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O primeiro dia do GP da Hungria terminou com Lando Norris novamente no topo, liderando também o segundo treino livre desta sexta-feira. No Circuito de Hungaroring, o piloto da McLaren marcou 1min15s624, superando o companheiro Oscar Piastri e Charles Leclerc. Gabriel Bortoleto ficou com o 17º melhor tempo na sessão.
Desempenho de Bortoleto em Hungaroring
Na sua volta inicial com pneus duros, Bortoleto marcou apenas o 19º melhor tempo. Ao trocar para os pneus macios na segunda metade do treino, o piloto da Sauber melhorou e chegou a ocupar a 16ª posição, ficando três décimos atrás do companheiro Nico Hulkenberg, que terminou em 12º.
Saiba como foi o TL2 na Hungria
Charles Leclerc começou o treino na frente, registrando a melhor marca com pneus médios e superando Russell. Porém, Norris voltou a tomar a liderança, mesmo com uma breve passagem de Piastri no topo. A diferença entre os dois pilotos da McLaren era de apenas 0,1 segundo até a metade da sessão.
Aproximando-se dos 30 minutos finais, os carros começaram a usar pneus macios. Stroll chegou a marcar a volta mais rápida momentaneamente, mas logo Piastri e Norris reassumiram a ponta, com apenas 0,2 segundos de diferença entre eles.
Nos últimos 20 minutos do treino, os comissários viram Max Verstappen lançar algo, que parecia ser uma toalha, para fora do cockpit e na pista. O incidente será analisado após a sessão. Também nesse período, Lando Norris saiu da pista e passou pela grama na última curva, mas sem maiores problemas. No fim da sessão, ele travou os pneus e quase tocou em Piastri.
Lando Norris travou os pneus e quase tocou em Piastri (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
No final da sessão, a Williams enfrentou um problema inesperado: perdeu os dados de telemetria e GPS do carro de Carlos Sainz. A equipe chegou a solicitar que ele retornasse aos boxes, mas logo cancelou a ordem.
Classificação do TL2
Saiba como ficou o grid, após o segundo dia de atividades no circuito de Hungaroring.
Resultado do TL2 na Hungria (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
F1 na Hungria: veja a programação completa
Sábado, 2 de agosto
Treino Livre 3 – 7h30 | Transmissão: Bandsports e F1TV
Classificação – 11h00 | Transmissão: Band, Bandsports e F1TV
O fim de semana do Grande Prêmio da Hungria iniciou nesta sexta-feira (1) com o primeiro treino livre no circuito de Hungaroring. O britânico, Lando Norris foi o mais veloz da sessão, cravando 1min16s052 e superando os tempos de seu companheiro de equipe, Oscar Piastri e do monegasco Charles Leclerc, que completaram os três primeiros. O destaque do dia ficou por conta da presença de dois brasileiros na pista: Gabriel Bortoleto, pela Sauber, e Felipe Drugovich, que assumiu o carro da Aston Martin no lugar de Fernando Alonso, afastado por conta de uma lesão muscular. Bortoleto terminou em 19º, enquanto Drugovich encerrou o treino na 16ª posição.
Brasileiros na pista
Gabriel Bortoleto e Felipe Drugovich começaram o treino com pneus médios e duros, marcando os 17º e 18º tempos, separados por apenas um décimo. Bortoleto chegou a aparecer em 13º, mas perdeu posições com a melhora dos rivais. Drugovich subiu para 15º e, com pneus macios na parte final, chegou a ocupar a 13ª posição. No fim, fecharam em 16º (Drugovich) e 19º (Bortoleto). A permanência de Drugovich no segundo treino depende da recuperação de Alonso, ainda avaliado pela Aston Martin.
Felipe Drugovich substituiu Fernando Alonso no TL1 da Hungria (Foto: reprodução/ Joe Portlock/ Getty Images Embed)
Domínio da McLaren na Hungria
A McLaren manteve o domínio habitual no primeiro treino, com bom desempenho tanto nos pneus médios quanto nos macios. Charles Leclerc chegou a surpreender, liderando a sessão em alguns momentos. O piloto da Ferrari utilizou uma asa traseira diferente da de Lewis Hamilton, que terminou em quinto, cerca de quatro décimos atrás do monegasco.
Saiba mais detalhes do TL1 no circuito de Hungaroring
George Russell começou o treino na frente, mas logo foi superado por Oscar Piastri e, em seguida, por Lando Norris, que chegou a abrir seis décimos de vantagem sobre o companheiro de equipe. Leclerc ainda chegou a liderar por um tempo, mas Norris respondeu rápido, recuperando a ponta com meio segundo de vantagem.
Por volta dos 28 minutos, uma bandeira amarela foi acionada quando Paul Aron, reserva da Sauber, parou na área de escape da curva 13 após um alerta de falha no carro. Aron substituiu Nico Hülkenberg como parte da exigência da Fórmula 1 de dar espaço a jovens pilotos em treinos livres.
