As tecnologias que alimentaram o submersível perdido durante a viagem aos destroços do Titanic, incluíam propulsores elétricos, comunicações por satélite e um controle de videogame do tipo joystick.

Sem GPS e a cerca de quatro quilômetros da superfície, os tripulantes se comunicam com a embarcação de controle para saber para onde ir e direcionar o submersível, por meio de botões do joystick, no escuro do Oceano Atlântico.

A OceanGate disse em uma publicação feita quatro dias antes da viagem que: “Sem torres de celular no meio do oceano, contamos com a Starlink para fornecer as comunicações necessárias durante a Expedição Titanic de 2023 deste ano”.

A viagem ao Titanic, com cinco tripulantes, se iniciou na sexta-feira (16), a partir da província de Newfoundland, no Canadá.

O submersível Titan perdeu o sinal de comunicação no domingo (18), uma hora e 45 minutos depois de iniciar a descida da superfície para o casco do Titanic.

Luiz Eduardo Cetrim Maciel, Capitão de Mar e Guerra e Comandante da Base de Submarinos da Marinha em Niterói-RJ explica que como o som não se propaga precisamente debaixo d”/água, a comunicação com a tripulação do submarino é feita através de mensagens de texto.

Ele relata: “É transmitida uma mensagem de texto via satélite para dizer que o submersível está operando em segurança”.

Cetrim explica também que: “Quando tem essa perda de comunicação com o navio, a gente já parte do princípio de que ocorreu algum acidente. A análise é de que eles não poderiam continuar a expedição sem a comunicação”.

Segundo Cetrim, é também através dessa comunicação por satélite que a tripulação se localiza no fundo do oceano, uma vez que os sistemas de GPS não funcionam com o submersível embaixo d’água. “Provavelmente esse navio deve falar para onde eles devem ir”, disse ele.

Segundo o comandante, os submarinos da Marinha possuem um dispositivo chamado agulha giroscópica, que pode mostrar direções mesmo debaixo d”/água.

_{CEO da OceanGate, Stockton Rush, mostrando o Joystick (Foto: Reprodução/YouTube/CBC NL via Terra)}

Sobre o controle de videogame:

Segundo informou o CEO da OceanGate, em entrevista à rede de televisão dos EUA, CBS News, em julho de 2022, o submersível Titan é controlado através de um joystick (um controle de videogame).

Apesar de parecer um improviso, o uso de dispositivos do tipo joystick é usado com frequência em submarinos, até mesmo da Marinha do Brasil, explicou o capitão Cetrim.

Ele diz que: “Nos nossos submarinos alemães, mais antigos, o controle é igual ao manche de um avião, controla a profundidade e o rumo. Nos mais novos, os franceses, é um equipamento mais moderno que se assemelha ao joystick. Não impacta na confiabilidade desse submarino, é simplesmente uma concepção mais moderna”.

Os botões do controle guiam o submersível, controlando se vai para frente, para trás, para a esquerda ou para a direita. De acordo com o comandante, o deslocamento de submarinos e submersíveis é feito com a combinação de dois tipos de controle.

O comandante explica que: “Tem a propulsão, igual navio normal, com algum motor elétrico, com hélices. A segunda forma é controlar a quantidade de água dentro do submarino” e “O submarino tem tanques cheios de ar e, quando você chega a certa distância da costa, e tem a profundidade necessária, você abre as válvulas em cima dos tanques e o ar que está dentro deles escapa. Aí a água entra por baixo, o submarino fica mais pesado que a água e mergulha. Quando precisa subir, é só injetar ar nesses tanques”.

Segundo o portal OceanGate, o submersível Titan, que desapareceu, tem quatro propulsores elétricos Innerspace 1002.

Foto destaque: Submarino que levava turistas para ver o Titanic. Divulgação/OceanGate Expeditions via g1

Nesta terça-feira (20), o presidente-executivo da BTC Power, fabricante líder de sistemas de carregamento de veículos elétricos no mercado norte-americano, com sede em Santa Ana, Califórnia, disse à Reuters que a empresa, implementará uma gama de carregadores de carros elétricos da Tesla no próximo ano. A declaração foi dada dias depois que a Ford e a GM também adotaram a tecnologia.

A BTC é fornecedora e operadora de frota da 7-Eleven, e atualmente é a quarta maior fabricante de carregamento rápido a incorporar o padrão Tesla a sua tecnologia, de acordo com ABB E-mobility North America, Tritium DCFC e SK Signet.

É fundamental uma boa rede de carregamento de veículos elétricos para atender as demandas de alcance e atrair clientes que utilizam veículos com motor movidos a combustão, o que fez a decisão da BTC acelerar a tentativa da Tesla de dominar uma indústria nova, mas em grande ascensão.

O presidente-executivo da BTC, Meza, disse que: “Ao incluir o conector Nacs (Padrão de Carregamento Norte-americano) em nossos carregadores, podemos eliminar a necessidade de adaptadores não confiáveis ​​e imprevisíveis que estão sendo utilizados pelos motoristas que usam nosso equipamento”.

