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Neste sábado (4), a Fórmula 1 (F1) promove o último treino livre e a classificação do Grande Prêmio de Singapura, 18ª etapa da temporada 2025. As atividades ocorrem no circuito de rua de Marina Bay, no centro da cidade. O terceiro treino livre está marcado para as 6h30 (horário de Brasília), e a classificação será às 10h. O treino será transmitido pelo BandSports e F1TV, enquanto a classificação poderá ser acompanhada também pela Band.
Conheça o circuito de Marina Bay
O Grande Prêmio de Singapura estreou na temporada de 2008 da Fórmula 1, sendo a primeira corrida noturna da categoria, que hoje conta com mais cinco provas realizadas à noite.
Apesar de sua beleza e desafios técnicos, o circuito de Marina Bay e o GP de Singapura também ficaram marcados por grande polêmica. Na corrida de estreia no país, o brasileiro Nelson Piquet Jr. provocou deliberadamente um acidente para acionar o safety car e beneficiar o companheiro de equipe Fernando Alonso na vitória.
A presença frequente do safety car e a dificuldade para realizar ultrapassagens são características marcantes do circuito, que exige bastante técnica e resistência física dos pilotos. Ao longo dos anos, a pista passou por ajustes para atender às demandas dos competidores. Em 2023, por exemplo, quatro curvas foram eliminadas visando tornar o traçado mais fluido e facilitar a pilotagem.
Circuito de Marina Bay no GP de Singapura 2024 (Foto: reprodução/ NurPhoto/ Getty Images Embed)
Maior vencedor do circuito
O maior vencedor da pista é Sebastian Vettel, com cinco vitórias, seguido por Lewis Hamilton, que acumula quatro conquistas, e Fernando Alonso, com duas. Entre as equipes, Mercedes, Red Bull e Ferrari dividem o topo com quatro triunfos cada.
GP de Singapura de F1: horários e transmissões
Sexta-feira, 3 de outubro
Treino Livre 1 – 6h30 (horário de Brasília) | BandSports e F1TV Treino Livre 2 – 10h | BandSports e F1TV
Sábado, 4 de outubro
Treino Livre 3 – 6h30 | BandSports e F1TV Classificação – 10h | Band, BandSports e F1TV
Lando Norris dominou o segundo treino livre do GP da Holanda nesta sexta-feira (29), em Zandvoort, garantindo o melhor tempo da sessão. O piloto da McLaren superou Fernando Alonso e o companheiro de equipe Oscar Piastri para encerrar na liderança. Gabriel Bortoleto finalizou em 13º, em uma sessão marcada por duas bandeiras vermelhas e poucas oportunidades de destaque.
Saiba como foi o TL2 em Zandvoort
Com a previsão de chuva forte, os pilotos não perderam tempo e foram à pista logo nos instantes iniciais do segundo treino livre. Liam Lawson abriu a tabela de tempos com 1m17s854, seguido por Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg, que chegou a assumir a liderança de forma provisória.
Pouco antes de completar cinco minutos de sessão, a chuva começou a aparecer em Zandvoort. A disputa no topo seguiu instável, alternando entre as Aston Martin e Lando Norris. O britânico, por pouco, não perdeu a liderança para Bortoleto, que ficou a apenas 0s02 de diferença.
Assim como no primeiro treino, a brita voltou a ser visitada, desta vez por Alex Albon. Pouco depois, a segunda bandeira vermelha do GP da Holanda de 2025 foi acionada. Na curva 3, Lance Stroll perdeu o controle sozinho, bateu com força no muro e danificou seriamente o lado direito do carro.
Lance Stroll danificou lado direito do carro, após batida (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
Pouco antes dos acidentes, Oliver Bearman se destacou ao marcar o melhor tempo da sessão. O novato registrou 1m11s113, superando Lando Norris, que ficou em segundo, e Gabriel Bortoleto, que completou o top-3.
Safety car e novos incidentes marcam a final do TL2
A batida de Lance Stroll com a Aston Martin espalhou peças e fluidos pela pista, atrasando o retorno das atividades em relação ao primeiro treino livre.
Quando a sessão foi retomada, outro imprevisto surgiu. Isack Hadjar teve falta de energia e precisou “estacionar” o carro na curva 8. Como o safety car era virtual, os demais pilotos continuaram circulando pela pista.
Com 30 minutos para o fim, a sessão carecia de grandes disputas, exceto por Oliver Bearman, que seguia liderando. A Sauber voltou a se destacar, e Nico Hülkenberg assumiu a ponta por algum tempo.
