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F1: Lando Norris vence GP do México e recupera a liderança do campeonato

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O GP do México iniciou com Lando Norris partindo da pole, seguido por Charles Leclerc e Lewis Hamilton. A largada foi tumultuada, marcada por toques entre os campeões mundiais e confusão no meio do grid. Norris dominou a prova do início ao fim e cruzou a linha de chegada com 30 segundos de vantagem sobre Leclerc, retomando a liderança do campeonato por apenas um ponto. Verstappen completou o pódio.

Saiba como foi a corrida no México

O GP do México começou com a pista a 52°C, e Norris e Leclerc eram os únicos da frente com pneus macios novos, poupados durante a classificação. Lando largou muito bem, segurando as duas Ferraris atrás de si. Verstappen tentou ultrapassar por fora, mas passou pela grama, assim como Leclerc, que assumiu a ponta momentaneamente antes de devolver a posição.

Largada do GP do México (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

Oscar Piastri, largando em sétimo, caiu para 12° após um incidente no pelotão, recuperando-se apenas para o nono lugar na segunda volta. Liam Lawson precisou ir aos boxes trocar a asa dianteira, enquanto Gabriel Bortoleto se aproveitou do caos e subiu para 13°, mostrando bom ritmo com pneus médios.

Na sétima volta, Hamilton e Verstappen se tocaram, com o britânico precisando cortar a curva para evitar um acidente maior. O incidente passou por investigação e Hamilton acabou punido com 10 segundos. Enquanto isso, Oliver Bearman se beneficiou do tumulto e subiu para quarto.

Disputa entre Max Verstappen e Lewis Hamilton (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

Piastri passou algumas voltas preso atrás de Yuki Tsunoda, mas conseguiu ultrapassá-lo assim que perdeu o contato com Russell. Apesar de se aproximar da Mercedes, o australiano não conseguiu passar, com Andrea Stella, chefe da McLaren, afirmando que Piastri ainda enfrenta dificuldades em pistas escorregadias como a do México.

Hamilton cumpriu a penalidade de 10 segundos na primeira parada, voltando em 14°, e Piastri também perdeu posições com um pit stop ruim, retornando em 13°. Carlos Sainz recebeu cinco segundos de punição por excesso de velocidade no pit lane, somando-se à penalização já aplicada por sua batida em Austin.

Na volta 29, Norris já tinha quase 15 segundos de vantagem sobre Leclerc. Após paradas estratégicas, Bearman manteve-se em terceiro, com Russell pressionando, enquanto Antonelli segurava Piastri, que tentava ultrapassá-lo. Mais tarde, Piastri conseguiu passar Antonelli e assumiu a sexta posição, separando a dupla da Mercedes.

Sainz recebeu um drive-through por nova infração no pit lane, alegando problemas no carro. No último trecho da corrida, Verstappen reduziu a diferença para Leclerc, enquanto Norris disparou na frente com mais de 28 segundos de vantagem. Piastri avançou sobre Russell e partiu em busca de Bearman, enquanto Bortoleto realizou uma bela ultrapassagem sobre Tsunoda, assumindo a 10ª posição.

Com Piastri sem conseguir ultrapassar Bearman, Norris cruzou a linha de chegada em primeiro, reassumindo a liderança do campeonato com apenas um ponto à frente do australiano. Leclerc e Verstappen completaram o pódio, e a bandeira amarela foi acionada devido a um incidente envolvendo Sainz.

Com a vitória, Lando Norris assumiu a liderança do campeonato.

Próxima corrida

A próxima etapa da temporada acontece em São Paulo, no Grande Prêmio de Interlagos, entre os dias 7 e 9 de novembro.

Hamilton desafia Norris e promete atacar: “Eu não tenho nada a perder, ele sim”

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Lewis Hamilton chega ao Grande Prêmio do México determinado a transformar a boa classificação em seu primeiro pódio pela Ferrari. O britânico larga em terceiro, seu melhor resultado desde que ingressou na equipe, e já deixa claro que não pretende poupar na disputa com Lando Norris, da Mclaren.

“Eu quero ser combativo. Não tenho nada a perder, mas ele tem”, afirmou o heptacampeão. “Vamos ser bastante agressivos, espero que estejamos próximos o suficiente para fazer uma boa briga.”

