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F1: Piastri se impõe em corrida intensa e conquista vitória no GP da Bélgica

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Oscar Piastri conquistou neste domingo (27) sua primeira vitória no icônico circuito de Spa-Francorchamps, ao superar Lando Norris logo após a largada com o safety car no Grande Prêmio da Bélgica. Com o resultado, o australiano também evitou que o companheiro de equipe encostasse na liderança do campeonato. A corrida, adiada em 1h20 por conta da chuva, teve Charles Leclerc completando o pódio em terceiro. O brasileiro Gabriel Bortoleto teve bom desempenho e terminou em nono, somando pontos importantes.

Saiba como foi a corrida em Spa

A manhã de domingo (27) começou com chuva no circuito de Spa-Francorchamps, como já era previsto. Com a pista bastante molhada, a direção da prova decidiu iniciar a corrida com volta de aquecimento sob o comando do safety car, garantindo maior segurança aos pilotos nas primeiras voltas.

A forte chuva comprometeu a visibilidade no circuito de Spa e forçou a direção de prova a acionar a bandeira vermelha, suspendendo a largada por tempo indeterminado.

Apesar de uma breve trégua, uma nova pancada atingiu o autódromo, mantendo a indefinição sobre o início da corrida.

Somente após quase uma hora de espera, a chuva cessou e o sol começou a aparecer, favorecendo a secagem do asfalto. Para avaliar as condições da pista, o carro médico da Aston Martin foi enviado ao traçado.

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Safety car entrou foi acionado para avaliar as condições de pista em Spa (Foto: reprodução/ DIMITAR DILKOFF/ Getty Images Embed)

A largada no Circuito de Spa-Francorchamps

A FIA (Federação Internacional de Automobilismo), anunciou que a largada será realizada às 11h20 (horário de Brasília), no horário de Brasília. A entidade também definiu um novo procedimento para o reinício da prova: os pilotos deverão manter uma distância mínima de 20 metros entre si durante o período sob o safety car.

As duas primeiras voltas foram realizadas com safety car e contaram no total da corrida. Sem a obrigatoriedade de troca de pneus em pista molhada, os pilotos mantiveram os compostos iniciais.

Na terceira volta, Hamilton relatou pelo rádio que o asfalto começava a secar. A corrida iniciou de fato na quinta volta, com largada em movimento após a saída do safety car.

Logo na relargada, Piastri superou seu companheiro de equipe, Lando Norris e assumiu a liderança, repetindo o que fez na sprint. As demais posições se mantiveram no pelotão da frente.

Piastri supera companheiro de equipe e assume liderança na relargada (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

George Russell e Lewis Hamilton ganharam posições com ultrapassagens sobre Albon e Stroll. Bortoleto manteve sua posição, enquanto Hamilton continuou avançando e já aparecia em 13º após superar quatro rivais.

Na frente, Lando Norris seguia de perto Oscar Piastri, com 1,3 segundo de diferença. Mais atrás, Verstappen pressionava Leclerc na briga pelo terceiro lugar, o que ajudava a dupla da McLaren a abrir vantagem. A disputa entre Ferrari e Red Bull animou o início da prova em Spa.

Corrida retoma ritmo com retorno dos compostos slick

Lewis Hamilton foi o primeiro a trocar para pneus slick médios, seguido por Hulkenberg, Gasly e Alonso. A maioria dos pilotos optou pela troca com a melhora da pista, exceto Norris, Tsunoda, Hadjar e Ocon.

Pouco depois, esses quatro também foram aos boxes, com Norris apostando nos pneus duros, diferente de seu companheiro. O uso do DRS foi liberado.

Hamilton, com a troca antecipada, ganhou destaque ao subir 11 posições e chegar ao 7º lugar.

O engenheiro de Norris informou que as duas McLaren planejavam fazer a corrida com uma única troca de pneus. Com isso, a vantagem do britânico poderia diminuir, já que Piastri usa pneus médios e Norris, duros.

Pelo rádio, Bortoleto pediu que Hulkenberg ultrapasse Liam Lawson ou libere a posição, já que estava mais rápido que o veterano. A Sauber apoiou o pedido e o alemão cedeu o lugar.

