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Dupla da Ferrari faz forte desabafo após GP do Brasil

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Depois de um fim de semana desastroso para a Ferrari, a dupla Charles Leclerc e Lewis Hamilton (que abandonou com problemas mecânicos) fez fortes desabafos sobre o desempenho decepcionante da equipe no GP de São Paulo, realizado em Interlagos.

O clima nos bastidores da escuderia italiana é de tensão e frustração, especialmente após a colisão que tirou Leclerc da corrida logo nas primeiras voltas. O resultado agravou a situação da Ferrari na briga direta com a Mercedes pelo segundo lugar no Campeonato de Construtores.

A crise também foi alimentada por declarações polêmicas do presidente John Elkann, que recentemente criticou o rendimento dos pilotos e o foco da equipe na temporada.

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Os dois carros da Ferrari abandonaram na corrida de Domingo (Foto: reprodução/NELSON ALMEIDA/Getty Images Embed)

Desabafos de Leclerc e Hamilton

Nas redes sociais, Leclerc expressou a decepção com o fim de semana em São Paulo e destacou o momento delicado da Ferrari na reta final do campeonato.

“Um fim de semana muito difícil em São Paulo. Desiludido por voltar para casa quase sem pontos para a equipe, justamente em um momento crítico da temporada, quando lutamos pelo segundo lugar no campeonato de construtores”, escreveu o monegasco no X (antigo Twitter).

Leclerc também fez um apelo por união:

“A partir de agora será difícil, e é claro que só a união pode nos ajudar a virar a situação nas últimas três corridas. Daremos tudo, como sempre.”

  Post de Leclerc no X (Foto: reprodução/X/@Charles_Leclerc)

Companheiro de equipe de Leclerc nessa temporada, Hamilton, que também abandonou a corrida devido a problemas no carro, publicou uma mensagem breve, mas motivacional aos fãs e à equipe:

“Apoio minha equipe. Apoio a mim mesmo. Não vou desistir — nem agora, nem depois, nem nunca. Obrigado, Brasil, sempre.”

Ambos os pilotos deixaram a prova antes do fim, enquanto a Ferrari desperdiçou pontos preciosos na disputa com a Mercedes pelo segundo lugar no Mundial de Construtores.

 Post de Hamilton no X (Foto: reprodução/X/@LewisHamilton)

Lando Norris domina e vence em Interlagos

Enquanto a Ferrari viveu um pesadelo, o domingo foi de festa para a McLaren. Lando Norris brilhou no GP de São Paulo, liderando praticamente de ponta a ponta e conquistando sua sétima vitória na temporada.

O italiano Kimi Antonelli fez a melhor corrida da carreira e cruzou em segundo lugar, seguido de Max Verstappen, que largou dos boxes e protagonizou uma impressionante prova de recuperação para completar o pódio.

Emocionado, Norris dedicou o triunfo a Gil de Ferran, bicampeão da Fórmula Indy e ex-piloto brasileiro, falecido em 2023:

“Essa é para o Gil. Ele foi um dos meus mentores quando eu estava começando. Tenho certeza de que estaria muito orgulhoso. Pensei nele durante toda a corrida. Foi um fim de semana perfeito”, disse o britânico.

Com a vitória em Interlagos — a 11ª da carreira —, Norris ampliou a vantagem sobre o companheiro Oscar Piastri na classificação geral.
Faltando apenas três etapas para o fim da temporada — Las Vegas, Catar e Abu Dhabi —, o britânico se consolida como o principal nome da McLaren e o favorito ao título.

F1: Pilotos se preparam em Interlagos para o Grande Prêmio do Brasil

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Max Verstappen, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Fernando Alonso e outros pilotos que participam do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 movimentaram o Autódromo de Interlagos, em São Paulo, na chegada para a corrida deste domingo (9). Usando o casaco do uniforme da Ferrari, o monegasco Charles Leclerc parou para atender fãs, distribuindo autógrafos e tirando fotos. Outros admiradores também aproveitaram a oportunidade para se aproximar de seus ídolos, que chegaram acompanhados por equipes de segurança.

