura (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Horário da corrida

A corrida do GP de Singapura acontece neste domingo (5), com largada marcada para as 9h (horário de Brasília). A prova será transmitida ao vivo pela Band e pelo F1TV, permitindo que os fãs acompanhem todos os detalhes da disputa em tempo real.

Bortoleto estreia em Singapura e destaca desafios do circuito urbano

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O fim de semana em Singapura promete fortes emoções para Gabriel Bortoleto. O piloto da Sauber disputa neste domingo (5) sua primeira corrida no circuito urbano de Marina Bay, conhecido por ser um dos mais exigentes da Fórmula 1. Além do traçado técnico com 19 curvas, o brasileiro terá de lidar com a prova noturna, as altas temperaturas e a umidade intensa da região.

“Estou muito animado para Singapura. A pista é totalmente nova para mim – embora eu tenha me preparado no simulador – então estou ansioso para ver o que ela nos reserva. A corrida noturna, os muros, o calor e a umidade… vai ser um grande desafio, mas é isso que a torna emocionante”, disse o piloto, em entrevista à imprensa internacional antes do embarque para a Ásia.

Desafio físico e mental em Marina Bay

O Grande Prêmio de Singapura é considerado um dos mais duros da temporada. Mesmo disputada à noite, a corrida acontece em condições extremas, com temperaturas próximas a 30 °C e umidade elevada, o que exige condicionamento físico diferenciado. Muitos pilotos relatam perda significativa de peso durante a prova e até episódios de mal-estar dentro do carro.

Para Bortoleto, que vive sua primeira temporada completa na Fórmula 1, a etapa representa um novo degrau na curva de aprendizado. O brasileiro tem utilizado o simulador da Sauber para se adaptar às curvas estreitas e de baixa velocidade do traçado. Ainda assim, admite que a experiência real será muito mais exigente.

“Meu objetivo é me familiarizar com o traçado o mais rápido possível, encontrar o ritmo e aproveitar ao máximo todas as chances que tivermos neste fim de semana”, comentou o novato, ciente de que a pista urbana pune severamente erros de pilotagem e não oferece muitas áreas de escape.

Limitações do carro e estratégia da Sauber

Além das condições climáticas e da novidade do circuito, Bortoleto terá de lidar com outra limitação: o desempenho do carro da Sauber em pistas sinuosas. O modelo C45 foi projetado para render melhor em traçados com longas retas e velocidade média elevada, cenário bem diferente de Marina Bay.

Essa característica coloca o time em posição de cautela, mas também abre espaço para estratégias alternativas. Provas em circuitos urbanos costumam ter grande influência do safety car e das escolhas de pneus, o que pode embaralhar o grid e criar oportunidades para equipes do pelotão intermediário.

“Em Singapura, sabemos que a corrida é muito exigente para todos, não apenas para os pilotos, mas também para a equipe. Da precisão necessária para guiar no circuito urbano até o calor e a umidade, é um verdadeiro teste de resistência. Nas últimas corridas, como em Baku, mostramos competitividade dentro do pelotão intermediário. Seguiremos atentos para aproveitar qualquer chance que surgir”, afirmou Jonathan Wheatley, chefe da Sauber.

C45, carro da Sauber para a temporada de 2025 (Foto: reprodução/Instagram/@stakef1team)

O dirigente destacou ainda que a motivação dentro da equipe segue em alta. Apesar das dificuldades, o time acredita que pode terminar a temporada de forma positiva, apostando na evolução dos jovens talentos e em resultados consistentes nas etapas finais.

Momento na temporada

A estreia em Singapura acontece em um bom momento para Gabriel Bortoleto. O piloto brasileiro vem de uma sequência de quatro provas com pontuação em sete corridas, desempenho que reforça sua adaptação gradual à categoria. Na etapa mais recente, no Azerbaijão, ele terminou em 11º, ficando muito próximo da zona de pontos.

O resultado o deixou atrás de nomes como Carlos Sainz, terceiro colocado na corrida de Baku, e Liam Lawson, que cruzou em quinto. Atualmente, Bortoleto ocupa a 18ª posição no Mundial de Pilotos, com 18 pontos conquistados até aqui. Para um novato em uma equipe do meio do grid, o saldo é considerado positivo.