Lewis Hamilton iniciou uma volta promissora, com o melhor tempo no primeiro setor, mas um leve toque na grama provocou uma rodada, encerrando prematuramente sua tentativa de ataque ao topo da tabela.
Hamilton roda após toque na grama e vê sua volta promissora ser interrompida (Vídeo: reprodução/X/F1)
Batalha pelo topo com incidentes durante o treino
Após uma série de imprevistos, a atenção voltou à disputa pela liderança. Fernando Alonso chegou a registrar todos os melhores setores e abriu vantagem, mas Lando Norris tomou a ponta com o melhor tempo do dia, 1m09s890. O companheiro de equipe Oscar Piastri completou o top-3, enquanto Alonso não conseguiu reagir.
A animação do público, porém, foi interrompida rapidamente. Poucos minutos depois, uma nova bandeira vermelha foi acionada após Alex Albon errar na curva 1 e ir parar nas britas.
Batida de Alexander Albon (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
Os contratempos se estenderam também aos boxes. Durante a entrada de Russell e Piastri, quase ocorreu uma colisão, registrada pelo controle de prova. Ao errar a garagem, o piloto da McLaren precisou retornar à pista, encontrando o veterano da Mercedes na pit lane.
Diferente de outras paralisações, a sessão foi rapidamente retomada. Na reta final de 10 minutos, os pilotos — à exceção de Sainz e Gasly — voltaram à pista com pneus macios, enquanto o sol começava a surgir sobre Zandvoort.
Liderança de Lando Norris
Em um treino marcado por longas paralisações, Gabriel Bortoleto não repetiu o desempenho do primeiro treino livre. Seu melhor tempo foi 1m11s320, registrado nos cinco minutos finais, garantindo a 13ª posição, três lugares atrás do companheiro da Sauber.
Com os incidentes finalmente resolvidos, a sessão seguiu sem grandes surpresas. Lando Norris manteve a liderança conquistada antes das últimas bandeiras, fechando o segundo treino livre com o melhor tempo da sexta-feira (29). Fernando Alonso e Oscar Piastri completaram o pódio da sessão.
Classificação do TL2
Veja como ficou o grid classificatório após o segundo treino livre na Holanda.
Grid classificatório do TL2 (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
Próximo treino livre
No sábado, 30 de agosto, a Fórmula 1 retoma a preparação para o GP da Holanda com o terceiro treino livre, marcado para as 6h30 (horário de Brasília). A sessão será transmitida ao vivo pelo Bandsports e pela F1 TV.
Fernando Alonso criticou com razão, a falta de destaque da mídia internacional a Gabriel Bortoleto nas últimas corridas. Enquanto Andrea Kimi Antonelli enfrenta resultados difíceis na Mercedes desde a chegada da Fórmula 1 aos circuitos permanentes da Europa, Bortoleto conquistou pontos em três dos últimos quatro GPs de 2025, após um início de temporada difícil com a Sauber, que começou na parte baixa da tabela.
O da Sauber apresentou evolução desde Barcelona, quando recebeu um assoalho revisado, projetado para facilitar a pilotagem, segundo o diretor-esportivo Iñaki Rueda. A mudança ajudou Bortoleto e Nico Hülkenberg, que enfrentavam dificuldades com a direção, permitindo que Hülkenberg avançasse ao Q2 e se aproximasse do top-10, apesar dos desafios ao volante.
Gabriel Bortoleto cresce e mostra evolução na temporada
Gabriel precisou de paciência em seu ano de estreia, enfrentando um período de aprendizado e erros previsíveis. Com ajustes no equipamento, começou a melhorar sua pilotagem e a alcançar resultados mais consistentes, mostrando evolução ao longo da temporada.
Bortoleto demonstrou consciência sobre os desafios da F1, mantendo a postura mesmo diante de resultados ruins. A atitude foi reconhecida por Hülkenberg e por Jonathan Wheatley, chefe da Sauber.
Dupla de pilotos da Sauber, Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg (Foto: reprodução/ Kym Illman/ Getty Images Embed)
Quem acompanhou a Fórmula 2 no ano passado já conhecia essa característica de Bortoleto. Na F1, o brasileiro mostra capacidade de evolução rápida a cada nova lição, destacando-se também pela segurança. Na Áustria, combinou frieza e arrojo para levar a Sauber ao Q3 e somar pontos, mantendo a sequência positiva iniciada por Hülkenberg na Espanha.
No GP da Inglaterra, Bortoleto abandonou na primeira volta após seguir a estratégia de pneus slicks adotada por pilotos mais experientes, como George Russell e Charles Leclerc, em pista ainda molhada. O novato reconheceu o erro e tirou lições importantes para as próximas corridas.
