A sétima etapa da Fórmula 1 trará uma novidade: pela primeira vez, a Pirelli, fornecedora oficial de pneus, usará os compostos ultramacios C6. Embora o pneu tenha sido testado durante os treinos de fim de temporada no ano passado, ele fará sua estreia oficial no GP da Emilia-Romagna, que será realizado entre sexta-feira (16) e domingo (18).
Inicialmente, o uso do novo pneu em Ímola é obrigatório apenas durante a classificação deste sábado (17), mas as equipes têm a liberdade de utilizá-lo também nos treinos livres e na corrida, caso escolham.
Entenda o funcionamento dos pneus na F1
Atualmente, os pneus para pista seca são apresentados ao público em três categorias: duros (brancos), médios (amarelos) e macios (vermelhos), facilitando a compreensão das estratégias pelas torcidas. Na temporada anterior, a Pirelli trabalhava com cinco tipos diferentes de compostos: C1, C2, C3, C4 e C5.
Até o ano passado, o C5 era o composto mais macio e utilizado em circuitos que exigem menor esforço, sendo o mais rápido devido à sua maior aderência. No entanto, seu desgaste era acelerado, exigindo trocas mais frequentes.
Agora, o composto C6, classificado pela Pirelli como ultramacio, assume o lugar do C5, tornando-se o mais rápido, mas com durabilidade ainda menor.
Para cada corrida, a Pirelli escolhe três tipos de pneus entre os seis disponíveis: um para condições de pista dura, outro para pista média e o terceiro para pista macia. Para o GP da Emilia-Romagna deste fim de semana, as escolhas foram os compostos C4, C5 e C6, a gama mais macia possível. Na temporada passada, os compostos escolhidos foram C3, C4 e C5.
Além disso, há os pneus intermediários (verdes) e de chuva intensa (azuis), que são usados apenas em condições de pista molhada.
Pneus utilizados na Fórmula 1 este ano (Foto: reprodução/JOSEP LAGO/GettyImages Embed)
Ímola é o palco para o teste dos pneus
Apesar de ter sido lançado em 2025, o composto C6 ainda não havia sido utilizado pela Fórmula 1, nem nos testes de pré-temporada realizados no Bahrein. A decisão de testá-lo na sétima etapa do ano foi tomada pela Pirelli, com o objetivo de garantir que todos os tipos de pneus fossem avaliados antes da metade da temporada.
Três fatores principais explicam a escolha de Ímola para a estreia do C6. A primeira é a baixa abrasividade da pista, o que resulta em menor desgaste dos pneus em comparação com outros circuitos. A segunda razão é a possibilidade de oferecer uma corrida mais dinâmica, com diferentes opções estratégicas, já que o circuito é estreito e apresenta poucas oportunidades de ultrapassagem. Por fim, a Pirelli busca coletar dados valiosos para aprimorar a seleção de compostos em futuras corridas.
Diretor da Pirelli comenta sobre os novos pneus
"Para 2025, temos uma gama mais ampla de opções em relação ao ano passado, com compostos melhor balanceados em desempenho e menos propensos ao superaquecimento e granulação", disse o diretor da Pirelli. Mario Isola afirmou ainda que a novidade permite testar novas soluções e oferecer mais estratégias válidas, tanto no uso dos pneus quanto no número de pit stops.
For Round 6 (Miami, 2-4 May) and 7 (Imola, 16 to 18 May) of the @F1 season Pirelli has selected a trio of slick compounds is a step softer than last year. Read more herehttps://t.co/dDaYVSpTKR pic.twitter.com/y6LL90uIqb
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) April 9, 2025
Comunicado da Pirelli sobre o uso dos novos compostos (Reprodução/X/@pirellisport)
A Pirelli acredita que as equipes provavelmente não usarão os pneus C6 durante as corridas, sendo este composto destinado principalmente à classificação, onde os pilotos podem realizar uma volta rápida sem se preocupar com a conservação dos pneus. Além disso, os pneus ultramacios C6 não serão exclusivos de Ímola, já que a fornecedora confirmou que eles também serão usados em Mônaco, na próxima semana, e no Canadá, entre 13 e 15 de junho.
Foto destaque: Carro de Max Verstappen no Autodromo Enzo e Dino Ferrari (Reprodução/Instagram/@redbullracing)