A expectativa agora é manter a consistência e buscar novos pontos nas corridas finais. Para o brasileiro, cada etapa é uma oportunidade de aprendizado e de afirmação em meio ao cenário competitivo da Fórmula 1.

“A temporada tem sido de muito crescimento para mim. Cada pista nova traz uma lição diferente, e eu tento absorver o máximo possível em cada fim de semana. Ainda temos sete corridas pela frente e quero continuar mostrando evolução”, destacou Bortoleto, reforçando sua postura determinada e paciente.

Um teste de resistência

O GP de Singapura costuma ser marcado por incidentes, disputas intensas e grande desgaste físico. Para Bortoleto, será não apenas um teste de velocidade, mas também de resistência mental. A capacidade de se manter concentrado durante quase duas horas em um traçado estreito e desafiador pode definir o resultado.

“Sei que será uma corrida dura, mas é exatamente isso que me motiva. Quero sair de lá com a sensação de que entreguei tudo o que podia. Singapura é uma prova especial no calendário, e estou feliz por ter a chance de viver essa experiência logo no meu primeiro ano”, concluiu.

Com foco no aprendizado e no aproveitamento de oportunidades, Bortoleto encara Singapura como mais um passo importante em sua trajetória na Fórmula 1. A corrida, marcada para domingo à noite no horário local, promete ser um dos grandes desafios de sua temporada de estreia.

Bortoleto cresce na F1 e leva Sauber para luta por pontos

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Gabriel Bortoleto vive um ano de estreia marcante na Fórmula 1. Campeão de Fórmula 3 em 2023 e de Fórmula 2 em 2024, ambos em sua primeira temporada em cada categoria, o brasileiro chegou à elite do automobilismo carregando grandes expectativas.

Comparado a nomes como Charles Leclerc, Oscar Piastri e George Russell, que também conquistaram títulos de base em sequência, Bortoleto enfrentou de cara o desafio de pilotar para a Sauber, última colocada no Mundial de Construtores no ano passado.

Sauber reage e muda de postura no grid

Em 2025, no último ano antes de se transformar em Audi, a equipe suíça vem mostrando sinais claros de reação. Após temporadas apagadas, onde parecia apenas aguardar a chegada da montadora alemã, o time de Hinwil encontrou soluções e passou a incomodar no pelotão intermediário.

A primeira parte do campeonato foi discreta, com exceção de um improvável sétimo lugar de Nico Hülkenberg na Austrália. Mas aos poucos, a Sauber encontrou competitividade e cresceu no grid. O desempenho de Bortoleto acompanha essa evolução: ele superou Hülkenberg em 12 das 19 classificações (incluindo as sprint) e deixou de ser apenas uma promessa para se tornar peça importante na luta por pontos.

O marco inicial veio no GP da Áustria, quando o brasileiro se classificou em oitavo e manteve a posição até a bandeirada, garantindo os primeiros pontos da carreira. Depois disso, seguiu acumulando atuações consistentes. Em Hungaroring, viveu seu melhor momento: superou Max Verstappen por 0s003 no classificatório e largou em sétimo. No domingo, não só resistiu à pressão de rivais mais rápidos, como ganhou posição de Lance Stroll e cruzou a linha de chegada em sexto. Na Itália, repetiu o sétimo lugar no grid e somou mais pontos com o oitavo lugar.

Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg (Foto: reprodução/Instagram/@andyhone)

Brasileiro aprende rápido e vira peça central

O crescimento de Bortoleto vai além dos resultados. O brasileiro demonstra maturidade incomum para um novato, lidando bem com os erros e reagindo rapidamente às dificuldades. O GP da Inglaterra foi um exemplo: após um fim de semana abaixo da média e de incidentes custosos, voltou forte na Bélgica, foi ao Q3 e pontuou de novo. Essa capacidade de aprendizado chama atenção no paddock e é vista como um dos pontos fortes de Gabriel.

Outro detalhe que reforça seu desenvolvimento é a relação próxima com veteranos do grid. A amizade e o contato frequente com Fernando Alonso e Max Verstappen ajudam o brasileiro a acelerar o processo de adaptação. Ele mesmo já comentou em entrevistas que busca absorver o máximo possível de experiência com pilotos que são referência.

