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Oscar Piastri pede desculpas por infringir diretriz da McLaren no GP da Áustria

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Após declarar que teve uma disputa justa com Lando Norris no GP da Áustria deste domingo (29), o líder do campeonato, Oscar Piastri, reconheceu que acabou ultrapassando um pouco os limites da chamada “regra Papaya” da McLaren ao encostar na traseira do carro do companheiro de equipe. O piloto também considerou justa a advertência que recebeu do pit-wall pelo ocorrido.

Disputa entre Norris e Piastri

O incidente ocorreu ainda no início da corrida na Áustria. Lando Norris saiu da pole position, enquanto Oscar Piastri teve uma boa largada, superou Charles Leclerc e assumiu a segunda colocação logo na primeira volta. A partir daí, começou a pressionar o companheiro de equipe, mas acabou encostando na traseira do carro de Norris na curva 4, uma das principais zonas de ultrapassagem do circuito de Red Bull Ring.

“A manobra na curva 4 foi muito marginal. Não podemos fazer isso novamente — avisou Tom Stallard, engenheiro de corrida de Piastri, pelo rádio. Depois da bandeirada, ainda no carro, ao receber os parabéns por mais uma dobradinha, aproveitou para se retratar. — Foi minha culpa na curva 4”, afirmou Piastri.

Disputa acirrada entre os pilotos "Papaya" (Vídeo: reprodução/X/@F1)

“Boa batalha”, resume Piastri

Na coletiva após o GP, o australiano avaliou o incidente com maturidade e demonstrou concordar com a postura adotada pela McLaren. Para ele, o toque na traseira do carro de Norris, após travar os freios, foi um claro exemplo de extrapolar os limites do aceitável entre companheiros de equipe. Piastri também reconheceu que, mesmo sem uma advertência da equipe, não repetiria a manobra, considerando-a imprudente. O piloto ainda classificou a disputa com Norris como intensa, mas dentro da esportividade.

“Espero que tenha sido bom de assistir, porque foi bem duro com o carro. Tentei fazer o meu melhor e poderia ter ido melhor quando fiquei momentaneamente à frente”, disse o australiano.

“Foi uma boa batalha. Em alguns momentos, estive um pouco no limite e provavelmente fui além. Mas foi uma boa corrida. É para isso que estamos aqui, para competir uns contra os outros e tentar lutar por vitórias. E foi isso que fizemos hoje. Para mim, foi por pouco, mas não o suficiente”, concluiu o piloto “Papaya”.

Próxima parada: GP da Inglaterra

Neste fim de semana, entre os dias 4 e 6 de julho, a Fórmula 1 desembarca em Silverstone para a 12ª etapa do campeonato de 2025.

Max Verstappen sofre incidente na largada e abandona o GP da Áustria

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A largada do GP da Áustria deste domingo (29), já começou com problemas, após a quebra da Williams de Carlos Sainz antes mesmo da primeira volta. Logo na sequência, outros dois pilotos deixaram a prova ainda no início: Max Verstappen foi atingido por Andrea Kimi Antonelli nos metros iniciais e teve que abandonar, assim como o novato da Mercedes.

Incidente tira Max Verstappen da corrida

Largando em nono ugar, o jovem estreante da Mercedes acabou acertando a traseira de Verstappen, que ocupava a sétima posição, provocando a rodada e consequente abandono do piloto da RBR. Após o incidente, o jovem italiano pediu desculpas pelo rádio. Com a saída de Verstappen, a Red Bull continuou na prova apenas com Yuki Tsunoda, que tentava se aproximar da zona de pontuação. Já a Mercedes seguiu com o britânico George Russell, posicionado entre os líderes no pelotão comandado por Lando Norris.

Com 155 pontos, o piloto holandês está na terceira posição do Mundial, 21 atrás de Lando Norris, que ocupa o segundo lugar na tabela. A disputa segue acirrada, com ambos ainda firmes na briga pelo título nesta fase decisiva da temporada.

Batida entre Antonelli e Verstappen no GP da Áustria (Vídeo: reprodução/YouTube/@EsportenaBand)

Punição para Kimi Antonelli

O representante da Mercedes recebeu uma punição de dois pontos na superlicença e terá que largar três posições atrás no grid do GP da Grã-Bretanha, marcado para o próximo fim de semana.

Após o incidente, ele explicou que não foi exatamente por frear tarde demais, mas sim por aplicar força nos freios enquanto seguia outros carros de perto, o que resultou no travamento das rodas e na impossibilidade de parar o carro a tempo. Antonelli pediu desculpas à equipe pelo rádio e também procurou Verstappen depois da corrida. O piloto da RBR, por sua vez, encarou o episódio com tranquilidade, reconhecendo que erros assim fazem parte do aprendizado de qualquer jovem talento.

