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F1: sprint do GP do Brasil tem vitória de Norris e batida de Bortoleto

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Em uma sprint marcada por vários acidentes, Lando Norris garantiu a vitória no GP do Brasil de Fórmula 1 neste sábado (8). O piloto britânico dominou a prova do início ao fim, somando pontos importantes na disputa pelo título mundial, especialmente após o abandono precoce de Oscar Piastri, que ficou fora da zona de pontuação. Kimi Antonelli e George Russell, ambos da Mercedes, completaram o pódio em segundo e terceiro lugares, respectivamente.

A torcida brasileira, que encheu as arquibancadas de Interlagos, levou um susto na última volta da sprint. Gabriel Bortoleto, que brigava pela décima colocação, sofreu um forte acidente. Apesar dos danos graves em sua Sauber, o piloto tranquilizou o público ao afirmar que estava bem, embora ainda exista dúvida sobre sua participação no treino classificatório para a corrida principal.

Saiba como foi a sprint em Interlagos

O início da corrida, com Lando Norris partindo da pole position, foi marcado por confusão. Logo nos primeiros momentos, a primeira bandeira amarela precisou ser acionada após Oliver Bearman rodar em um incidente com Liam Lawson. A situação foi rapidamente normalizada, mas não demorou para que outro acidente ocorresse: na Curva do Sol, Oscar Piastri, Nico Hülkenberg e Franco Colapinto colidiram contra os muros. Para reparar as barreiras e liberar a pista, a corrida foi interrompida com bandeira vermelha na oitava volta. Piastri, vice-líder do Mundial de Pilotos, e Colapinto precisaram abandonar a prova.

Acidente com Oscar Piastri, Nico Hülkenberg e Franco Colapinto que colidiram contra os muros (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

No reinício da corrida, Lando Norris largou bem mais uma vez e abriu distância para Kimi Antonelli, que vinha em segundo. Nas voltas finais, Antonelli tentou se aproximar do líder do campeonato, mas não conseguiu ultrapassá-lo. Com isso, Norris garantiu a vitória, seguido por Antonelli e George Russell no pódio.

Na 24ª e última volta, Gabriel Bortoleto sofreu um forte acidente no S do Senna, acionando a bandeira amarela. Naquele momento, ele ocupava a 11ª colocação. O estado do carro e do piloto ainda gera dúvidas sobre sua participação na sessão classificatória da corrida principal.

Resultado importante para Norris

Com o resultado, Lando Norris somou oito pontos e ampliou sua vantagem sobre o companheiro de equipe, Oscar Piastri, na disputa pelo Mundial de Pilotos. O britânico chegou a 365 pontos, enquanto o australiano, que bateu no muro na sexta volta, permaneceu com 356 após abandonar a prova.

F1: Lando Norris garante a pole na sprint do GP de São Paulo

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O piloto Papaya, Lando Norris, garantiu a pole para a corrida sprint do GP de São Paulo da Fórmula 1. O líder do campeonato registrou o melhor tempo na classificação realizada nesta sexta-feira (7) em Interlagos. Kimi Antonelli larga em segundo, seguido por Oscar Piastri na terceira posição. O brasileiro Gabriel Bortoleto terá a 14ª posição no grid.

Desempenho de Norris

Após registrar o melhor tempo no treino livre algumas horas antes, Lando Norris fez uma classificação sólida e garantiu a pole position. O britânico liderou o SQ1, terminou o SQ2 em segundo e fechou o SQ3 com 1min09s243, menos de um décimo à frente de Kimi Antonelli.

Oscar Piastri, companheiro de equipe de Norris na McLaren e concorrente direto pelo título, ficou a 0s185 do britânico. A diferença entre os dois na pontuação do campeonato é de apenas um ponto. Outro candidato ao título, Max Verstappen, foi o sexto na classificação sprint e terá que largar mais atrás neste sábado (8).