GP de São Paulo

A prova terá Lando Norris largando na pole position, seguido por Kim Antonelli em segundo e Charles Leclerc em terceiro. Lewis Hamilton parte da 13ª posição, enquanto Max Verstappen começa em 16º. Já o brasileiro Gabriel Bortoleto, que sofreu um acidente durante a corrida sprint no sábado (8), vai iniciar a disputa dos boxes.

Pilotos chegando em Interlagos (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

O traçado de Interlagos

O Autódromo de Interlagos será o palco da prova. Com 4,3 quilômetros de extensão e 15 curvas, o tradicional circuito paulista receberá 71 voltas na corrida principal deste domingo (9). Presente no calendário da Fórmula 1 desde 1973, esta será a 42ª edição da categoria realizada no traçado brasileiro.

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GP de Interlagos 2024 (Foto: reprodução/Instagram/@Kym IIIlan)

A briga pelo título do Mundial de Pilotos continua intensa. Após vencer o GP do México, Lando Norris, da McLaren, assumiu a liderança do campeonato e soma agora 357 pontos. Seu companheiro de equipe, Oscar Piastri, aparece logo atrás, apenas um ponto distante do topo da tabela.

Max Verstappen ocupa a terceira posição, com 321 pontos, enquanto George Russell, da Mercedes, ainda mantém chances matemáticas de título. O britânico é o quarto colocado, com 258 pontos.

Mesmo com o título já garantido pela McLaren, o Mundial de Construtores ainda reserva emoção na disputa pelo vice. A Ferrari está em segundo lugar, com 356 pontos, seguida de perto pela Mercedes e pela Red Bull — as três equipes separadas por apenas dez pontos.

Charles Leclerc pede Alexandra Saint Mleux em casamento

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O piloto da Escuderia Ferrari, Charles Leclerc, anunciou em seu perfil no Instagram seu noivado com a influenciadora Alexandra Saint Mleux. A publicação foi feita no último sábado (01).

Leclerc, de 28 anos, ocupa o quinto lugar no campeonato de pilotos da Fórmula 1, somando 210 pontos. Saint Mleux, de 24 anos, possui formação em História da Arte pela Ecole du Louvre Alumni de Paris. A primeira aparição pública do casal aconteceu em julho de 2023, durante o campeonato de tênis Wimbledon.

Reação dos fãs

A publicação, em formato de carrossel, é composta por oito fotos que mostram o jantar de noivado e sua ornamentação feita com flores vermelhas. Além disso, também há imagens do casal em momentos de romantismo e alegria pela nova etapa de suas vidas.

Os fãs de Charles e Alexandra reagiram de forma muito positiva, desejando felicidades ao casal. Contudo, algumas fãs mais acaloradas do piloto publicaram, em tom de brincadeira, suas reações após a postagem: “Meu marido vai se casar, mas é tão lindo”, escreveu uma seguidora. Outra fã de Charles registrou: “Não posso crer!”.

Outro comentário inusitado foi “Ouvi o som de milhões de corações se partindo ao mesmo tempo”, em referência às fãs que veem Charles como um amor platônico e poderiam ficar “decepcionadas” com o anúncio.

Alguns destaques

Nas fotos do jantar de noivado, a presença que se destaca é a de Leo, o pet do casal. Foi feito um pingente em ouro em formato de osso com a frase “Papai quer casar com você”. Em outra foto, desta vez tirada da mesa de guloseimas, há outro osso com a resposta: “Mamãe disse sim”.

Outro destaque é para a aliança de noivado dada por Charles à Alexandra. Internautas comentaram sobre o anel de diamantes e, em tom descontraído, disseram que somente agora entendem o porquê de tantos anúncios publicitários no perfil do piloto: “a gente perdoa ele nos enchendo de publi” e “e a gente julgando ele amg, agora eu entendi!” foram algumas das falas dos fãs.

Previsão de Hamilton

Após o anúncio do noivado de Charles e Alexandra, internautas resgataram um vídeo onde o piloto Lewis Hamilton diz que o próximo a se casar seria seu colega de escuderia.

Em um evento promovido pela Ferrari, Hamilton e Leclerc estavam junto em um palco, quando o piloto britânico diz: “Tantas pessoas se casando. Você (olhando para Charles) é o próximo”.