Prova em Spa é marcada por decisões estratégicas

Na volta 21, Piastri já sentia a degradação dos pneus e admitiu ser difícil chegar ao fim sem outra parada. Mesmo assim, manteve cerca de 8 segundos de vantagem sobre Norris. Antonelli superou Alonso e assumiu o 14º lugar.

Com Bortoleto pressionando, a Racing Bulls cobrou Lawson, que manteve 1,5 segundo de distância do rival. Na volta 26, Norris escapou da pista, mas retornou sem perder muito tempo.

Hulkenberg voltou aos boxes e saiu da zona de pontos, complicando a estratégia da Sauber. Bortoleto teve dificuldades para ultrapassar Lawson, aumentando a distância para quase 4 segundos.

Com sete voltas para o fim, a chuva retornou, porém, fraca. Charles Leclerc errou, e o tetracampeão, Max Verstappen, aproveitou para reduzir a diferença pela terceira colocação. Norris, por sua vez, já está a 4,7 segundos de Piastri na liderança.

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Max Verstappen se aproximou de Charles Leclerc, mas não conseguiu realizar a ultrapassagem (Foto: reprodução/ Sam Bagnall/ Getty Images Embed)

Hamilton avança no pelotão apesar de ajuste desfavorável

Mesmo com asa traseira ajustada para chuva, Hamilton aproveitou o início da prova e subiu do 18º para o 15º lugar nas primeiras três voltas, ultrapassando Stroll, Sainz e Colapinto. No nono giro, superou Hulkenberg e, no décimo, Gasly, alcançando o 13º lugar.

Foi o primeiro a parar nos boxes na volta 12, seguido por Gasly, Hulkenberg e Alonso, todos com pneus médios. Após as paradas dos líderes, Hamilton já estava em sétimo e manteve a posição até pressionar Albon nas últimas voltas.

Hamilton faz boa corrida de recuperação, terminando na sétima colocação (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Oscar Piastri segura a ponta e vence pela sétima vez

As duas voltas finais foram marcadas por uma intensa disputa entre os pilotos da McLaren, que apareceram lado a lado na transmissão, separados por apenas 3 segundos.

Oscar Piastri iniciou a última volta do GP da Bélgica na liderança. Apesar da aproximação de Norris, o líder do campeonato manteve o ritmo firme e cruzou a linha de chegada sem aparentar desgaste nos pneus, garantindo sua sétima vitória na temporada, seguido por Norris e Leclerc.

Classificação do GP da Bélgica

Saiba como ficou o grid, após a conclusão da 13ª etapa da temporada 2025 de Fórmula 1.

Grid de classificação do GP da Bélgica (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Próxima etapa da temporada

A Fórmula 1 retorna as atividades no próximo final de semana entre os dias 1 e 3 de agosto para o Grande Prêmio da Hungria, no Circuito Hungaroring.

GP da Bélgica: Lando Norris conquista a pole e Bortoleto larga em décimo

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Lando Norris garantiu a pole position para o GP da Bélgica neste sábado (26), no lendário e desafiador circuito de Spa-Francorchamps. O britânico manteve o ritmo forte que demonstrou durante todo o fim de semana e colocou a McLaren na frente ao marcar 1m40s562. Oscar Piastri ficou com a segunda posição, seguido por Charles Leclerc, que completa o top 3 do grid.

Gabriel Bortoleto chegou ao Q3 com uma ajuda inesperada de Lewis Hamilton. O experiente piloto foi eliminado ao ultrapassar os limites na curva Radillion, caindo para o 16º lugar e permitindo que o brasileiro voltasse ao top 15.

Saiba como foi a classificação em Spa

Q1

Antes de sair dos boxes, Nico Hulkenberg teve que substituir a asa dianteira após um toque com Lance Stroll. Pouco depois, os pilotos rapidamente foram para a pista para o começo da primeira fase da classificação, com as McLaren dominando as voltas iniciais. Oscar Piastri assumiu a ponta, ficando 0,07 segundos à frente do companheiro de equipe, Lando Norris.

Verstappen iniciou sua primeira volta rápida, enquanto as Mercedes ficaram atrás dos principais competidores do campeonato, com George Russell e Kimi Räikkönen ocupando a terceira e quarta colocações. Com uma marca consistente, o tetracampeão mundial ultrapassou Norris e assumiu a segunda posição, registrando 1m42s066.