Gabriel Bortoleto em Interlagos

Gabriel Bortoleto, em sua primeira participação na classificação sprint em São Paulo como piloto de Fórmula 1, não conseguiu avançar ao SQ3 e vai largar na 14ª posição neste sábado. Com o apoio do público que lotou Interlagos, o brasileiro se destacou nas primeiras voltas, garantindo a nona posição no SQ2. No segundo segmento, entretanto, não conseguiu tempo suficiente para avançar ao último estágio e foi eliminado.

Saiba como foi a classificação

SQ1

Oscar Piastri liderou a maior parte do SQ1, enquanto Max Verstappen chegou a assumir o melhor tempo por alguns instantes, antes de ser superado por Lando Norris faltando cinco minutos para o fim. Gabriel Bortoleto chegou a figurar no top 10 no início, mas caiu para a zona de eliminados nos momentos finais.

Após trocar os pneus, Bortoleto voltou à pista e fez uma volta rápida no último minuto, recuperando posições e terminando em nono, garantindo sua vaga na segunda fase da classificatória sprint. Entre os eliminados ficaram Franco Colapinto, Liam Lawson, Yuki Tsunoda, Esteban Ocon e Carlos Sainz.

SQ2

Gabriel Bortoleto foi o primeiro a completar uma volta no SQ2 e, no fim de semana, chegou a ficar abaixo de 1min10s, registrando 1min09s964. Mesmo assim, ocupava a 15ª posição quando todos os pilotos entraram na pista. No final do segmento, ele voltou a fazer uma volta rápida, melhorando alguns décimos e subindo para a 14ª colocação.

Fernando Alonso assumiu a liderança logo no início do SQ2 com 1min09s330 e permaneceu à frente até o fim, deixando Norris e George Russell para trás, assim como Oscar Piastri, que terminou em quarto. Kimi Antonelli, Isack Hadjar, Lance Stroll, Max Verstappen, Charles Leclerc e Nico Hülkenberg também avançaram para o SQ3. Entre os eliminados ficaram Lewis Hamilton, Alexander Albon, Pierre Gasly, Bortoleto e Oliver Bearman.

SQ3

No SQ3, com pneus macios, Kimi Antonelli e George Russell se revezaram na liderança nos primeiros minutos. Lando Norris tomou a ponta na metade final ao registrar 1min09s281 e manteve-se à frente até o final. Antonelli terminou em segundo, enquanto Piastri subiu para a terceira posição com 1min09s428. Durante o segmento, quatro pilotos fizeram apenas uma volta dentro dos oito minutos: Lance Stroll, Fernando Alonso, Isack Hadjar e Max Verstappen. Alonso conseguiu o quinto melhor tempo, e Verstappen fechou em sexto.

Grid da sprint (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Esta é a segunda vez que Lando Norris conquista a pole na sprint de São Paulo, repetindo o feito de dois anos atrás. Na ocasião, o piloto da McLaren terminou em segundo, atrás de Max Verstappen. Em 2024, ele venceu a corrida, marcando sua primeira vitória em uma sprint, mesmo sem largar na frente.

Lando Norris supera Oscar Piastri e lidera o treino do GP do Brasil de F1

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Depois de um começo de sessão conturbado, Lando Norris mostrou toda sua habilidade nos instantes finais do único treino livre do GP do Brasil de 2025, realizado na manhã desta sexta-feira (7). O piloto britânico brilhou com os pneus médios e garantiu o melhor tempo já com o cronômetro zerado, superando o companheiro de equipe Oscar Piastri no Autódromo de Interlagos.
Enquanto isso, Gabriel Bortoleto surpreendeu com uma ótima quinta posição, e Piastri e Nico Hülkenberg completaram os três primeiros colocados da atividade.

Saiba como foi a única sessão de treino livre

Com o formato de corrida sprint, o GP do Brasil aumentou a expectativa de pilotos e equipes para o único treino livre do fim de semana. Logo nos minutos que antecederam o início da sessão, Kimi Antonelli e George Russell, da Mercedes, foram os primeiros a se posicionar na saída dos boxes, ansiosos para ganhar tempo de pista.