Na segunda metade da sessão, os pneus macios começaram a ser usados. Franco Colapinto foi o primeiro a ir para a pista com o composto mais rápido. A McLaren, porém, manteve sua força: com os macios, Lando Norris ampliou a vantagem para sete décimos sobre Charles Leclerc, que ainda conseguiu cortar parte do tempo, mas não o suficiente para mudar sua posição.
Classificação do TL1
Saiba como ficou o grid, após o primeiro dia de atividades no circuito de Hungaroring.
Resultado do TL1 na Hungria (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
F1 na Hungria: veja a programação completa
Sexta-feira, 1º de agosto
Treino Livre 2 – 12h00 | Transmissão: Bandsports e F1TV
Sábado, 2 de agosto
Treino Livre 3 – 7h30 | Transmissão: Bandsports e F1TV
Classificação – 11h00 | Transmissão: Band, Bandsports e F1TV
Neste fim de semana, entre 1 e 3 de agosto, a Fórmula 1 desembarca no circuito tradicional de Hungaroring, na Hungria, para mais uma etapa emocionante da temporada. A corrida principal acontece no domingo, às 10h (horário de Brasília), com transmissão ao vivo pela Band e pela F1TV — uma oportunidade perfeita para os fãs acompanharem cada detalhe.
Fórmula 1: liderança de Piastri e domínio da McLaren
No campeonato de pilotos, o australiano Oscar Piastri segue firme na liderança, acumulando 266 pontos. O australiano tem uma boa vantagem de 16 pontos sobre seu companheiro de equipe, Lando Norris, que está em segundo lugar. O tetracampeão Max Verstappen aparece em terceiro, com 185 pontos. Já no Mundial de Construtores, a McLaren domina a disputa, com Ferrari, Mercedes e Red Bull logo atrás, mostrando que a briga entre as equipes está bem acirrada.
Líder do campeonato, Oscar Piastri (Foto: reprodução/Instagram/@mclaren)
Bortoleto volta a pontuar na F1
Falando em destaque brasileiro, Gabriel Bortoleto tem motivos para comemorar. No último mês, ele conquistou seus primeiros pontos na Fórmula 1 ao terminar em oitavo lugar no GP da Áustria, quebrando um longo jejum do Brasil na categoria. E no último domingo (27), também ficando na oitava colocação, durante o GP da Bélgica, ele voltou a pontuar, mostrando que está com tudo nesta temporada e dando ao país um motivo extra para vibrar.
Gabriel Bortoleto no Circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica (Foto: reprodução/ Mark Thompson/ Getty Images Embed)
F1 na Hungria: veja a programação completa
Sexta-feira, 1º de agosto
Treino Livre 1 – 8h30 | Transmissão: Bandsports e F1TV
Treino Livre 2 – 12h00 | Transmissão: Bandsports e F1TV
Sábado, 2 de agosto
Treino Livre 3 – 7h30 | Transmissão: Bandsports e F1TV
Classificação – 11h00 | Transmissão: Band, Bandsports e F1TV
Domingo, 3 de agosto
Corrida – 10h00 | Transmissão: Band e F1TV
*Todos os horários são de Brasília.
GP da Hungria 2024
Na edição do ano passado, Oscar Piastri conquistou a vitória, com Lando Norris cruzando a linha de chegada em segundo lugar e Lewis Hamilton completando o pódio na terceira posição. Apesar de não vencer, Norris havia largado na pole position com o tempo de 1:15.227. Já a volta mais rápida da corrida ficou com George Russell, que marcou 1:20.305.
Oscar Piastri conquistou neste domingo (27) sua primeira vitória no icônico circuito de Spa-Francorchamps, ao superar Lando Norris logo após a largada com o safety car no Grande Prêmio da Bélgica. Com o resultado, o australiano também evitou que o companheiro de equipe encostasse na liderança do campeonato. A corrida, adiada em 1h20 por conta da chuva, teve Charles Leclerc completando o pódio em terceiro. O brasileiro Gabriel Bortoleto teve bom desempenho e terminou em nono, somando pontos importantes.
Saiba como foi a corrida em Spa
A manhã de domingo (27) começou com chuva no circuito de Spa-Francorchamps, como já era previsto. Com a pista bastante molhada, a direção da prova decidiu iniciar a corrida com volta de aquecimento sob o comando do safety car, garantindo maior segurança aos pilotos nas primeiras voltas.
A forte chuva comprometeu a visibilidade no circuito de Spa e forçou a direção de prova a acionar a bandeira vermelha, suspendendo a largada por tempo indeterminado.
Apesar de uma breve trégua, uma nova pancada atingiu o autódromo, mantendo a indefinição sobre o início da corrida.
Somente após quase uma hora de espera, a chuva cessou e o sol começou a aparecer, favorecendo a secagem do asfalto. Para avaliar as condições da pista, o carro médico da Aston Martin foi enviado ao traçado.
Safety car entrou foi acionado para avaliar as condições de pista em Spa (Foto: reprodução/ DIMITAR DILKOFF/ Getty Images Embed)
A largada no Circuito de Spa-Francorchamps
A FIA (Federação Internacional de Automobilismo), anunciou que a largada será realizada às 11h20 (horário de Brasília), no horário de Brasília. A entidade também definiu um novo procedimento para o reinício da prova: os pilotos deverão manter uma distância mínima de 20 metros entre si durante o período sob o safety car.
