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No último fim de semana, durante o GP da Bélgica, Lewis Hamilton enfrentou um desafio extra: uma alteração na equipe técnica que o acompanha na Ferrari. O piloto explicou que agora contará com um novo engenheiro de performance, que atuará ao lado do engenheiro de corrida Riccardo Adami ao longo da temporada 2025 da Fórmula 1.
Heptacampeão comenta adaptação com novo membro na Ferrari
Apesar de a Ferrari não ter divulgado o nome do novo integrante da equipe, Lewis Hamilton revelou que se trata de um profissional vindo da Mercedes. A mudança teve impacto imediato, já que exigiu adaptação rápida a um novo ambiente de trabalho, justamente em uma etapa marcada por atualizações significativas no SF-25.
“Não é fácil trocar de engenheiro no meio da temporada, mas é alguém que conheço há anos, que estava comigo na minha equipe anterior, mas não naquela posição. Então, estamos nos acostumando um com o outro e tendo de aprender muito, muito rápido”, disse Hamilton.
“Acho que as mudanças que fizemos (no carro) realmente nos pegaram de surpresa, mas fizemos um ótimo trabalho e vamos ficar cada vez mais fortes juntos”, completou o piloto da Ferrari.
Hamilton no GP da Bélgica (Foto: reprodução/Instagram/@scuderiaferrari)
Lewis Hamilton sobe pelotão e termina em 7º lugar
O heptacampeão teve um fim de semana de altos e baixos no GP da Bélgica. Após enfrentar dificuldades nas duas sessões de classificação — tanto para a sprint quanto para a corrida principal —, o piloto optou por trocar o motor e ajustar o acerto do carro, largando do pit-lane. A estratégia mostrou resultado logo nas voltas iniciais sob pista molhada, quando protagonizou uma série de ultrapassagens e ganhou posições com eficiência. Ao final da prova, cruzou a linha de chegada em sétimo lugar.
Lewis Hamilton terminou na sétima colocação no GP da Bélgica (Foto: reprodução/ NurPhoto/ Getty Images Embed)
Ao avaliar o desempenho ao longo do fim de semana em Spa-Francorchamps, Hamilton destacou que o novo pacote de atualizações envolve dois pontos principais a serem levados em conta.
“Um desses foi testado em Montreal, mas eu acabei não usando. Charles (Leclerc) testou e usou parte por algumas corridas. Além disso, há a mudança de engenheiro, nós dois estamos basicamente no limite. Mas acho que fizemos um ótimo trabalho para corrigir alguns dessas melhorias e ajustá-las. O carro estava muito melhor de se pilotar hoje (domingo), então me diverti muito tentando avançar — acrescentou. Na sequência, Hamilton ainda demonstrou otimismo para as etapas que resta”, afirmou Hamilton.
Hamilton também demonstrou otimismo em relação às próximas etapas do campeonato. Segundo ele, esta é uma oportunidade para deixar os problemas para trás, mostrando confiança no futuro. Ele afirmou ter aprendido mais sobre o carro, realizando ajustes e planeja continuar aprimorando o desempenho a partir da próxima semana, com trabalho na fábrica já agendado para quarta-feira. O piloto acredita que resultados melhores são possíveis nas próximas corridas.
O Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1 teve sua largada adiada em uma hora e 20 minutos devido à intensa chuva, que inclusive causou o cancelamento da prova da Fórmula 3. A decisão dos comissários gerou reações divididas: enquanto Lewis Hamilton e Max Verstappen criticaram o atraso, Gabriel Bortoleto, Carlos Sainz e Pierre Gasly saíram em defesa da medida.
O tetracampeão contestou a escolha da direção de prova de adiar a largada do GP da Bélgica por mais de uma hora por conta da baixa visibilidade. Segundo ele, a decisão acabou prejudicando a estratégia da Red Bull, que havia optado por uma configuração voltada para pista molhada.
Chuva marca o GP da Bélgica
Uma forte chuva atingiu Spa-Francorchamps antes da largada, levando a direção de prova a suspender o início da corrida após a volta de apresentação, por conta da visibilidade reduzida. A largada foi adiada em 80 minutos, até às 16h20 (horário local), enquanto fiscais removiam a água acumulada.
Após mais quatro voltas com o safety car, a prova começou em boas condições. Muitos pilotos trocaram para compostos, slick em seguida. A Red Bull, porém, foi prejudicada por apostar em acerto para chuva, o que comprometeu a velocidade reta de Verstappen e Tsunoda.
Max Verstappen, preso atrás de Charles Leclerc por 39 voltas e terminando em quarto, se mostrou frustrado, sentindo que a equipe foi penalizada por apostar em pista molhada.
Max Verstappen no circuito de Spa (Foto: reprodução/ NurPhoto/ Getty Images Embed)
“Decepcionante”, diz Verstappen sobre decisão em Spa
“Fizemos uma escolha com a configuração e eles só nos permitiram pilotar em condições quase escorregadias, então foi um pouco decepcionante”, disse ele, sentindo que o controle de corrida compensou demais após liberar os carros muito cedo durante um GP da Grã-Bretanha chuvoso, o que levou Isack Hadjar a colidir com Andrea Kimi Antonelli na curva Copse, sob forte neblina”, afirmou o tetracampeão.