O piloto Lewis Hamilton dizendo que Charles seria o próximo a se casar (Vídeo: reprodução/X/@LH44NEWS)

Carreira de Charles

O piloto iniciou sua carreira na Fórmula 1 em 2018. Batizado de “O Predestinado”, o jovem, nascido em Mônaco, foi vencedor por oito vezes, obtendo 49 pódios e 27 pole positions.

Seu primeiro contato com as pistas foi através do kart, em 2002, quando conheceu a família Bianchi. Foi graças à intercessão de Jules Bianchi à Nicholas Todt – filho do ex-chefe da Ferrari e ex-presidente da FIA, Jean Todt – que a carreira de Leclerc seguiu rimo ao sucesso. No kart, conheceu o também piloto de Fórmula 1, Max Verstappen, com quem disputou corrida.

Na Fórmula 2, em 2017, Charles se tornou o primeiro novato a conquistar o título da categoria, com duas corridas de antecedência. Na Fórmula 1, fez sua estreia na Ferrari em 2019.

F1: Lando Norris vence GP do México e recupera a liderança do campeonato

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O GP do México iniciou com Lando Norris partindo da pole, seguido por Charles Leclerc e Lewis Hamilton. A largada foi tumultuada, marcada por toques entre os campeões mundiais e confusão no meio do grid. Norris dominou a prova do início ao fim e cruzou a linha de chegada com 30 segundos de vantagem sobre Leclerc, retomando a liderança do campeonato por apenas um ponto. Verstappen completou o pódio.

Saiba como foi a corrida no México

O GP do México começou com a pista a 52°C, e Norris e Leclerc eram os únicos da frente com pneus macios novos, poupados durante a classificação. Lando largou muito bem, segurando as duas Ferraris atrás de si. Verstappen tentou ultrapassar por fora, mas passou pela grama, assim como Leclerc, que assumiu a ponta momentaneamente antes de devolver a posição.

Largada do GP do México (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

Oscar Piastri, largando em sétimo, caiu para 12° após um incidente no pelotão, recuperando-se apenas para o nono lugar na segunda volta. Liam Lawson precisou ir aos boxes trocar a asa dianteira, enquanto Gabriel Bortoleto se aproveitou do caos e subiu para 13°, mostrando bom ritmo com pneus médios.

Na sétima volta, Hamilton e Verstappen se tocaram, com o britânico precisando cortar a curva para evitar um acidente maior. O incidente passou por investigação e Hamilton acabou punido com 10 segundos. Enquanto isso, Oliver Bearman se beneficiou do tumulto e subiu para quarto.

Disputa entre Max Verstappen e Lewis Hamilton (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

Piastri passou algumas voltas preso atrás de Yuki Tsunoda, mas conseguiu ultrapassá-lo assim que perdeu o contato com Russell. Apesar de se aproximar da Mercedes, o australiano não conseguiu passar, com Andrea Stella, chefe da McLaren, afirmando que Piastri ainda enfrenta dificuldades em pistas escorregadias como a do México.

Hamilton cumpriu a penalidade de 10 segundos na primeira parada, voltando em 14°, e Piastri também perdeu posições com um pit stop ruim, retornando em 13°. Carlos Sainz recebeu cinco segundos de punição por excesso de velocidade no pit lane, somando-se à penalização já aplicada por sua batida em Austin.

Na volta 29, Norris já tinha quase 15 segundos de vantagem sobre Leclerc. Após paradas estratégicas, Bearman manteve-se em terceiro, com Russell pressionando, enquanto Antonelli segurava Piastri, que tentava ultrapassá-lo. Mais tarde, Piastri conseguiu passar Antonelli e assumiu a sexta posição, separando a dupla da Mercedes.

Sainz recebeu um drive-through por nova infração no pit lane, alegando problemas no carro. No último trecho da corrida, Verstappen reduziu a diferença para Leclerc, enquanto Norris disparou na frente com mais de 28 segundos de vantagem. Piastri avançou sobre Russell e partiu em busca de Bearman, enquanto Bortoleto realizou uma bela ultrapassagem sobre Tsunoda, assumindo a 10ª posição.

Com Piastri sem conseguir ultrapassar Bearman, Norris cruzou a linha de chegada em primeiro, reassumindo a liderança do campeonato com apenas um ponto à frente do australiano. Leclerc e Verstappen completaram o pódio, e a bandeira amarela foi acionada devido a um incidente envolvendo Sainz.

