Apesar do desempenho abaixo do esperado no GP de Miami, vencido por Oscar Piastri, da McLaren, a Ferrari acabou no centro de uma polêmica protagonizada por seus pilotos, Lewis Hamilton e Charles Leclerc. Em determinado momento da corrida, o piloto monegasco recebeu ordem para ceder a sétima posição a Hamilton. No entanto, como o britânico não conseguiu se distanciar, teve que devolver o posto ao companheiro nas voltas finais, encerrando a prova em oitavo.
Hamilton reclama com engenheiro no rádio
Quando passou a ser pressionado por Carlos Sainz nas voltas finais do GP, Lewis Hamilton foi avisado por seu engenheiro, Riccardo Adami, que o espanhol, agora piloto da Williams, estava a apenas 1s4 de distância. A resposta de Hamilton demonstrou sua insatisfação com a estratégia adotada pela equipe durante a corrida.
"Você quer que eu deixe ele passar também?", reclamou o heptacampeão.
Na volta final do GP, Lewis Hamilton e Carlos Sainz travaram uma disputa acirrada pela posição, que acabou com um leve toque entre os dois. Hamilton conseguiu manter o oitavo lugar, enquanto Sainz, piloto da Williams, terminou em nono. A manobra foi rapidamente analisada pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) após a corrida, mas, após revisão dos comissários de prova, a situação foi considerada um incidente de corrida, sem a imposição de punições. A situação gerou debate, mas não alterou o resultado final da disputa.
Questionamento de Hamilton com seu engenheiro no rádio (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
Entenda a insatisfação de Hamilton
Até a metade do GP de Miami, os carros da Ferrari estavam distantes das posições de destaque. O monegasco ocupava a oitava posição, enquanto Lewis Hamilton, subia da 12ª para a 9ª colocação, ainda atrás de Carlos Sainz. Na volta 34, Leclerc aproveitou a oportunidade e ultrapassou o piloto da Williams, assumindo a sétima posição e se colocando na briga pelos pontos.
Aproveitando a manobra bem-sucedida de seu companheiro de equipe, o heptacampeão também se aproveitou da oportunidade, ultrapassou Sainz e assumiu a oitava posição. Após a ultrapassagem, Hamilton ficou logo atrás de Leclerc por um curto período, mas com estratégias distintas. O britânico usava compostos médios, enquanto Leclerc estava com pneus duros. Embora os pneus médios novos ofereçam mais desempenho, eles se desgastam mais rapidamente em comparação aos duros.
Com os pneus médios novos, Hamilton sentiu que estava sendo prejudicado por Leclerc à sua frente e comentou que estava "desgastando os pneus" ao ficar atrás do companheiro de equipe. "Vão me deixar atrás dele a corrida toda?", disparou Hamilton, pedindo a troca de posições com Leclerc.
Em seguida, Hamilton voltou a questionar a escolha da Ferrari de manter Leclerc em sétimo: "Isso não é trabalho em equipe, é o que eu posso dizer", afirmou o britânico. Após a nova reclamação do britânico, a Ferrari optou por inverter as posições. Leclerc, então, rapidamente cedeu a posição, permitindo que Hamilton assumisse o sétimo lugar. O objetivo era tirar o britânico do ar sujo e dar-lhe a chance de atacar Andrea Kimi Antonelli, que estava em sexto com a Mercedes.
No entanto, Hamilton não conseguiu distanciar-se de Leclerc. À medida que os pneus médios de Hamilton se desgastavam, os compostos duros de Charles passaram a proporcionar um ritmo superior, e ele se aproximou a menos de um segundo do companheiro, pronto para usar a asa móvel e tentar ultrapassagem.
Voltando a se comunicar pelo rádio após algumas voltas, Leclerc fez queixas ao engenheiro Bryan Bozzi. Primeiro, pediu para Hamilton acelerar e disse que estava pegando ar sujo. Depois, falou sobre o superaquecimento dos pneus e se sentiu “travado” atrás do britânico. A Ferrari demorou para reagir, mas finalmente ordenou a troca de posições na volta 53. Hamilton cedeu a sétima posição e logo foi pressionado por Carlos Sainz. Naquele instante, Riccardo Adami comunicou a diferença para Sainz, o que levou Hamilton a demonstrar irritação pelo rádio.
Disputa entre os carros da Ferrari e a Williams de Carlos Sainz (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)
Desentendimento entre Hamilton e seu engenheiro
É importante lembrar que Lewis Hamilton e o engenheiro Riccardo Adami já haviam tido um desentendimento na primeira corrida da temporada, em Melbourne, na Austrália. Naquela ocasião, o piloto de 40 anos se irritou com a repetição constante das informações pelo rádio. Mesmo após o desentendimento, a dupla se entendeu e, na sprint na China, comemorou lado a lado a pole position conquistada por Hamilton.
Frédéric Vasseur defende estratégia da Ferrari
Após o GP de Miami, Vasseur explicou que a estratégia foi a decisão certa, pois naquele momento Lewis tinha compostos mais macios que Charles e a equipe tentou colocá-lo para atacar Kimi Antonelli, mas como não surtiu efeito, as posições foram revertidas. “Dar esse tipo de ordem não é fácil, mas ambos seguiram no fim”, concluiu Vasseur.
Próxima corrida da temporada
A próxima etapa da Fórmula 1 será realizada de 16 a 18 de maio, no Grande Prêmio da Emília-Romagna. A prova acontecerá no icônico circuito de Ímola, no Autódromo Enzo e Dino Ferrari.
Foto destaque: Lewis Hamilton (Reprodução/Instagram/@scuderiaferrari)