“Foi uma escolha que fizemos com a configuração do carro, que foi a errada, é claro, porque eles não nos permitiram correr no molhado. Quando chegamos com os pneus para pista seca, estávamos muito lentos na reta. E com os problemas gerais de equilíbrio que eu já tinha com esse carro, tudo ficou um pouco pior”, continuou Verstappen.
Verstappen, conhecido por seu desempenho em condições de pista molhada, considerou que o traçado já estava quase em condições ideais no horário original da largada. Para ele, bastariam algumas voltas atrás do safety car para dispersar a água acumulada em certos trechos, especialmente entre as curvas 1 e 5. O restante da pista, na visão do piloto, já oferecia condições seguras para o início da prova. Verstappen também discordou da postura de alguns colegas que solicitaram o adiamento, argumentando que os pilotos poderiam adaptar sua velocidade conforme a visibilidade, sem a necessidade de um atraso tão longo.
Verstappen não conseguiu ultrapassar Leclerc em Spa (Foto: reprodução/ NurPhoto/ Getty Images Embed)
“Então é melhor dizer: ‘Sabe de uma coisa, vamos esperar até que esteja completamente seco e então começaremos com os pneus slicks’. Porque, para mim, essa não é uma corrida com tempo úmido. No final das contas, eles fazem o que querem, certo? Mas acho que é uma pena para todos. Você nunca mais verá essas corridas clássicas em pista molhada”, concluiu o holandês.
Hamilton e Verstappen têm mesma visão sobre decisão em Spa
Lewis Hamilton, que finalizou na sétima posição, compartilhou a opinião de Verstappen de que a corrida poderia ter sido iniciada com a pista molhada: “Meu carro foi configurado para isso, então esperei que ele [o safety car] saísse”.
Sobre a relargada, uma hora após o atraso, Hamilton acredita que a corrida poderia ter começado com uma largada parada tradicional, especialmente porque a pista já estava praticamente seca e com pouco spray no final.
No entanto, o heptacampeão entende que a demora para iniciar foi uma reação ao que ocorreu em Silverstone, que também teve chuva intensa, mas manteve a corrida ativa. Segundo ele, a decisão de adiar a largada foi uma medida tomada após discussões entre os pilotos, levando em conta a experiência da última prova, quando a largada precoce não foi considerada adequada.
“Então, acho que eles se concentraram apenas na visibilidade. Alguém à frente disse que a visibilidade estava muito ruim, o que não era ótimo, mas não era tão ruim quanto na última corrida. E acho que eles apenas esperaram, só para ter certeza”, afirmou o heptacampeão.
“Acho que, mesmo assim, fizeram um bom trabalho. É claro que perdemos algumas das corridas extremamente molhadas, o que teria sido bom. Mas, por algum motivo, o spray aqui é realmente, ou pelo menos neste ano, como atravessar uma neblina. Não sei o que vamos fazer para tentar consertar isso”, finalizou Hamilton.
Sainz, Bortoleto e Gasly têm opinião contrária à de Verstappen
A cautela adotada pela direção de prova foi bem recebida por alguns pilotos, que destacaram a importância da segurança em um circuito de alta velocidade marcado por tragédias no passado, como a morte do piloto Dilano van ’t Hoff há dois anos, causada por um acidente sob forte chuva.
Gabriel Bortoleto, que terminou entre os primeiros pontuadores, ressaltou que a segurança deve ser prioridade e que, devido ao spray intenso e ao risco de aquaplanagem, correr nas condições iniciais teria sido perigoso. Ele afirmou valorizar pilotar em qualquer tipo de pista, mas reconheceu que é necessário ser realista quando o cenário não oferece segurança.
Carlos Sainz, da Williams, concordou que em situações normais a largada poderia ter ocorrido um pouco antes, mas lembrou que, em Spa-Francorchamps, com seu histórico, a precaução é fundamental para evitar acidentes.
Pierre Gasly, que perdeu um amigo próximo em um acidente no mesmo circuito, também apoiou a decisão do controle de corrida. Ele destacou a visibilidade extremamente limitada no momento da largada e considerou correta a interrupção da prova. Embora houvesse a possibilidade de reiniciar alguns minutos antes, Gasly entende que, diante do histórico da pista, é preferível atrasar o início da corrida para garantir a segurança dos pilotos.
Gabriel Bortoleto repetiu o bom desempenho da corrida sprint e cruzou a linha de chegada em nono lugar na prova principal do Grande Prêmio da Bélgica, realizada neste domingo (27). Representando a Sauber, o piloto brasileiro ganhou uma posição em relação ao seu lugar no grid de largada no tradicional circuito de Spa-Francorchamps. Com o resultado, ele acrescentou dois pontos à sua pontuação no Campeonato Mundial de Pilotos da Fórmula 1, atualmente liderado por Oscar Piastri.
Desempenho sólido de Bortoleto garante pontos na Bélgica
O final de semana em Spa-Francorchamps teve saldo positivo para Gabriel Bortoleto. Aproveitando o bom momento da equipe Sauber, o brasileiro ficou entre os dez primeiros colocados nas duas sessões classificatórias e nas duas corridas. No entanto, somou pontos apenas na prova principal, já que na sprint apenas os oito primeiros pontuam.