Com a Aston Martin apenas sete pontos à frente no Mundial de Construtores e a Racing Bulls na briga, a Sauber mira fechar 2025 na melhor posição possível. Bortoleto é peça-chave dessa disputa e vem entregando resultados que dão confiança para a equipe apostar nele na futura era Audi.

Bortoleto celebra elogios do chefe e sonha com título mundial na Fórmula 1

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O piloto Brasileiro Gabriel Bortoleto vem chamando atenção em sua primeira temporada na Fórmula 1 não apenas pelos resultados consistentes, mas também pela maturidade ao lidar com situações de pressão.

O jovem tem se destacado em classificações equilibradas e corridas em que mostra ritmo competitivo, o que reforça a expectativa de que pode se tornar um nome de peso no grid nos próximos anos, entre os que já acompanham de perto sua evolução está Jonathan Wheatley, chefe da Sauber, que não poupou elogios ao desempenho do estreante.

Em entrevista recente, Wheatley destacou a velocidade, a capacidade de adaptação e o foco de Bortoleto, apontando que qualidades assim são raras em pilotos tão jovens. A boa impressão deixa claro que o brasileiro já conquistou espaço e respeito dentro do paddock.

“É incrível”: Bortoleto reage a elogios de Wheatley

Gabriel Bortoleto recebeu com entusiasmo os elogios de Jonathan Wheatley e afirmou que palavras como essas aumentam ainda mais sua confiança. Para o brasileiro, é “incrível” ouvir de alguém que já trabalhou com lendas como Ayrton Senna e Michael Schumacher, conquistando sete títulos, que ele é visto como um “pacote completo”.

Gabriel Bortoleto com capacete (Foto: reprodução/Instagram/@stakef1team)

Em entrevista ao podcast Beyond The Grid, da F1, Bortoleto relembrou a trajetória vitoriosa de Jonathan Wheatley e ressaltou que esse reconhecimento vindo de um profissional tão experiente e respeitado dentro da categoria, tem um peso ainda maior.

O piloto destacou que não se trata apenas de um elogio comum, mas de uma chancela de alguém que “já viu tantos talentos e esteve com os melhores”, convivendo de perto com nomes como Ayrton Senna e Michael Schumacher. “Me colocar nesse nível é algo realmente motivador”, afirmou Bortoleto, que considera Wheatley um de seus ídolos, assim como Senna, e enxerga na admiração do chefe um combustível extra para seguir evoluindo na Fórmula 1.

Bortoleto projeta futuro na F1 e mira título mundial

Gabriel Bortoleto fez questão de destacar que ainda está apenas no início de sua trajetória e que mantém os pés no chão em relação ao futuro. “Ainda tenho muita coisa a provar na Fórmula 1. Quero conquistar tanta coisa, quero ser campeão um dia, e é por isso que trabalho todo dia. E ouvir do meu chefe que sou um pacote completo é ótimo”, afirmou o brasileiro, reforçando sua determinação em transformar o potencial em resultados cada vez mais consistentes.

No momento, Bortoleto ocupa a 16ª colocação no Mundial de Pilotos, com 18 pontos somados, enquanto a Sauber figura em oitavo entre os Construtores, com 55 pontos. A próxima oportunidade para o jovem talento mostrar sua evolução será entre os dias 19 e 21 de setembro, no GP do Azerbaijão, a 17ª etapa da temporada 2025 da Fórmula 1.

Reação de Bortoleto à conquista de Verstappen repercute na Europa

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Gabriel Bortoleto cruzou a linha de chegada do GP da Itália na oitava posição, mas ganhou atenção ao reagir à vitória de Max Verstappen, tetracampeão mundial. Pelo rádio, o brasileiro demonstrou surpresa e entusiasmo ao saber do triunfo do amigo.

“Max ganhou? Isso é insano, esse cara”, exclamou Bortoleto, em momento que repercutiu imediatamente nas redes sociais e entre fãs europeus de F1. A reação espontânea do piloto destacou a amizade com Verstappen e gerou comentários de torcedores que brincaram com a surpresa do brasileiro diante do domínio esperado do holandês.