Depois das voltas de reconhecimento, os pilotos começaram a estabelecer tempos na primeira fase da classificação, com diversas mudanças na liderança. Até a metade dessa etapa, Charles Leclerc liderava com 1m41s635, seguido por Carlos Sainz, que ficou 0,056 segundos atrás, e Liam Lawson, a 0,130 segundos do líder.

Apesar dos problemas no primeiro setor, Norris manteve o ritmo e voltou a liderar com 1m41s010. Piastri melhorou, mas não superou o companheiro. Na parte inferior do grid, Russell, Antonelli e Bortoleto tiveram tempos ruins e ficaram perto da eliminação. Mercedes e o brasileiro conseguiram se recuperar, com Bortoleto chegando ao 10º lugar.

Nos minutos finais, pilotos em dificuldades buscaram melhorar seus tempos, pressionando Antonelli e Bortoleto. Lewis Hamilton eliminou o brasileiro com uma volta rápida, mas teve seu tempo cancelado, garantindo a Bortoleto o 15º lugar.

Lewis Hamilton teve sua volta deletada por ultrapassar os limites de pista (Foto: reprodução/X/@F1)

Q2

Na segunda fase da classificação, George Russell e Esteban Ocon foram os primeiros a sair para a pista, mas o primeiro tempo só apareceu quase cinco minutos depois. Verstappen marcou 1m40s951 e assumiu a liderança provisória, que logo foi superada pela McLaren, com Piastri à frente de Norris por 0,08 segundos.

Oliver Bearman foi o único piloto que ainda não tinha marcado tempo até os últimos cinco minutos do Q2, após sair da pista em sua tentativa rápida. Os pilotos então retornaram aos boxes para se preparar para o final da sessão. Até aquele momento, a dupla da Sauber, Hulkenberg e Bortoleto, estava fora da zona de classificação, nas 11ª e 12ª posições.

O #1 optou por permanecer nos boxes, enquanto a dupla “Papaya” voltou à pista com os mesmos pneus macios.

Na última tentativa, Bortoleto fez uma volta forte e garantiu o sétimo lugar, avançando ao Q3. Ocon e Bearman tiveram dificuldades e continuaram na zona de eliminação, dando mais segurança ao brasileiro.

Q3

Lando Norris estabeleceu o tempo a ser batido logo no início da sessão, cravando 1m40s562 — com 0s1 de vantagem sobre Piastri e meio segundo à frente de Verstappen. Gabriel Bortoleto teve sua volta anulada por exceder os limites de pista na curva 10. Ao retornar aos boxes, calçou pneus macios usados, mas não conseguiu completar sua tentativa.

Nas voltas finais, Norris não repetiu o mesmo desempenho nos setores inicial e final, o que abriu espaço para Piastri tentar a pole. No entanto, o australiano cometeu um erro no fim da volta e não conseguiu superá-lo, mantendo a dobradinha da McLaren. Leclerc, por sua vez, cruzou a linha em terceiro, tirando a diferença de mais de dois décimos que tinha para Verstappen.

Top 3 da classificação para o GP da Bélgica (Foto: reprodução/Instagram/@mclaren)

Pilotos são investigados por incidentes nos boxes

A direção de prova analisará dois casos de liberação insegura nos boxes ocorridos durante a classificação. Antes do início do Q1, Fernando Alonso precisou dar ré para evitar um choque com a Haas de Oliver Bearman. Pouco depois, Lance Stroll foi tocado por Nico Hulkenberg, que saía de sua garagem; o contato danificou o carro da Sauber, exigindo a troca do bico. Um incidente semelhante também ocorreu entre Liam Lawson e Oscar Piastri.

Incidente entre Stroll e Hulkenberg nos boxes (Foto: reprodução/X/@F1)

Pole em Spa aproxima Norris de Piastri no campeonato da F1

Lando Norris alcançou sua 13ª pole position na Fórmula 1, a quarta nesta temporada. O britânico segue em busca de diminuir a distância para Oscar Piastri, atual líder do campeonato. Se vencer a corrida deste domingo, Norris ficará a apenas um ponto do companheiro de equipe.

Oscar Piastri e Lando Norris (Foto: reprodução/Instagram/@mclaren)

Classificação para o GP da Bélgica

Confira como ficou o grid de largada, para a 13ª etapa da temporada.