Fórmula 1 2025: saiba quando acontece o GP da Inglaterra

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Após a vitória de Lando Norris no GP da Áustria, neste domingo (29), a Fórmula 1 volta suas atenções para a próxima etapa da temporada: o icônico Circuito de Silverstone, no Reino Unido. Entre os dias 4 e 6 de julho, o lendário traçado britânico será o palco do Grande Prêmio da Inglaterra, uma das provas mais tradicionais do calendário. Silverstone carrega um peso histórico especial, já que foi ali, em 13 de maio de 1950, que a categoria disputou sua primeira corrida oficial, marcando o início da era moderna da F1. Setenta e cinco anos depois, o circuito continua sendo um dos favoritos entre pilotos e fãs, conhecido por sua velocidade, curvas desafiadoras e atmosfera única.

Lewis Hamilton lidera vitórias em Silverstone

Dos 75 Grandes Prêmios da Inglaterra já disputados, 58 aconteceram em Silverstone, o principal palco da Fórmula 1 no país. As demais edições foram sediadas em Brands Hatch e Aintree. O maior vencedor da etapa britânica é um nome da casa: Lewis Hamilton, que soma nove vitórias no circuito e ainda carrega o título de Cavaleiro do Império Britânico.

A vitória mais recente do piloto da Ferrari em solo britânico foi marcante. Partindo da segunda posição, ele quebrou um jejum de quase três anos sem vencer. Hamilton, por sua vez, alcançou o 104º triunfo da carreira, ampliando ainda mais sua marca como o maior vencedor da Fórmula 1.

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Hamilton foi o vencedor do GP da Inglaterra 2024 (Foto: reprodução/NurPhoto/GettyImagesEmbed)

Programação do GP da Inglaterra – F1 2025

Sexta-feira, 4 de julho
• Primeiro treino livre – 8h30 (horário de Brasília)
• Segundo treino livre – 12h00 (horário de Brasília)

Sábado, 5 de julho
• Terceiro treino livre – 7h30 (horário de Brasília)
• Sessão de classificação – 11h00 (horário de Brasília)

Domingo, 6 de julho
• Largada da corrida – 11h00 (horário de Brasília)

Transmissão

A TV Band transmite a corrida e a classificação na TV aberta, enquanto a Bandsports exibe os treinos e a classificação na TV fechada.

F1: Classificação complicada frustra Max Verstappen na Áustria

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Max Verstappen teve sua classificação para o GP da Áustria comprometida neste sábado (28), após Pierre Gasly rodar à sua frente durante sua volta final, impedindo uma possível melhora no tempo. No entanto, o holandês apontou que o equilíbrio do carro já vinha se deteriorando, principalmente em função das alterações nas condições da pista, o que dificultou ainda mais sua performance no Q3. A Red Bull, que começou o fim de semana em boa forma, viu seu desempenho oscilar justamente nos momentos decisivos da sessão. O #1 largará na sétima colocação neste domingo. Correndo em casa, Max contará com o apoio da sua torcida, os “Orange Army”.

O desempenho de Verstappen na Áustria

No terceiro treino livre, Verstappen ficou a apenas dois décimos de Lando Norris e ainda era visto como um possível candidato à pole. No entanto, durante o Q1 e o Q2, a diferença entre o piloto da Red Bull e a McLaren aumentou para mais de quatro décimos. Segundo o holandês, o desempenho caiu devido à elevação da temperatura e à mudança na direção do vento no fim da tarde, fatores que afetaram o equilíbrio do carro.

Verstappen ocupava a sexta posição após as primeiras voltas do Q3 e foi um dos primeiros a iniciar a última tentativa em busca de melhorar sua colocação no grid para o GP de domingo. No entanto, seus planos foram frustrados por uma rodada de Pierre Gasly na curva 10, que acionou bandeiras amarelas.

Embora não tenha encontrado Gasly diretamente na pista, o aviso persistiu tempo suficiente para obrigá-lo a tirar o pé antes da última curva. Com isso, o holandês não conseguiu completar a volta rápida. Para piorar, acabou sendo ultrapassado por Liam Lawson, da Racing Bulls, que garantiu o sexto lugar com uma vantagem de apenas 0s003.

Verstappen aponta calor como vilão para o RB21

Verstappen afirmou que se sentiu relativamente confortável com o carro durante o terceiro treino livre e que poucas mudanças foram feitas no acerto entre as sessões. No entanto, destacou que o calor intenso, com a pista atingindo 47°C, teve impacto direto no desempenho do RB21. “As condições certamente não são tão boas para o nosso carro”, lamentou Verstappen. “Em termos de diferença, acho que foi muito grande. Certamente, na classificação, tudo pareceu muito pior”, disse o holandês.

