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F1: Lando Norris vence e se destaca em prova caótica no GP de São Paulo

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Lando Norris teve uma atuação dominante no movimentado GP de São Paulo de Fórmula 1, garantindo a vitória em Interlagos. Kimi Antonelli e Max Verstappen completaram o pódio após notáveis corridas de recuperação. Já o brasileiro Gabriel Bortoleto, que largou na última posição por ter seu carro reconstruído após o acidente na sprint e ficar fora do treino classificatório, acabou abandonando a prova após um toque de Lance Stroll que o fez rodar e bater no Pinheirinho, quebrando a suspensão de sua Sauber.

Saiba como foi a corrida em Interlagos

Antes da largada, a FIA confirmou que Max Verstappen e Esteban Ocon partiriam dos boxes, após quebra do “toque de recolher” do parque fechado. Outro assunto que movimentava os bastidores era o clima: a chuva da manhã de domingo e o céu nublado deixavam dúvidas sobre o comportamento da pista.

Na largada, Lando Norris manteve a liderança, mas Kimi Antonelli começou a pressionar logo nas primeiras curvas. Gabriel Bortoleto ganhou a 17ª posição de Lewis Hamilton, porém acabou tocado por Lance Stroll, rodou e bateu na entrada do Pinheirinho, provocando a primeira bandeira amarela e a entrada do safety car. Com a suspensão quebrada, o brasileiro abandonou a corrida.

Acidente de Gabriel Bortoleto (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Pouco depois, Hamilton se envolveu em outro incidente, dessa vez com Carlos Sainz. O britânico precisou trocar a asa dianteira e reclamou de perda de desempenho e danos no assoalho.

Na relargada, na sexta volta, Oscar Piastri tentou uma manobra arriscada sobre Antonelli e Charles Leclerc. Os dois travaram os freios, e o toque em sequência acabou com Piastri atingindo Antonelli, que por sua vez danificou o carro de Leclerc. O monegasco da Ferrari furou o pneu, quebrou a suspensão e abandonou. O safety car virtual foi acionado, e Verstappen também precisou ir aos boxes após relatar um furo no pneu.

Com o reinício na nona volta, Norris manteve a ponta, seguido por Piastri e Antonelli. Isack Hadjar vinha em quarto, mas logo foi ultrapassado por George Russell. Pouco depois, um toque entre Stroll e Yuki Tsunoda fez o canadense rodar; o japonês da Red Bull recebeu uma punição de 10 segundos.

Enquanto Verstappen superava Hamilton e Franco Colapinto, o piloto da Ferrari voltou aos boxes para ajustes e troca de pneus, reclamando de instabilidade. Em seguida, Piastri recebeu 10 segundos de penalidade pelo incidente com Antonelli e Leclerc.

Penalidade de 10 segundos para Oscar Piastri (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Com diferentes estratégias de parada, Verstappen começou a escalar o pelotão, chegando ao sexto lugar, logo atrás de Alexander Albon. Mais à frente, as Mercedes ocupavam a terceira e quarta posições. Verstappen passou Albon, enquanto Antonelli fazia sua parada.

A dupla da McLaren seguia firme na frente, sem ainda trocar pneus: Norris liderava com seis segundos de vantagem sobre Piastri, e o australiano mantinha sete segundos sobre Russell. Na volta 31, Norris fez sua parada, trocando os compostos médios pelos macios e devolvendo a liderança a Piastri. Ao retornar, o britânico saiu logo atrás de Verstappen. Hulkenberg também se destacava, rodando em sétimo e pressionando Albon.

Na volta 32, Norris ultrapassou Verstappen e assumiu a terceira colocação. Pouco depois, Tsunoda foi novamente punido por não cumprir corretamente sua penalidade anterior. Na sequência, Hulkenberg subiu para sexto, enquanto Russell e Verstappen foram aos boxes. Antonelli assumiu o terceiro lugar, com Norris em segundo.

Hulkenberg parou na volta 36 e perdeu posições. Logo depois, Piastri também entrou nos boxes, cumprindo sua punição de 10 segundos e retornando atrás de Lawson. A Ferrari, por sua vez, chamou Hamilton de volta para a garagem, decretando o abandono duplo da equipe.

Aproveitando o ritmo forte e as paradas da Mercedes, Verstappen continuou avançando. Na volta 51, subiu para segundo e, com a parada de Norris, assumiu momentaneamente a liderança. No giro seguinte, Piastri também parou e caiu para sétimo, logo à frente de Hulkenberg, que seguia em boa recuperação.

Na volta 55, Verstappen foi chamado novamente aos boxes para colocar pneus macios, retornando em quarto lugar. Piastri, em ritmo de recuperação, conseguiu ultrapassar Lawson pouco depois.

O holandês iniciou então sua caça ao pódio. George Russell, que enfrentava problemas nos freios, foi ultrapassado por Verstappen no início da volta 63, após uma bela manobra por fora no fim da Reta dos Boxes.

Verstappen fez uma ótima corrida de recuperação (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

A partir daí, Verstappen passou a perseguir Antonelli, enquanto Norris controlava a prova com tranquilidade. O britânico da McLaren cruzou a linha de chegada em primeiro, com Antonelli em segundo e Verstappen completando o pódio após uma impressionante corrida de recuperação.