O piloto da Ferrari parte logo atrás de Norris, o pole position, e de Charles Leclerc, que garantiu o segundo lugar. Com isso, a escuderia italiana conquistou o melhor resultado conjunto em classificações nesta temporada. Apesar de ainda não ter vencido uma corrida principal em 2025, Hamilton mostrou evolução ao vencer a sprint da China.

Ferrari mostra sinais de equilíbrio interno

Para o britânico, o desempenho no México é resultado de um processo contínuo de ajustes e integração dentro da equipe. “Estamos melhorando nosso processo como um todo, desde as reuniões, as decisões técnicas, até o momento em que saímos dos boxes. Estamos apertando as engrenagens certas”, explicou.

Hamilton também ressaltou a importância da parceria com Leclerc na evolução do carro. “Charles e eu temos trabalhado juntos para desenvolver o carro, e isso tem sido muito positivo. Nossos carros agora estão praticamente idênticos, e finalmente estou entendendo como pilotar este modelo. Estou chegando lá”, contou.

 

Charles Leclerc, Lando Norris e Lewis Hamilton (Foto: Reprodução/Instagram/@lewishamilton)

Altitude favorece Ferrari

O traçado do Autódromo Hermanos Rodríguez, marcado pela altitude de mais de 2 mil metros, também parece favorecer a Ferrari neste fim de semana. “É uma pista peculiar, e talvez estejamos mais próximos dos rivais do que o normal”, avaliou Hamilton. “Não sei se nas próximas corridas será assim, mas neste fim de semana tudo está funcionando melhor.”

Com o carro em evolução e o clima de otimismo na equipe, o britânico mira um resultado forte na corrida deste domingo. “Essas pequenas melhorias fazem uma grande diferença. É ótimo voltar a disputar na frente, entrar no Q3 e sentir que posso lutar de verdade. Isso tem sido o meu foco o ano todo.”

GP do México: Lando Norris fecha o terceiro treino livre na liderança

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Após Ferrari e Red Bull, a McLaren assumiu a liderança no GP do México. Lando Norris marcou a melhor volta do terceiro treino livre, neste sábado (25), no Circuito Hermanos Rodríguez, com 1m16s633, superando Lewis Hamilton e George Russell. O brasileiro Gabriel Bortoleto se manteve entre os dez melhores, terminando a sessão em décimo lugar.

Saiba como foi o TL3

Bortoleto iniciou a sessão em quinto entre oito pilotos, usando pneus médios. Com o avanço do treino, acabou caindo para 18º. Já na metade final, voltou à pista com pneus macios e, após alguns minutos testando os médios, marcou o décimo melhor tempo a dez minutos do fim do treino.

Verstappen marcou o tempo de referência nos pneus médios no início da sessão, e, após dez minutos, apenas ele e Hamilton haviam registrado voltas rápidas. Com a pista mais livre, Bortoleto juntou-se a eles, seguido por Leclerc, Bearman, Colapinto, Gasly e Hülkenberg nos minutos seguintes.

Sainz, usando pneus macios, superou a marca de Verstappen aos 15 minutos e permaneceu na frente até Norris assumir o primeiro lugar com os médios, abrindo 0s013 sobre o piloto da Williams.

Já no último terço do treino, Russell passou a liderar, sendo o terceiro mais rápido com pneus médios até então. Albon tentou superar o compatriota, mas escapou na curva 13.

Nos minutos finais, com outros pilotos adotando compostos macios, Hadjar, Antonelli, Leclerc, Hamilton, Piastri e Norris se alternaram na liderança da tabela de tempos, com o heptacampeão da Ferrari garantindo a segunda posição.

Classificação do terceiro treino livre no México (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Treino classificatório

A sessão classificatória para o GP do México, acontece neste sábado (25), às 18h (horário de Brasília).

F1: Lewis Hamilton se destaca com novo feito histórico, apesar da má fase

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Mesmo sem subir ao pódio nesta temporada, Lewis Hamilton voltou a escrever seu nome na história da Fórmula 1. A tão aguardada parceria com a Ferrari ainda não trouxe os resultados esperados, mas o desempenho no GP dos Estados Unidos representou um avanço. Com a boa corrida, o heptacampeão superou a marca dos 5 mil pontos na carreira, tornando-se o primeiro piloto a atingir esse feito.