As duas primeiras voltas foram realizadas com safety car e contaram no total da corrida. Sem a obrigatoriedade de troca de pneus em pista molhada, os pilotos mantiveram os compostos iniciais.
Na terceira volta, Hamilton relatou pelo rádio que o asfalto começava a secar. A corrida iniciou de fato na quinta volta, com largada em movimento após a saída do safety car.
Logo na relargada, Piastri superou seu companheiro de equipe, Lando Norris e assumiu a liderança, repetindo o que fez na sprint. As demais posições se mantiveram no pelotão da frente.
Piastri supera companheiro de equipe e assume liderança na relargada (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
George Russell e Lewis Hamilton ganharam posições com ultrapassagens sobre Albon e Stroll. Bortoleto manteve sua posição, enquanto Hamilton continuou avançando e já aparecia em 13º após superar quatro rivais.
Na frente, Lando Norris seguia de perto Oscar Piastri, com 1,3 segundo de diferença. Mais atrás, Verstappen pressionava Leclerc na briga pelo terceiro lugar, o que ajudava a dupla da McLaren a abrir vantagem. A disputa entre Ferrari e Red Bull animou o início da prova em Spa.
Corrida retoma ritmo com retorno dos compostos slick
Lewis Hamilton foi o primeiro a trocar para pneus slick médios, seguido por Hulkenberg, Gasly e Alonso. A maioria dos pilotos optou pela troca com a melhora da pista, exceto Norris, Tsunoda, Hadjar e Ocon.
Pouco depois, esses quatro também foram aos boxes, com Norris apostando nos pneus duros, diferente de seu companheiro. O uso do DRS foi liberado.
Hamilton, com a troca antecipada, ganhou destaque ao subir 11 posições e chegar ao 7º lugar.
O engenheiro de Norris informou que as duas McLaren planejavam fazer a corrida com uma única troca de pneus. Com isso, a vantagem do britânico poderia diminuir, já que Piastri usa pneus médios e Norris, duros.
Pelo rádio, Bortoleto pediu que Hulkenberg ultrapasse Liam Lawson ou libere a posição, já que estava mais rápido que o veterano. A Sauber apoiou o pedido e o alemão cedeu o lugar.
Prova em Spa é marcada por decisões estratégicas
Na volta 21, Piastri já sentia a degradação dos pneus e admitiu ser difícil chegar ao fim sem outra parada. Mesmo assim, manteve cerca de 8 segundos de vantagem sobre Norris. Antonelli superou Alonso e assumiu o 14º lugar.
Com Bortoleto pressionando, a Racing Bulls cobrou Lawson, que manteve 1,5 segundo de distância do rival. Na volta 26, Norris escapou da pista, mas retornou sem perder muito tempo.
Hulkenberg voltou aos boxes e saiu da zona de pontos, complicando a estratégia da Sauber. Bortoleto teve dificuldades para ultrapassar Lawson, aumentando a distância para quase 4 segundos.
Com sete voltas para o fim, a chuva retornou, porém, fraca. Charles Leclerc errou, e o tetracampeão, Max Verstappen, aproveitou para reduzir a diferença pela terceira colocação. Norris, por sua vez, já está a 4,7 segundos de Piastri na liderança.
Max Verstappen se aproximou de Charles Leclerc, mas não conseguiu realizar a ultrapassagem (Foto: reprodução/ Sam Bagnall/ Getty Images Embed)
Hamilton avança no pelotão apesar de ajuste desfavorável
Mesmo com asa traseira ajustada para chuva, Hamilton aproveitou o início da prova e subiu do 18º para o 15º lugar nas primeiras três voltas, ultrapassando Stroll, Sainz e Colapinto. No nono giro, superou Hulkenberg e, no décimo, Gasly, alcançando o 13º lugar.
Foi o primeiro a parar nos boxes na volta 12, seguido por Gasly, Hulkenberg e Alonso, todos com pneus médios. Após as paradas dos líderes, Hamilton já estava em sétimo e manteve a posição até pressionar Albon nas últimas voltas.
Hamilton faz boa corrida de recuperação, terminando na sétima colocação (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Oscar Piastri segura a ponta e vence pela sétima vez
As duas voltas finais foram marcadas por uma intensa disputa entre os pilotos da McLaren, que apareceram lado a lado na transmissão, separados por apenas 3 segundos.
Oscar Piastri iniciou a última volta do GP da Bélgica na liderança. Apesar da aproximação de Norris, o líder do campeonato manteve o ritmo firme e cruzou a linha de chegada sem aparentar desgaste nos pneus, garantindo sua sétima vitória na temporada, seguido por Norris e Leclerc.
Classificação do GP da Bélgica
Saiba como ficou o grid, após a conclusão da 13ª etapa da temporada 2025 de Fórmula 1.