O estreante italiano abriu a sessão com a primeira volta rápida e chegou a ocupar a liderança, mas logo foi superado pelo companheiro de equipe. Pouco depois, a McLaren entrou em ação e colocou Oscar Piastri na frente, enquanto Gabriel Bortoleto também marcava um bom tempo e começava a se destacar.

Nos instantes seguintes, um susto: Yuki Tsunoda perdeu o controle ao passar por uma zebra, bateu nas barreiras e precisou retornar aos boxes para reparos em sua Red Bull. Com o cronômetro ainda marcando menos de dez minutos, Russell reassumiu a ponta e se manteve lá até a troca geral para pneus médios.

A mudança de compostos favoreceu o ritmo de Piastri, que parecia confortável em Interlagos. O australiano, porém, viveu um momento tenso ao quase se chocar com Tsunoda, que voltava à pista após cerca de 20 minutos, em uma manobra que acabou empurrando o japonês para fora do traçado.

De volta ao ritmo, Piastri completou uma volta impecável, registrando setores roxos e garantindo o melhor tempo da sessão — até que Lando Norris, já com o relógio zerado, brilhou no fim. O britânico marcou 1m09s975, apenas 0s02 mais rápido que o companheiro, e assumiu a liderança do treino.

Nos minutos finais, a Sauber também apareceu bem. Bortoleto encaixou uma volta sólida e chegou a ocupar o terceiro lugar. Mesmo com as reações de Nico Hülkenberg (3º) e Fernando Alonso (4º), o brasileiro manteve-se entre os destaques e encerrou o treino em quinto.

Classificação

Saiba como ficou a classificação da única sessão de treino livre do GP do Brasil.

Classificação treino livre (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

A emoção continua nesta sexta-feira com a classificação da corrida sprint, marcada para 15h30 (horário de Brasília). A sessão definirá o grid de largada para a corrida sprint de sábado e promete muita disputa em Interlagos, já que o formato mais curto costuma embaralhar as estratégias e abrir espaço para surpresas. A transmissão será feita ao vivo pelos canais BandSports e F1TV.

F1: Lando Norris vence GP do México e recupera a liderança do campeonato

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O GP do México iniciou com Lando Norris partindo da pole, seguido por Charles Leclerc e Lewis Hamilton. A largada foi tumultuada, marcada por toques entre os campeões mundiais e confusão no meio do grid. Norris dominou a prova do início ao fim e cruzou a linha de chegada com 30 segundos de vantagem sobre Leclerc, retomando a liderança do campeonato por apenas um ponto. Verstappen completou o pódio.

Saiba como foi a corrida no México

O GP do México começou com a pista a 52°C, e Norris e Leclerc eram os únicos da frente com pneus macios novos, poupados durante a classificação. Lando largou muito bem, segurando as duas Ferraris atrás de si. Verstappen tentou ultrapassar por fora, mas passou pela grama, assim como Leclerc, que assumiu a ponta momentaneamente antes de devolver a posição.

Largada do GP do México (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

Oscar Piastri, largando em sétimo, caiu para 12° após um incidente no pelotão, recuperando-se apenas para o nono lugar na segunda volta. Liam Lawson precisou ir aos boxes trocar a asa dianteira, enquanto Gabriel Bortoleto se aproveitou do caos e subiu para 13°, mostrando bom ritmo com pneus médios.

Na sétima volta, Hamilton e Verstappen se tocaram, com o britânico precisando cortar a curva para evitar um acidente maior. O incidente passou por investigação e Hamilton acabou punido com 10 segundos. Enquanto isso, Oliver Bearman se beneficiou do tumulto e subiu para quarto.

Disputa entre Max Verstappen e Lewis Hamilton (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

Piastri passou algumas voltas preso atrás de Yuki Tsunoda, mas conseguiu ultrapassá-lo assim que perdeu o contato com Russell. Apesar de se aproximar da Mercedes, o australiano não conseguiu passar, com Andrea Stella, chefe da McLaren, afirmando que Piastri ainda enfrenta dificuldades em pistas escorregadias como a do México.