Com a vitória, Lando Norris assumiu a liderança do campeonato.

Próxima corrida

A próxima etapa da temporada acontece em São Paulo, no Grande Prêmio de Interlagos, entre os dias 7 e 9 de novembro.

Hamilton desafia Norris e promete atacar: “Eu não tenho nada a perder, ele sim”

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Lewis Hamilton chega ao Grande Prêmio do México determinado a transformar a boa classificação em seu primeiro pódio pela Ferrari. O britânico larga em terceiro, seu melhor resultado desde que ingressou na equipe, e já deixa claro que não pretende poupar na disputa com Lando Norris, da Mclaren.

“Eu quero ser combativo. Não tenho nada a perder, mas ele tem”, afirmou o heptacampeão. “Vamos ser bastante agressivos, espero que estejamos próximos o suficiente para fazer uma boa briga.”

O piloto da Ferrari parte logo atrás de Norris, o pole position, e de Charles Leclerc, que garantiu o segundo lugar. Com isso, a escuderia italiana conquistou o melhor resultado conjunto em classificações nesta temporada. Apesar de ainda não ter vencido uma corrida principal em 2025, Hamilton mostrou evolução ao vencer a sprint da China.

Ferrari mostra sinais de equilíbrio interno

Para o britânico, o desempenho no México é resultado de um processo contínuo de ajustes e integração dentro da equipe. “Estamos melhorando nosso processo como um todo, desde as reuniões, as decisões técnicas, até o momento em que saímos dos boxes. Estamos apertando as engrenagens certas”, explicou.

Hamilton também ressaltou a importância da parceria com Leclerc na evolução do carro. “Charles e eu temos trabalhado juntos para desenvolver o carro, e isso tem sido muito positivo. Nossos carros agora estão praticamente idênticos, e finalmente estou entendendo como pilotar este modelo. Estou chegando lá”, contou.

 

Charles Leclerc, Lando Norris e Lewis Hamilton (Foto: Reprodução/Instagram/@lewishamilton)

Altitude favorece Ferrari

O traçado do Autódromo Hermanos Rodríguez, marcado pela altitude de mais de 2 mil metros, também parece favorecer a Ferrari neste fim de semana. “É uma pista peculiar, e talvez estejamos mais próximos dos rivais do que o normal”, avaliou Hamilton. “Não sei se nas próximas corridas será assim, mas neste fim de semana tudo está funcionando melhor.”

Com o carro em evolução e o clima de otimismo na equipe, o britânico mira um resultado forte na corrida deste domingo. “Essas pequenas melhorias fazem uma grande diferença. É ótimo voltar a disputar na frente, entrar no Q3 e sentir que posso lutar de verdade. Isso tem sido o meu foco o ano todo.”

GP dos EUA: Max Verstappen faz corrida perfeita e triunfa em Austin

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A busca de Max Verstappen pelo título da temporada 2025 ganhou força neste domingo (19). O holandês aproveitou a pole position e conquistou com facilidade a vitória no GP dos Estados Unidos, enquanto o líder do Mundial, Oscar Piastri, terminou apenas em quinto, reduzindo a vantagem para 40 pontos.

Os pneus Pirelli voltaram a ser destaque, mas pelo motivo contrário ao esperado: a fabricante havia alertado no sábado (18), que completar a corrida com uma parada usando médios e macios “não seria uma estratégia realista”. Ainda assim, essa foi justamente a tática escolhida pela maioria dos pilotos.

Saiba como foi a corrida em Austin

A largada

Max Verstappen assumiu a liderança com determinação, mirando mais uma vitória e aproveitando que Piastri, líder do campeonato, largou apenas em sexto. Ao seu lado, Lando Norris estava pronto para aproveitar a oportunidade e frustrar os planos do neerlandês.

Na largada, Verstappen manteve-se firme à frente, enquanto Leclerc usou os pneus macios para atacar Norris e assumir o segundo posto na curva seguinte. Russell perdeu posições para Hamilton e Piastri, caindo para sexto.