Gabriel Bortoleto marcou pontos importantes no GP da Bélgica (Foto: reprodução/Instagram/@stakef1team)
Bortoleto exibe ritmo forte na sprint do GP da Bélgica
Gabriel Bortoleto terminou em nono lugar na sprint do Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1. No sábado (26), no circuito de Spa-Francorchamps, o piloto brasileiro da Sauber subiu uma posição em relação ao seu ponto de partida no grid.
Mesmo com dificuldades no equilíbrio do carro, o piloto da Sauber conseguiu manter um ritmo estável durante toda a corrida sprint. A luta com Lawson durou até os últimos metros, e Bortoleto conseguiu resistir à pressão do rival, o que foi motivo de comemoração para o estreante.
Treino classificatório em Spa
No final do Q1, Bortoleto esteve no centro de uma controvérsia, mas conseguiu avançar para a segunda fase. Mesmo assim, o estreante fez uma boa volta e garantiu a classificação para o top 10. Com isso, o piloto brasileiro largou na décima posição neste domingo (27).
Bortoleto protagoniza disputa acirrada na Bélgica
As quatro primeiras voltas da corrida foram realizadas atrás do safety car, todas contadas oficialmente. Quando o carro de segurança desligou as luzes, a largada em movimento iniciou. Gabriel Bortoleto fez uma boa arrancada e conseguiu segurar a posição conquistada na classificação.
Com a pista ficando mais seca, os pilotos começaram a fazer suas paradas nos boxes, o que provocou várias mudanças no meio do pelotão. Durante essas movimentações, Nico Hulkenberg ultrapassou Bortoleto, mesmo com o brasileiro apresentando um ritmo superior e solicitando uma reação da equipe Sauber.
Gabriel Bortoleto no Circuito de Spa (Foto: reprodução/ Sam Bloxham/ Getty Images Embed)
Pelo rádio, Bortoleto pediu para que Hulkenberg ultrapassasse Liam Lawson, que ocupava a oitava colocação, ou então que devolvesse a posição a ele. Como Bortoleto estava visivelmente mais rápido, a Sauber pediu para que Hulkenberg cedesse o lugar, e o piloto alemão acatou a orientação.
Com Bortoleto pressionando, a equipe da Racing Bulls orientou Lawson a acelerar para aumentar a distância. Mesmo assim, a diferença entre os dois se manteve em cerca de 1,5 segundos após a troca de posições entre Bortoleto e Hulkenberg. Ainda assim, Bortoleto encontrava dificuldades para superar o neozelandês, o que fez a desvantagem aumentar.
Oscar Piastri conquistou neste domingo (27) sua primeira vitória no icônico circuito de Spa-Francorchamps, ao superar Lando Norris logo após a largada com o safety car no Grande Prêmio da Bélgica. Com o resultado, o australiano também evitou que o companheiro de equipe encostasse na liderança do campeonato. A corrida, adiada em 1h20 por conta da chuva, teve Charles Leclerc completando o pódio em terceiro. O brasileiro Gabriel Bortoleto teve bom desempenho e terminou em nono, somando pontos importantes.
Saiba como foi a corrida em Spa
A manhã de domingo (27) começou com chuva no circuito de Spa-Francorchamps, como já era previsto. Com a pista bastante molhada, a direção da prova decidiu iniciar a corrida com volta de aquecimento sob o comando do safety car, garantindo maior segurança aos pilotos nas primeiras voltas.
A forte chuva comprometeu a visibilidade no circuito de Spa e forçou a direção de prova a acionar a bandeira vermelha, suspendendo a largada por tempo indeterminado.
Apesar de uma breve trégua, uma nova pancada atingiu o autódromo, mantendo a indefinição sobre o início da corrida.
Somente após quase uma hora de espera, a chuva cessou e o sol começou a aparecer, favorecendo a secagem do asfalto. Para avaliar as condições da pista, o carro médico da Aston Martin foi enviado ao traçado.
Safety car entrou foi acionado para avaliar as condições de pista em Spa (Foto: reprodução/ DIMITAR DILKOFF/ Getty Images Embed)
A largada no Circuito de Spa-Francorchamps
A FIA (Federação Internacional de Automobilismo), anunciou que a largada será realizada às 11h20 (horário de Brasília), no horário de Brasília. A entidade também definiu um novo procedimento para o reinício da prova: os pilotos deverão manter uma distância mínima de 20 metros entre si durante o período sob o safety car.
As duas primeiras voltas foram realizadas com safety car e contaram no total da corrida. Sem a obrigatoriedade de troca de pneus em pista molhada, os pilotos mantiveram os compostos iniciais.
Na terceira volta, Hamilton relatou pelo rádio que o asfalto começava a secar. A corrida iniciou de fato na quinta volta, com largada em movimento após a saída do safety car.
Logo na relargada, Piastri superou seu companheiro de equipe, Lando Norris e assumiu a liderança, repetindo o que fez na sprint. As demais posições se mantiveram no pelotão da frente.
Piastri supera companheiro de equipe e assume liderança na relargada (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
George Russell e Lewis Hamilton ganharam posições com ultrapassagens sobre Albon e Stroll. Bortoleto manteve sua posição, enquanto Hamilton continuou avançando e já aparecia em 13º após superar quatro rivais.
