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O contato entre os pilotos da McLaren na corrida do Canadá reviveu a discussão sobre rivalidade interna nas equipes. Para a Mercedes, o episódio ressalta a necessidade imediata de definir regras claras para manter a harmonia e os resultados no campeonato.
Lando Norris e Oscar Piastri, que têm mostrado um bom rendimento nas recentes corridas da Fórmula 1, viveram um instante de tensão no GP do Canadá ao colidirem durante a prova. Apesar de o contato ter sido superficial e sem consequências significativas, despertou a atenção da Mercedes. O chefe da equipe, Toto Wolff, declarou que esse tipo de situação pode sair do controle se a McLaren não tomar medidas internas.
Rivalidade entre companheiros exige gestão cuidadosa
A trajetória da Fórmula 1 revela que parcerias competitivas podem ser uma vantagem ou um desafio. A situação da própria Mercedes com Hamilton e Rosberg exemplifica isso, com uma relação conturbada que culminou em intensas disputas e tensão nos bastidores. Para Wolff, é justamente esse cenário que deve servir de lição à McLaren.
O dirigente acredita que, sem uma estratégia clara de gerenciamento, a convivência entre Norris e Piastri pode se deteriorar. Ele destacou que o ideal é antecipar conflitos em vez de reagir a eles. “Nós já passamos por isso, sabemos onde pode chegar”, afirmou Wolff, recomendando que a equipe britânica defina regras claras de atuação em pista.
McLaren confia no bom senso dos seus pilotos
A McLaren, por outro lado, não demonstrou preocupação com o toque no Canadá. Segundo Andrea Stella, os pilotos têm liberdade para disputar entre si, desde que com respeito. Ele minimizou o episódio, reforçando que o relacionamento entre Norris e Piastri continua positivo e baseado em profissionalismo.
Lando Norris e Oscar Piastri em acidente no GP do Canadá (Vídeo: Reprodução/Instagram/@diariodelaf1)
Ainda assim, há um debate nos bastidores sobre até quando essa liberdade será mantida. À medida que a equipe briga por mais posições no grid, a pressão pode aumentar, e qualquer erro interno pode custar caro. Manter o equilíbrio será fundamental para que a McLaren continue evoluindo sem prejudicar sua performance com conflitos internos.
O recado da Mercedes chega como um sinal de alerta: manter a competitividade saudável entre os pilotos é essencial, mas é preciso estar preparado para gerenciar disputas mais duras. A McLaren tem entre mãos uma dupla talentosa e promissora — agora, o desafio é garantir que essa parceria não se transforme em rivalidade destrutiva.
O britânico George Russell voltou ao lugar mais alto do pódio na Fórmula 1 ao conquistar o Grande Prêmio do Canadá, realizado neste domingo (15) no tradicional Circuito Gilles Villeneuve. Com um bom desempenho e o suporte de uma estratégia bem executada pelo time da Mercedes, Russel garantiu sua primeira vitória na temporada 2025. Max Verstappen, da Red Bull, terminou em segundo, e o estreante Kimi Antonelli, também da Mercedes, assegurou a terceira posição.
Gabriel Bortoleto encerrou o GP do Canadá na 15ª posição, novamente fora da zona de pontuação. O piloto brasileiro teve desempenho inferior ao do companheiro de equipe, Nico Hülkenberg, que completou a prova em oitavo lugar e garantiu pontos para a equipe.
Saiba como foi a corrida em Montreal
A largada
A Mercedes demonstrou força já nos primeiros metros da corrida. George Russell sustentou a liderança com tranquilidade, enquanto Kimi Antonelli ganhou posição sobre Oscar Piastri logo no início, assumindo o terceiro lugar. Max Verstappen permaneceu em segundo, mas teve dificuldades para acompanhar o ritmo, chegando a interferir na batalha entre Antonelli e o líder do campeonato de construtores.
Nico Hülkenberg foi o piloto que mais avançou posições em relação ao grid de largada, subindo do 12º para o 9º lugar. Já seu colega de equipe, Gabriel Bortoleto, enfrentou dificuldades no meio do pelotão traseiro, chegou a ser ultrapassado por Carlos Sainz, mas conseguiu se recuperar e terminou em 15º.