Largada em Austin (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

Disputa entre Norris e Leclerc

A vantagem obtida na largada não durou muito. Na volta 3, Norris tentou ultrapassar Leclerc no setor intermediário, mas o monegasco defendeu com firmeza, enquanto Verstappen já abria 2s5 na ponta. Nos giros seguintes, a disputa entre Norris e Leclerc se repetiu, com o ferrarista mantendo a posição. Hamilton se aproximou para brigar com Lando, enquanto Piastri seguia em quinto, a mais de um segundo de distância do #44 da Ferrari.

Na volta 7, Antonelli se envolveu em um incidente na curva 15 após tentar ultrapassar Sainz, que acabou abandonando. O novato da Haas se queixou pelo rádio: “Que idiota”, enquanto Sainz pediu desculpas ao time, afirmando que Antonelli “virou o carro”. O safety car virtual foi acionado, e Bortoleto, então em 15º, ganhou duas posições, subindo para 13º.

Com a pista liberada na volta 9, Leclerc conseguiu abrir 2 segundos para Norris. Piastri questionava o desgaste do pneu esquerdo, enquanto Norris ouvia do engenheiro que a estratégia parecia se encaminhar para o plano B, diferente da parada única sugerida pela Pirelli.

Na volta 13, Norris se aproximou para 1 segundo, preparando-se para o overcut após a parada de Leclerc. No entanto, Verstappen à frente já tinha 4s2 de vantagem, tornando a disputa pela vitória mais difícil. Mesmo com a asa móvel, o inglês não conseguiu ultrapassar Leclerc, que defendeu com inteligência. A pressão e tentativas de Norris resultaram em advertência por exceder os limites de pista.

A defesa heroica de Leclerc durou até a volta 21, quando Norris finalmente conseguiu ultrapassá-lo na reta para a Curva 12, abrindo distância sem necessidade de um xis. Hamilton, em pneus médios, quase se envolveu em um toque com Leclerc no giro seguinte. A Ferrari aproveitou o momento para fazer a parada de Charles, que retornou à pista à frente de Alonso, na nona posição.

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Charles Leclerc e Lando Norris (Foto: reprodução/ Clive Mason/ Getty Images Embed)

Trocas de pneus movimentam corrida

Na volta 24, Norris acumulava quase 11 segundos de déficit para Verstappen após 21 voltas preso atrás de Leclerc. O holandês alertou sobre o desgaste dos pneus médios: “Está ficando complicado”. Gianpiero Lambiase sugeriu tentar estender o stint para possivelmente usar a estratégia alternativa com os macios no fim.

Com pneus novos, Leclerc avançava sobre Hükenberg, Bearman e Tsunoda, fechando a volta 30 na sexta posição. A Red Bull chamou Tsunoda para colocar macios, enquanto Piastri entrou nos boxes para evitar o undercut de Russell. Hamilton, na volta 32, também trocou para macios, seguido por Antonelli.

A performance de Leclerc mostrou que os macios poderiam durar mais do que o esperado, e Norris também optou por esse composto. Porém, seu pit-stop de 3s8 fez com que retornasse atrás do monegasco. Verstappen parou na volta 34, colocou macios e voltou ainda na liderança. Com as posições restabelecidas, o top-10 era: Verstappen, Leclerc, Norris, Hamilton, Piastri, Russell, Tsunoda, Bearman, Hülkenberg e Albon. Tsunoda tentou ultrapassar Bearman, mas rodou ao colocar a roda na grama, caindo para nono e acusando o japonês de se mover durante a frenagem.

Mais uma disputa acirrada entre Ferrari e McLaren

Na volta 38, a batalha entre Norris e Leclerc recomeçou, agora com Lando nos macios e o ferrarista nos médios. A primeira tentativa na Curva 1 foi defendida por Leclerc, e na Curva 12 Norris não conseguiu se aproximar, ficando 0s6 atrás ao final do setor 3. Na Curva 1 seguinte, Norris manteve a asa aberta, mas Leclerc não permitiu a aproximação suficiente. O inglês começou a reclamar do desgaste dos pneus: “Já tinham acabado”.

Disputa entre Norris e Leclerc (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

Vitória tranquila de Verstappen

A Red Bull instruiu Verstappen a controlar o ritmo para preservar os compostos. Norris decidiu poupar pneus, permitindo que Leclerc abrisse quase 2 segundos de vantagem, mantendo-se satisfeito com o terceiro lugar.