Max Verstappen reconheceu que não havia grandes expectativas para a corrida, principalmente por conta das dificuldades enfrentadas com o calor, e admitiu que a Red Bull tem tido desempenho inferior nas provas em relação às classificações ao longo da temporada.

Sobre as atualizações introduzidas no carro para o fim de semana na Áustria, ele descartou que elas sejam a principal causa da queda de rendimento. Segundo o tetracampeão, o carro sofreu uma queda inesperada de desempenho, mesmo com poucas alterações no acerto após o TL3. Ele atribuiu a piora às mudanças nas condições da pista, como o aumento da temperatura e do vento, fatores que acabaram prejudicando o equilíbrio geral do RB21.

Com apoio de Max Verstappen, Bortoleto estreia no Q3 e faz história na F1

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Max Verstappen colaborou com Gabriel Bortoleto durante a classificação do GP da Áustria de Fórmula 1.

Após 11 participações em sessões classificatórias, o jovem piloto paulista conquistou pela primeira vez uma vaga no Q3. Representando a Sauber sozinho no treino deste sábado (28), Bortoleto alcançou a oitava posição no grid — seu melhor desempenho até agora na F1. O feito aconteceu justamente no circuito onde o Brasil conquistou sua última pole position na categoria, há nove anos.

Astro holandês revela ajuda a Bortoleto

Em conversa com o canal Via Play, o piloto holandês contou que ofereceu o vácuo intencionalmente para Gabriel Bortoleto, visando contribuir para que o brasileiro alcançasse um desempenho mais forte no Q3. “Minha volta já estava arruinada, eu vi ele atrás de mim – e ele está tendo um ótimo fim de semana – então pensei: ‘Vou ajudá-lo um pouco”, disse o holandês.

Na mesma entrevista, Bortoleto confirmou o gesto do tetracampeão e agradeceu pela colaboração. O brasileiro contou ainda que tentou retribuir a ajuda, mas foi impedido por uma bandeira amarela provocada por Pierre Gasly. “Max sempre me dá vácuo, ele é o melhor! Ele é sempre super gentil. Tentei fazer o mesmo na curva 8 e 9, mas aí apareceu uma bandeira amarela – mas eu tentei ao máximo, até tirei a carga do carro para turbinar o motor”, disse o brasileiro.

Verstappen e Bortoleto são conhecidos de longa data (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Última pole do Brasil aconteceu na Áustria

O Circuito de Spielberg foi palco da última pole position do Brasil na Fórmula 1, conquistada por Felipe Massa em 2014. Desde então, o país ficou afastado do grid por oito anos, após a aposentadoria do piloto no fim de 2017, até o retorno com a estreia de Gabriel Bortoleto em 2025.

O oitavo lugar conquistado por Gabriel Bortoleto marca o melhor desempenho de um brasileiro em uma classificação da F1 desde o GP do Japão de 2017, quando Felipe Massa também largou da oitava posição.

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Felipe Massa no GP da Áustria em 2014 (Foto: reprodução/DarrenHeathPhotographer/GettyImagesEmbed)

A trajetória até esse feito, no entanto, não foi simples. Aos 20 anos e estreando pela Sauber — equipe que terminou na última colocação do campeonato anterior — Bortoleto enfrentou as limitações do carro em todas as etapas. Antes do GP da Áustria, seu melhor resultado em classificações havia sido um 12º lugar na Espanha, onde também terminou a corrida.

Desempenho de Bortoleto na Áustria

Neste sábado (28), Bortoleto avançou ao Q3 enquanto Nico Hülkenberg ficou em último no Q1. O brasileiro chegou a marcar o quinto tempo no Q1 e encerrou em oitavo. No Q2, melhorou no fim e terminou em sétimo. Já no Q3, fez a oitava melhor volta e manteve a posição até o fim.

Gabriel Bortoleto largará em 8ª neste domingo (29), no GP da Áustria (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Inspirado no passado, Bortoleto brilha

O desempenho de Bortoleto neste sábado (28) refletiu o ritmo consistente mostrado nos treinos, em que esteve sempre entre os dez primeiros. Em Spielberg, o brasileiro já havia vencido na F2 em 2023 e subido ao pódio na FRECA e F3. A pista também marcou seu primeiro teste com um carro de F1, no ano passado.

Gabriel destacou que gosta da pista, considerada um local interessante para competir. As últimas duas corridas foram positivas para a equipe e mostraram evolução. O piloto espera manter um bom desempenho desde o começo da prova, aproveitando ao máximo os avanços feitos pela equipe, que tem se dedicado muito nos treinos e nos preparativos.