A Sauber continuou realizando melhorias no carro, oferecendo aos pilotos oportunidades de avançar na classificação. A equipe, que começou a temporada como última força, conquistou um pódio na Inglaterra com Hülkenberg, mas ainda precisava de mais consistência para garantir resultados semelhantes em futuras corridas.
Gabriel Bortoleto confirmou a evolução da Sauber ao alcançar o Q3 na Bélgica e na Hungria, em corridas realizadas sob condições climáticas diferentes. Em Spa-Francorchamps, aplicou a lição aprendida na Inglaterra e manteve bom ritmo de corrida. Após terminar em nono na Bélgica, conquistou seu melhor resultado até agora no Hungaroring, chegando em sexto, próximo de brigar pelo quinto lugar com Liam Lawson.
Bortoleto no Circuito de Spa-Francorchamps (Foto: reprodução/ Mark Thompson/ Getty Images Embed)
O desempenho de Gabriel Bortoleto, levando a Sauber ao top-6, chamou atenção de Alonso. Entre os estreantes de 2025, ele se destaca pela evolução constante, mesmo comparado a pilotos com carros mais competitivos, como Antonelli e Isack Hadjar. Após 14 etapas, Gabriel se consolida como o novato mais consistente da temporada.
Próximos desafios
Restam dez etapas, incluindo circuitos novos e urbanos que apresentam desafios, além da corrida em casa, no Grande Prêmio de Interlagos, na segunda metade do ano. Bortoleto mostrou evolução constante e continua em busca de melhores resultados na Fórmula 1.
A Fórmula 1 retorna do recesso de verão, neste final de semana entre os dias de 29 a 31 de agosto com o GP dos Países Baixos, em Zandvoort, na Holanda.
Fernando Alonso foi direto ao comentar o cenário atual da Fórmula 1. Segundo o piloto, McLaren, Ferrari, Mercedes e Red Bull estão em um nível muito acima dos demais e serão dificilmente alcançadas até o fim da temporada 2025. Mesmo assim, ele mantém o otimismo e vê na mudança de regulamento prevista para 2026 uma oportunidade real para que equipes intermediárias, como a Aston Martin, possam brigar de igual para igual com os líderes.
Alonso aposta no novo regulamento
Ocupando a oitava posição no Mundial de Construtores da temporada 2025 da Fórmula 1, a Aston Martin totaliza 36 pontos. Diante disso, o espanhol Fernando Alonso afirmou que a diferença de 172 pontos para a Red Bull, atualmente em quarto lugar na classificação, é provavelmente impossível de ser revertida. Com foco no novo regulamento técnico que entrará em vigor em 2026, o desenvolvimento dos carros para a temporada atual já está praticamente encerrado.
“As quatro primeiras equipes estão muito à frente das outras neste momento. Os oito primeiros carros vão ser praticamente intocáveis pelo resto da temporada”, afirmou o bicampeão mundial.
Alonso disse ainda que não haverá muitas atualizações de agora em diante e que só algo extraordinário poderia abrir uma possibilidade de briga por um sexto ou sétimo lugar.
Carro de Fernando Alonso no Red Bull Ring, na Áustria (Foto: reprodução/ Joe Portlock/ Getty Images Embed)
Novas regras podem mexer com a ordem das forças na F1
Fernando Alonso comentou que, no Grande Prêmio da Áustria, a batida logo na primeira volta entre Max Verstappen e Andrea Kimi Antonelli resultou no abandono de ambos e acabou abrindo caminho para a Aston Martin conquistar a sétima colocação. O espanhol, no entanto, fez questão de ressaltar que o episódio foi apenas uma exceção.
“Na Áustria, dois dos oito primeiros bateram e abandonaram, o que me permitiu ficar com o sétimo lugar, mas essa não é a regra. Normalmente, lutamos para ser nono ou décimo, e isso já é um bom fim de semana”, disse o espanhol.
Apesar do cenário atual, o espanhol demonstrou confiança no futuro. A Fórmula 1 passará por uma grande reformulação técnica em 2026, com novos carros e motores. Mudanças desse porte costumam alterar o equilíbrio entre as equipes, e é justamente nessa possibilidade que Alonso deposita suas esperanças.
“Sabemos que 2026 é uma boa oportunidade. Não só para a Aston Martin, mas para muitas equipes que querem se tornar de ponta. No próximo ano, haverá um reinício das regras e todos querem estar naquela posição para desafiar as grandes”, finalizou Alonso.
Próxima etapa da temporada
A Fórmula 1 retorna suas atividades entre os dias 25 e 27 de julho, no Circuito de Spa-Francorchamps, para o Grande Prêmio da Bélgica.
