Um alerta emitido pelas equipes foi enviado à FIA, e o resultado desse aviso resultará em alterações no carro da Red Bull Racing. As equipes afirmam que um dispositivo encontrado no cockpit pode ser utilizado para realizar um ajuste da altura da suspensão dianteira do veículo entre os treinos classificatórios e o início do Grande Prêmio; essa modificação não é permitida de acordo com as regras estabelecidas. Para a reportagem da BBC Sport, o porta-voz da RBR admitiu que o dispositivo polêmico existe, mas negou que a equipe tenha feito uso dele durante o período proibido.
Entenda o que o dispositivo pode fazer
A reportagem da BBC Sport informa que, durante o final de semana do GP de Singapura,a FIA já havia sido alertada sobre o dispositivo utilizado pela Red Bull. Durante a verificação de documentos de código aberto, que todas as equipes devem apresentar à FIA, foi quando o dispositivo tendencioso foi descoberto. Esse dispositivo permite ajustes no assoalho do carro, proporcionando um melhor equilíbrio nas condições enfrentadas durante os treinos classificatórios e até mesmo em situações durante a corrida. A equipe poderia escolher posicionar a roda de uma forma específica, podendo estar em uma posição mais baixa durante a classificação ou em uma posição mais elevada no Grande Prêmio. Esse tipo de alteração de um dia para o outro é considerado ilegal pelas regras estabelecidas e pode levar a sanções, já que compromete a integridade competitiva das provas, colocando em risco a equidade nas disputas entre as equipes na Fórmula 1.
Verstappen saindo da garagem durante a Fórmula 1 Sprint dos Estados Unidos 2024 (Foto reprodução: Angela Weiss/Getty Images Embed)
FIA reforça que segue vigilante com as regras da F1
A FIA reforça que qualquer ajuste na folga do babador dianteiro é proibida conforme as regras. A instituição reafirma que permanece vigilante no que se diz a respeito ao policiamento da modalidade. Ajustes de procedimentos também são feitos para haver garantia de que o babador diante não venha modificado com facilidade. Em determinados casos a FIA esclarecer que pode envolver aplicação de um selo para haja uma maior garantia de conformidade. Por outro lado, Max Verstappen disse que as alterações não causariam impacto no desempenho no carro. Para o piloto da Red Bull, era somente uma ferramenta simples para realizar ajustes e que este dispositivo nunca havia citado nos briefings.
Foto destaque: Verstappen na garagem durante a qualificação Sprint antes do Grande Prêmio de F1 dos Estados Unidos 2024 (Reprodução/Mark Thompson/Getty Images Embed)