Hamilton chega aos 5 mil pontos na carreira

Desde o anúncio feito em 2024, a expectativa de ver um dos maiores campeões da história ao lado da equipe mais tradicional da Fórmula 1 empolgou o mundo do automobilismo. A união entre Hamilton e Ferrari reúne um total de 23 títulos na categoria — sete conquistados pelo britânico (empatado com Michael Schumacher) e 16 pela lendária escuderia italiana.

No GP da China, Hamilton conquistou sua primeira, e até agora única, vitória com a Ferrari, celebrada na corrida sprint. Porém, nas provas seguintes, os contratempos se multiplicaram e os bons resultados deixaram de aparecer. Apesar de ter ficado fora da zona de pontuação em apenas duas etapas, o britânico ainda não conseguiu retornar ao pódio nesta temporada.

Com o quarto lugar — seu melhor resultado na temporada 2025, repetido anteriormente na Emília-Romanha, Áustria e Inglaterra —, Hamilton conquistou os pontos que faltavam para alcançar a marca de 5.004,5 na carreira. Max Verstappen aparece em segundo na lista, com 3.329,5 pontos, enquanto Sebastian Vettel completa o “pódio” com 3.098.
Hamilton foi o vencedor da sprint da China na temporada 2025 (Foto: reprodução/Instagram/@lewishamilton)

Hamilton se recupera; Ferrari encosta na Mercedes

O heptacampeão chegou a disputar o terceiro lugar ao se aproximar de Lando Norris, que por sua vez pressionava Charles Leclerc, mas o pódio acabou não se concretizando. Ainda assim, o britânico encerrou a corrida duas posições acima de sua colocação no grid, subindo de sexto para quarto. O resultado reforça a sensação de que, enfim, o heptacampeão começa a reencontrar o bom caminho na temporada.
“Finalmente estou me sentindo no controle do carro. Acho que ainda temos algumas melhorias a fazer. Podemos definitivamente extrair mais, principalmente da minha parte, porque a classificação não foi tão boa quanto eu esperava e a largada não foi ótima. Sempre há áreas a melhorar, mas é positivo entrar na próxima corrida, então espero que possamos ter um fim de semana ainda melhor”, disse o heptacampeão.
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Lewis Hamilton no GP dos Estados Unidos (Foto: reprodução/ Icon Sportswire/ Getty Images Embed)
Outro ponto positivo do GP dos Estados Unidos foi o bom desempenho coletivo da Ferrari, que somou 27 pontos com seus dois pilotos. Na briga pelo vice-campeonato do Mundial de Construtores, a equipe italiana reduziu ainda mais a distância para a Mercedes e agora está a apenas sete pontos de assumir a segunda posição.

Fórmula 1 apoia Hamilton após morte de Roscoe

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Em meio às rivalidades que marcam a Fórmula 1, o paddock se uniu para consolar Lewis Hamilton após a morte de Roscoe, seu inseparável buldogue inglês. Companheiro de mais de 10 anos do heptacampeão, o cão se tornou figura querida nos bastidores da categoria e conquistou fãs em todo o mundo.

Desde o falecimento, Hamilton tem sido discreto nas redes sociais, mas abriu o coração durante o GP de Singapura, exaltando o apoio que recebeu:

“Tem sido incrível ver o carinho de tantas pessoas ao redor do mundo e como Roscoe tocou tantas vidas. As mensagens que recebi me animaram muito, e sou imensamente grato”, disse o britânico.

A despedida de Roscoe

Após dias de apreensão, Hamilton anunciou no dia 29 de setembro a morte do cachorro, que estava em coma devido a complicações de uma pneumonia que evoluiu para parada cardíaca. Aos 12 anos, Roscoe não resistiu, e o piloto revelou ter tomado a difícil decisão de desligar os aparelhos após quatro dias de suporte de vida.

“Depois de quatro dias em suporte de vida, lutando com toda a força que tinha, precisei tomar a decisão mais difícil da minha vida e dizer adeus ao Roscoe.”, escreveu em suas redes sociais.