Grid de classificação do GP da Bélgica (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Próxima etapa da temporada
A Fórmula 1 retorna as atividades no próximo final de semana entre os dias 1 e 3 de agosto para o Grande Prêmio da Hungria, no Circuito Hungaroring.
Lando Norris garantiu a pole position para o GP da Bélgica neste sábado (26), no lendário e desafiador circuito de Spa-Francorchamps. O britânico manteve o ritmo forte que demonstrou durante todo o fim de semana e colocou a McLaren na frente ao marcar 1m40s562. Oscar Piastri ficou com a segunda posição, seguido por Charles Leclerc, que completa o top 3 do grid.
Gabriel Bortoleto chegou ao Q3 com uma ajuda inesperada de Lewis Hamilton. O experiente piloto foi eliminado ao ultrapassar os limites na curva Radillion, caindo para o 16º lugar e permitindo que o brasileiro voltasse ao top 15.
Saiba como foi a classificação em Spa
Q1
Antes de sair dos boxes, Nico Hulkenberg teve que substituir a asa dianteira após um toque com Lance Stroll. Pouco depois, os pilotos rapidamente foram para a pista para o começo da primeira fase da classificação, com as McLaren dominando as voltas iniciais. Oscar Piastri assumiu a ponta, ficando 0,07 segundos à frente do companheiro de equipe, Lando Norris.
Verstappen iniciou sua primeira volta rápida, enquanto as Mercedes ficaram atrás dos principais competidores do campeonato, com George Russell e Kimi Räikkönen ocupando a terceira e quarta colocações. Com uma marca consistente, o tetracampeão mundial ultrapassou Norris e assumiu a segunda posição, registrando 1m42s066.
Depois das voltas de reconhecimento, os pilotos começaram a estabelecer tempos na primeira fase da classificação, com diversas mudanças na liderança. Até a metade dessa etapa, Charles Leclerc liderava com 1m41s635, seguido por Carlos Sainz, que ficou 0,056 segundos atrás, e Liam Lawson, a 0,130 segundos do líder.
Apesar dos problemas no primeiro setor, Norris manteve o ritmo e voltou a liderar com 1m41s010. Piastri melhorou, mas não superou o companheiro. Na parte inferior do grid, Russell, Antonelli e Bortoleto tiveram tempos ruins e ficaram perto da eliminação. Mercedes e o brasileiro conseguiram se recuperar, com Bortoleto chegando ao 10º lugar.
Nos minutos finais, pilotos em dificuldades buscaram melhorar seus tempos, pressionando Antonelli e Bortoleto. Lewis Hamilton eliminou o brasileiro com uma volta rápida, mas teve seu tempo cancelado, garantindo a Bortoleto o 15º lugar.
Lewis Hamilton teve sua volta deletada por ultrapassar os limites de pista (Foto: reprodução/X/@F1)
Q2
Na segunda fase da classificação, George Russell e Esteban Ocon foram os primeiros a sair para a pista, mas o primeiro tempo só apareceu quase cinco minutos depois. Verstappen marcou 1m40s951 e assumiu a liderança provisória, que logo foi superada pela McLaren, com Piastri à frente de Norris por 0,08 segundos.
Oliver Bearman foi o único piloto que ainda não tinha marcado tempo até os últimos cinco minutos do Q2, após sair da pista em sua tentativa rápida. Os pilotos então retornaram aos boxes para se preparar para o final da sessão. Até aquele momento, a dupla da Sauber, Hulkenberg e Bortoleto, estava fora da zona de classificação, nas 11ª e 12ª posições.
O #1 optou por permanecer nos boxes, enquanto a dupla “Papaya” voltou à pista com os mesmos pneus macios.
Na última tentativa, Bortoleto fez uma volta forte e garantiu o sétimo lugar, avançando ao Q3. Ocon e Bearman tiveram dificuldades e continuaram na zona de eliminação, dando mais segurança ao brasileiro.
Q3
Lando Norris estabeleceu o tempo a ser batido logo no início da sessão, cravando 1m40s562 — com 0s1 de vantagem sobre Piastri e meio segundo à frente de Verstappen. Gabriel Bortoleto teve sua volta anulada por exceder os limites de pista na curva 10. Ao retornar aos boxes, calçou pneus macios usados, mas não conseguiu completar sua tentativa.
Nas voltas finais, Norris não repetiu o mesmo desempenho nos setores inicial e final, o que abriu espaço para Piastri tentar a pole. No entanto, o australiano cometeu um erro no fim da volta e não conseguiu superá-lo, mantendo a dobradinha da McLaren. Leclerc, por sua vez, cruzou a linha em terceiro, tirando a diferença de mais de dois décimos que tinha para Verstappen.
Top 3 da classificação para o GP da Bélgica (Foto: reprodução/Instagram/@mclaren)
Pilotos são investigados por incidentes nos boxes
A direção de prova analisará dois casos de liberação insegura nos boxes ocorridos durante a classificação. Antes do início do Q1, Fernando Alonso precisou dar ré para evitar um choque com a Haas de Oliver Bearman. Pouco depois, Lance Stroll foi tocado por Nico Hulkenberg, que saía de sua garagem; o contato danificou o carro da Sauber, exigindo a troca do bico. Um incidente semelhante também ocorreu entre Liam Lawson e Oscar Piastri.
