A quantidade de carros elétricos comercializados cresceu mais de 250% no Brasil; em relação aos 805 vendidos em 2020, hoje, a indústria chegou a 2851 de carros inteiramente elétricos já vendidos no país. E as perspectivas de crescimento persistem. Com o número maior de veículos nas ruas, a única dúvida frequente é sobre a estrutura de recarga. Pensando nisso, as principais marcas apresentaram investimento e expansão na estrutura de recarga dos carros elétricos.
Ponto de recarga de carros elétricos. (Foto:Reprodução: GettyImages)
O diretor da Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE) e CEO e cofundador da Tupinambá Energia e Mobilidade, Davi Bertoncello. Para ele e para o setor de infraestrutura de recarga de carros, o ano de 2021 foi um período de confirmação. “Em janeiro, a estrutura de recarga veicular pública e mista nacional não era maior do que 350 pontos por todo o país. O ano terminou com 1 mil pontos espalhados por todas as regiões. Para o ano que se inicia, a perspectiva de crescimento continua a todo o vapor e a malha de recarga deve triplicar novamente nos próximos 12 meses”.
“A oferta de pontos de recarga de carros elétricos está evoluindo muito rapidamente no Brasil por dois motivos principais. Primeiro, porque o número de veículos eletrificados está aumentando, apesar do volume ainda ser baixo. Segundo, porque a infraestrutura de recarga ainda é um dos pontos que mais preocupa os clientes na hora de decidir por um modelo elétrico. Por estas razões a Audi está atuando em três frentes: já instalamos mais de 80 pontos de recarga AC de 22kW desde 2020, temos um projeto conjunto com EDP, Porsche e Volkswagen para instalar estações de recarga ultrarrápidas em rodovias e acabamos de anunciar, em dezembro, um investimento de R$ 20 milhões para instalar cerca de 40 pontos de recarga ultrarrápida de 150kW em quase todas as nossas concessionárias no Brasil”, explica Daniel Rojas, diretor de vendas da Audi do Brasil.
Parte dessa infraestrutura está ocorrendo em locais com características distintas. “Um exemplo são os pontos em hotéis, restaurantes e shoppings, locais onde o cliente não vai com o objetivo de carregar o carro, mas aproveita que já está lá para fazer uma recarga. Outro exemplo são as estações de carregamento em rodovias, normalmente mais potentes, para possibilitar uma recarga rápida e a continuação de uma viagem mais longa.” Explica Rojas.
Diretor de marketing da Volvo Car Brasil, Rafael Ugo afirma que a estrutura vem evoluindo de forma constante e por isso, inclui parcerias e investimentos no projeto. "A Volvo irá investir cerca de R$ 10 milhões na primeira fase da instalação de novos corredores elétricos, para que os consumidores possam realizar viagens longas também no seu XC40 Recharge Pure Electric, sem se preocupar com a falta de pontos de carregamento”, explica. Além dos corredores elétricos, a marca também realizou uma nova parceria com a EcoRodovias, que irá instalar os Wallbox Volvo em 50 bases operacionais ou de atendimento aos usuários da rodovia até fevereiro de 2022. “A recarga hoje é feita de maneira intuitiva e totalmente gratuita, basta encontrar um eletroposto, encostar o carro e conectar a tomada de carregamento. Com relação a viagem longa, sabemos que essa ainda é uma dor do consumidor de veículos 100% elétricos e por isso iremos investir em corredores que conectam cidades e estados”, explica Ugo.
Para Henrique Miranda, Gerente de Eletrificação e projetos de marketing no BMW Group Brasil, “Percebemos que 80% dos carregamentos no Brasil é feito nas residências e por isso todos os nossos veículos são comercializados com dois carregadores, sendo um convencional e um rápido. Além disso, já temos mais de 400 carregadores públicos, em mais de 80 cidades, em 21 estados no Brasil e seguiremos com a expansão de produtos e tecnologias no país em 2022, quando lançaremos os novos BMW iX e i4”
Foto Destaque: Carro recarregando em um ponto de recarga público. Reprodução: Adrew Nash/Flickr