 Confira acima o post de despedida que o piloto da Ferrari fez ao companheiro (Foto: Reprodução/Instagram/@lewishamilton)

Apoio mundial

A morte do buldogue gerou comoção no esporte. Dirigentes, pilotos e fãs enviaram mensagens de solidariedade, enquanto torcedores produziram homenagens que se espalharam pelas arquibancadas de Marina Bay.

Durante a apresentação dos pilotos no circuito, Hamilton agradeceu:

“Obrigado a todos pelo apoio nesta última semana. Vi várias fotos do Roscoe entre o público, e isso significa muito para mim.”

Em entrevista, ele admitiu ter ficado impressionado com a dimensão da repercussão:

“Recebi milhares de mensagens. Foi emocionante ver quantas pessoas Roscoe tocou. Ele era a coisa mais importante da minha vida. É uma dor difícil, mas sei que muitos entendem o que é perder um animal que dá tanto amor.”

Hamilton agradeceu o apoio que recebeu dos Fãs em Singapura (Vídeo: Reprodução/X/@LH44news)

Retorno às pistas

Mesmo em luto, Hamilton buscou forças para se concentrar novamente no que ama: correr. Ele voltou ao cockpit da Ferrari nos treinos livres de sexta-feira (3) em Singapura, mostrando confiança no trabalho da equipe.

O inglês terminou em 4º no TL1, atrás de Alonso, Leclerc e Verstappen, mas caiu para 10º no TL2, marcado por incidentes e bandeiras vermelhas. Ainda assim, destacou avanços e projetou um fim de semana competitivo diante da McLaren.

“Senti que demos passos para frente hoje, então provavelmente não mudaremos muito de um dia para o outro. Mas, claro, vamos tentar refinar o acerto e ver se conseguimos extrair um pouco mais para ficar o mais perto possível da McLaren”, completou.

A 18ª etapa da temporada acontece entre os dias 3 e 5 de outubro, em Marina Bay, e promete ser mais um capítulo importante tanto para Hamilton quanto para a Ferrari nesta temporada.

Lewis Hamilton anuncia morte de Roscoe: “Um anjo e verdadeiro amigo”

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Lewis Hamilton, heptacampeão da Fórmula 1, anunciou que seu buldogue inglês Roscoe faleceu no domingo (28 de setembro de 2025). Roscoe, que tinha 12 anos, foi adotado por Hamilton em 2013 e se tornou figura querida nos bastidores da categoria. Seu falecimento ocorreu nos braços do piloto após quatro dias em suporte de vida, segundo o comunicado.

Doença, coma e decisão difícil

Roscoe foi internado após desenvolver pneumonia, que evoluiu para um estado grave. Hamilton relatou que o cachorro teve uma parada cardíaca durante exames veterinários, foi recuperado, mas permaneceu em coma. Companheiro inseparável de Hamilton, Roscoe se tornou conhecido do público por acompanhar o britânico em corridas, viagens e até aparecer em sessões de fotos e comerciais ao lado do dono.

Lewis Hamilton se despede de Roscoe (Foto: Reprodução/Instagram/@lewishamilton)

Após quatro dias de luta intensa e ligado a aparelhos de suporte de vida, Roscoe acabou falecendo, e Hamilton descreveu o momento como “a decisão mais difícil da minha vida” ao se despedir do inseparável companheiro.

Impacto e homenagens

Roscoe não era apenas um animal de estimação, mas uma presença constante nos eventos da Fórmula 1 e nas redes sociais, onde acumulava mais de um milhão de seguidores. Ele acompanhava Hamilton em corridas, era levado ao paddock e se tornou uma figura reconhecida por fãs e por membros do automobilismo.

Com Roscoe ao seu lado, Hamilton viveu momentos marcantes dentro e fora das pistas. “Sempre vou valorizar as memórias que criamos juntos”, escreveu o piloto, mostrando como o companheiro conquistou espaço no coração dos fãs e da Fórmula 1.


Homenagem à Roscoe (Vídeo: Reprodução/Instagram/@lewishamilton)

Hamilton também comentou que, embora já tenha perdido outro cachorro, Coco, em 2020, nunca havia enfrentado a experiência de “colocar um cão para dormir” até este momento. Ele ressaltou como foi doloroso, mas também falou sobre a beleza de ter amado tanto e de ter sido amado em troca. Para ele, mais do que um animal de estimação, Roscoe foi parte da família e um símbolo de amor incondicional.