Hamilton cumpriu a penalidade de 10 segundos na primeira parada, voltando em 14°, e Piastri também perdeu posições com um pit stop ruim, retornando em 13°. Carlos Sainz recebeu cinco segundos de punição por excesso de velocidade no pit lane, somando-se à penalização já aplicada por sua batida em Austin.

Na volta 29, Norris já tinha quase 15 segundos de vantagem sobre Leclerc. Após paradas estratégicas, Bearman manteve-se em terceiro, com Russell pressionando, enquanto Antonelli segurava Piastri, que tentava ultrapassá-lo. Mais tarde, Piastri conseguiu passar Antonelli e assumiu a sexta posição, separando a dupla da Mercedes.

Sainz recebeu um drive-through por nova infração no pit lane, alegando problemas no carro. No último trecho da corrida, Verstappen reduziu a diferença para Leclerc, enquanto Norris disparou na frente com mais de 28 segundos de vantagem. Piastri avançou sobre Russell e partiu em busca de Bearman, enquanto Bortoleto realizou uma bela ultrapassagem sobre Tsunoda, assumindo a 10ª posição.

Com Piastri sem conseguir ultrapassar Bearman, Norris cruzou a linha de chegada em primeiro, reassumindo a liderança do campeonato com apenas um ponto à frente do australiano. Leclerc e Verstappen completaram o pódio, e a bandeira amarela foi acionada devido a um incidente envolvendo Sainz.

Com a vitória, Lando Norris assumiu a liderança do campeonato.

Próxima corrida

A próxima etapa da temporada acontece em São Paulo, no Grande Prêmio de Interlagos, entre os dias 7 e 9 de novembro.

F1: Lando Norris conquista a pole position no GP do México

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A sessão classificatória deste sábado (25), no Autódromo Hermanos Rodríguez, para o GP do México, teve poucos momentos de emoção, confirmando o que os treinos livres já indicavam. Oscar Piastri voltou a enfrentar dificuldades para extrair desempenho do carro, e Max Verstappen sofreu com a instabilidade do seu monoposto. Já Lando Norris brilhou no final e garantiu a pole position com uma volta impecável.

Saiba como foi a classificação

Q1

Norris começou forte na classificação, cravando 1min17s147 e assumindo a liderança, seguido por Leclerc com 1min17s285. George Russell logo apareceu para tomar o segundo lugar.

Bortoleto teve a primeira volta anulada após escapar dos limites da pista e receber um aviso de track limits. Verstappen, em sua segunda tentativa, perdeu a traseira do carro e não conseguiu melhorar muito, ficando com 1min17s306.

Oliver Bearman surpreendeu ao marcar um ótimo tempo e assumir a ponta, mas Norris respondeu rapidamente, baixando para 1min16s899, seguido de perto por Leclerc. O brasileiro conseguiu subir para a 11ª posição.

Isack Hadjar surgiu como a grande surpresa da sessão, anotando 1min16s733 e superando Norris. Enquanto isso, as câmeras mostravam o quanto o carro da Red Bull era difícil de controlar, especialmente nas curvas, com Verstappen e Tsunoda lutando para manter o traçado.

Foram eliminados: Colapinto, Stroll, Gasly, Albon e Bortoleto.

Q2

A diferença de desempenho entre Norris e Piastri ficou ainda mais evidente neste sábado. O australiano precisou utilizar dois jogos de pneus macios no Q1 e terminou apenas em décimo, enquanto o britânico, com apenas um jogo, garantiu o quarto melhor tempo.

Hamilton e Leclerc também enfrentaram situações semelhantes, com o piloto da Mercedes optando por sair dos boxes com pneus usados na tentativa de marcar um bom tempo logo no início.

Sem enfrentar dificuldades, Norris encaixou uma volta impecável, registrando setores roxos em todas as parciais e cravando 1min16s252, ficando 0s406 à frente de Leclerc.

Nas segundas tentativas, ninguém conseguiu superar o tempo do britânico. Hamilton terminou 0s206 atrás do piloto da McLaren, seguido por Russell em terceiro, enquanto Piastri subiu apenas para o sétimo lugar.

Eliminados: Lawson, Alonso, Hülkenberg, Ocon e Tsunoda.

