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F1: Max Verstappen voa em Monza e conquista pole com novo recorde

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Na temporada 2025 da Fórmula 1, Max Verstappen mostrou mais uma vez que poderia tornar a briga pelo título ainda mais acirrada se tivesse um carro no nível da McLaren. Em Monza, onde o traçado favoreceu melhor o RB21, o holandês brilhou no treino classificatório deste sábado (6) e garantiu a pole position com o tempo de 1min18s792. A McLaren ficou logo atrás, com Lando Norris em segundo e Oscar Piastri em terceiro.

O mágico das pole position

Esta é a 45ª pole da carreira de Max Verstappen e a quinta conquistada em 2025. O tetracampeão não largava da posição de honra desde o GP da Inglaterra, em julho, quando acabou prejudicado pela chuva e terminou apenas em quinto. Mesmo sem demonstrar tanta força nos treinos em relação à Ferrari e McLaren, o holandês foi consistente em toda a classificação, liderando o Q2 e marcando o segundo melhor tempo logo no início da sessão. Agora, tenta encerrar um jejum de oito corridas sem vitórias na Fórmula 1.

Volta espetacular de Max Verstappen garantiu a pole position do GP da Itália (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

Recorde histórico de Max Verstappen

Max Verstappen escreveu mais um capítulo histórico na Fórmula 1 ao conquistar a pole position no GP da Itália. O holandês registrou a volta mais rápida da história da categoria, em Monza. Lando Norris, com a McLaren, também brilhou ao marcar o segundo giro mais veloz de todos os tempos, ficando atrás apenas do rival da RBR.

O recorde anterior pertencia a Lewis Hamilton, que alcançou velocidade média de 264,363 km/h na classificação do GP de Monza em 2020. Neste ano, Lando Norris superou a marca com 264,423 km/h, mas quem entrou definitivamente para a história foi Max Verstappen, atingindo 264,682 km/h.

Monza, conhecido como o circuito mais rápido da Fórmula 1, é palco de todas as 50 voltas mais rápidas da história da categoria.

Max Verstappen fez neste sábado (6) a volta mais rápida da história da Fórmula 1 (Foto: reprodução/Instagram/@central_f1)

Saiba como foi a classificação em Monza

Q1

Lando Norris abriu o treino com a volta de referência, apenas 0s047 à frente de Fernando Alonso, que melhorou em sua segunda tentativa. Charles Leclerc veio logo atrás, a 0s078. A Mercedes optou pelos pneus médios e, com eles, George Russell superou o tempo do piloto da McLaren a sete minutos do fim, garantindo a liderança do segmento.

Bortoleto começou na zona de eliminação após sua primeira volta rápida, mas reagiu ao marcar o quinto tempo, a apenas 0s2 da melhor marca, assegurando a vaga no Q2.

Q2

Max Verstappen começou o segmento na liderança, enquanto Norris escapou da pista e precisou abortar sua primeira tentativa, ficando como o único sem volta registrada. Nos instantes finais, Hamilton caiu para a zona de eliminação após a melhora de Kimi Antonelli e George Russell, que subiram para segundo e terceiro, mas reagiu com uma volta rápida que lhe garantiu o oitavo lugar.

Na bandeirada, Norris ainda aparecia em 11º, mas conseguiu se recuperar ao marcar o quinto tempo, logo à frente de Piastri, assegurando vaga no Q3. Já Bortoleto abriu forte, registrando a quarta marca, a apenas 0s1 de Max Verstappen, e confirmou presença na fase decisiva com o sétimo lugar.

Q3

Charles Leclerc foi um dos primeiros a abrir volta rápida e assumiu a pole provisória com 1min19s007, mas logo Verstappen superou o monegasco por 0s084. Hamilton também figurou entre os primeiros, aparecendo em terceiro antes de cair para quarto com a melhora do piloto da RBR. Bortoleto registrou o sexto tempo, em volta com pneus macios usados, mesma estratégia de Antonelli, Tsunoda e Alonso.

Na parte final, Russell demonstrou insatisfação com a Mercedes por receber pneus macios em vez dos médios que havia pedido. No apagar das luzes, Norris chegou a tomar a ponta de Verstappen, mas o holandês reagiu imediatamente e garantiu a liderança sem ser ameaçado pelos demais.

