Gol e Azul desistem de fusão que resultaria na criação da maior companhia aérea do Brasil
O anúncio da decisão provocou uma ligeira alta nos papeis das companhias que, com o fim das negociações, devem seguir caminhos próprios frente aos desafios
A tentativa de fusão entre Gol e Azul, que poderia resultar na maior companhia aérea do país em termos de participação de mercado (market share), chegou oficialmente ao fim após nove meses de negociações. O anúncio, feito na noite de quinta-feira (25), surpreendeu o mercado financeiro e provocou forte reação das ações: os papéis da Azul (AZUL4) chegaram a subir cerca de 14% na manhã de ontem (26), enquanto os da Gol avançaram 8%.
Acompanhamento e fim das negociações
O processo vinha sendo acompanhado de perto porque envolvia empresas de grande peso no setor aéreo nacional. A Gol, que havia concluído em junho seu processo de recuperação judicial nos Estados Unidos (conhecido como Chapter 11), se preparava para a retomada dos planos de expansão. A Azul, por sua vez, entrou recentemente no mesmo mecanismo jurídico de reestruturação, mas com um plano que inclui renegociação de dívidas e injeção de capital, visando sair da recuperação até o fim de 2025.
O fim das conversas foi comunicado pela holding Abra, controladora da Gol. De acordo com a empresa, não houve avanço significativo nas tratativas devido às prioridades financeiras de cada companhia. As negociações haviam começado em janeiro, em um contexto econômico diferente, e desaceleraram conforme ambas se voltaram para seus próprios processos de reorganização.
Outro fator de peso foi a postura do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade). O presidente do órgão, Gustavo Augusto, chegou a criticar publicamente as empresas, afirmando que não deveriam tratar de fusão em declarações abertas sem apresentar oficialmente um processo de aprovação às autoridades reguladoras.
Ver essa foto no Instagram
Aeronave da companhia Azul (Foto: reprodução/Instagram/@azulinhasaereas)
As companhias seguirão caminhos próprios
Além do rompimento das negociações de fusão, Gol e Azul também encerraram o acordo de codeshare (parceria que permitia a venda cruzada de passagens e rotas). As passagens já emitidas continuam válidas, mas novas operações conjuntas estão suspensas. Com isso, cada companhia deve assumir caminhos próprios frente aos desafios.
A Azul destacou que continua focada no fortalecimento de sua estrutura de capital, já a Gol aposta no crescimento orgânico com o fim de ampliar sua presença no mercado brasileiro.
