Transporte de tuneladora deve impactar trânsito de São Paulo
O transporte de tuneladora que será utilizada em escavação do Metrô de São Paulo deve impactar o trânsito da cidade. Comexport prevê que transporte deve durar um mês, mas Metrô indica cerca três meses.
As obras do metrô de São Paulo ganharam novo instrumento utilizado para ser utilizado para a obra de expansão da Linha 2-Verde, a tuneladora “Cora Coralina”, a maior utilizada na América do Sul.
Peça de 20 metros de tuneladora sendo transportada no Porto de Santos. Reprodução/Comexport
A tuneladora foi importada da China, vinda da empresa China Railway Engineering Equipment Group, em um procedimento que durou mais de três anos – entre os diálogos com outras empresas e transporte até o Brasil.
O transporte da tuneladora, apelidada de “tutuzão”, até a obra deve impactar o trânsito de São Paulo por algumas semanas, em especial a Rodovia dos Imigrantes, Rodoanel nos trechos Sul e Leste e outras vias importantes da cidade. O processo do transporte tem previsão para durar cerca de um mês, com o transporte de 6 a 12 peças por semanas.
Breno Augusto de Oliveira, diretor de operações da Comexport – empresa responsável pela importação e transporte da tuneladora – afirmou:
“A gente já fez a roteirização desse transporte, já vimos todos os pontos críticos, onde tem uma rua mais estreita, onde mesmo à noite o trânsito é mais intenso. Então, tudo isso é mapeado e a gente vai tentar diminuir o impacto para a população”.
Já o próprio Metrô de São Paulo prevê que o prazo dado pela empresa não deve ser cumprido, e prevê que a entrega completa da tuneladora pode levar até três meses.
A tuneladora chinesa chegou ao Porto de Santos, São Paulo, nesta segunda-feira (8). E possui um peso de 2,7 mil toneladas, e tem como foco a escavação de 7,5 km na primeira fase da expansão da Linha 2-Verde, ligando Vila Prudente à Prenha.
O Metrô de São Paulo assegura, para aqueles que ficaram surpresos com o tamanho, que a tuneladora é segura, e que o uso do equipamento é seguro, já que estudos e monitoramento são feitos continuamente, considerando as condições geológicas e as redes de utilidades públicas, como água e esgoto.
Foto destaque: Tuneladora Cora Coralina. Reprodução/Comexport