At the green light, Stroll and Hulkenberg have the slowest collision ever
Incidente entre Stroll e Hulkenberg nos boxes (Foto: reprodução/X/@F1)
Pole em Spa aproxima Norris de Piastri no campeonato da F1
Lando Norris alcançou sua 13ª pole position na Fórmula 1, a quarta nesta temporada. O britânico segue em busca de diminuir a distância para Oscar Piastri, atual líder do campeonato. Se vencer a corrida deste domingo, Norris ficará a apenas um ponto do companheiro de equipe.
Oscar Piastri e Lando Norris (Foto: reprodução/Instagram/@mclaren)
Classificação para o GP da Bélgica
Confira como ficou o grid de largada, para a 13ª etapa da temporada.
Classificação para o GP da Bélgica (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Programação do GP da Bélgica 2025
Domingo, 27 de julho Corrida principal às 10h — Band e F1TV
Todos os horários indicados estão no fuso horário de Brasília (BRT), para facilitar o acompanhamento das etapas ao vivo.
No desafiador traçado de Spa-Francorchamps, Max Verstappen confirmou mais uma vez por que é considerado o maior piloto de todos os tempos, ao vencer a corrida sprint do GP da Bélgica, realizada neste no sábado (26). Mesmo com o risco de chuva durante o final de semana, a rápida corrida de 15 voltas, foi realizada com pista seca. Logo na primeira volta, o australiano Oscar Piastri, perdeu liderança da prova para o holandês, que ao se aproveitar do vácuo, fez uma manobra sensacional e tomou a ponta. Piastri não conseguiu mais se recuperar, e precisou se defender das investidas de seu companheiro de equipe Lando Norris, que terminou a corrida na terceira colocação.
Max Verstappen: o maior vencedor das sprint races
Com mais uma vitória no modelo sprint race neste sábado (26), o astro holandês, Max Verstappen consolidou seu nome como o piloto com o maior número de vitórias em corridas sprint na Fórmula 1. Desde a introdução desse formato mais curto e intenso, o holandês tem mostrado um desempenho consistente e agressivo, conquistando posições importantes e garantindo pontos valiosos para o campeonato. Sua habilidade de largar bem, manter o ritmo e administrar a pressão dos adversários nas poucas voltas da sprint tem sido decisiva para superar rivais e ampliar sua vantagem na temporada.
Max Verstappen aumentou ainda mais seu recorde em corridas sprint, alcançando agora 12 triunfos desde que o formato foi implementado em 2021.
Ranking dos vencedores das corridas sprint (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Saiba como foi a corrida sprint em Spa
A largada de Oscar Piastri foi promissora, mas a “maldição” da pole position voltou a se repetir no GP da Bélgica. Ainda na primeira volta, logo após a emblemática curva Eau Rouge, Max Verstappen aproveitou o vácuo para fazer a ultrapassagem por fora e assumir a liderança da corrida. Situação semelhante aconteceu com Lando Norris e Charles Leclerc, que conseguiu garantir o terceiro lugar. Gabriel Bortoleto, que subiu uma posição devido à ausência de Pierre Gasly no grid, segurou bem o ritmo e terminou em nono.
Max Verstappen ultrapassou Oscar Piastri e assumiu a liderança (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
Lando Norris conseguiu reverter a desvantagem rapidamente e recuperou a terceira colocação já na quarta volta. Pierre Gasly, mesmo duas voltas atrás do restante do grid, voltou à pista. A presença do francês evidencia a escolha de alguns pilotos das últimas posições de usar a sprint como uma oportunidade de ajuste e observação, especialmente em Spa, onde o fim de semana conta com apenas um treino livre.
A disputa pela liderança seguiu acirrada entre Max Verstappen e Oscar Piastri, que se manteve colado no piloto da Red Bull, com menos de um segundo de diferença. Em determinado momento, a margem caiu para 0,8 segundo, e o australiano voltou a pressionar, impulsionado também pela aproximação de Lando Norris, que vinha logo atrás.
Bortoleto tentava se aproximar de Hadjar pelo oitavo lugar, mas precisava segurar Lawson. A distância para o piloto da Racing Bulls aumentou, mas o brasileiro resistiu bem à pressão.
Na frente, Piastri era pressionado por Max Verstappen e ainda via seu companheiro de equipe Lando Norris se aproximar. O britânico, mais eficiente na gestão da bateria, levou vantagem. Com o tempo curto da sprint, o top-10 não teve mais mudanças após a recuperação de Norris.
Mesmo sem ter o melhor carro do grid, o #1 manteve a liderança do início ao fim, com Piastri e Norris logo atrás. O monegasco Charles Leclerc, apesar de ter ganho posições no começo, terminou em quarto, atrás das duas McLaren. Em seguida, vieram Esteban Ocon, Carlos Sainz, Oliver Bearman, Isack Hadjar, Gabriel Bortoleto e Liam Lawson, completando os dez primeiros.