Lando Norris, Max Verstappen e Oscar Piastri (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Classificação do GP da Itália

Saiba como ficou o grid classificatório, após o treino deste sábado (6).

Grid de classificação do GP da Itália (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Punição para Hamilton

Lewis Hamilton, que disputa neste fim de semana seu primeiro GP da Itália pela Ferrari, terá de largar cinco posições atrás no grid. A punição foi aplicada por não reduzir a velocidade sob bandeira amarela durante o alinhamento para a largada do GP da Holanda, no último domingo (31).

Horário e transmissão

Neste domingo (7), a corrida do GP da Itália acontece às 10h (horário de Brasília), no Circuito de Monza, palco da 16ª etapa da temporada da Fórmula 1. A prova será transmitida pela Band e pela F1 TV.

Os pilotos entram na pista em busca de pontos importantes para o campeonato, com atenção especial para Max Verstappen, que larga na pole position, e para a McLaren, que busca manter o bom desempenho de Lando Norris e Oscar Piastri no grid. Monza promete uma corrida intensa, marcada por ultrapassagens estratégicas e altas velocidades, garantindo emoção do início ao fim.

F1: Classificação complicada frustra Max Verstappen na Áustria

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Max Verstappen teve sua classificação para o GP da Áustria comprometida neste sábado (28), após Pierre Gasly rodar à sua frente durante sua volta final, impedindo uma possível melhora no tempo. No entanto, o holandês apontou que o equilíbrio do carro já vinha se deteriorando, principalmente em função das alterações nas condições da pista, o que dificultou ainda mais sua performance no Q3. A Red Bull, que começou o fim de semana em boa forma, viu seu desempenho oscilar justamente nos momentos decisivos da sessão. O #1 largará na sétima colocação neste domingo. Correndo em casa, Max contará com o apoio da sua torcida, os “Orange Army”.

O desempenho de Verstappen na Áustria

No terceiro treino livre, Verstappen ficou a apenas dois décimos de Lando Norris e ainda era visto como um possível candidato à pole. No entanto, durante o Q1 e o Q2, a diferença entre o piloto da Red Bull e a McLaren aumentou para mais de quatro décimos. Segundo o holandês, o desempenho caiu devido à elevação da temperatura e à mudança na direção do vento no fim da tarde, fatores que afetaram o equilíbrio do carro.

Verstappen ocupava a sexta posição após as primeiras voltas do Q3 e foi um dos primeiros a iniciar a última tentativa em busca de melhorar sua colocação no grid para o GP de domingo. No entanto, seus planos foram frustrados por uma rodada de Pierre Gasly na curva 10, que acionou bandeiras amarelas.

Embora não tenha encontrado Gasly diretamente na pista, o aviso persistiu tempo suficiente para obrigá-lo a tirar o pé antes da última curva. Com isso, o holandês não conseguiu completar a volta rápida. Para piorar, acabou sendo ultrapassado por Liam Lawson, da Racing Bulls, que garantiu o sexto lugar com uma vantagem de apenas 0s003.

Verstappen aponta calor como vilão para o RB21

Verstappen afirmou que se sentiu relativamente confortável com o carro durante o terceiro treino livre e que poucas mudanças foram feitas no acerto entre as sessões. No entanto, destacou que o calor intenso, com a pista atingindo 47°C, teve impacto direto no desempenho do RB21. “As condições certamente não são tão boas para o nosso carro”, lamentou Verstappen. “Em termos de diferença, acho que foi muito grande. Certamente, na classificação, tudo pareceu muito pior”, disse o holandês.

Max Verstappen reconheceu que não havia grandes expectativas para a corrida, principalmente por conta das dificuldades enfrentadas com o calor, e admitiu que a Red Bull tem tido desempenho inferior nas provas em relação às classificações ao longo da temporada.

Sobre as atualizações introduzidas no carro para o fim de semana na Áustria, ele descartou que elas sejam a principal causa da queda de rendimento. Segundo o tetracampeão, o carro sofreu uma queda inesperada de desempenho, mesmo com poucas alterações no acerto após o TL3. Ele atribuiu a piora às mudanças nas condições da pista, como o aumento da temperatura e do vento, fatores que acabaram prejudicando o equilíbrio geral do RB21.