Largada em Montreal (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
Desempenho abaixo da McLaren
Um dos grandes destaques inesperados da temporada 2025 tem sido o desempenho abaixo do esperado das duas McLaren. Apesar de ocupar a vice-liderança do campeonato, Lando Norris não conseguiu ultrapassar Fernando Alonso durante a corrida e terminou em sétimo lugar.
Estratégias diferentes
Nas primeiras voltas, Verstappen mostrou mais velocidade que Russell, mas não conseguiu o ataque direto. Com 70 voltas pela frente e o calor exigindo cuidado com os pneus, o holandês reduziu o ritmo, mantendo cerca de 2 segundos atrás. Piastri, após ser ultrapassado por Antonelli, enfrentava dificuldades e teve que seguir um plano alternativo. Norris finalmente passou Alonso e abriu vantagem, enquanto Antonelli rodava voltas mais rápidas e ultrapassava Verstappen, que foi aos boxes para defender posição. Russell e Antonelli também pararam, mas Verstappen manteve-se à frente do novato da Mercedes. Norris assumiu a liderança com pneus duros e sem paradas, seguindo plano da equipe. Após o pit stop, Piastri fez a melhor volta, mas ficou preso atrás de Antonelli. Já Alex Albon teve um dia complicado: recusou ordens da equipe, perdeu posições para Sainz, Bortoleto, Stroll e Alonso, e não realizou a parada nos boxes.
Troca de posições
No topo, Russell superou Piastri e Leclerc, aproximando-se do líder Norris, que, com pneus desgastados, optou por ir aos boxes sem reagir. Após 34 voltas, a maioria dos pilotos já havia parado, restando poucos ainda na pista. As posições entre os quatro primeiros voltaram ao que eram após a largada, com Norris caindo para o sétimo lugar. Bortoleto avançou do 15º para o 12º lugar e recebeu elogios da equipe pelo controle dos pneus duros, mas perdeu chances de disputa ao ser ultrapassado por Hulkenberg.
Disputa entre Verstappen e Antonelli
Russell mantinha a liderança praticamente garantida, enquanto a corrida em Montreal teve destaque na disputa inédita entre o heptacampeão Max Verstappen e o novato Kimi Antonelli pela segunda colocação. Verstappen, à frente, perdeu tempo para Antonelli e optou por entrar nos boxes, seguido pelo jovem piloto em busca de pneus melhores. Pouco depois, Russell e Piastri também fizeram suas paradas, devolvendo a liderança a Norris. O vice-líder do Mundial busca superar seu companheiro da McLaren na pontuação, mas logo voltou a ficar atrás de Oscar Piastri, enquanto Leclerc assumiu a ponta.
Parada de Gabriel Bortolleto
Os problemas de Albon pioraram até que seu motor falhou, obrigando-o a abandonar a corrida e estacionar fora do circuito. No meio da prova, Lance Stroll tocou levemente Pierre Gasly durante uma ultrapassagem, resultando em uma punição de 10 segundos para o piloto da Aston Martin. Após 50 voltas, Bortoleto fez sua parada, trocando os pneus duros pelos médios, mas já sem chances de ganhar posições. Enquanto isso, Hülkenberg seguia firme na zona de pontuação, beneficiado pela atuação defensiva de Gabriel.
Batida de Lando Norris
Nas últimas 10 voltas do GP do Canadá, Russell e Verstappen pareciam garantir o pódio, enquanto a briga pelo terceiro lugar entre Antonelli, Piastri e Norris esquentava. Na volta 66, Norris tentou a ultrapassagem na zona de DRS, mas bateu no muro ao sair do traçado, abandonando a prova. O incidente também danificou o pneu de Piastri, que precisou trocar. A força da McLaren na temporada 2025 mostrou-se discreta em Montreal.