Q3

Lando Norris e Charles Leclerc foram os únicos a poupar dois jogos de pneus novos, o que lhes garantiu uma vantagem estratégica sobre os demais. Ambos rapidamente assumiram as primeiras posições, com Leclerc sendo o primeiro a marcar 1min15s991.

George Russell relatou via rádio que a traseira de seu carro “não estava em lugar nenhum”, justificando o sexto melhor tempo obtido.

Na volta decisiva, Lando Norris brilhou e registrou 1min15s586, superando Leclerc por 0s262. Hamilton garantiu o terceiro lugar, enquanto Verstappen ficou em quinto e Piastri em sétimo.

Carlos Sainz, punido pelo incidente com Andrea Kimi Antonelli no fim de semana em Austin, perdeu cinco posições no grid e largará em 12º no GP do México.

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Charles Leclerc, Lando Norris e Lewis Hamilton (Foto: reprodução/ Rudy Carezzevoli/Getty Images Embed)

Classificação

Saiba como ficou o grid para a corrida deste domingo (26).

Grid para o GP do México (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

A largada está prevista para às 17h (horário de Brasília) e terá transmissão da Band e da F1 TV.

Red Bull tenta interferir em marcação da McLaren e é multada pela FIA

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A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) puniu a Red Bull em 50 mil euros (cerca de R$ 313 mil) após um funcionário da equipe austríaca tentar remover uma marcação da McLaren no grid de largada do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1. O episódio, revelado pela “BBC”, ocorreu durante a volta de formação, antes da corrida principal, e envolveu uma tentativa de interferência que poderia afetar o posicionamento de Lando Norris.

De acordo com o relato, o funcionário da Red Bull tentou acessar a pista para retirar a fita adesiva colocada pela McLaren como referência para Norris estacionar corretamente o carro no grid. O método é permitido e havia sido previamente aprovado pela FIA, que autoriza o uso dessas marcações como forma de evitar punições por erros de posicionamento.

FIA suspende parte da multa

Mesmo que a ação em si, retirar a fita, não seja proibida pelo regulamento, o problema foi a invasão do circuito sem autorização, já que os portões de acesso estavam sendo fechados no momento. Por esse motivo, a FIA aplicou a multa à Red Bull. A entidade, porém, suspendeu metade do valor, sob condição de que a equipe não repita o comportamento até o fim da temporada.

O relatório oficial da Fórmula 1 confirmou que o funcionário entrou na pista pelo portão 1, localizado próximo à segunda posição do grid, lugar onde Norris largou no GP dos Estados Unidos. O caso chamou atenção nos bastidores, já que Max Verstappen havia vencido tanto a corrida sprint quanto a prova principal no mesmo fim de semana, contrastando com o constrangimento causado pela penalidade.

Lando Norris pós GP dos Estados Unidos (Foto: reprodução/Instagram/@lando)

McLaren segue na briga

A McLaren, que já garantiu o título de Construtores após o GP de Singapura, segue com seus dois pilotos na briga direta pelo campeonato individual. Oscar Piastri lidera o Mundial de Pilotos com 346 pontos, seguido de perto por Lando Norris, que soma 332. Max Verstappen aparece em terceiro, com 306.
Apesar do incidente, a equipe britânica mantém a confiança e reafirma o profissionalismo nas relações com as rivais dentro e fora das pistas.

Max Verstappen mira virada histórica e título da F1 2025

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Em pouco mais de seis semanas, Max Verstappen voltou a disputar o título da F1 2025. Desde sua vitória no GP da Itália, em 7 de setembro, o piloto da RBR reduziu a diferença para o líder Oscar Piastri de 104 para 40 pontos, descontando 64 pontos no total. O cenário antes incerto agora mostra que a briga pelo campeonato segue aberta.