Na frente, Lando Norris seguia de perto Oscar Piastri, com 1,3 segundo de diferença. Mais atrás, Verstappen pressionava Leclerc na briga pelo terceiro lugar, o que ajudava a dupla da McLaren a abrir vantagem. A disputa entre Ferrari e Red Bull animou o início da prova em Spa.
Corrida retoma ritmo com retorno dos compostos slick
Lewis Hamilton foi o primeiro a trocar para pneus slick médios, seguido por Hulkenberg, Gasly e Alonso. A maioria dos pilotos optou pela troca com a melhora da pista, exceto Norris, Tsunoda, Hadjar e Ocon.
Pouco depois, esses quatro também foram aos boxes, com Norris apostando nos pneus duros, diferente de seu companheiro. O uso do DRS foi liberado.
Hamilton, com a troca antecipada, ganhou destaque ao subir 11 posições e chegar ao 7º lugar.
O engenheiro de Norris informou que as duas McLaren planejavam fazer a corrida com uma única troca de pneus. Com isso, a vantagem do britânico poderia diminuir, já que Piastri usa pneus médios e Norris, duros.
Pelo rádio, Bortoleto pediu que Hulkenberg ultrapasse Liam Lawson ou libere a posição, já que estava mais rápido que o veterano. A Sauber apoiou o pedido e o alemão cedeu o lugar.
Prova em Spa é marcada por decisões estratégicas
Na volta 21, Piastri já sentia a degradação dos pneus e admitiu ser difícil chegar ao fim sem outra parada. Mesmo assim, manteve cerca de 8 segundos de vantagem sobre Norris. Antonelli superou Alonso e assumiu o 14º lugar.
Com Bortoleto pressionando, a Racing Bulls cobrou Lawson, que manteve 1,5 segundo de distância do rival. Na volta 26, Norris escapou da pista, mas retornou sem perder muito tempo.
Hulkenberg voltou aos boxes e saiu da zona de pontos, complicando a estratégia da Sauber. Bortoleto teve dificuldades para ultrapassar Lawson, aumentando a distância para quase 4 segundos.
Com sete voltas para o fim, a chuva retornou, porém, fraca. Charles Leclerc errou, e o tetracampeão, Max Verstappen, aproveitou para reduzir a diferença pela terceira colocação. Norris, por sua vez, já está a 4,7 segundos de Piastri na liderança.
Max Verstappen se aproximou de Charles Leclerc, mas não conseguiu realizar a ultrapassagem (Foto: reprodução/ Sam Bagnall/ Getty Images Embed)
Hamilton avança no pelotão apesar de ajuste desfavorável
Mesmo com asa traseira ajustada para chuva, Hamilton aproveitou o início da prova e subiu do 18º para o 15º lugar nas primeiras três voltas, ultrapassando Stroll, Sainz e Colapinto. No nono giro, superou Hulkenberg e, no décimo, Gasly, alcançando o 13º lugar.
Foi o primeiro a parar nos boxes na volta 12, seguido por Gasly, Hulkenberg e Alonso, todos com pneus médios. Após as paradas dos líderes, Hamilton já estava em sétimo e manteve a posição até pressionar Albon nas últimas voltas.
Hamilton faz boa corrida de recuperação, terminando na sétima colocação (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Oscar Piastri segura a ponta e vence pela sétima vez
As duas voltas finais foram marcadas por uma intensa disputa entre os pilotos da McLaren, que apareceram lado a lado na transmissão, separados por apenas 3 segundos.
Oscar Piastri iniciou a última volta do GP da Bélgica na liderança. Apesar da aproximação de Norris, o líder do campeonato manteve o ritmo firme e cruzou a linha de chegada sem aparentar desgaste nos pneus, garantindo sua sétima vitória na temporada, seguido por Norris e Leclerc.
Classificação do GP da Bélgica
Saiba como ficou o grid, após a conclusão da 13ª etapa da temporada 2025 de Fórmula 1.
Grid de classificação do GP da Bélgica (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Próxima etapa da temporada
A Fórmula 1 retorna as atividades no próximo final de semana entre os dias 1 e 3 de agosto para o Grande Prêmio da Hungria, no Circuito Hungaroring.
Lando Norris garantiu a pole position para o GP da Bélgica neste sábado (26), no lendário e desafiador circuito de Spa-Francorchamps. O britânico manteve o ritmo forte que demonstrou durante todo o fim de semana e colocou a McLaren na frente ao marcar 1m40s562. Oscar Piastri ficou com a segunda posição, seguido por Charles Leclerc, que completa o top 3 do grid.
Gabriel Bortoleto chegou ao Q3 com uma ajuda inesperada de Lewis Hamilton. O experiente piloto foi eliminado ao ultrapassar os limites na curva Radillion, caindo para o 16º lugar e permitindo que o brasileiro voltasse ao top 15.
Saiba como foi a classificação em Spa
Q1
Antes de sair dos boxes, Nico Hulkenberg teve que substituir a asa dianteira após um toque com Lance Stroll. Pouco depois, os pilotos rapidamente foram para a pista para o começo da primeira fase da classificação, com as McLaren dominando as voltas iniciais. Oscar Piastri assumiu a ponta, ficando 0,07 segundos à frente do companheiro de equipe, Lando Norris.