_{Mulher realizando carregamento do veículo. (Foto: Reprodução/BTC Power)}

A companhia fez mais de 22 mil vendas de carregadores, sendo que a maioria deles de velocidade alta, para lugares que disponibilizam pontos de carga, frotas e comércios varejistas, e pode contar com Electrify America, Ford e Amazon.com em sua cartela de clientes.

A Reuters havia informado na terça-feira (20) que a fabricante de caminhões elétricos Rivian também usará o padrão de carregamento da Tesla em seus produtos.

Sendo favorecido pelo governo Biden, o Sistema de Carregamento Combinado (CCS) será desafiado pelo CEO da Tesla, Elon Musk, com essa divulgação.

Visando estimular a incorporação de centenas de milhares de carregadores para veículos elétricos, a Casa Branca afirmou que a partir deste mês todas as estações que oferecerem carregamento com conectores da Tesla poderão receber subsídios federais, caso ofereçam como padrão os conectores do tipo CCS.

Foto destaque: Estações de carregamento para veículos elétricos. Reprodução/Electrive

Medindo mais de 2 metros de altura quando está totalmente aberto e contando com uma visão de 360 ​​graus, dois robôs de segurança foram integrados ao sistema de segurança da Força Policial de Singapura, a fim de realizar a patrulha no Aeroporto de Changi, após passar por testes durante cinco anos.

Os dois robôs são somente os primeiros dessas máquinas que a polícia planeja integrar em toda a cidade-estado do Sudeste Asiático para “aumentar os oficiais da linha de frente” de agora em diante.

Espera-se que os robôs, que estão vigiando o aeroporto desde abril deste ano, “aumentem a presença policial” e sejam “olhos extras no chão”, segundo a força, que descreveu como a mais nova adição ao seu “arsenal tecnológico”.

Os militares informaram que, durante um incidente, os robôs poderão ser capazes de criar barreiras e fazer alertas aos espectadores utilizando suas luzes, sirenes e alto-falantes enquanto aguardam oficiais humanos chegarem ao local. As pessoas podem interagir direto com a força policial através de um botão localizado na parte da frente dos robôs.

_{Robô fazendo a patrulha do aeroporto. (Foto: Reprodução/Ryan Quek/Força Policial de Singapura via CNN)}

Nessa sexta-feira (16), a Força Policial de Singapura afirmou que mais máquinas serão “gradualmente implantados” em toda a cidade.

O superintendente e chefe de operações da polícia aeroportuária, Lim Ke Wei afirmou que: “A integração da robótica aumenta a eficiência operacional e as capacidades de nossos oficiais de linha de frente, permitindo que sejam mais eficazes em suas funções”.

Cada um dos robôs conta com um sistema de alto-falantes interno que emite mensagens de áudio e um painel LCD na parte de trás que mostra mensagens visuais. Eles têm em média 1,70 metros de comprimento, mas possuem hastes extensíveis de até 2,3 metros.

Estão também equipados com múltiplas câmeras, que proporcionam uma visão de 360 ​​graus, o que permite à polícia aeroportuária ter uma “visão irrestrita” para uma “melhor gestão de incidentes”, acrescentou Wei.

Estes são os primeiros robôs a serem utilizados com finalidades públicas na cidade-estado, em que habitam mais de cinco milhões de pessoas. Outras versões mais antigas dos robôs já haviam sido usadas em desfiles públicos nos anos de 2018 e de 2022.

Foto destaque: Robô faz patrulha no aeroporto. Reprodução/Ryan Quek/Força Policial de Singapura via CNN

Nesta terça-feira (13), o ministro do Supremo Tribunal Federal (STF), Alexandre de Moraes, voltou a defender a regulamentação das redes sociais e o funcionamento das maiores empresas de tecnologia do Brasil, após dizer que as big techs apresentam “relutância” em remover do ar conteúdos ilegais que atentam contra a democracia.

O ministro afirmou que as companhias já têm meios para retirar do ar publicações que estão ligadas, por exemplo, à pedofilia, entre outros crimes, e que poderiam utilizar esses mecanismos para incluir ataques à democracia e crimes de ódio, como protestos nazistas. “O que tem é má vontade, comodismo. É muito dinheiro envolvido. Se é má vontade, tem que ser regulamentado. Faz parte da democracia”, disse ele.

Moraes afirmou ainda que, caso o Congresso não promova essa regulamentação, conforme foi discutido no Projeto de Lei das Fake News (PL 2630/2020), o STF deve agir sobre o assunto, com uma ação que pretende questionar citações do Marco Civil da Internet. “Sempre é bom uma regulamentação, mas se não houver isso, o Judiciário, instigado, provocado, ele tem que se manifestar, e vai julgar”, afirma o ministro.

_{Alerta de Fake News do celular (Foto: Reprodução/Hora do Povo)}

Atuando como presidente do Tribunal Superior Eleitoral (TSE) no período das eleições, o ministro explanou sobre como foi escutar a argumentação das empresas de que não era possível retirar as postagens em até uma hora, conforme decidido pela Justiça Eleitoral. No entanto, Moraes se defendeu e disse que sim, é possível. “Com um aperto de botão e 100 mil reais de multa por hora, tudo é possível”, afirmou ele.