A declaração de Verstappen, após o GP dos EUA

Verstappen foi o vencedor do GP dos EUA (Foto: reprodução/Instagram/@verstappencom)

F1: Max Verstappen domina classificação e garante pole no GP dos EUA

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A sessão de classificação para o GP dos Estados Unidos de Fórmula 1 neste sábado (18), foi intensa, marcada por uma bandeira vermelha, ultrapassagens de limite de pista e pouca visibilidade de Oscar Piastri durante os treinos. O australiano e líder do campeonato, largará na sexta posição. Max Verstappen garantiu a pole position, seguido por Lando Norris, enquanto Charles Leclerc completou o top 3.

Saiba como foi a classificação em Austin

Q1

A classificação para o GP dos Estados Unidos começou tumultuada, com Isack Hadjar batendo na Curva 6 e provocando a primeira bandeira vermelha, interrompendo a sessão antes que qualquer piloto conseguisse marcar tempo.

Quando a pista reabriu, Nico Hülkenberg e Gabriel Bortoleto foram os primeiros a registrar voltas na casa de 1min34s, enquanto Fernando Alonso se destacou com 1min33s741.

Lando Norris teve sua primeira volta cancelada por escapar da pista, mas conseguiu uma segunda tentativa usando o mesmo conjunto de pneus. Oscar Piastri, por sua vez, registrou apenas o sexto melhor tempo.

Apesar de boas voltas, Bortoleto não avançou ao Q2, terminando apenas na 16ª posição. Lance Stroll e Alexander Albon também tiveram voltas apagadas por excederem os limites da pista.

Eliminados do Q1: Hadjar, Albon, Stroll, Ocon e Bortoleto.

Q2

Andrea Kimi Antonelli chamou atenção ao liderar momentaneamente a classificação com 1min33s044, seguido por Carlos Sainz e Fernando Alonso. Lando Norris, entretanto, baixou 0s100 no primeiro setor de Antonelli e assumiu rapidamente a ponta com 1min32s876, antes de Max Verstappen registrar 1min32s701 e tomar a liderança.

Oscar Piastri cruzou a linha em quinto, mas caiu para sétimo com as novas voltas de Sainz e Alonso, que marcaram segundo e quarto tempos. Nico Hülkenberg teve uma volta apagada no final da sessão, sem impacto relevante, já que ocupava a 11ª posição.

Eliminados do Q2: Colapinto, Gasly, Tsunoda, Lawson e Hulkenberg.

Q3

Com Oliver Bearman lutando para chegar ao Q3, o britânico não tinha mais pneus macios novos e precisou arriscar tudo com um jogo já usado, enquanto Verstappen e Norris conseguiram aproveitar seus pneus em condições ideais.

Oscar Piastri passou despercebido no Q3; sua primeira volta ficou pouco mais de meio segundo atrás de George Russell (1min32s959), terminando atrás de Bearman, Sainz e Antonelli.

Norris liderou por alguns instantes, até que Verstappen cruzou a linha com 0s394 de vantagem sobre ele. Charles Leclerc estava em boa volta quando rodou na última curva, faltando pouco menos de quatro minutos para o fim da sessão.

Na segunda tentativa, Leclerc garantiu a segunda posição, Hamilton subiu para quarto, Russell para terceiro, Norris recuperou a segunda posição e Piastri terminou em sexto.

Max Verstappen é o pole position do GP dos EUA (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

Classificação

Saiba como ficou o grid classificatório para a 19ª etapa da temporada.

Grid classificatório GP dos EUA (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Verstappen elogia RB21 após classificação

O fim de semana no Circuito das Américas tem sido excelente para Max Verstappen. O atual campeão mundial liderou o treino classificatório da sprint na sexta-feira, venceu a corrida de sprint no sábado — enquanto Lando Norris e Oscar Piastri, da McLaren, ficaram sem pontos — e ainda garantiu a pole position para a corrida principal.

Max Verstappen (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

No Q3, Verstappen registrou 1min32s510 em sua primeira e única volta, tempo que permaneceu imbatível até o fim da sessão.

“O carro estava forte em todos os trechos, mas ainda é difícil fazer uma boa volta aqui por causa do calor e do vento forte. Especialmente no primeiro setor, onde há vento e é muito desafiador”, disse Verstappen após a classificação em conversa com o ex-piloto da Red Bull David Coulthard.