Classificação para o GP da Bélgica (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Programação do GP da Bélgica 2025

  • Domingo, 27 de julho
    Corrida principal às 10h — Band e F1TV

Todos os horários indicados estão no fuso horário de Brasília (BRT), para facilitar o acompanhamento das etapas ao vivo.

Piastri lidera o único treino livre do GP da Bélgica de Fórmula 1

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Depois de duas semanas de intervalo, a Fórmula 1 retomou as atividades nesta sexta-feira (25), com o treino livre que abriu a segunda parte da temporada 2025. No tradicional circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica, Oscar Piastri foi o mais rápido da única sessão do fim de semana, marcando 1min42s022. O australiano superou Max Verstappen e Lando Norris, que completaram os três primeiros colocados. Gabriel Bortoleto terminou o treino na 13ª posição.

Saiba como foi o TL1 na Bélgica

Depois de um começo de dia marcado por neblina densa, que bagunçou os horários da F3 e atrasou o treino da F2, a Fórmula 1 abriu finalmente os trabalhos no GP da Bélgica. Com o sol ajudando a dissipar as nuvens, os pilotos foram liberados para a única sessão livre do fim de semana. Com tempo seco e 60 minutos no cronômetro, as equipes aproveitaram ao máximo a atividade — especialmente porque quase todas levaram atualizações, com exceção de Sauber e Haas.

A Ferrari começou animando, com Leclerc andando entre os primeiros e mostrando ritmo competitivo com pneus duros. Verstappen também esteve no topo em vários momentos. Enquanto isso, Hamilton enfrentava instabilidade e travamentos nos pneus traseiros, mesmo com a nova suspensão traseira da Ferrari sendo testada. Ainda assim, conseguiu subir para o quarto lugar em certo momento, mas ficou longe dos ponteiros quando os tempos começaram a cair.

O início da sessão foi dominado pelo uso dos pneus duros (C1), enquanto os médios (C3) e macios (C4) apareceram só mais tarde. A pista ainda “verde” provocou escapadas de vários pilotos, como os novatos Colapinto e Antonelli. Verstappen chegou a liderar com os médios, mas logo Piastri respondeu com um tempo bem mais rápido usando os duros.

Pilotos no circuito de Spa-Francorchamps (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Nos minutos finais, a McLaren mostrou sua força. Primeiro, Stroll surpreendeu e assumiu a ponta com os macios. Mas logo veio a resposta definitiva: Piastri calçou os compostos mais rápidos e cravou 1min42s022, abrindo 0s4 sobre Verstappen. Norris também melhorou e terminou em terceiro, consolidando o domínio da equipe britânica. Russell foi o quarto, e Leclerc caiu para quinto ao perder desempenho com os pneus mais rápidos — quase 1 segundo atrás do líder.

Já a Mercedes seguiu discreta. Mesmo com clima favorável, Hamilton e Russell oscilaram entre o meio do pelotão, e ainda não mostraram evolução clara com o carro.

Classificação do TL1 na Bélgica

Saiba como ficou a classificação do único treino livre em Spa.

Classificação do TL1 na Bélgica (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Programação do GP da Bélgica 2025

  • Sábado, 26 de julho
    Corrida Sprint às 7h — Bandsports e F1TV
    Classificação para a corrida principal às 11h — Band, Bandsports e F1TV
  • Domingo, 27 de julho
    Corrida principal às 10h — Band e F1TV

Todos os horários indicados estão no fuso horário de Brasília (BRT), para facilitar o acompanhamento das etapas ao vivo.

Charles Leclerc minimiza adaptação da Ferrari para Lewis Hamilton

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Lewis Hamilton ainda enfrenta dificuldades para se adaptar ao carro da Ferrari, e a equipe trabalha para ajustar o desempenho do modelo ao estilo de pilotagem do #44. Charles Leclerc, por outro lado, não vê essas mudanças como um favorecimento ao seu novo companheiro de equipe. Segundo o piloto monegasco, o fundamental é que o carro tenha desempenho necessário para brigar por vitórias e pelo campeonato na Fórmula 1.

Hamilton mira futuro e pede foco em 2026

Enfrentando dificuldades com a SF-25 e sem conseguir acompanhar o ritmo da McLaren, Lewis Hamilton solicitou diversas vezes que a Ferrari direcione seus esforços para o desenvolvimento dos carros de 2026, ano em que a Fórmula 1 passará por uma grande reformulação, com mudanças significativas nos carros e motores.