F1: Lewis Hamilton é o mais rápido no TL2 do GP do Azerbaijão

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O primeiro dia de atividades na pista de Baku, no GP do Azerbaijão terminou nesta sexta-feira (19) com mais uma dobradinha nos treinos. Desta vez, a Ferrari de Lewis Hamilton liderou a segunda sessão livre, marcando 1min41s293 e superando o companheiro Charles Leclerc. George Russell, da Mercedes, garantiu o terceiro lugar, enquanto Gabriel Bortoleto fechou o dia em 15º.

Desempenho de Bortoleto

Bortoleto iniciou a sessão com compostos médios e rapidamente marcou um sólido sétimo tempo. Na volta seguinte, chegou ao quarto lugar, mas sem conseguir melhorar, terminou caindo para 15º. Após passar algum tempo nos boxes, o estreante da Sauber voltou à pista nos minutos finais e, ainda com pneus médios, manteve a posição até o encerramento do treino.

Saiba como foi o TL2 em Baku

O tetracampeão Max Verstappen iniciou o treino na liderança, com Oscar Piastri apenas 0s081 atrás, ambos usando pneus macios. Logo Norris assumiu a ponta, seguido de Leclerc com mínima vantagem de 0s008. O monegasco melhorou seu giro, enquanto Hamilton aparecia na vice-liderança com pneus médios, a apenas 0s1 do piloto da Ferrari.

As Ferraris mantiveram-se à frente, abrindo mais de meio segundo sobre Norris, até que Lewis Hamilton tomou a liderança na metade do treino. Charles Leclerc respondeu com uma volta 0s1 mais rápida perto dos 20 minutos finais, mas Hamilton acabou superando a diferença de 0s074 a dez minutos do fim. Norris, por sua vez, registrava apenas o décimo tempo, após bater no muro minutos antes.

A Mercedes se consolidou como segunda força, com George Russell e Kimi Antonelli garantindo terceiro e quarto lugares nos mesmos pneus macios das Ferraris, mas 0s4 atrás. O quinto melhor tempo veio de Oliver Bearman, com pneus médios. O estreante da Haas chega a Baku pressionado: está a dois pontos de atingir o limite de 12 na superlicença, o que o impediria de disputar uma prova caso alcance o máximo.

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Lewis Hamilton no Circuito de Baku (Foto: reprodução/ ALEXANDER NEMENOV/ Getty Images Embed)

Resultado do TL2

Saiba como ficou a classificação do TL2 no Circuito de Baku.

Resultado do TL2 em Baku (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Treino classificatório

A classificação para o GP do Azerbaijão é neste sábado (20), às 9h (horário de Brasília), com transmissão ao vivo na Band, BandSports e F1TV.

GP do Azerbaijão de F1: confira data, horários e onde acompanhar

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Após uma semana de intervalo, a Fórmula 1 volta às pistas nesta sexta-feira (19) para o Grande Prêmio do Azerbaijão. A 17ª etapa da temporada 2025, será disputada no circuito urbano de Baku, na capital do país, com todas as atividades programadas para o período da manhã no horário de Brasília. A corrida está marcada para domingo (21), às 8h (horário de Brasília), com transmissão ao vivo pela Band e pelo F1TV.

Retrospecto de campeões e corrida em setembro

O GP do Azerbaijão terá sua segunda edição em setembro. No ano passado, a corrida foi transferida do primeiro semestre para este período, algo que não ocorria desde a estreia do evento em 2017. A pista entrou no calendário da Fórmula 1 inicialmente como sede do GP da Europa, em 2016.

Em sete edições, o Grande Prêmio do Azerbaijão teve seis vencedores diferentes. Sergio Pérez, ex-RBR, é o piloto com mais vitórias na pista, com dois triunfos. Max Verstappen, Valtteri Bottas, Lewis Hamilton e Daniel Ricciardo também já conquistaram o pódio em Baku, antes do atual vencedor, Oscar Piastri.