“Minha primeira volta rápida no Q3 foi boa. Consegui melhorar um pouco o meu tempo no Q2”, ele se referiu ao seu 1.32.701 do segundo segmento de qualificação. “Infelizmente, não consegui fazer uma última volta rápida depois disso porque o outlap estava um pouco confuso, mas felizmente não precisamos dele para a pole. Este é um resultado muito forte”, afirmou Verstappen.

“Hoje [o vento] estava soprando mais forte do que ontem e o vento também tinha mudado um pouco”, disse o holandês. “Tivemos muito vento de cauda nos S, o que significa que você perde downforce e o carro se move muito mais. Em outras curvas, você ganha algum tempo, mas faz as curvas no primeiro setor com menos confiança do que o normal. Isso tornou as coisas um pouco mais difíceis do que na sexta-feira”, concluiu o tetracampeão.

Verstappen cravou 1min32s510 em sua primeira e única volta no Q3, estabelecendo o melhor tempo da sessão que ninguém conseguiu superar.

F1: Verstappen vence sprint no GP dos EUA após acidente entre Norris e Piastri

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A corrida sprint do GP dos Estados Unidos, com 19 voltas, foi marcada por muita ação neste sábado (18). Max Verstappen largou da pole e venceu de ponta a ponta, mas precisou lidar com uma batida na largada que eliminou Lando Norris e Oscar Piastri da disputa, além de segurar George Russell em uma intensa batalha. Carlos Sainz, aproveitando a confusão na primeira volta, terminou em terceiro. Gabriel Bortoleto finalizou em 11º lugar.

Saiba como foi a corrida sprint

A largada

Verstappen largou bem e rapidamente se colocou na liderança, evitando o acidente que acabou eliminando três carros da corrida. Na subida da curva 1, as duas McLarens quase se tocaram, com Norris mantendo-se à frente na parte externa. Piastri perdeu algumas posições e acabou atingido pela roda dianteira direita de Hulkenberg, que vinha em quarto.

O choque também atingiu o líder do campeonato, que colidiu com Norris; o inglês perdeu uma das rodas e abandonou a pista. Alonso, largando em sexto, foi pressionado por Hulkenberg durante a rodada do alemão e também precisou abandonar a prova, assim como os pilotos da McLaren, levando à entrada do safety car.

Largada da corrida sprint em Austin (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

Pilotos ganham posições após batida

Quem se aproveitou da confusão foi Yuki Tsunoda: largando em 18º, o japonês encontrou oportunidades na pista e conseguiu avançar até o top 10. Ele chegou a passar por cima da asa dianteira de Hulkenberg, garantindo a sétima posição ao final da prova.

As Ferraris também tiveram momentos de tensão: Leclerc, na parte externa da curva 1, tocou em Hamilton e precisou reduzir a velocidade. Pouco depois, desviou de uma Red Bull que vinha atrás e da roda solta de Norris. Apesar dos percalços, o monegasco subiu do décimo para o quarto lugar, enquanto Hamilton avançou da oitava para a quinta posição.

Manobra ousada de Russell em Verstappen

Com a dupla “Papaya” fora da prova, Russell e Sainz passaram a ocupar o segundo e terceiro lugares. O safety car retornou aos boxes na volta 5, dando sinal verde para o inglês da Mercedes pressionar Verstappen. Mantendo-se a menos de um segundo do líder, George tentou a ultrapassagem no oitavo giro. Ambos saíram da pista no confronto, mas, apesar das reclamações, Max manteve a liderança.

Disputa entre as Ferraris

A disputa na pista continuou eletrizante: na décima volta, Hamilton não hesitou e colocou o carro lado a lado com Leclerc para conquistar o quarto lugar. O heptacampeão aproveitou com precisão o erro recente de seu colega de equipe, que havia saído da pista, mostrando experiência e frieza em uma manobra que levantou a torcida.

