O Modelo Brasilia celebra meio século como um símbolo do dinamismo da Volkswagen nos anos 70. Esse modelo, conquistou mais de um milhão de vendas entre 1973 e 1982.
Recentemente, a Volkswagen inaugurou sua segunda garagem de carros históricos na famosa planta de Anchieta. A marca tem se dedicado a relembrar e explorar momentos importantes de sua história, destacando-se como a líder entre as marcas de carros no Brasil. Até mesmo eventos delicados, como os 30 anos do Logus, um dos veículos derivados da parceria entre a Volkswagen e a Ford, chamada Autolatina, têm sido celebrados.
Carro Brasilia celebra 50 anos em junho desse ano. (Reprodução/ CarsAdvice)
Recentemente, a Volkswagen inaugurou sua segunda garagem de carros históricos na famosa planta de Anchieta. A marca tem se dedicado a relembrar e explorar momentos importantes de sua história, destacando-se como a líder entre as marcas de carros no Brasil. Até mesmo eventos delicados, como os 30 anos do Logus, um dos veículos derivados da parceria entre a Volkswagen e a Ford, chamada Autolatina, têm sido celebrados.
O modelo foi desenvolvido completamente pelo departamento de design brasileiro. Tudo começou quando Rudolf Leiding, presidente da Volkswagen do Brasil entre 1968 e 1971, fez a solicitação ao departamento para a criação de um carro compacto e espaçoso, fundamentado em uma plataforma já existente, embora não fosse a do Fusca.
A base do Brasília, conhecida como projeto EA 97.1, foi originalmente desenvolvida na matriz alemã para substituir o Fusca, mas nunca chegou à produção. Enviado ao Brasil, o projeto resultou nos modelos SP1/2, TL, 1600 (apelidado de "Zé do Caixão") e Variant. O design do Brasília, inicialmente concebido por Márcio Piancastelli, foi refinado até os mínimos detalhes por Guenter Hix, chefe do departamento de design da Volkswagen na época.
Lançado oficialmente em 8 de junho de 1973 como 1600 Brasília, o hatch era equipado com um motor 1.6 refrigerado a ar, capaz de produzir 60 cv. O veículo atendeu ao pedido de Leiding por espaço interno, apresentando um porta-malas dianteiro de 135 litros e um compartimento interno de bagagem com capacidade original de 273 litros, ampliável para até 970 litros. Tudo isso em um carro com 4 metros de comprimento, 2,40 m de entre-eixos e 1,60 de largura.
Ao longo de sua produção até março de 1982, o Brasília alcançou a impressionante marca de 1.064.416 unidades fabricadas, sendo 133.212 exportadas para mais de 25 países, com destaque para México, Venezuela, Portugal e Nigéria, o qual foram os principais mercados da Volkswagen. Após o Fusca, o Brasília se tornou o primeiro veículo da empresa no Brasil a ultrapassar a marca de um milhão de unidades fabricadas.
Foto destaque. Carro Brasilia na cor laranja (Reprodução/PublicDomainPictures)