Verstappen iniciou sua primeira volta rápida, enquanto as Mercedes ficaram atrás dos principais competidores do campeonato, com George Russell e Kimi Räikkönen ocupando a terceira e quarta colocações. Com uma marca consistente, o tetracampeão mundial ultrapassou Norris e assumiu a segunda posição, registrando 1m42s066.
Depois das voltas de reconhecimento, os pilotos começaram a estabelecer tempos na primeira fase da classificação, com diversas mudanças na liderança. Até a metade dessa etapa, Charles Leclerc liderava com 1m41s635, seguido por Carlos Sainz, que ficou 0,056 segundos atrás, e Liam Lawson, a 0,130 segundos do líder.
Apesar dos problemas no primeiro setor, Norris manteve o ritmo e voltou a liderar com 1m41s010. Piastri melhorou, mas não superou o companheiro. Na parte inferior do grid, Russell, Antonelli e Bortoleto tiveram tempos ruins e ficaram perto da eliminação. Mercedes e o brasileiro conseguiram se recuperar, com Bortoleto chegando ao 10º lugar.
Nos minutos finais, pilotos em dificuldades buscaram melhorar seus tempos, pressionando Antonelli e Bortoleto. Lewis Hamilton eliminou o brasileiro com uma volta rápida, mas teve seu tempo cancelado, garantindo a Bortoleto o 15º lugar.
Lewis Hamilton teve sua volta deletada por ultrapassar os limites de pista (Foto: reprodução/X/@F1)
Q2
Na segunda fase da classificação, George Russell e Esteban Ocon foram os primeiros a sair para a pista, mas o primeiro tempo só apareceu quase cinco minutos depois. Verstappen marcou 1m40s951 e assumiu a liderança provisória, que logo foi superada pela McLaren, com Piastri à frente de Norris por 0,08 segundos.
Oliver Bearman foi o único piloto que ainda não tinha marcado tempo até os últimos cinco minutos do Q2, após sair da pista em sua tentativa rápida. Os pilotos então retornaram aos boxes para se preparar para o final da sessão. Até aquele momento, a dupla da Sauber, Hulkenberg e Bortoleto, estava fora da zona de classificação, nas 11ª e 12ª posições.
O #1 optou por permanecer nos boxes, enquanto a dupla “Papaya” voltou à pista com os mesmos pneus macios.
Na última tentativa, Bortoleto fez uma volta forte e garantiu o sétimo lugar, avançando ao Q3. Ocon e Bearman tiveram dificuldades e continuaram na zona de eliminação, dando mais segurança ao brasileiro.
Q3
Lando Norris estabeleceu o tempo a ser batido logo no início da sessão, cravando 1m40s562 — com 0s1 de vantagem sobre Piastri e meio segundo à frente de Verstappen. Gabriel Bortoleto teve sua volta anulada por exceder os limites de pista na curva 10. Ao retornar aos boxes, calçou pneus macios usados, mas não conseguiu completar sua tentativa.
Nas voltas finais, Norris não repetiu o mesmo desempenho nos setores inicial e final, o que abriu espaço para Piastri tentar a pole. No entanto, o australiano cometeu um erro no fim da volta e não conseguiu superá-lo, mantendo a dobradinha da McLaren. Leclerc, por sua vez, cruzou a linha em terceiro, tirando a diferença de mais de dois décimos que tinha para Verstappen.
Top 3 da classificação para o GP da Bélgica (Foto: reprodução/Instagram/@mclaren)
Pilotos são investigados por incidentes nos boxes
A direção de prova analisará dois casos de liberação insegura nos boxes ocorridos durante a classificação. Antes do início do Q1, Fernando Alonso precisou dar ré para evitar um choque com a Haas de Oliver Bearman. Pouco depois, Lance Stroll foi tocado por Nico Hulkenberg, que saía de sua garagem; o contato danificou o carro da Sauber, exigindo a troca do bico. Um incidente semelhante também ocorreu entre Liam Lawson e Oscar Piastri.
At the green light, Stroll and Hulkenberg have the slowest collision ever
Incidente entre Stroll e Hulkenberg nos boxes (Foto: reprodução/X/@F1)
Pole em Spa aproxima Norris de Piastri no campeonato da F1
Lando Norris alcançou sua 13ª pole position na Fórmula 1, a quarta nesta temporada. O britânico segue em busca de diminuir a distância para Oscar Piastri, atual líder do campeonato. Se vencer a corrida deste domingo, Norris ficará a apenas um ponto do companheiro de equipe.
Oscar Piastri e Lando Norris (Foto: reprodução/Instagram/@mclaren)
Classificação para o GP da Bélgica
Confira como ficou o grid de largada, para a 13ª etapa da temporada.
Classificação para o GP da Bélgica (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Programação do GP da Bélgica 2025
Domingo, 27 de julho Corrida principal às 10h — Band e F1TV
Todos os horários indicados estão no fuso horário de Brasília (BRT), para facilitar o acompanhamento das etapas ao vivo.