A vitória do australiano Oscar Piastri, da McLaren no ano passado garantiu ao time a liderança no campeonato de construtores, título confirmado na última etapa da temporada, em Abu Dhabi.

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Oscar Piastri foi o vencedor do GP do Azerbaijão 2024 (Foto: reprodução/ NurPhoto/ Getty Images Embed)

Programação do GP do Azerbaijão

Sexta-feira, 19 de setembro
– Treino livre 1: 5h30 (horário de Brasília)
– Treino livre 2: 9h (horário de Brasília)

Sábado, 21 de setembro
– Treino livre 3: 5h30 (horário de Brasília)
– Classificação: 9h (horário de Brasília)

Domingo, 22 de setembro
– Corrida: 8h (horário de Brasília)

A Band transmite a corrida e a classificação na TV aberta, enquanto o Bandsports exibe os treinos e a classificação na TV fechada.

Erro da Ferrari marca corrida de Hamilton na Itália

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Durante o GP da Itália, a Ferrari apostou em uma estratégia ousada ao tentar executar um undercut com Lewis Hamilton sobre George Russell. A manobra tinha como objetivo aproveitar a janela de pit stops para colocar o heptacampeão à frente de seu compatriota, mas a baixa degradação dos pneus acabou neutralizando a vantagem esperada. Assim, Hamilton permaneceu atrás e finalizou a corrida em sexto lugar, frustrando os planos da escuderia em conquistar uma posição a mais.

Frédéric Vasseur, chefe da equipe, defendeu a decisão tomada e ressaltou que a escolha se baseou em cenários analisados previamente. Para o dirigente francês, era um risco calculado dentro do contexto da prova, mesmo que o resultado não tenha se concretizado como planejado.

Estratégia da Ferrari falha no GP da Itália

No GP da Itália após largar apenas na décima posição, consequência de uma punição de cinco lugares no grid. O britânico conseguiu avançar nas primeiras voltas, mas logo encontrou um obstáculo maior: a resistência de George Russell, seu ex-companheiro de Mercedes, que dificultou qualquer tentativa de ultrapassagem. A disputa intensa obrigou a Ferrari a buscar alternativas para tentar colocar Hamilton em posição mais favorável.

Lewis Hamilton agradece a torcida (Foto: reprodução/Instagram/@lewishamilton)

A escuderia italiana optou por alongar o primeiro stint, acreditando que pneus em melhor estado poderiam ser decisivos nas voltas finais. Porém, a estratégia perdeu força quando Russell já havia realizado seu pit-stop e, graças à baixa degradação dos pneus em Monza, conseguiu manter ritmo competitivo até o fim. Assim, a aposta não trouxe o efeito desejado, e Hamilton precisou se contentar com um resultado aquém das expectativas.

Frédéric Vasseur, chefe da Ferrari, admitiu que poderia ter feito ajustes na estratégia, reconhecendo que “talvez, se tivesse de fazer de novo, pararia o Lewis um pouco antes”, mas reforçou que ainda considera a decisão a melhor opção para tentar algo diferente. O dirigente também avaliou que o acerto escolhido para o fim de semana não trouxe grande diferença no desempenho, e destacou a postura de Hamilton após a corrida, ressaltando que o piloto manteve uma atitude positiva, especialmente diante do forte apoio da torcida ferrarista em Monza.

Verstappen domina em Monza e Bortoleto soma quatro pontos

Max Verstappen confirmou o favoritismo e venceu o Grande Prêmio da Itália neste domingo (7), mantendo o domínio da Red Bull na temporada da Fórmula 1. Partindo da pole position, o holandês controlou a prova e neutralizou as tentativas das McLaren. Apesar da largada agitada, a corrida seguiu em ritmo tranquilo, sem maiores incidentes ao longo das voltas.

Entre os destaques, o brasileiro Gabriel Bortoleto partiu da sétima posição e chegou a brigar pelas primeiras colocações, mas uma parada ruim comprometeu sua estratégia. Ainda assim, ele conseguiu se recuperar e terminou em oitavo lugar, somando quatro pontos importantes para sua trajetória na categoria.