Max Verstappen foi o vencedor da sprint na Bélgica (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Classificação da sprint na Bélgica
Saiba como ficou o grid, após a corrida sprint realizada no Circuito de Spa-Francorchamps.
Resultado da corrida sprint do GP da Bélgica (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Programação do GP da Bélgica 2025
Sábado, 26 de julho Classificação para a corrida principal às 11h — Band, Bandsports e F1TV
Domingo, 27 de julho Corrida principal às 10h — Band e F1TV
Todos os horários indicados estão no fuso horário de Brasília (BRT), para facilitar o acompanhamento das etapas ao vivo.
Oscar Piastri confirmou sua boa forma no GP da Bélgica ao conquistar a pole position para a corrida sprint, após ter registrado o melhor tempo no único treino livre, no Circuito de Spa-Francorchamps. Na classificação realizada neste sexta-feira (25), o piloto da McLaren fez a volta mais rápida, com 1min40s510, quase meio segundo à frente de Max Verstappen, que ficou na segunda posição, entre os dois pilotos da equipe britânica. Lando Norris completou o pódio do treino, em terceiro lugar. Já o brasileiro Gabriel Bortoleto garantiu a décima colocação no grid.
Saiba como foi a classificação para a sprint em Spa
SQ1
No começo da sessão, Isack Hadjar conseguiu a melhor volta, com 1min42s711. Porém, logo depois, os pilotos das equipes principais foram para a pista e rapidamente tomaram as primeiras posições, com Oscar Piastri, Max Verstappen e Lando Norris ocupando os três primeiros lugares, respectivamente. Nos minutos finais, Lewis Hamilton, que estava em 16º, correu risco de ficar fora da próxima fase. Na sua última tentativa, o piloto da Ferrari rodou na última curva e não conseguiu melhorar seu tempo.
Hamilton rodou na última curva e ficou fora do SQ2 (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
Pierre Gasly e Oliver Bearman avançaram, enquanto Hamilton foi eliminado em 18º. Também ficaram fora Hulkenberg (16º), Albon (17º), Colapinto (19º) e Antonelli (20º). Gabriel Bortoleto passou facilmente para o SQ2, garantindo o 10º lugar com 1m42s806.
Antonelli rodou na curva 18e ficou fora do SQ2 (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
SQ2
Logo no início, as duas McLarens foram à pista para a primeira tentativa. Piastri fez a volta mais rápida, com 1min41s736, superando Norris por quatro décimos, mas teve o tempo cancelado por ultrapassar os limites da pista. Pouco depois, Max Verstappen e Charles Leclerc conseguiram tempos melhores que Norris, com o piloto da Red Bull assumindo a liderança com 1min41s583.
Quando o tempo terminou, Gabriel Bortoleto ainda estava na zona de corte, mas uma ótima volta o levou ao quinto lugar. Esteban Ocon também se destacou e chegou à quarta posição. Em um dado momento, Lando Norris chegou a estar fora, mas conseguiu se recuperar e garantir a liderança com a melhor volta de 1min41s412.
Após ter a volta anulada na primeira tentativa, Oscar Piastri avançou ao SQ3 em 10º, apenas 0,041 segundos à frente de Liam Lawson, que ficou fora. Também foram eliminados Tsunoda, Russell, Alonso e Stroll.
SQ3
Com atraso na saída dos boxes, os pilotos tiveram apenas uma chance para a volta rápida, já que os pneus macios eram obrigatórios. Faltando três minutos para o fim, todos partiram para a pista. Oscar Piastri fez a melhor volta, superando Max Verstappen, que ficou em segundo, e Lando Norris, terceiro. Com 1min40s510, o australiano bateu o recorde não oficial da pista e garantiu a pole para a Sprint. Gabriel Bortoleto terminou em 10º, com 1min42s176.
Oscar Piastri é o pole position da sprint em Spa (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
GP da Bélgica: classificação para a corrida sprint
Saiba como ficou o grid de largada para a corrida sprint, que acontece neste sábado (26).
Classificação para a corrida sprint na Bélgica (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Programação do GP da Bélgica 2025
Sábado, 26 de julho Corrida Sprint às 7h — Bandsports e F1TV Classificação para a corrida principal às 11h — Band, Bandsports e F1TV
Domingo, 27 de julho Corrida principal às 10h — Band e F1TV
Todos os horários indicados estão no fuso horário de Brasília (BRT), para facilitar o acompanhamento das etapas ao vivo.
A McLaren não planeja interferir na disputa entre Lando Norris e Oscar Piastri durante a segunda parte da temporada 2025 da Fórmula 1. Com apenas oito pontos de diferença entre os dois pilotos na liderança do campeonato, o CEO Zak Brown deixou claro que a definição do título ficará nas mãos dos próprios competidores, sem ordens de equipe.
Brown admite tensão, mas mantém liberdade a Norris e Piastri
Zak Brown reconheceu que a rivalidade entre Norris e Piastri já gerou situações delicadas dentro da equipe, como o incidente entre os dois no GP do Canadá. Apesar disso, o chefe da McLaren afirmou que ambos continuam liberados para brigar pelo título sem restrições da equipe.