No desafiador traçado de Spa-Francorchamps, Max Verstappen confirmou mais uma vez por que é considerado o maior piloto de todos os tempos, ao vencer a corrida sprint do GP da Bélgica, realizada neste no sábado (26). Mesmo com o risco de chuva durante o final de semana, a rápida corrida de 15 voltas, foi realizada com pista seca. Logo na primeira volta, o australiano Oscar Piastri, perdeu liderança da prova para o holandês, que ao se aproveitar do vácuo, fez uma manobra sensacional e tomou a ponta. Piastri não conseguiu mais se recuperar, e precisou se defender das investidas de seu companheiro de equipe Lando Norris, que terminou a corrida na terceira colocação.
Max Verstappen: o maior vencedor das sprint races
Com mais uma vitória no modelo sprint race neste sábado (26), o astro holandês, Max Verstappen consolidou seu nome como o piloto com o maior número de vitórias em corridas sprint na Fórmula 1. Desde a introdução desse formato mais curto e intenso, o holandês tem mostrado um desempenho consistente e agressivo, conquistando posições importantes e garantindo pontos valiosos para o campeonato. Sua habilidade de largar bem, manter o ritmo e administrar a pressão dos adversários nas poucas voltas da sprint tem sido decisiva para superar rivais e ampliar sua vantagem na temporada.
Max Verstappen aumentou ainda mais seu recorde em corridas sprint, alcançando agora 12 triunfos desde que o formato foi implementado em 2021.
Ranking dos vencedores das corridas sprint (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Saiba como foi a corrida sprint em Spa
A largada de Oscar Piastri foi promissora, mas a “maldição” da pole position voltou a se repetir no GP da Bélgica. Ainda na primeira volta, logo após a emblemática curva Eau Rouge, Max Verstappen aproveitou o vácuo para fazer a ultrapassagem por fora e assumir a liderança da corrida. Situação semelhante aconteceu com Lando Norris e Charles Leclerc, que conseguiu garantir o terceiro lugar. Gabriel Bortoleto, que subiu uma posição devido à ausência de Pierre Gasly no grid, segurou bem o ritmo e terminou em nono.
Max Verstappen ultrapassou Oscar Piastri e assumiu a liderança (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
Lando Norris conseguiu reverter a desvantagem rapidamente e recuperou a terceira colocação já na quarta volta. Pierre Gasly, mesmo duas voltas atrás do restante do grid, voltou à pista. A presença do francês evidencia a escolha de alguns pilotos das últimas posições de usar a sprint como uma oportunidade de ajuste e observação, especialmente em Spa, onde o fim de semana conta com apenas um treino livre.
A disputa pela liderança seguiu acirrada entre Max Verstappen e Oscar Piastri, que se manteve colado no piloto da Red Bull, com menos de um segundo de diferença. Em determinado momento, a margem caiu para 0,8 segundo, e o australiano voltou a pressionar, impulsionado também pela aproximação de Lando Norris, que vinha logo atrás.
Bortoleto tentava se aproximar de Hadjar pelo oitavo lugar, mas precisava segurar Lawson. A distância para o piloto da Racing Bulls aumentou, mas o brasileiro resistiu bem à pressão.
Na frente, Piastri era pressionado por Max Verstappen e ainda via seu companheiro de equipe Lando Norris se aproximar. O britânico, mais eficiente na gestão da bateria, levou vantagem. Com o tempo curto da sprint, o top-10 não teve mais mudanças após a recuperação de Norris.
Mesmo sem ter o melhor carro do grid, o #1 manteve a liderança do início ao fim, com Piastri e Norris logo atrás. O monegasco Charles Leclerc, apesar de ter ganho posições no começo, terminou em quarto, atrás das duas McLaren. Em seguida, vieram Esteban Ocon, Carlos Sainz, Oliver Bearman, Isack Hadjar, Gabriel Bortoleto e Liam Lawson, completando os dez primeiros.
Max Verstappen foi o vencedor da sprint na Bélgica (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Classificação da sprint na Bélgica
Saiba como ficou o grid, após a corrida sprint realizada no Circuito de Spa-Francorchamps.
Resultado da corrida sprint do GP da Bélgica (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Programação do GP da Bélgica 2025
Sábado, 26 de julho Classificação para a corrida principal às 11h — Band, Bandsports e F1TV
Domingo, 27 de julho Corrida principal às 10h — Band e F1TV
Todos os horários indicados estão no fuso horário de Brasília (BRT), para facilitar o acompanhamento das etapas ao vivo.
Oscar Piastri confirmou sua boa forma no GP da Bélgica ao conquistar a pole position para a corrida sprint, após ter registrado o melhor tempo no único treino livre, no Circuito de Spa-Francorchamps. Na classificação realizada neste sexta-feira (25), o piloto da McLaren fez a volta mais rápida, com 1min40s510, quase meio segundo à frente de Max Verstappen, que ficou na segunda posição, entre os dois pilotos da equipe britânica. Lando Norris completou o pódio do treino, em terceiro lugar. Já o brasileiro Gabriel Bortoleto garantiu a décima colocação no grid.
