Nesta segunda-feira (11), um voo da Latam teve uma perda severa de altitude, deixando 13 pessoas feridas e 50 com necessidades de primeiros socorros. Segundo o jornal The Wall Street Journal, as investigações iniciais sobre o incidente indicam que uma comissária esbarrou em um botão do assento do piloto enquanto servia a refeição na cabine.
O movimento empurrou o piloto para a frente, acionando de forma acidental os controles que apontam o nariz do avião para baixo.
O incidente aconteceu dentro de um Boeing 787, no primeiro trecho do voo LA800, partindo de Sydney (Austrália) para Santiago (Chile), com escala em Auckland (Nova Zelândia). Entre os feridos, dois passageiros eram brasileiros.
A passenger documented scenes of panic after a Boeing 787 operated by LATAM Airlines, after it dropped abruptly mid-flight from Sydney, Australia to Auckland, New Zealand. https://t.co/VfXCzPn9e8 pic.twitter.com/p8sVpKKzcL
— ABC News (@ABC) March 13, 2024
Passageiro capturou cenas de pânico após perda de altitude do Boeing 787 (Reprodução/X/ABC News)
"Sensação de morte", disse brasileiro
Um dos passageiros presentes no voo era o designer de interiores Henrique Cidreira, de 36 anos, que descreveu ao g1 a sensação no momento da perda de altitude. "Foi uma sensação de morte", disse. Em seu relato, Henrique afirma ter voado do assento na hora em que o avião "despencou", que foi arremessado para o alto e caiu entre as poltronas, no corredor. O designer ainda contou que as pessoas que não usavam cinto de segurança, assim como ele, foram lançadas ao teto da cabine e caíram no chão.
"Muitas bateram a cabeça, se cortaram, havia gente sangrando, muito olho roxo, uma moça trincou duas costelas", disse.
Henrique disse que o incidente, apesar de traumático, durou poucos segundos, e que a aeronave estabilizou rapidamente após perder a altitude. O piloto não fez comentários após a retomada do voo, e seguiu em silêncio durante o restante do trajeto, enquanto a tripulação tentava ajudar os feridos.
Especialistas contestam investigação preliminar
O botão no qual a comissária esbarrou é exclusivo do Boeing 787, possui uma tampa e não deve ser acionado caso o piloto esteja sentado.
Entretanto, especialistas indicam que o mau uso do botão, apenas, não seria capaz de causar uma intercorrência tão grave no voo, e que a investigação possui lacunas em aberto. A Latam declarou em nota que está prestando apoio às autoridades na investigação, e que não comentará as especulações em torno do assunto.
A Boeing, fabricante da aeronave, pediu a todas as operadoras do modelo envolvido no acidente, o 787 Dreamliner, que façam uma inspeção de segurança nos botões de assento das cabines dos pilotos, mas ainda não comentou o caso diretamente.
Foto Destaque: Modelo do Boeing 787 no Aeroporto Internacional de Newark, em Nova Jersey (Reprodução/Globo/G1)