Surpresa de Bortoleto repercute no paddock

Max Verstappen conquistou a pole position no sábado e, no domingo, venceu de ponta a ponta em Monza. O piloto holandês superou Lando Norris já na primeira curva e cruzou a linha de chegada com quase 20 segundos de vantagem sobre o piloto da McLaren. Oscar Piastri completou o pódio em terceiro.

Gabriel Bortoleto e Max Verstappen. (Foto: Reprodução/ Instagram/ @gabrielbortoleto_)

Apesar da vitória previsível, a reação de Bortoleto viralizou, mostrando admiração pelo desempenho do amigo. Comentários de fãs europeus lembraram que Verstappen pilotava o “carro mais rápido do grid”, reforçando que a vitória era esperada.

Atualizações da Red Bull explicam domínio

O desempenho dominante de Verstappen também se deveu a um pacote de atualizações no RB21 para Monza, conhecido por suas longas retas e curvas rápidas. A equipe ajustou a asa dianteira, encurtando flaps internos para melhorar o equilíbrio dianteiro. O assoalho passou por ajustes na superfície e nos fences, melhorando a distribuição de pressão e proporcionando mais estabilidade em curvas rápidas.

As bordas do piso foram redesenhadas, aumentando o selamento lateral e melhorando a extração de carga aerodinâmica. Combinados à asa traseira de baixa resistência, esses ajustes ajudaram Verstappen a manter uma vantagem estável sobre os concorrentes.

Estreia promissora de Bortoleto

Gabriel Bortoleto largou em sétimo e manteve bom desempenho durante a prova. Uma parada lenta da Sauber e o duelo com Fernando Alonso o fizeram cair para 15º, mas o brasileiro se recuperou nas voltas seguintes, terminando em oitavo e somando quatro pontos, chegando a 18 pontos em sua temporada de estreia.

FIA decide não punir Gabriel Bortoleto por condução perigosa no GP da Holanda

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A Federação Nacional de Automobilismo (FIA) decidiu por não punir o piloto brasileiro Gabriel Bortoleto após o Grande Prêmio da Holanda, ocorrido neste domingo (31). O piloto foi acusado de correr em “condições perigosas” após batida, que ocasionou a perda de uma das asas laterais.

A Sauber, equipe de Bortoleto, não chamou o piloto para os boxes para os reparos necessários. O brasileiro estava na 13ª colocação no grid de largada e encerrou a corrida na 15ª posição.

Acidente

Pouco depois da largada, os carros de Gabriel Bortoleto e Lando Stroll, da equipe Aston Martin, se chocaram, e o veículo do brasileiro acabou soltando algumas partes da asa dianteira ao longo da corrida. Outro piloto, Ollie Bearman, da equipe Haas, foi quem sinalizou que os destroços do carro de Bertoleto poderiam se soltar pela pista e causar acidentes.

Antes mesmo do acidente, o carro do brasileiro apresentou problemas no motor, que aparentava estar travado, e dificultou a largada de Bortoleto. A situação lhe rendeu a perda de seis posições na saída.

Além disso, nas duas ocasiões em que a bandeira amarela foi acionada, Gabriel não conseguiu aproveitar a oportunidade para subir de posição na corrida, sendo ultrapassado, inclusive, por seu colega de equipe, Nico Hülkeng.

Pedaço do carro de Bortoleto se solta na corrida (Vídeo: reprodução/X/@linalan01)

Investigação

Membros da Federação Nacional de Automobilismo (FIA) analisaram as imagens da corrida e ouviram o depoimento do piloto brasileiro. Após apuração, a FIA decidiu por não punir Bortoleto e decidiu que a conduta de não levar o carro para reparos após a batida não configura infração.

O erro não teria sido apenas do piloto e da equipe; a FIA também não exibiu bandeira preta e laranja. Esta atitude obrigaria Gabriel a entrar nos boxes para reparo no veículo.

Em documento, a FIA destacou que “Não houve necessidade de intervenção de corrida nem dano a outro carro”. Porém, a extremidade da asa atingida na batida chegou a se soltar e atingir o carro de Lance Stroll, mas sem causar danos mais graves.