Max Verstappen e Gabriel Bortoleto na mesma fila

Curiosamente, Bortoleto e Verstappen vão largar lado a lado, ambos na quarta fila, com o brasileiro na oitava posição e o tetracampeão na sétima. Essa é a melhor colocação de Bortoleto desde sua estreia na Fórmula 1 no começo desta temporada.

Até agora, em 2025, Gabriel ainda não marcou pontos, enquanto a Sauber acumulou 20 na tabela, todos conquistados por Nico Hülkenberg, que enfrentará o desafio de largar na última posição neste GP da Áustria.

Lando Norris lidera 1-2 da McLaren no terceiro treino livre na Áustria

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O terceiro treino livre do GP da Áustria foi disputado neste sábado (28) e novamente teve domínio da McLaren, repetindo o cenário do TL2 de sexta-feira. Lando Norris liderou a sessão, com Oscar Piastri logo atrás, consolidando a boa fase da equipe.

Norris marcou 1min04s324, superando o companheiro australiano por 0s118. Max Verstappen terminou em terceiro, 0s210 atrás do líder, mesmo passando boa parte do treino nos boxes — a Red Bull precisou reparar o assoalho de seu carro após um dano no início da atividade. Nos instantes finais, o holandês ainda rodou na entrada da reta principal.

Destaque também para Gabriel Bortoleto, que novamente apareceu entre os dez primeiros, com o oitavo tempo.

Saiba como foi o TL3 em Spielberg

O início do terceiro treino livre do GP da Áustria foi morno, com Max Verstappen sendo o primeiro a registrar uma volta rápida após quase dez minutos, marcando 1min05s818 com pneus duros. Pouco depois, com compostos macios, Lando Norris assumiu a liderança provisória com 1min05s412, quando restavam 43 minutos de sessão.

Gabriel Bortoleto entrou em ação cerca de três minutos depois e marcou sua primeira volta rápida, colocando-se em nono lugar, também com pneus macios. Enquanto isso, Norris seguia evoluindo e baixava seu tempo para 1min04s888.

Nico Hülkenberg começou bem, alcançando o quinto melhor tempo, mas logo foi superado por Bortoleto, que melhorou sua marca e ficou 0s048 à frente do alemão, ambos com pneus macios.

Com metade da sessão concluída, Norris liderava, seguido por Hamilton, Russell, Piastri e Tsunoda no top 5. Bortoleto aparecia em sétimo.

O monegasco Charles Leclerc chegou a ocupar a segunda posição, mostrando a força da Ferrari, ficando a 0s269 do tempo de Norris. Mas logo foi superado por George Russell, que marcou um tempo 0s130 mais lento que o do britânico da McLaren. Andrea Kimi Antonelli também se destacou, colocando-se logo atrás do companheiro de equipe na Mercedes.

Enquanto isso, Verstappen permanecia nos boxes. A Red Bull trabalhava no assoalho danificado do carro do #1, após o holandês passar com força sobre as zebras.

Momento em que Max Verstappen atinge a zebra (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Faltando 15 minutos para o fim, Norris voltou a melhorar e registrou 1min04s324, consolidando a liderança. No mesmo momento, Isack Hadjar perdeu o controle no início da reta principal, mas escapou sem danos.

Bortoleto também subiu na tabela, alcançando a sexta colocação, entre as duas Ferraris.

Já nos minutos finais, Piastri reagiu e saltou para a segunda posição, apenas 0s118 atrás de Norris. Verstappen retornou à pista e rapidamente se posicionou em terceiro, a 0s210 do melhor tempo. O piloto da Red Bull ainda protagonizou uma rodada semelhante à de Hadjar no trecho final da sessão, mas sem maiores consequências.

Lando Norris e Oscar Piastri, fizeram o 1-2 da McLaren no TL3 (Foto: reprodução/Instagram/@mclaren)

Classificação do TL3

Veja como ficou a classificação, após o treino que antecede a classificação para a corrida deste domingo (29) no Circuito Red Bull Ring.

Treino classificatório para o GP da Áustria

A definição do grid para o GP da Áustria acontece neste sábado (28), às 11h (horário de Brasília).

Norris e Piastri reconhecem ameaça de Max Verstappen no GP da Áustria

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Mesmo com o domínio na segunda sessão de treinos livres do GP da Áustria, os pilotos da McLaren, Lando Norris e Oscar Piastri, demonstraram cautela em relação ao desempenho de Max Verstappen, que segue como forte candidato a reagir no restante do fim de semana em Spielberg.

Lando Norris registrou o melhor tempo na segunda sessão de treinos, com Oscar Piastri logo atrás. Max Verstappen ficou em terceiro, a três décimos do líder. Lance Stroll foi o piloto mais próximo dos três primeiros colocados.

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