Ferrari aprova nova suspensão em testes

Nesta quinta-feira (17), a Ferrari levou novamente a SF-25 para a pista de Mugello, desta vez para testar a nova suspensão traseira do carro. Charles Leclerc e Lewis Hamilton assumiram a condução e completaram, em partes iguais, os 190 km restantes do dia reservado para filmagens. Na véspera, Antonio Giovinazzi, piloto do programa da equipe no Mundial de Endurance (WEC), já havia rodado uma parte dos 200 km totais permitidos.

Segundo o “Motorsport Itália”, Leclerc pilotou pela manhã, totalizando 19 voltas, enquanto Hamilton assumiu no período da tarde para realizar o mesmo número de voltas. O diretor técnico de chassi, Loïc Serra, acompanhou os testes para analisar o impacto das atualizações no carro vermelho.

Os dados dos testes serão analisados em Maranello, já que não é permitido o uso de pneus oficiais nem ultrapassar o limite de voltas. Com isso, Leclerc e Hamilton não conseguiram ajustar o carro aos seus estilos.

Mesmo com limitações nos testes, a Ferrari deu sinal verde para a nova suspensão traseira, que mostrou boa integração com o assoalho adotado desde o GP da Áustria. A equipe pretende utilizá-la já no GP da Bélgica, em Spa.

Segundo Frédéric Vasseur, o objetivo é melhorar a estabilidade nas curvas e desenvolver soluções pensando também em 2026. Se os resultados se mantiverem positivos, a equipe terá um carro mais equilibrado, com menor desgaste de pneus e maior margem de acerto.

Testes da Ferrari em Mugello (Vídeo: reprodução/Instagram/@scuderiaferrari)

Leclerc mantém confiança na estrutura da Ferrari

Mesmo com a Ferrari buscando compreender melhor as necessidades de Hamilton, Leclerc garantiu que isso não gera conflito dentro da equipe. Segundo ele, o time tem capacidade para criar um carro que atenda ao estilo de pilotagem dos dois pilotos. Para o monegasco, o mais importante é que o carro seja competitivo.

“Não estou nem um pouco preocupado. Isso é um assunto fora da equipe, mas internamente temos todas as ferramentas para adaptar um carro ao meu jeito ou ao gosto de Lewis. Então não acho que esse seja o problema, só quero o carro o mais rápido possível no ano que vem. É exatamente isso que Lewis quer, e então, onde quer que estejamos no ano que vem, vou configurar o carro da maneira que gosto, e Lewis fará o mesmo”, afirmou o monegasco.

“Estamos em uma época em que os engenheiros e a tecnologia estão em alta, precisamos apenas do carro mais rápido. Não é como há 10 ou 15 anos, quando você ficava um pouco preso em uma curva em termos de equilíbrio e não tinha as ferramentas para andar mais rápido. Agora temos esses recursos, então não me preocupo”, finalizou Charles Leclerc.

Charles Leclerc e Lewis Hamilton no GP da Áustria (Foto: reprodução/Instagram/@scuderiaferrari)

Próxima etapa da temporada

A Fórmula 1 retorna suas atividades entre os dias 25 e 27 de julho, no Circuito de Spa-Francorchamps, para o Grande Prêmio da Bélgica.

Hamilton espera evolução da Ferrari e minimiza críticas sobre desempenho

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Com a temporada 2025 da Fórmula 1 entrando em sua segunda metade após o GP da Inglaterra, Lewis Hamilton avaliou sua performance pela Ferrari até aqui. Apesar dos desafios de adaptação ao novo carro, o heptacampeão afirmou que seu desempenho não tem sido negativo, mas reconheceu a necessidade de evolução para alcançar resultados mais consistentes e competitivos.

Leclerc supera Hamilton na disputa interna da Ferrari

A estreia de Lewis Hamilton na Ferrari em 2025 gerou grande expectativa, mas o início de trajetória tem sido marcado por obstáculos. Após 12 anos na Mercedes, o britânico ainda busca se adaptar à nova equipe. Enquanto isso, seu companheiro Charles Leclerc soma 16 pontos a mais e foi o responsável por todos os quatro pódios da escuderia até o momento.

