Audi inicia nova era com Bortoleto e revela desafios para 2026

A frase “carro bonito é carro vencedor” ganhou força no lançamento oficial do novo carro de Gabriel Bortoleto para a temporada 2026 da Fórmula 1. A Audi apresentou seu modelo em evento realizado em Munique, na Alemanha, marcando a entrada definitiva da marca na categoria. Bortoleto demonstrou entusiasmo ao assumir o posto de piloto oficial. Segundo ele, fazer parte da história da montadora é motivo de orgulho, especialmente pelo legado da empresa em competições como as 24 Horas de Le Mans e o WEC.

O carro, porém, só irá para a pista em janeiro, nos testes coletivos em Barcelona, que reunirão as 11 equipes do grid.

Equipe encara mudanças profundas no regulamento

O líder do projeto da Audi na F1, Mattia Binotto, ressaltou a dimensão do desafio para 2026. A equipe será a única estreante a produzir motor e câmbio próprios, enquanto concorrentes, como a Cadillac, continuarão usando motores Ferrari. Binotto comparou o novo regulamento a 2014, mas destacou que agora a mudança atinge motores e chassis, além da introdução do combustível totalmente sustentável. Nos primeiros testes de simulador, pilotos relataram dificuldade em gerenciar energia por volta, já que a potência elétrica ficará maior e exigirá baterias mais robustas.

Mattia Binotto, chefe de equipe da Sauber/Audi (Foto: reprodução/Jared C. Tilton/Getty Images Embed)

Os novos motores da Formula 1

Com a combinação das unidades de potência elétrica e a combustão, os carros poderão alcançar velocidades de até 400 km/h. Porém, o novo pacote aerodinâmico pode reduzir a performance em curvas, tendendo a elevar os tempos de volta em relação a 2025. A Audi seguirá produzindo o chassi na sede da Sauber, na Suíça, enquanto motor e câmbio serão desenvolvidos em Neuburg, na Alemanha, tornando-se, ao lado da Ferrari, uma das únicas equipes fora do Reino Unido a fabricar internamente todas as partes do carro.