A Toyota e a Suzuki disseram na sexta-feira que começariam a produção de veículos híbridos na Índia, uma categoria que a Toyota disse ser a mais adequada para esses mercados.
Uma fábrica da Toyota no sul da Índia começaria em agosto a construir um veículo utilitário esportivo híbrido (SUV) desenvolvido pela Suzuki, disseram as empresas.
Dois trens de força estariam disponíveis, eles disseram: um com uma configuração híbrida leve da Suzuki e o outro como um híbrido forte da Toyota. Em um híbrido leve, a bateria apenas auxilia o motor a pistão, sem o modo totalmente elétrico disponível em um híbrido forte.
A construção do modelo faz parte de uma parceria mais ampla formada entre as duas montadoras japonesas em 2017. Ele será vendido na Índia e exportado para mercados como a África.
Investidores verdes criticaram a Toyota, a maior montadora do mundo em vendas, pela lentidão na mudança de sua linha de produtos para veículos elétricos a bateria (BEVs) totalmente elétricos.
Mas a empresa argumentou que os híbridos fazem mais sentido em mercados onde a infraestrutura não está pronta para os BEVs e que precisa de uma variedade de opções. consulte Mais informação
Ele também disse que grande parte da eletricidade no mundo em desenvolvimento é gerada pela queima de carvão ou outro combustível fóssil. Como os BEVs dependem dessa geração, eles são mais poluentes nesses mercados do que os híbridos, diz.
imagens das USV das marcas Suzuki na Toyota. (Foto: Reprodução/razaoautomovel).
No ano passado, a Toyota se comprometeu a gastar US$ 60 bilhões até 2030 para eletrificar sua gama de modelos de veículos, mas apenas metade disso é para o desenvolvimento de modelos totalmente elétricos.
O novo SUV, que não foi nomeado, será comercializado como Toyota e Suzuki, cada empresa contando com sua afiliada local para fazê-lo, disseram em comunicado conjunto.
A Índia quer que as montadoras construam mais modelos elétricos, mas a aceitação desses veículos até agora tem sido lenta, e apenas a Tata Motors (TAMO.NS) os fabrica localmente.
A Suzuki se comprometeu em março a investir US$ 1,4 bilhão no país para produzir BEVs e baterias, mas sua unidade local, Maruti Suzuki (MRTI.NS), a maior montadora da Índia, disse que não lançará um veículo totalmente elétrico antes de 2025.
A Toyota também está focada em estabelecer uma cadeia de suprimentos para veículos elétricos na Índia antes de fabricar BEVs lá. A empresa disse em maio que investiria mais de US$ 600 milhões para tornar a Índia um centro global de produção de peças para veículos elétricos, incluindo acionamentos elétricos. consulte Mais informação
Embora os BEVs sejam atualmente muito caros para os principais compradores na Índia e em outras economias emergentes, eles são híbridos complexos como o Prius, cujo custo de fabricação a Toyota teve problemas para cortar.
Essa é uma das razões pelas quais a Toyota fez parceria com a Suzuki, que defende a fabricação de baixo custo na Índia. O acordo entre os dois inclui o desenvolvimento conjunto de produtos, redução dos custos de fornecimento local e compartilhamento de tecnologia.
Foto Destaque: Toyota e a Suzuki no desenvolvimento de modelos híbridos de USV. Reprodução/motor1.