Saiba como foi a classificação para a sprint em Spa
SQ1
No começo da sessão, Isack Hadjar conseguiu a melhor volta, com 1min42s711. Porém, logo depois, os pilotos das equipes principais foram para a pista e rapidamente tomaram as primeiras posições, com Oscar Piastri, Max Verstappen e Lando Norris ocupando os três primeiros lugares, respectivamente. Nos minutos finais, Lewis Hamilton, que estava em 16º, correu risco de ficar fora da próxima fase. Na sua última tentativa, o piloto da Ferrari rodou na última curva e não conseguiu melhorar seu tempo.
Hamilton rodou na última curva e ficou fora do SQ2 (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
Pierre Gasly e Oliver Bearman avançaram, enquanto Hamilton foi eliminado em 18º. Também ficaram fora Hulkenberg (16º), Albon (17º), Colapinto (19º) e Antonelli (20º). Gabriel Bortoleto passou facilmente para o SQ2, garantindo o 10º lugar com 1m42s806.
Antonelli rodou na curva 18e ficou fora do SQ2 (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
SQ2
Logo no início, as duas McLarens foram à pista para a primeira tentativa. Piastri fez a volta mais rápida, com 1min41s736, superando Norris por quatro décimos, mas teve o tempo cancelado por ultrapassar os limites da pista. Pouco depois, Max Verstappen e Charles Leclerc conseguiram tempos melhores que Norris, com o piloto da Red Bull assumindo a liderança com 1min41s583.
Quando o tempo terminou, Gabriel Bortoleto ainda estava na zona de corte, mas uma ótima volta o levou ao quinto lugar. Esteban Ocon também se destacou e chegou à quarta posição. Em um dado momento, Lando Norris chegou a estar fora, mas conseguiu se recuperar e garantir a liderança com a melhor volta de 1min41s412.
Após ter a volta anulada na primeira tentativa, Oscar Piastri avançou ao SQ3 em 10º, apenas 0,041 segundos à frente de Liam Lawson, que ficou fora. Também foram eliminados Tsunoda, Russell, Alonso e Stroll.
SQ3
Com atraso na saída dos boxes, os pilotos tiveram apenas uma chance para a volta rápida, já que os pneus macios eram obrigatórios. Faltando três minutos para o fim, todos partiram para a pista. Oscar Piastri fez a melhor volta, superando Max Verstappen, que ficou em segundo, e Lando Norris, terceiro. Com 1min40s510, o australiano bateu o recorde não oficial da pista e garantiu a pole para a Sprint. Gabriel Bortoleto terminou em 10º, com 1min42s176.
Oscar Piastri é o pole position da sprint em Spa (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
GP da Bélgica: classificação para a corrida sprint
Saiba como ficou o grid de largada para a corrida sprint, que acontece neste sábado (26).
Classificação para a corrida sprint na Bélgica (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Programação do GP da Bélgica 2025
Sábado, 26 de julho Corrida Sprint às 7h — Bandsports e F1TV Classificação para a corrida principal às 11h — Band, Bandsports e F1TV
Domingo, 27 de julho Corrida principal às 10h — Band e F1TV
Todos os horários indicados estão no fuso horário de Brasília (BRT), para facilitar o acompanhamento das etapas ao vivo.
Depois de duas semanas de intervalo, a Fórmula 1 retomou as atividades nesta sexta-feira (25), com o treino livre que abriu a segunda parte da temporada 2025. No tradicional circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica, Oscar Piastri foi o mais rápido da única sessão do fim de semana, marcando 1min42s022. O australiano superou Max Verstappen e Lando Norris, que completaram os três primeiros colocados. Gabriel Bortoleto terminou o treino na 13ª posição.
Saiba como foi o TL1 na Bélgica
Depois de um começo de dia marcado por neblina densa, que bagunçou os horários da F3 e atrasou o treino da F2, a Fórmula 1 abriu finalmente os trabalhos no GP da Bélgica. Com o sol ajudando a dissipar as nuvens, os pilotos foram liberados para a única sessão livre do fim de semana. Com tempo seco e 60 minutos no cronômetro, as equipes aproveitaram ao máximo a atividade — especialmente porque quase todas levaram atualizações, com exceção de Sauber e Haas.
A Ferrari começou animando, com Leclerc andando entre os primeiros e mostrando ritmo competitivo com pneus duros. Verstappen também esteve no topo em vários momentos. Enquanto isso, Hamilton enfrentava instabilidade e travamentos nos pneus traseiros, mesmo com a nova suspensão traseira da Ferrari sendo testada. Ainda assim, conseguiu subir para o quarto lugar em certo momento, mas ficou longe dos ponteiros quando os tempos começaram a cair.
O início da sessão foi dominado pelo uso dos pneus duros (C1), enquanto os médios (C3) e macios (C4) apareceram só mais tarde. A pista ainda “verde” provocou escapadas de vários pilotos, como os novatos Colapinto e Antonelli. Verstappen chegou a liderar com os médios, mas logo Piastri respondeu com um tempo bem mais rápido usando os duros.
Pilotos no circuito de Spa-Francorchamps (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Nos minutos finais, a McLaren mostrou sua força. Primeiro, Stroll surpreendeu e assumiu a ponta com os macios. Mas logo veio a resposta definitiva: Piastri calçou os compostos mais rápidos e cravou 1min42s022, abrindo 0s4 sobre Verstappen. Norris também melhorou e terminou em terceiro, consolidando o domínio da equipe britânica. Russell foi o quarto, e Leclerc caiu para quinto ao perder desempenho com os pneus mais rápidos — quase 1 segundo atrás do líder.