F1: Lewis Hamilton lidera o 1º treino livre do GP da Itália

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Mesmo com a punição de cinco posições no grid já confirmada para o GP da Itália, Lewis Hamilton iniciou sua estreia como piloto da Ferrari em Monza de forma positiva. Nesta sexta-feira (5), o heptacampeão liderou o primeiro treino livre ao registrar 1m20s117, superando o companheiro de equipe Charles Leclerc e Carlos Sainz. O brasileiro Gabriel Bortoleto encerrou a sessão com o 11º melhor tempo.

Essa foi a segunda vez em 2025 que o heptacampeão terminou um treino livre na liderança — a anterior ocorreu na abertura do GP da Inglaterra, em julho. No entanto, Hamilton terá de cumprir uma punição na corrida deste domingo (7) por não reduzir a velocidade sob bandeira amarela durante a ida ao grid no GP da Holanda.

Saiba como foi o TL1 em Monza

Assim como no GP da Holanda, a sessão começou sob a presença do safety car. Os primeiros a deixar os boxes foram os pilotos da Sauber, Nico Hülkenberg e Gabriel Bortoleto, mas a definição dos tempos rápidos demorou a acontecer.

Sem Oscar Piastri, a McLaren foi conduzida pelo jovem Alex Dunne, que marcou a primeira parcial cronometrada e chegou a ocupar a liderança provisória. Logo depois, porém, Max Verstappen assumiu a ponta, com Lewis Hamilton, Charles Leclerc e Lando Norris completando as primeiras posições.

Nos minutos iniciais do treino, o brasileiro utilizou pneus duros e não conseguiu grande evolução na classificação. Em sua segunda volta rápida, porém, Bortoleto melhorou o tempo e subiu para a 12ª posição, ficando a aproximadamente 0s3 do companheiro de equipe.

As mudanças no topo da tabela se mantiveram constantes, com a dupla da Williams se destacando mesmo usando pneus duros. Max Verstappen, por sua vez, melhorou para 1m20s751 e reassumiu a liderança. Gabriel Bortoleto também avançou, chegando à oitava posição ainda com compostos duros.

Uma bandeira amarela interrompeu momentaneamente o treino após Paul Aron perder o controle e rodar fora da pista, mas a sessão foi rapidamente retomada. Na metade do treino, os pilotos passaram a usar pneus macios para avaliar o desempenho em Monza. Verstappen aproveitou para reduzir seu tempo e permanecer na ponta, embora tenha reclamado de falta de aderência.

Paul Aaron perdeu a direção e escapou da pista (Foto: reprodução/X/@F1)

Antes dos 20 minutos finais, a primeira bandeira vermelha foi acionada, sem acidentes, devido à grande quantidade de brita na pista causada por Isack Hadjar, que saiu dos limites na chicane Ascari.

Bandeira vermelha causada por Isack Hadjar (Vídeo: reprodução/X@F1)

Um incidente envolvendo Charles Leclerc e uma Sauber ocorreu quando o monegasco ultrapassou sob bandeira vermelha, mas a FIA considerou que ele não conseguiu frear a tempo devido à velocidade, evitando penalização.

Incidente entre Charles Leclerc e o carro da Sauber (Vídeo: reprodução/X@F1)

Leclerc então registrou uma volta rápida de 1m20s286 com pneus macios, superando Verstappen em 0s4 e mostrando seu potencial em casa. Faltando menos de 10 minutos, Lando Norris aparecia em quinto, logo atrás de Hamilton, enquanto Bortoleto conquistava seu melhor tempo e entrava no top-10.

Nos instantes finais, Hamilton fez uma volta limpa e assumiu a liderança da sessão, superando Leclerc nos dois últimos setores.

Volta incrível de Lewis Hamilton lhe garantiu a primeira posição no TL1 (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

A atividade terminou poucos segundos antes do fim devido à parada de George Russell, que relatou falta de energia e travou na sétima marcha na curva 5, encerrando assim o primeiro treino livre do GP da Itália.

Classificação do TL1

Saiba como ficou o grid, após a primeira atividade desta sexta-feira no Circuito de Monza.

Resultado do TL1 (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Próxima atividade do GP da Itália

Os pilotos retornam à pista ainda nesta sexta-feira (5) para o segundo treino livre, marcado para as 12h (horário de Brasília). No sábado (6), a última sessão de treinos acontece às 7h30, seguida pela classificação às 11h.