Pilotos da Ferrari, Charles Leclerc e Lewis Hamilton (Foto: reprodução/Instagram/@scuderiaferrari)

Lewis Hamilton enfrentou dificuldades no início de sua passagem pela Ferrari. Nas seis primeiras provas, seu melhor desempenho foi o quinto lugar no GP do Bahrein, além da vitória na sprint da China. A partir do GP da Emília-Romanha, a sétima etapa do campeonato, o piloto passou a apresentar resultados mais regulares, terminando sempre entre os seis primeiros colocados.

Lewis Hamilton foi o vencedor da corrida sprint deste ano (Foto: reprodução/Instagram/@lewishamilton)

Após GP da Inglaterra, Hamilton fala sobre fase na Ferrari

Depois do GP da Inglaterra, Lewis Hamilton fez um balanço da sua primeira metade de temporada com a Ferrari. Apesar de apontar certa instabilidade no SF-25, o heptacampeão destacou que seu desempenho não tem sido ruim, mas afirmou que continuará trabalhando para alcançar resultados mais expressivos nas próximas etapas.

“Não estou pilotando tão mal, mas é claro que quero continuar melhorando. A classificação parecia melhor e acho que continuamos melhorando sobre isso. Espero mesmo que haja melhorias daqui para frente. Agora temos duas semanas de folga, e vamos passar muito tempo na fábrica. Gostaria de um equilíbrio consistente, um carro que faça curvas em baixa velocidade. E simplesmente um carro mais estável”, disse o britânico.

Hamilton reconheceu que a equipe ainda enfrenta dificuldades para aproveitar todo o potencial do carro nas classificações, o que acaba impactando o desempenho nas corridas. O piloto também destacou que alguns elementos do atual modelo não poderão ser aproveitados no projeto de 2026.

Ferrari lidera o TL3 com Charles Leclerc no comando em Silverstone

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Após o destaque de Lewis Hamilton no primeiro treino livre, a Ferrari reassumiu o protagonismo neste sábado no GP da Inglaterra. Charles Leclerc foi o mais rápido da terceira sessão, registrando 1min25s498 em sua melhor volta, superando Oscar Piastri por apenas 0s068. Max Verstappen ficou com o terceiro melhor tempo da atividade, que teve um encerramento agitado com a batida de Gabriel Bortoleto, que terminou em 16º lugar.

Saiba como foi o TL3 em Silverstone

Lando Norris, companheiro de equipe de Piastri e atual vice-líder do campeonato, terminou a terceira sessão em quarto lugar. Após atuações discretas nos treinos anteriores, Yuki Tsunoda surpreendeu e levou sua Red Bull à quinta posição. Logo atrás, o britânico Oliver Bearman, da Haas, fez boa exibição diante da torcida local e ficou em sexto, seguido por Alexander Albon, da Williams, que fechou em sétimo. A Mercedes, ainda enfrentando dificuldades, teve George Russell em oitavo, enquanto o jovem Kimi Antonelli terminou apenas em 14º.

Gabriel Bortoleto, representando a Sauber, encerrou o terceiro treino na 16ª posição. Nos instantes finais da sessão, o piloto brasileiro sofreu a quebra da suspensão ao se aproximar das curvas 11 e 12, o que provocou uma rodada e o deixou preso na caixa de brita. Apesar dos danos no carro, Bortoleto está confirmado para a classificação. A batida causou a interrupção da atividade com bandeira vermelha, atrapalhando a volta rápida de Lewis Hamilton, da Ferrari, que acabou ficando apenas com o 11º tempo.

Batida de Gabriel Bortoleto (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

Resultado do TL3

Saiba como ficou o grid, após o terceiro treino livre em Silverstone.

Resultado do TL3 na Inglaterra (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Treino classificatório

Neste sábado (5), a emoção da Fórmula 1 continua com a sessão de classificação às 11h (horário de Brasília),  com transmissão ao vivo pela Band, Bandsports e F1TV.

Lando Norris lidera segundo treino livre em Silverstone

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Os pilotos britânicos dominaram a sexta-feira (4) no circuito de Silverstone. Logo cedo, Lewis Hamilton foi o mais rápido no treino de abertura do GP da Inglaterra. Mais tarde, Lando Norris assumiu o protagonismo ao liderar a segunda sessão com uma volta em 1min25s816 — marca que o colocou 0s2 à frente de Charles Leclerc e 0s3 do próprio Hamilton. O brasileiro Gabriel Bortoleto fechou o treino na 13ª posição.