Batida de Lando Norris, em disputa com o companheiro de equipe Oscar Piastri (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
Vitória de George Russel
O final da corrida foi movimentado no top-3. George Russell manteve a liderança com folga, seguido por Verstappen em segundo. Nas voltas finais, Piastri pressionou Antonelli pela terceira posição, mas não conseguiu a ultrapassagem. Gabriel Bortoleto terminou em 15º, atrás de Hülkenberg, que voltou a marcar pontos, sob bandeira amarela.
George Russel foi o vencedor do GP do Canadá (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Classificação após o GP do Canadá
Veja como ficou o grid, após a corrida realizada em Montreal.
Grid de classificação, após a décima etapa da temporada (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Próxima etapa da temporada
Os carros da principal categoria de automobilismo mundial, retornam à pista, entre os dias 27 e 29 de junho, para a disputa do Grande Prêmio da Áustria. O circuito é a casa da Red Bull e sempre fica marcado pelo grande apoio dos fãs ao fenômeno holandês Max Verstappen. O tetracampeão poderá contar com a presença dos torcedores “Orange Army” para conquistar mais uma vitória na carreira.
Neste sábado (14), foi realizado em Montreal o último treino livre antes da classificação para o Grande Prêmio do Canadá. O destaque do TL3 ficou por conta do britânico Lando Norris, que cravou o tempo de 1min11s799, superando assim o monegasco Charles Leclerc por 0s078. George Russell fechou o top 3 da sessão. Já Gabriel Bortoleto não teve um bom desempenho e terminou apenas na 19ª posição. Líder do campeonato, Oscar Piastri enfrentou dificuldades. O australiano tocou com a parte traseira de sua McLaren no famoso muro dos campeões logo no início do treino, danificando o pneu traseiro direito, ficando apenas na oitava colocação.
Saiba como foi o TL3 no Circuito Gilles Villeneuve
O terceiro treino livre começou em ritmo lento neste sábado, com apenas Franco Colapinto indo à pista nos primeiros 10 minutos. Pouco depois, foi a vez de Charles Leclerc iniciar sua atividade. O monegasco, que havia se envolvido em um acidente no TL1 na sexta-feira e ficou fora do TL2, marcou 1min15s004 com pneus médios.
Com 15 minutos de sessão, Fernando Alonso assumiu a liderança ao registrar 1min13s050, usando pneus macios. Gabriel Bortoleto, também com o composto vermelho, aparecia em quarto. Charles Leclerc, no entanto, não demorou a reagir e retomou a liderança com uma volta em 1min12s843, ainda com pneus médios.
A sessão teve uma bandeira vermelha acionada quando restavam 40 minutos para o fim. Oscar Piastri sofreu um toque na traseira da McLaren ao bater no famoso “muro dos campeões”, furando o pneu traseiro direito e espalhando detritos pela pista.
Antes disso, Nico Hülkenberg já havia rodado e tocado levemente no mesmo ponto crítico do circuito. A sessão foi retomada com 33 minutos restantes.
Batida de Oscar Piastri no TL3 (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Reinício do treino
Até então, os carros da Mercedes, da Williams e o de Max Verstappen ainda não haviam feito voltas. Todos foram à pista logo após o reinício.
Na metade do treino, Leclerc seguia no topo da tabela de tempos, seguido por Norris, Alonso, Hamilton e Russell. Bortoleto ocupava a 15ª posição. Faltando 25 minutos para o fim, George Russell saltou para a liderança com 1min12s329, usando pneus macios. Lando Norris chegou a desbancá-lo, mas permaneceu apenas 0s046 atrás.
Logo depois, a liderança mudou novamente de mãos, com Lewis Hamilton marcando 1min12s791. Mas foi Russell quem voltou a liderar, baixando para 1min11s950.
Nos minutos finais, Lando Norris apareceu mais uma vez com uma volta ainda mais rápida: 1min11s799, também com pneus macios – composto utilizado por todos os carros em pista nesse momento.
No fim da sessão, Norris garantiu a primeira posição, seguido por Leclerc, Russell, Hamilton e Verstappen. Gabriel Bortoleto terminou apenas em 19º.
Resultado do TL3 (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Horário da corrida no Canadá
Neste domingo (15), a corrida está marcada para as 15h (horário de Brasília) e será exibida pela Band e F1TV.