Já a Mercedes seguiu discreta. Mesmo com clima favorável, Hamilton e Russell oscilaram entre o meio do pelotão, e ainda não mostraram evolução clara com o carro.
Classificação do TL1 na Bélgica
Saiba como ficou a classificação do único treino livre em Spa.
Classificação do TL1 na Bélgica (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Programação do GP da Bélgica 2025
Sábado, 26 de julho Corrida Sprint às 7h — Bandsports e F1TV Classificação para a corrida principal às 11h — Band, Bandsports e F1TV
Domingo, 27 de julho Corrida principal às 10h — Band e F1TV
Todos os horários indicados estão no fuso horário de Brasília (BRT), para facilitar o acompanhamento das etapas ao vivo.
Tradicionalmente marcado por momentos épicos na pista, o Grande Prêmio da Bélgica 2021, acabou frustrando o público. A expectativa dos fãs de automobilismo eram altas, após uma classificação emocionante no treino classificatório de sábado, onde o astro holandês, Max Verstappen conquistou a pole position, seguido por George Russell e Lewis Hamilton. No entanto, a forte chuva que caiu sobre o famoso Circuito de Spa-Francorchamps no domingo, impediu que a corrida continuasse. Com a pista, sem nenhuma condição de segurança para os pilotos, os comissários responsáveis pela direção de prova decidiram encerrar a etapa e concedeu apenas metade dos pontos, aos dez primeiros colocados do grid.
Corrida do GP da Bélgica 2021
A etapa, que aconteceu no dia 29 de agosto de 2021, iniciou debaixo de chuva após 30 minutos de “atraso”. Os pilotos realizaram três voltas de aquecimento, com a primeira tentativa de largada acontecendo com o safety car na pista. Com a chuva persistindo em cair, sem indícios de uma trégua, a bandeira vermelha precisou ser acionada imediatamente pela direção de prova, em decorrência das reclamações dos pilotos que estavam com baixa visibilidade dentro dos carros.
A princípio a paralisação seria inicialmente de apenas 20 minutos, segundo comunicado oficial da Fórmula 1, porém acabou um total de 3 horas, ficando assim próximo ao limite estabelecido de 4 horas para a realização de uma corrida. Com o relógio correndo contra o tempo, a entidade responsável pela organização, estabeleceu uma contagem regressiva de 60 minutos para retorno da corrida, o que acabou não acontecendo.
Apesar do tempo ter melhorado rapidamente, pouco tempo depois a chuva voltou a ficar forte e a FIA (Federação Internacional de Automobilismo), confirmou o encerramento do Grande Prêmio da Bélgica, antes mesmo da contagem do cronômetro.
Como apenas uma volta foi oficialmente considerada válida — todas elas sob a presença do safety car —, a FIA decidiu aplicar a regra de pontuação reduzida, distribuindo metade dos pontos. Sem que a corrida tivesse de fato acontecido, o resultado final refletiu exatamente a ordem do grid de largada, garantindo a Max Verstappen sua sexta vitória no campeonato. Já George Russell conquistou um feito marcante: o primeiro pódio de sua carreira na Fórmula 1.
A Fórmula 1 entra agora na segunda metade da temporada 2025, com o Grande Prêmio da Bélgica marcando a próxima etapa neste fim de semana. A disputa acontece no lendário circuito de Spa-Francorchamps, na província de Liège, e contará com a terceira corrida, sprint do ano. A programação começa na sexta-feira (25), e a corrida principal está marcada para domingo, às 10h (horário de Brasília), com transmissão ao vivo pela Band e pela F1TV.
Fórmula 1: Sprint e chuva prometem agitar Spa
Com a presença da corrida sprint, o GP da Bélgica coloca 33 pontos em disputa neste fim de semana, o que torna a etapa ainda mais importante na luta pelo título. Para aumentar a imprevisibilidade, a tradicional possibilidade de chuva em Spa promete agitar ainda mais todas as sessões ao longo dos três dias de atividades.
Piastri na frente e Mclaren líder
No ranking dos pilotos, Oscar Piastri ocupa a primeira posição com 234 pontos, seguido de perto por Lando Norris, que soma 226. Max Verstappen aparece na terceira colocação. Já na disputa entre as equipes, a McLaren lidera com folga, enquanto Ferrari, Mercedes e Red Bull aparecem logo atrás.
Dupla de pilotos da McLaren, Lando Norris e Oscar Piastri (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Gabriel Bortoleto conquistou seus primeiros pontos na Fórmula 1, encerrando um jejum de mais de sete anos sem que um brasileiro pontuasse na categoria. No GP da Áustria, realizado no mês passado, ele terminou na oitava posição e garantiu quatro pontos.
GP da Bélgica 2024
Lewis Hamilton conquistou a vitória após George Russell ser desclassificado por excesso de peso no carro. Oscar Piastri e Charles Leclerc completaram o pódio.
Max Verstappen conquistou a pole position com o tempo de 1:53.159, garantindo a primeira posição no grid de largada. Já Sergio Pérez registrou a volta mais rápida da corrida, cravando 1:44.701, mostrando ritmo forte durante a prova.