“Estamos deixando Oscar e Lando brigarem. Cabe a eles decidir quem vence o campeonato. Acredito que ainda precisamos aumentar um pouco a vantagem para ficarmos realmente tranquilos, mas espero que seja um dos dois” — disse o CEO da equipe, “Papaya”, durante o Festival de Velocidade de Goodwood.
A tranquilidade da McLaren também vem do amplo domínio no Mundial de Construtores, onde a equipe já acumula 460 pontos e mantém uma vantagem confortável de 238 sobre a Ferrari. Segundo Zak Brown, essa liderança permite que a equipe mantenha a disputa entre os pilotos sem comprometer o desempenho geral.
“Na F1, você nunca está 100% confortável, então deixamos a disputa seguir. A Áustria foi um grande exemplo de como podem lutar duro e limpo”, finalizou Brown.
Oscar Piastri, Lando Norris e Zak Brown (Foto: reprodução/Instagram/@mclaren)
Mesmo após o toque no Canadá que resultou na saída de Norris da corrida, a direção da equipe mantém a confiança na convivência entre os pilotos. Ao longo da temporada, os dois têm seguido as diretrizes da McLaren sem maiores conflitos.
F1 2025: Piastri e Norris travam duelo direto pela taça
Com 234 pontos, Oscar Piastri ocupa a liderança do Mundial de Pilotos, seguido de perto por Lando Norris, que aparece com 226. Max Verstappen é o terceiro, mas já se encontra a 69 pontos do australiano, o que o deixa mais distante da briga direta. Se o cenário atual se mantiver, a tendência é que o título fique entre os dois representantes da McLaren, ambos em busca de uma conquista inédita na Fórmula 1.
Andrea Stella demonstrou claramente o descontentamento da McLaren com a penalidade de 10 segundos aplicada a Oscar Piastri durante o GP da Inglaterra de Fórmula 1, realizado no último domingo (6). Apesar da crítica à punição, que considerou excessiva, Stella fez questão de reconhecer o trabalho dos comissários da FIA. Ele afirmou que pretende conversar com a entidade para compreender melhor os critérios usados na decisão e ressaltou os desafios enfrentados por quem precisa julgar incidentes em tempo real durante as corridas.
Stella atrasa coletiva para apurar punição a Piastri
Após a corrida, o chefe da McLaren se atrasou em quase 20 minutos para a coletiva de imprensa, dedicando o tempo à análise do incidente envolvendo Oscar Piastri. Ele confirmou que o episódio será levado à FIA para esclarecimentos, mas destacou a postura profissional dos comissários na condução do caso.
“Temos uma situação que julgamos como rígida para um dos nossos pilotos. Mas isso não muda nossa opinião de que a FIA e os comissários fazem um trabalho difícil. Todos tentam fazer o melhor possível”, disse o chefe da McLaren.
“Procuram ser consistentes, mas cada cenário tem sutilezas e muda rapidamente. Tomar decisões certas é sempre difícil, seja para FIA, comissários ou equipe. O importante é manter o diálogo. Teremos uma boa conversa para entender como essa situação poderia ter sido interpretada de forma diferente”, acrescentou Stella.
Andrea Stella e Oscar Piastri no GP do Bahrein (Foto: reprodução/Sam Bloxham/ Getty Images Embed)
Saiba o motivo da penalização de Piastri
Na 22ª volta da corrida, sob regime de safety car após o acidente envolvendo Isack Hadjar e Andrea Kimi Antonelli, Oscar Piastri assumia a liderança. No entanto, acabou recebendo uma punição de 10 segundos por diminuir a velocidade de forma repentina durante o procedimento de relargada, em condições de pista molhada e com pouca visibilidade por conta do spray. Até mesmo Max Verstappen, que estava logo atrás, considerou a penalidade severa.
Oscar Piastri foi punido com 10 segundos no GP da Inglaterra (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Stella enfatizou que qualquer discussão sobre o episódio deve levar em conta todos os aspectos, como os depoimentos dos pilotos e os motivos que levaram à demora na relargada, antes de se avaliar se a punição aplicada poderia ter sido mais equilibrada.
O chefe da equipe “Papaya” considera adequado que a análise do ocorrido seja feita após a corrida, com base na opinião dos pilotos e na apuração das razões para a demora na saída do safety car. Só depois dessa avaliação completa, segundo ele, será possível verificar se a decisão tomada foi realmente justa.
Neste domingo (6), Lando Norris triunfou no Grande Prêmio da Inglaterra de Fórmula 1, realizado no Circuito de Silverstone. A prova, marcada por trechos de chuva, favoreceu o piloto britânico da McLaren, que se beneficiou de uma penalização aplicada a Oscar Piastri durante o Safety Car e garantiu a vitória diante da torcida local.
Nico Hülkenberg, da equipe Sauber, completou o pódio em terceiro lugar após adotar uma estratégia eficiente nas mudanças climáticas, conquistando assim seu primeiro pódio na F1 depois de 239 corridas.