Desempenho de Bortoleto

Bortoleto, que figurava em 15º nos primeiros minutos da sessão, passou a utilizar os pneus macios na parte final do treino. Com o novo composto, registrou a 13ª melhor marca, ficando a cerca de 1 segundo do líder. Representando a Sauber, o piloto brasileiro focou sua participação na coleta de dados importantes para a classificação deste sábado.

Saiba como foi o TL2 em Silverstone

Com os pneus médios, a Ferrari também mostrou bom desempenho. Hamilton marcou o tempo mais rápido logo no início do treino e manteve a ponta, mesmo após ser momentaneamente superado por Piastri. O australiano tentou melhorar em sua volta seguinte, mas cruzou a linha de chegada com um tempo insuficiente, ficando a apenas 0s010 do britânico.

No decorrer do primeiro terço da sessão, Leclerc chegou a tirar Hamilton da liderança por breves instantes, mas o heptacampeão reagiu rapidamente, abrindo 0s2 de vantagem. Quando os pneus macios começaram a ser utilizados — com a Mercedes sendo a primeira a calçá-los, seguida por Ferrari e McLaren — o cenário começou a mudar.

Antonelli e Leclerc assumiram o topo da tabela por alguns minutos, até Norris surgir na metade do treino e tomar a liderança. Hamilton também melhorou sua marca com os compostos mais macios e chegou a figurar na segunda posição, mas logo foi superado por Leclerc, que girou 0s079 mais rápido. Após o fim da sessão, o monegasco destacou o bom equilíbrio do carro, apesar de alguns problemas com a dianteira no início da atividade.

Lando Norris foi o mais rápido do TL2 (Foto: reprodução/Instagram/@mclaren)

Resultado do TL2

Saiba como ficou o grid, após o segundo dia de atividades em Silverstone.

Resultado do TL2 na Inglaterra (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

GP da Inglaterra 2025

A etapa do GP da Inglaterra de Fórmula 1 acontece neste domingo, (6) com a largada marcada para às 11h00 (horário de Brasília).

A transmissão será feita pela TV Band, que exibe a corrida e a classificação em TV aberta. Já os treinos livres e a classificação também poderão ser acompanhados pelo Bandsports, canal por assinatura.

F1: Lando Norris garante a pole na classificação do GP da Áustria

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Sem enfrentar grandes desafios, Lando Norris garantiu neste sábado (28) a pole position para o GP da Áustria, superando Charles Leclerc com uma volta de 1m03s971 e quase meio segundo de vantagem. Porém, a atenção também se voltou para o único carro da Sauber no Q3. Gabriel Bortoleto, que largará em oitavo, alcançou pela primeira vez na carreira uma posição entre os dez primeiros. O desempenho do jovem paulista seguiu o bom ritmo mostrado nos treinos, onde ele esteve entre os dez melhores em todas as sessões.

Saiba como foi a classificação em Spielberg

Q1

A sessão inicial da classificação teve seu início atrasado devido a um acidente na Fórmula 2. Logo nas primeiras voltas rápidas, Lando Norris tomou a liderança. Na metade da qualificação, o top 3 era formado por Norris, Piastri e Max Verstappen.

Nas últimas voltas, Liam Lawson, da Racing Bulls, ultrapassou Max Verstappen. Gabriel Bortoleto, piloto brasileiro da Sauber, melhorou seu desempenho ao longo da sessão e chegou a ocupar a quinta colocação, terminando em oitavo no Q1.

Foram elminados no Q1: Stroll (16º), Ocon (17º), Tsunoda (18º), Sainz (19º) e Hulkenberg (20º).

Q2

O Q2 teve um bom início, mas foi suspenso aos cinco minutos devido a um incêndio na grama do circuito. A sessão ficou parada por cerca de 10 minutos até que o fogo fosse controlado e a pista liberada. Lando Norris liderou a etapa, com Oscar Piastri e Charles Leclerc logo atrás.

Gabriel Bortoleto chamou atenção ao avançar ao Q3 pela primeira vez na carreira, terminando o Q2 na quinta colocação.