Na volta 43 de 56, Verstappen também reclamou da aderência: “Estou escorregando muito”, mas mantinha 6s9 de frente para Leclerc. Nos momentos finais, Norris guardou pneus e, com cinco voltas para o fim, conseguiu a ultrapassagem sobre Leclerc, garantindo o segundo lugar. O ferrarista ficou com o terceiro lugar, mas sua combatividade rendeu um pódio mais que merecido.

Vencedor do GP dos EUA, Max Verstappen (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

Classificação

Saiba como ficou o grid, após a 19ª etapa da temporada.

A Fórmula 1 retorna às pistas entre os dias 24 e 26 de outubro para a 20ª etapa da temporada, o GP do México, no Autódromo Hermanos Rodríguez.

GP dos EUA de F1: tudo sobre os horários e a transmissão da corrida sprint

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Após a realização da sprint do GP dos Estados Unidos, os pilotos entram novamente em ação neste sábado (18) para o treino classificatório, que definirá o grid de largada da corrida de domingo (19), em Austin, no Texas.

A previsão aponta para um fim de semana de calor intenso dentro e fora da pista, com temperaturas que podem alcançar os 32 °C nos Estados Unidos. O desgaste dos pneus durante as voltas rápidas deve ser um desafio importante no Circuito das Américas (COTA), tornando a busca por uma boa posição de largada essencial para Piastri, Norris e Verstappen, que seguem na disputa pelo título desta temporada.

GP dos EUA: poles e destaque de Leclerc

Presente no calendário da Fórmula 1 desde 2012, o circuito americano já teve oito pilotos diferentes conquistando a pole position. Lewis Hamilton é o maior destaque, com três, seguido por Sebastian Vettel e Nico Rosberg, ambos com duas. Entre os competidores atuais, Verstappen, Sainz, Norris e Leclerc também já largaram na frente em Austin.

Na edição mais recente, Lando Norris foi o pole position, mas acabou cruzando a linha de chegada apenas em quarto lugar. O destaque da prova foi Charles Leclerc, que assumiu a liderança após realizar três ultrapassagens logo na largada.

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Charles Leclerc foi o vencedor do GP dos EUA 2024 (Foto: reprodução/ NurPhoto/ Getty Images Embed)

Programação GP dos EUA

Sexta-feira, 17 de outubro

Treino Livre 1 – 14h30 (horário de Brasília) | BandSports e F1TV

Classificação sprint – 18h30 (horário de Brasília) | BandSports e F1TV

Sábado, 18 de outubro

Corrida sprint – 14h (horário de Brasília) | BandSports e F1TV

Treino classificatório – 18h (horário de Brasília) | Band, BandSports e F1TV

Domingo, 19 de outubro

Corrida principal – 16h  (horário de Brasília)| Band e F1TV (horário de Brasília)

Lewis Hamilton é o piloto mais vitorioso no Circuito das Américas, somando cinco conquistas. Logo atrás vem Max Verstappen, com três vitórias. Já o líder do campeonato, Oscar Piastri, ainda não conseguiu subir ao pódio no Grande Prêmio dos Estados Unidos.

Oscar Piastri lidera segunda sessão de treinos livres no GP de Singapura

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A McLaren voltou a dominar o ritmo da Fórmula 1 nesta sexta-feira (3), ao liderar o segundo treino livre do GP de Singapura. Oscar Piastri registrou o melhor tempo, com 1m30s174, superando Isack Hadjar e Max Verstappen. A atividade, no entanto, foi marcada por diversos incidentes, entre eles uma colisão curiosa entre Charles Leclerc e Lando Norris nos boxes. Gabriel Bortoleto terminou na 15ª colocação.

Saiba como foi o TL2 em Singapura

Com dificuldades para manter o carro no traçado, Gabriel Bortoleto iniciou o treino marcando o oitavo tempo com pneus médios, mas acabou perdendo posições conforme os rivais melhoravam seus tempos. Após as batidas de Russell e Lawson, caiu para 16º e depois para 19º. Já perto da bandeirada, conseguiu completar uma volta rápida com pneus macios e subiu para o 15º lugar, mesmo tendo sido atrapalhado por uma das Alpines.