Já Gabriel Bortoleto teve uma participação breve: ele se envolveu em um incidente no início da corrida e precisou abandonar a disputa.
Saiba como foi a corrida em Silverstone
A largada
Com a pista apresentando trechos secos e molhados, alguns pilotos optaram por mudar de estratégia ainda antes da largada. Durante a volta de apresentação, George Russell, Charles Leclerc, Isack Hadjar, Gabriel Bortoleto e Oliver Bearman decidiram ir aos boxes substituir os pneus intermediários pelos de pista seca.
Na largada, sem chuva, Max Verstappen teve uma boa saída e manteve a liderança, enquanto Oscar Piastri ficou logo atrás, pressionando o holandês. Mais atrás no grid, Esteban Ocon acabou se envolvendo em um incidente: ficou espremido entre Yuki Tsunoda e Liam Lawson. O francês da Haas acertou em cheio o carro do neozelandês da Racing Bulls, que não conseguiu continuar na prova. Devido ao acidente, a direção de prova acionou o Virtual Safety Car (VSC).
Largada no GP da Inglaterra (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
Virtual Safety Car na pista
Assim que o Virtual Safety Car foi encerrado, Gabriel Bortoleto, que apostava nos pneus para pista seca, perdeu o controle do carro logo na primeira curva. Ele saiu da pista, foi parar na brita e acabou batendo no muro, o que danificou a asa traseira. Sem condições de continuar, o piloto brasileiro teve que abandonar a corrida, provocando uma nova entrada do VSC.
Com a relargada e o retorno ao ritmo normal, Oscar Piastri manteve um desempenho superior ao de Max Verstappen e conseguiu ultrapassá-lo na Reta do Hangar, na sexta volta. Logo depois, Lando Norris se aproximou do piloto da Red Bull e também conseguiu superar o holandês, mesmo com a chuva começando a se intensificar.
Chuva embaralha posições e Safety Car muda o rumo da corrida
Na sequência, com o aumento da chuva, os líderes foram para os boxes. Durante as paradas, Norris teve um pit stop mais lento, o que permitiu a Verstappen recuperar a segunda colocação. Com a pista ainda mais molhada, a direção de prova acionou o Safety Car. Aproveitando o momento, Lance Stroll e Nico Hülkenberg pararam mais cedo que os demais e retornaram em boas posições: quarto e quinto lugares, respectivamente.
Na relargada da prova, Isack Hadjar acabou tocando a traseira do carro de Kimi Antonelli na curva Copse e rodou. O incidente forçou o retorno do Safety Car à pista. Com danos no carro, o piloto francês não conseguiu continuar e deixou a corrida.
Verstappen roda e Piastri é punido
Com a saída do Safety Car na 21ª volta, Max Verstappen perdeu o controle na antepenúltima curva e acabou rodando, caindo para a décima colocação. Com isso, Lance Stroll subiu para terceiro lugar.
Max Verstappen roda e perde posições (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
Antes do erro de Verstappen, Oscar Piastri havia freado de forma brusca durante o período de Safety Car, violando o regulamento e recebendo uma punição de 10 segundos.
Punição para Oscar Piastri (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Já no terço final da prova, com a ativação do DRS, Nico Hülkenberg aproveitou a chance, atacou Stroll e conquistou o terceiro lugar. Na sequência, Lewis Hamilton também superou o canadense e subiu para a quarta posição.
Vitória de Lando Norris e pódio inédito de Nico Hülkenberg
Com a pista voltando a secar nas voltas finais, os pilotos retornaram aos boxes para colocar os pneus slick. Nesse momento, Oscar Piastri cumpriu sua penalidade de 10 segundos, e Lando Norris assumiu a liderança da prova, posição que manteve até a bandeirada final. O britânico da McLaren controlou o ritmo com tranquilidade e garantiu a vitória diante da torcida em Silverstone.
Nico Hülkenberg cruzou a linha de chegada em terceiro, conseguindo segurar Lewis Hamilton até o fim e conquistando seu primeiro pódio na Fórmula 1 — um feito marcante após 241 corridas disputadas na categoria.
Pódio do GP da Inglaterra 2025 (Foto: reprodução/ Clive Rose /Getty Images Embed)
Grid de classificação após o GP da Inglaterra
Saiba como ficou o grid na Inglaterra, após a 12ª etapa da temporada 2025 de Fórmula 1.
Top 10 do GP da Inglaterra (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
11- Oliver Bearman (Haas)
12- Carlos Sainz (Williams)
13- Esteban Ocon (Haas)
14- Charles Leclerc (Ferrari)
15- Yuki Tsunoda (Red Bull Racing)
Não completaram a prova: Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), Isack Hadjar (Racing Bulls), Gabriel Bortoleto (Sauber), Liam Lawson (Racing Bulls) e Franco Colapinto (Alpine).
Próxima etapa da temporada
A Fórmula 1 retorna suas atividades entre os dias 25 e 27 de julho, no Circuito de Spa-Francorchamps, para o Grande Prêmio da Bélgica.