Foram elminados no Q2: Alonso (11º), Albon (12º), Hadjar (13º), Colapinto (14º) e Bearman (15º).

Q3

Na fase final do treino classificatório, Lando Norris já mostrou seu ritmo forte ao registrar uma volta rápida que garantiu a pole position com folga. Gabriel Bortoleto, piloto da Sauber, brilhou ao conquistar sua melhor colocação na carreira, largando em oitavo lugar entre os principais competidores. Norris ficou com a primeira posição no grid, seguido por Charles Leclerc, da Ferrari, e Oscar Piastri, companheiro de equipe da McLaren, que completou o top 3.

Lando Norris larga na frente, seguido de Charles Leclerc e Oscar Piastri (Foto: reprodução/x/@F1)

Confira o grid de largada para o GP da Áustria

Veja como ficou o grid para a 11ª etapa da temporada 2025 de Fórmula 1.

Horário e transmissão

A corrida está marcada para este domingo (29), com largada às 10h (horário de Brasília). A transmissão será feita pela Band e também estará disponível na plataforma F1TV.

Casa de Brad Pitt é invadida em Los Angeles enquanto ator promove novo filme

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Nesta quarta-feira (25), foi divulgado na imprensa americana que a suposta casa de Brad Pitt foi invadida. O ator não estava presente no momento do incidente. As autoridades ainda estão investigando as circunstâncias, analisando imagens de segurança e outras evidências para determinar como o crime ocorreu.

Invasão à residência em Los Angeles

A semana não foi nada tranquila para o ator Brad Pitt. A casa do ator, localizada no bairro nobre de Los Feliz, em Los Angeles, foi arrombada nesta quarta-feira (25). De acordo com o canal de televisão ABC News, três suspeitos pularam acerca da residência e invadiram o quintal e entraram na casa, quebrando uma janela da frente.

A polícia confirmou que a casa foi totalmente revirada e saqueada e um número desconhecido de itens foi roubado. Por volta das 22h30, horário local (2h30, horário de Brasília), as autoridades chegaram ao local, analisando imagens de câmeras de segurança da casa e dos arredores do bairro. A investigação está em andamento com a polícia e poucas informações foram divulgadas até o momento.

Apesar de o departamento de Polícia de Los Angeles (LAPD) não ter divulgado oficialmente o nome do proprietário, fontes próximas ao caso confirmaram que a propriedade pertence ao ganhador do Oscar. Os investigadores estão tentando encontrar pistas se o ator era alvo ou se a casa foi escolhida por ser de luxo, algo comum nos bairros mais ricos da cidade.

Ator não estava presente durante o arrombamento

O protagonista de “Seven: os sete pecados capitais”, não estava em casa no momento do assalto. Pitt está viajando para promover seu filme mais recente,”F1: o filme”, uma produção de alto orçamento centrada no mundo das corridas de Fórmula 1. No filme, Brad interpreta o personagem chamado Sonny Hayes, um piloto aposentado que retorna às pistas para orientar um jovem talento em ascensão. O filme foi produzido com a colaboração da organização da Fórmula 1 e inclui sequências filmadas durante eventos reais.

Brad Pitt e Tom Cruise na estreia de "F1" em Londres (Vídeo: reprodução/YouTube/Associated Press)

Pilotos da F1 elogiam autenticidade do longa

Brad Pitt vive um ótimo momento profissional. “F1” estreou globalmente em 26 de junho e tem recebido elogios não apenas da crítica cinematográfica, mas também de pilotos de “F1” reais. Durante o Grande Prêmio de Mônaco, Carlos Sainz, Charles Leclerc, Oliver Bearman e Lando Norris participaram de uma exibição especial e ficaram impressionados com a autenticidade e a qualidade visual do filme. Segundo eles, descreveram como uma narrativa envolvente com um grande potencial para atrair novos fãs do esporte.

Brad Pitt segue promovendo a produção apesar do incidente

O longa-metragem é produzido pela Apple Original Films e dirigido por Joseph Kosinski (“Top Gun: Maverick”). “F1” deve competir com o sucesso de “Drive to Survive”, da Netflix. Em meio aos problemas pessoais e recentes questões com a segurança, Brad Pitt segue firme em promover um dos projetos mais ambiciosos de sua carreira.