Safety car na pista e vitória de Verstappen

Faltando três voltas para o fim, o safety car voltou à pista após Lance Stroll atingir Esteban Ocon na curva 1. No restante da prova, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Alexander Albon, Yuki Tsunoda e Oliver Bearman completaram a zona de pontos. Gabriel Bortoleto, que largou na última posição, conseguiu se manter fora das confusões e terminou em 12º lugar.

Max Verstappen, George Russell e Carlos Sainz (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Após a bandeirada, Bortoleto terminou na 11ª posição, beneficiado pela punição de 10 segundos aplicada a Oliver Bearman, que havia se aproveitado de uma escapada da pista em duelo com Andrea Kimi Antonelli.

F1: Max Verstappen supera Norris e garante pole na sprint do GP dos EUA

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Lando Norris liderou o único treino livre desta sexta-feira (17), mas a pole da corrida sprint do GP dos Estados Unidos ficou com o fenômeno holandês, Max Verstappen. O piloto da Red Bull superou o inglês por apenas 0s071, registrando 1m32s143 e assumindo a ponta logo após a bandeirada. Oscar Piastri terminou em terceiro, enquanto Gabriel Bortoleto, atrapalhado pelo tráfego na pista, larga na 20ª posição.

Saiba como foi a classificação da sprint

SQ1

Na primeira parte da sessão, todos os pilotos utilizaram pneus médios, e Lando Norris marcou o melhor tempo, 0s139 à frente dos demais, seguido por Oscar Piastri e Lewis Hamilton.

No final, foram eliminados Oliver Bearman, Franco Colapinto, Yuki Tsunoda, Esteban Ocon e Gabriel Bortoleto. O brasileiro teve sua primeira volta cancelada e, ao tentar uma nova passagem, não conseguiu completar a reta de largada antes da bandeirada.

SQ2

Na segunda fase da sessão, a disputa pela ponta manteve o mesmo trio de sempre: Norris, Verstappen e Piastri. Quando faltavam três minutos para o fim, os pilotos voltaram à pista para a tentativa final.

Com a vaga na briga pela pole garantida, Norris e Verstappen permaneceram nos boxes até o encerramento. Foram eliminados Kimi Antonelli, Isack Hadjar, Pierre Gasly, Lance Stroll e Liam Lawson. Lewis Hamilton passou aperto, conseguindo avançar apenas na décima posição.

SQ3

A briga pela pole envolveu George Russell, Alex Albon, Carlos Sainz, Lando Norris, Max Verstappen, Oscar Piastri, Nico Hulkenberg, Charles Leclerc, Fernando Alonso e Lewis Hamilton.

Na primeira parte da sessão, apenas Albon, Russell e Sainz fizeram voltas, enquanto os demais pilotos tentaram apenas uma vez a volta perfeita. A pole foi definida na última tentativa, com Max Verstappen superando os dois pilotos da McLaren.

Bortoleto corre mesmo sem tempo registrado

Gabriel Bortoleto terminou a sessão em 20º lugar, sem registrar nenhum tempo. Sua primeira volta foi deletada por exceder os limites de pista e, nos minutos finais do SQ1, ele foi prejudicado pelo tráfego, não conseguindo completar o giro — situação semelhante à de Yuki Tsunoda, eliminado com a Red Bull, e de Lewis Hamilton, da Ferrari, já classificado para o SQ2.

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Bortoleto no Circuito de Austin (Foto: reprodução/Clive Mason/ Getty Images Embed)

Sem tempo registrado, Bortoleto inicialmente se enquadrou na regra dos 107%, que exige que o piloto faça uma volta dentro de 107% do melhor tempo do SQ1 ou Q1 para poder largar. A Sauber, porém, apresentou um pedido de exceção aos comissários, que permitiram a participação do brasileiro na corrida, considerando seus tempos satisfatórios nos treinos livres.

Classificação da sprint

Veja como ficou o grid para a corrida sprint deste sábado (18) em Austin.

Grid da sprint em Austin (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Max Verstappen, que conquistou 12 das 21 corridas sprint realizadas desde 2021, chega a dez poles nesse formato. Ele já largou na posição de honra três vezes mais que o segundo colocado no ranking, Lando Norris, que tem três poles.