Classificação

Saiba como ficou o grid com os dez primeiros colocados, após o encerramento do Grande Prêmio do Brasil.

Grid GP de São Paulo (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

 

Próxima etapa da temporada

Os carros voltam à pista entre os dias 21 e 23 de novembro, para o GP de Las Vegas, no Las Vegas Street Circuit.

Com aval de Max Verstappen, Mercedes intensifica negociações para 2026

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A chance de Max Verstappen defender a Mercedes a partir de 2026 ganhou força nos bastidores da Fórmula 1. Segundo a “Sky Sports Itália”, o piloto holandês já sinalizou de forma positiva ao chefe de equipe Toto Wolff sobre a possibilidade de uma mudança para Brackley. Com o aval inicial do tetracampeão, o próximo passo depende da aprovação do conselho da equipe para dar início às tratativas formais.

Interesse da Mercedes por Verstappen, é antigo

Caso as conversas avancem, Max Verstappen assumiria o lugar de George Russell, cujo contrato com a Mercedes se encerra e ainda não foi renovado. Já o italiano Andrea Kimi Antonelli, que fará sua estreia na Fórmula 1 em 2025, permaneceria no time como companheiro do tetracampeão.

O interesse da Mercedes em contar com Max Verstappen não é recente. Desde o início de 2024, a equipe de Brackley observa com atenção os desdobramentos internos na Red Bull, que teve seu ambiente abalado pelas acusações de conduta imprópria contra Christian Horner e pela disputa de poder envolvendo Helmut Marko. Ainda no ano passado, Toto Wolff afirmou publicamente que aguardaria o tempo necessário por uma definição do holandês, embora tenha decidido seguir com Andrea Kimi Antonelli para 2025. No entanto, a permanência de Verstappen na Red Bull até o fim de seu contrato, previsto para 2028, segue envolta em incertezas.

Chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff (Foto: reprodução/Instagram/@mercedesamgf1)

Verstappen já admite fim da briga pelo título em 2025

Na temporada 2025, Max Verstappen aparece apenas na terceira posição do Mundial de Pilotos, distante 61 pontos do líder Oscar Piastri, da McLaren. O revés mais recente veio no GP da Áustria, onde o tetracampeão abandonou a prova logo na primeira volta após ser atingido pela Mercedes de Andrea Kimi Antonelli. Após o incidente, Verstappen adotou um tom pessimista e praticamente descartou suas chances de conquistar o quinto título ainda neste ano.

Toque de Kimi Antonelli em Verstappen, no GP da Áustria (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

Rumores de mudança ganham destaque na mídia

As especulações sobre uma possível ida de Max Verstappen para a Mercedes voltaram a ganhar força durante o fim de semana do GP da Áustria. Na ocasião, tanto George Russell quanto Toto Wolff confirmaram que o piloto neerlandês tem mantido conversas com a equipe sobre uma eventual mudança. Do outro lado, a Red Bull minimizou o assunto, classificando os rumores como “fofoca” e se apoiando no contrato de longa duração firmado com o tetracampeão — embora existam cláusulas que possibilitam uma saída antecipada. Em sua declaração mais recente, Wolff reconheceu o vínculo atual de Verstappen com a Red Bull, mas deixou claro que o vê como uma opção de longo prazo para a Mercedes.

 

Max Verstappen sofre incidente na largada e abandona o GP da Áustria

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A largada do GP da Áustria deste domingo (29), já começou com problemas, após a quebra da Williams de Carlos Sainz antes mesmo da primeira volta. Logo na sequência, outros dois pilotos deixaram a prova ainda no início: Max Verstappen foi atingido por Andrea Kimi Antonelli nos metros iniciais e teve que abandonar, assim como o novato da Mercedes.

Incidente tira Max Verstappen da corrida

Largando em nono ugar, o jovem estreante da Mercedes acabou acertando a traseira de Verstappen, que ocupava a sétima posição, provocando a rodada e consequente abandono do piloto da RBR. Após o incidente, o jovem italiano pediu desculpas pelo rádio. Com a saída de Verstappen, a Red Bull continuou na prova apenas com Yuki Tsunoda, que tentava se aproximar da zona de pontuação. Já a Mercedes seguiu com o britânico George Russell, posicionado entre os líderes no pelotão comandado por Lando Norris.

Com 155 pontos, o piloto holandês está na terceira posição do Mundial, 21 atrás de Lando Norris, que ocupa o segundo lugar na tabela. A disputa segue acirrada, com ambos ainda firmes na briga pelo título nesta fase decisiva da temporada.

Batida entre Antonelli e Verstappen no GP da Áustria (Vídeo: reprodução/YouTube/@EsportenaBand)

Punição para Kimi Antonelli

O representante da Mercedes recebeu uma punição de dois pontos na superlicença e terá que largar três posições atrás no grid do GP da Grã-Bretanha, marcado para o próximo fim de semana.

Após o incidente, ele explicou que não foi exatamente por frear tarde demais, mas sim por aplicar força nos freios enquanto seguia outros carros de perto, o que resultou no travamento das rodas e na impossibilidade de parar o carro a tempo. Antonelli pediu desculpas à equipe pelo rádio e também procurou Verstappen depois da corrida. O piloto da RBR, por sua vez, encarou o episódio com tranquilidade, reconhecendo que erros assim fazem parte do aprendizado de qualquer jovem talento.