Essas falas aconteceram em um evento da Revista Piauí para convidados e patrocinado pelo YouTube, que é vinculado ao Google, uma das grandes empresas de tecnologia do mundo, e que atualmente é alvo de uma investigação relatada pelo próprio Moraes.

Essa investigação dirigida ao Google foi aberta por solicitação da Procuradoria-Geral da República (PGR) após a empresa promover uma campanha em desacordo com PL das Fake News nos dias anteriores a sua votação na audiência da Câmara. Esta campanha acabou por levar ao adiamento da votação, sem prazo para nova data.

Por conta do domínio do Google nos serviços de buscas pela internet, com 97% da população brasileira utilizando esse tipo de serviço, a PGR pretende investigar um possível uso indevido de poder econômico da empresa durante esse episódio.

Foto destaque: Alexandre de Moraes. Reprodução/Rosinei Coutinho/Carta Capital

Foi realizada nesta segunda-feira (12) a solenidade de repatriação do Ubirajara Jubatus, dinossauro que habitou regiões brasileiras há 110 milhões de anos. O evento foi em colaboração com representantes dos governos brasileiro e alemão, e foi sediado pelo Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação.

Depois do encontro em Brasília, o fóssil do dinossauro seguirá para o Ceará, onde o espécime fará parte do acervo do Museu de Paleontologia Plácido Cidade Nuvens da Universidade Regional do Cariri.

A ministra Luciana Santos afirmou que: “Sem dúvida, estamos diante de um momento histórico: um réptil que viveu há 110 milhões de anos e passou cerca de 30 anos fora, retorna ao seu sítio”, e que: “A repatriação foi um esforço dos pesquisadores e pesquisadoras do nosso país. É um patrimônio brasileiro que está de volta após uma cooperação bem-sucedida com a Alemanha.”.

A espécie do dinossauro, Ubirajara Jubatus, viveu no Geoparque  do Araripe, que ficou conhecido como centro paleontológico, entre o Ceará, Pernambuco e Piauí. Esses fósseis foram levados para a Alemanha na década de 1990, e foram descobertos há cerca de três anos no Museu Estadual de História Natural de Karlsruche, depois de uma publicação científica.

Julien Kimmingd, curador do museu alemão, defendeu a devolução dos restos mortais do dinossauro ao Brasil.

“O fóssil agora estará acessível para os pesquisadores e para a população brasileira”/”/, comemora.

_{Solenidade para repatriação do Ubirajara jubatus (Foto: Reprodução/Luara Baggi/MCTI via CNN)}

O governador do Ceará, Elmano de Freitas, acrescentou: “Hoje é um dia para agradecer. Falamos de anos de procura e negociação de uma peça fundamental que explica os primórdios de vida na Terra. O Ubirajara é de grande representatividade para a população do Ceará, Nordeste e Brasil”.

Segundo a Universidade Regional do Cariri, o Ubirajara Jubatus é a primeira espécie de dinossauro não-aviário que contém estruturas parecidas com penas, que foi encontrado na América do Sul.

De acordo com a universidade, as discussões a respeito da devolução dos materiais tiveram o envolvimento do Itamaraty, do Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação e a Embaixada da Alemanha na capital brasileira. O fóssil do dinossauro brasileiro, que havia sido contrabandeado, voltou ao país, chegando em Brasília com uma delegação do governo alemão em visita oficial ao Brasil.

Assinaram o trabalho científico que faz descrições da nova espécie, Norbert Lenz, atual diretor do Museu de História Natural de Karlsruhe, e Eberhard Frey, seu antecessor.

A repatriação do dinossauro ocorreu somente após decisão das autoridades do estado de Baden-Wûrttemberg, em julho de 2022, que revelou “má conduta científica” na obtenção dos restos mortais, conforme foi denunciado pelo Ministério Público Federal.

A legislação brasileira, desde 1942, decretou que os fósseis fazem parte do patrimônio da União. Portanto, eles não podem ser vendidos. Para sair do país, é necessária uma autorização oficial.

É terminantemente proibida a exportação de espécimes de referência de novas espécies, holótipos, como Ubirajara jubatus. Cientistas de fora só tem direito a coleta de materiais biológicos ou de minerais pertencentes ao Brasil, se envolverem pesquisadores brasileiros em seus trabalhos.

O trabalho que descreve a nova espécie de dinossauro, publicado na Cretaceous Research, não respeitou a lei e acabou mobilizando uma campanha virtual inédita com a hastag: “#UbirajaraBelongstoBR”, que significa “Ubirajara pertence ao Brasil”.

“Simboliza uma nova fase no jeito de fazer ciência com respeito às legislações nacionais e aos direitos das sociedades”, disse Allyson Pinheiro, diretor do Museu de Paleontologia Plácido Cidade Nuvens.

Com o alvoroço internacional causado por essa ação, a revista científica imediatamente anunciou a retratação do artigo, cancelando a publicação do trabalho.

Foto destaque: Ubirajara jubatus. Reprodução/Luara Baggi/MCTI via CNN