Com o treino realizado em um horário semelhante ao da corrida (9h, no horário de Brasília), os pilotos iniciaram os testes com pneus médios — e Antonelli foi o mais veloz nesse início. Pouco depois, Norris assumiu a ponta com sua segunda tentativa, enquanto o jovem piloto da Mercedes rodava na curva 14. Em seguida, Piastri superou o tempo do britânico, sendo meio segundo mais rápido e ficando à frente de Hamilton.

Russell perdeu o controle entre as curvas 16 e 17, provocando bandeira vermelha que interrompeu a sessão entre os minutos 18 e 30. Quando o treino foi retomado, a 25 minutos do fim, Ocon foi um dos primeiros a calçar pneus macios e registrou o melhor tempo. Logo depois, Lawson bateu na curva 17, perdeu o pneu dianteiro direito e parou na entrada dos boxes.

Os incidentes continuaram até o fim: restando 12 minutos, Leclerc deixou os boxes em alta velocidade e atingiu Norris, que acertou o muro do pit lane e precisou trocar o bico da McLaren.

Incidente entre Charles Leclerc e Lando Norris (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Já nos instantes finais, Piastri anotou a volta mais rápida, à frente de Verstappen — mas o holandês acabou superado por Hadjar pouco antes da bandeirada.

Classificação do TL2 em Singapura (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Charles Leclerc sob investigação

Leclerc está sendo investigado pelo toque nos boxes. O incidente ocorreu a dez minutos do fim da sessão, quando o monegasco foi liberado pela Ferrari de forma precipitada, em meio ao tráfego, e acabou acertando a traseira da McLaren de Lando Norris. O episódio veio após outras duas batidas na pista, envolvendo George Russell e Liam Lawson, que também contribuíram para a redução do tempo útil de atividade em Singapura.

F1: Alonso comanda o primeiro treino livre no GP de Singapura

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Fernando Alonso começou bem o fim de semana em Singapura. O espanhol da Aston Martin registrou o melhor tempo no primeiro treino livre desta sexta-feira (3), no circuito de Marina Bay, deixando para trás Charles Leclerc, da Ferrari, e Max Verstappen, da Red Bull.

Quem também foi à pista foi Gabriel Bortoleto. O brasileiro terminou a sessão em 17º lugar, atrás do companheiro de equipe na Sauber, que fechou o treino na 12ª posição.

Saiba como foi o TL1 em Singapura

O início do primeiro treino livre do GP de Singapura foi marcado pela entrada precoce de alguns novatos e reservas na pista. A dupla da Sauber foi a primeira a sair dos boxes, seguida por Liam Lawson e Isack Hadjar, da Racing Bulls, além de Oliver Bearman e Esteban Ocon, representando a Haas. Apesar da movimentação inicial, os tempos demoraram a aparecer, e os primeiros giros não foram expressivos.

Sem grandes surpresas nos minutos iniciais, os pilotos abriram suas voltas, mas não conseguiram registros competitivos. Em busca de um fim de semana de recuperação, Oscar Piastri foi o primeiro a marcar uma volta razoável e, por um instante, assumiu a liderança. No entanto, Max Verstappen logo respondeu e tomou o primeiro lugar, como já é habitual.

A sessão também teve momentos de tensão. A Williams precisou agir rapidamente após Alex Albon relatar fogo no carro pelo rádio ao retornar aos boxes. O tailandês deixou o cockpit imediatamente, enquanto os mecânicos se apressavam para controlar a situação.

Carro de Alexander Albon (Vídeo: reprodução/X/@F1)

Na pista, Hadjar surpreendeu ao registrar 1m34s329 e assumir a liderança provisória. A resposta de Verstappen veio na sequência, com uma volta cerca de dois décimos mais rápida. Pouco depois, os veteranos Lewis Hamilton e Fernando Alonso entraram na briga, superando o tempo do holandês, e Lando Norris aproveitou o bom ritmo para assumir a ponta da tabela.

Gabriel Bortoleto, ainda com pneus duros, iniciou discreto e permaneceu entre os últimos colocados durante boa parte da atividade. O brasileiro ficou à frente apenas de Albon, que abandonou o treino após o problema técnico.

Fernando Alonso foi o primeiro a baixar para a casa de 1m32s. Mostrando segurança e ritmo consistente, o bicampeão mundial liderou algumas parciais e demonstrou conforto no traçado de Marina Bay, especialmente nos primeiros 15 minutos.

Enquanto isso, Norris, ainda utilizando pneus duros, anotou uma boa volta e reassumiu a ponta. Verstappen conseguiu superar Alonso, mas ainda ficou atrás do britânico da McLaren. Na sequência, Hadjar surpreendeu novamente ao surgir em terceiro.

Com metade da sessão completa, Alonso voltou ao topo com uma volta forte: 1m32s054. Carlos Sainz, então, respondeu com compostos médios e melhorou ainda mais o tempo, batendo o espanhol em dois décimos.

As equipes começaram a utilizar pneus macios na parte final do treino, o que aumentou a competitividade e trouxe mais mudanças no topo da tabela. Charles Leclerc aproveitou a melhora da pista e cravou 1m31s266 para liderar.

Mesmo com pneus novos, Oscar Piastri não conseguiu acompanhar o ritmo dos ponteiros e ocupava apenas a sexta posição, sendo o destaque negativo da McLaren no momento. Lando Norris, por sua vez, seguia de perto Leclerc, apenas quatro décimos atrás.

A disputa interna na McLaren se inverteu nos minutos seguintes, com Piastri finalmente baixando para a casa de 1m31s e ultrapassando Norris. Já Alonso voltou a mostrar sua habilidade em Singapura e retomou a liderança nos instantes finais da sessão.

Classificação TL1 (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Próximo treino

Os pilotos retornam à pista ainda nesta sexta-feira (3) para o segundo treino livre, marcado para as 10h (horário de Brasília).

F1: Lewis Hamilton é o mais rápido no TL2 do GP do Azerbaijão

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O primeiro dia de atividades na pista de Baku, no GP do Azerbaijão terminou nesta sexta-feira (19) com mais uma dobradinha nos treinos. Desta vez, a Ferrari de Lewis Hamilton liderou a segunda sessão livre, marcando 1min41s293 e superando o companheiro Charles Leclerc. George Russell, da Mercedes, garantiu o terceiro lugar, enquanto Gabriel Bortoleto fechou o dia em 15º.

Desempenho de Bortoleto

Bortoleto iniciou a sessão com compostos médios e rapidamente marcou um sólido sétimo tempo. Na volta seguinte, chegou ao quarto lugar, mas sem conseguir melhorar, terminou caindo para 15º. Após passar algum tempo nos boxes, o estreante da Sauber voltou à pista nos minutos finais e, ainda com pneus médios, manteve a posição até o encerramento do treino.

Saiba como foi o TL2 em Baku

O tetracampeão Max Verstappen iniciou o treino na liderança, com Oscar Piastri apenas 0s081 atrás, ambos usando pneus macios. Logo Norris assumiu a ponta, seguido de Leclerc com mínima vantagem de 0s008. O monegasco melhorou seu giro, enquanto Hamilton aparecia na vice-liderança com pneus médios, a apenas 0s1 do piloto da Ferrari.

As Ferraris mantiveram-se à frente, abrindo mais de meio segundo sobre Norris, até que Lewis Hamilton tomou a liderança na metade do treino. Charles Leclerc respondeu com uma volta 0s1 mais rápida perto dos 20 minutos finais, mas Hamilton acabou superando a diferença de 0s074 a dez minutos do fim. Norris, por sua vez, registrava apenas o décimo tempo, após bater no muro minutos antes.

A Mercedes se consolidou como segunda força, com George Russell e Kimi Antonelli garantindo terceiro e quarto lugares nos mesmos pneus macios das Ferraris, mas 0s4 atrás. O quinto melhor tempo veio de Oliver Bearman, com pneus médios. O estreante da Haas chega a Baku pressionado: está a dois pontos de atingir o limite de 12 na superlicença, o que o impediria de disputar uma prova caso alcance o máximo.

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Lewis Hamilton no Circuito de Baku (Foto: reprodução/ ALEXANDER NEMENOV/ Getty Images Embed)

Resultado do TL2

Saiba como ficou a classificação do TL2 no Circuito de Baku.

Resultado do TL2 em Baku (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Treino classificatório

A classificação para o GP do Azerbaijão é neste sábado (20), às 9h (horário de Brasília), com transmissão ao vivo na Band, BandSports e F1TV.